1 隧道洞口开挖及防护技术方案Word格式.docx
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隧道区最大海拔高程为768.2m,隧道穿越一小山包,龙山端洞口位于国道209边,洞口处斜坡坡度达30-40度,左洞设计标高677.57m,右洞设计标高678.40m,左洞口轴线与地形等高线呈大角度相交,右洞口处斜坡坡度为34度,洞口轴线与地形等高线呈大角度相交。
永顺端左右洞口均位于坡度很缓的山坡边,坡度约10度左右,左洞设计高程为691.34m,右洞口设计高程为692.30m。
场地位于国道209边,交通条件较好。
(2)、地层岩性:
根据地质调查,结合钻孔资料,本隧道场地发育地层主要为三叠系下统(T1)薄层~中厚层灰岩夹薄层泥岩,中~微风化,岩体受构造影响严重,褶曲发育,岩体破碎~较破碎,两洞口地表出露岩层倾角多在50°
~80°
之间,层间结合差,岩层面见溶蚀现象;
灰岩不宜风化,岩质较硬,泥灰岩抗风化能力较差,浅部发育的泥灰岩风化后变软,在灰岩之间形成软弱夹层。
(3)、区域地质构造:
整个隧道洞身段岩性变化不大,但受构造影响严重,岩层产状不稳定,褶曲发育,受其影响,岩层层面结合较差,对围岩的稳定性产生不利影响。
(4)、水文地质条件:
勘查区内的地下水主要为基岩裂隙水,主要接受大气降水补给,基岩裂隙水主要分布在张开的基岩层面、裂隙中,场地山体汇水面积小,岩体含水量少,雨季开挖会产生点滴状水流,局部可能产生线状水流。
隧道各级围岩构成见下表:
隧道各级围岩构成表
围岩级别
Ⅲ
Ⅳ
明洞
洞门
合计(m)
120
185
10
20
122
190
18
四、施工工艺
1、施工准备
根据本合同段的特点,本隧道弃渣参与路基土石方统一调配,施工场地布置结合洞口地形特点、水源情况及工期要求,考虑隧道施工开挖掌子面的安排、机械设备、材料用量、施工方法等因素,本着全面规划统筹安排、合理布置、充分利用地形、因地制宜的原则进行。
隧道施工临时场地设于洞外路基范围附近和缓坡地带,材料房按照尽量布置在便道附近:
空压机房拟设在左右洞之间,以减少风损,生活区综合考虑生活、生产便利之地。
具体场地布置图如下:
此外,隧道出口处有一横跨路基的流水渠,为了不影响隧道洞口处施工,拟将该水渠先改渠引流至路边水渠,待挖到设计标高处搭设一临时渡槽,使之保证该水渠的正常使用,继而开始按设计进行此处渡槽的施工。
2、施工工艺流程
3、洞口及明洞施工
因本部隧道较短,采用单向开挖方式,拟从出口向进口施工。
洞口及明洞施工总体施工原则,边开挖边支护,由开口线向下开挖、刷坡、打锚杆、挂网、喷砼,完成这一循环施工再按上述原则进行下一循环施工。
(1)、测量放样
检查坡度、坡面稳定性,用全站仪测量定出边仰坡边桩,连接桩位用石灰粉划线,此线即为边仰坡的开挖轮廓线。
(2)、洞口及明洞开挖
开挖前,在边仰坡开挖轮廓线外5m施作截水天沟,截水天沟采用M7.5浆砌片石施作,以利截排水,同时将洞口段开挖线以外10~30米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理,防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全,确保边仰坡稳定。
根据地质资料,隧道出口位于平缓山坡下部,自然边坡小于10度,洞口边坡和仰坡基本为微风化薄层灰岩组成,岩体完整性好,边坡和仰坡稳定性好。
洞口石方开挖需爆破时宜采用浅孔小台阶爆破,边仰坡开挖应采用松动控制爆破并预留光爆层,光面爆破成型。
爆破装药深度应该严格控制,严禁超量装药,影响边坡的稳定,爆破后应及时清除松动石块。
开挖中随时检查边仰坡、如有滑动、开裂等现象,应放缓坡率保证边仰坡稳定和施工安全。
开挖至边墙基础标高时,检查基础承载力是否符合设计要求,承载力低时应根据设计要求采取加固措施。
开挖土石方采用挖掘机、装载机装渣,自卸车运输至渣场弃渣。
开挖后坡面应稳定,平整、美观。
(3)、锚杆施工
1)、锚杆施工在边坡开挖成形后进行施做,锚杆施工前应做好以下准备工作:
a、检查锚杆材料、类型、规格、质量及性能是否符合设计要求,本隧道边坡采用Φ22砂浆锚杆,锚杆长3.5米。
b、根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具;
c、按设计要求截取锚杆,并调直、除锈和除油;
2)、钻孔前按设计要求标出孔位,作出标记,孔位允许偏差±
15㎜。
3)、钻孔;
采用风动凿岩机进行钻孔,钻孔方向要尽量与岩面垂直,呈梅花型布置,间距100(环向)×
100(纵向)cm,
对锚杆钻机供风供水,开始钻进,按照多回转,少冲击的原则进行钻进,以免钻碴堵塞水孔,若发现有水孔堵塞现象,后撤钻杆50cm左右,并反复扫孔,使水孔畅通,然后慢慢的钻进,直至设计深度,钻孔的孔径为50mm。
钻至设计深度,用高压风清孔,确认畅通后卸下纤尾套。
4)、用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口30cm。
5)、迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速注浆接头连接好进行注浆。
(4)、钢筋网施工
钢筋网片制作采用ø
6.5光圆钢筋,钢筋网格间距20cm*20cm,钢筋网按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型。
钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设。
钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆点焊在一起,使钢筋网在喷射时不晃动。
钢筋网在钢筋加工场加工成片,焊接形成整体。
施工注意事项:
钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理;
安装前,岩面初喷3cm厚混凝土形成钢筋保护层;
喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,应及时清除。
(5)、喷砼
1)、喷射砼采用湿喷法施工,湿喷砼要求喷射厚度控制在5cm。
2)、喷射砼分段、分片自下而上顺序进行,每段长度不超过6m,喷砼前先清理喷射面,使用高压风、水冲洗岩面,发现松动的石块等及时清除,然后采用湿喷机进行喷射砼作业,喷射时,喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋转动,螺旋直径20~30cm,以使砼喷射密实。
喷嘴与受喷面尽量保持垂直,与受喷面的距离为0.8~1.0m。
当岩面有较大坑洼时,先喷凹处找平。
喷射时在砼内插入长度大于设计厚度的铁丝,每1~2m一根,作为检验喷层厚度用。
后一层喷射在前层砼终凝后进行,新喷射的砼按规定洒水养护。
3)、技术措施:
a、喷射机械安设调整好后,先注水、通风,清除管道内杂物,清扫坡面,清除坡面松散土体或杂物尘埃。
b、喷射砼大堆料要储放于储料棚内,避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料,引起堵管和强度降低等现象。
c、喷射前,先开风,再送料,后开速凝剂阀门,以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。
严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量,尽量用新鲜的水泥,存放较长时间的水泥将会影响喷射砼的凝结时间。
d、喷射机的工作风压严格控制在0.3~0.5Mpa范围内。
严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。
喷嘴与受喷坡面垂直,有钢筋时角度适当放偏30°
左右,喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0~1.2m范围内。
喷射顺序自下而上,料束呈旋转轨迹运动,一圈压半圈,纵向按蛇形状。
喷射砼由专人喷水养护,以减少由于水化热引起的开裂,发现裂纹用红油漆作上标识,进行观察和监测,确定其是否继续发展并找出原因进行处理。
对不再发展的裂纹,采取在其附近加设土钉或加喷一层砼的处理办法处理,以策安全。
e、用预埋钢筋标尺法测设喷砼厚度,不够设计厚度的重新加喷补够。
f、试验室负责优选喷射防水砼配合比和施工控制。
施工中按配合比称料拌合,严格控制外加剂的掺量,确保喷射砼强度符合设计要求。
4、施工要点:
(1)、洞门尺寸以及基础埋深允许偏差要符合设计要求;
(2)、洞门及洞口明洞附近的排水、截水设施施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面;
(3)、洞口及洞口明洞处仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为±
5%;
洞口土石方不使用集中药包爆破,以免影响仰坡、边坡的稳定,对土质、风化剥落的坡面和坡脚,予以防护,不允许出现塌方现象。
五、质量检验
1、一般项目
(1)、预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
检验数量
1
预留孔洞
中心线位置
尺量
施工单位全部检查
尺寸
+100
尺量不少于2处
2
预埋件中心线位置
5
(2)、钢筋加工允许偏差
受力钢筋全长
±
施工单位按钢筋编号各抽查10%,且各不少于3件
弯起钢筋的弯折位置
3
箍筋内净尺寸
(3)、钢筋安装及保护层厚度允许偏差
双排钢筋,上排钢筋与下排钢筋间距
15
尺量两端、中间各一处
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
边墙
分布钢筋间距
尺量连续3处
4
箍筋间距
钢筋保护层厚度
+10
-5
尺量两端、中间各两处
2、主控项目
洞口开挖范围及尺寸、基底地基承载力;
钢筋原材及加工安装;
混凝土的原材料和配合比及洞口混凝土施工质量.
六、质量保证措施
1、抓好测量工作
(1)、对所有施工用的测量仪器,要按计量要求定期到指定单位进行校定,施工过程中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用。
(2)、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测定,并上报业主和现场监理工程师。
(3)、施工基线、水准线、测量控制点,应定期半月校核一次,各工序开工前,应校核所有的测量点。
(4)、隧道测量工作的主要任务是为了保证隧道按设计的方向和坡度精确地贯通,需要准确测出洞口、井口的平面位置和高程,确定隧道的掘进方向,并按设计对隧道各部位断面尺寸进行实地测设。
2、保证钢筋质量
(1)、钢筋采购:
必须要有出厂质量保证书,没有出厂质量保证书的钢筋,不能采购,对使用的钢筋,要严格按规定取样试验合格后方能使用。
(2)、钢筋焊接:
操作人员必须持证上岗,焊接头要经过试验使用后,才允许正式作业,在一批焊件中,进行随机抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
(3)、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后,才准开料,开料成型的钢筋,按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐,钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
(4)、钢筋绑扎,按设计图纸尺寸要求绑扎,监理工程师验收合格后,方可浇注砼,在砼浇筑过程中,必须派钢筋工值班,以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。
3、确保砼施工的质量
(1)、根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比,并申报监理工程师审批,监理工程师同意后方可使用,使用过程中,要严格按配合比执行。
(2)、派专人(试验人员)到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量仪器检查校准以及拌合时间是否相符。
(3)、混凝土运抵现场后,必须经过坍落度试验,符合要求后才能浇筑,若坍落度过大,试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆,以确保混凝土的水灰比不变,并要搅拌均匀后方可使用。
4、加强施工过程的监控
(1)、洞口石方爆破不得采用大爆破,以减少对地层的干扰。
(2)、防渗砼按图纸要求进行试配,并得到监理的审批。
5、加强施工过程的试验与检验:
(1)、加强工地试验工作。
建立工地试验室,对工序和材料进行检验控制。
正确设计和优化各种混合料的配合比,并在施工过程中对其进行监控。
加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验与检测。
(2)、确保各种试验的有效性和准确性,在加强项目试验室对本工程中各种试件的测试工作基础上,在现场设立专职试验人员,配合试验室工作,并严格按照规范要求做好各类原材料、混凝土、砂浆等抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。
(3)、对于各类测量仪器以及试验设备,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。
七、文明施工
1、将把本工程确定为标准化施工工地,推行我公司已经取得的项目法施工经验,加强文明施工管理,使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置,统一规划,统一管理。
2、坚持文明施工,为业主提供优良的服务。
在施工过程中服从业主的现场调度,及时准确地执行工程师代表的指令。
3、教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚,做好与业主的协作与配合工作,协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系,一切服从和满足高速公路工程建设需要。
4、杜绝野蛮施工。
进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度,保持施工现场周围地段的整洁,注意并做好道路的保洁,养护。
材料进场必须按指定地点堆放,严禁乱堆、乱卸,坚决杜绝野蛮施工。
5、与当地政府和当地居民搞好关系,严禁打架闹事,继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风,努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。
八、环境保护措施
1、水土及生态环境的保护措施
(1)、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;
砍除树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐。
(2)、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。
(3)、营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
(4)、项目驻地及材料场占地均进行硬化处理。
(5)、施工区、料场在施工期间和完工后及时清理,防止对河道的侵蚀和沉渣进入河道;
生活污水和工程废水排入废水池要进行沉淀和净化处理,不能直接排入河流、灌溉渠或田地中。
(6)、定期对施工机械进行检修以防止严重漏油,维修机械时产生的污水均排入污水池中,经净化处理达标后才能排入河中。
(7)、施工中不阻塞河道或原有的灌溉、排水系统,以保证河流、水道的自然流动。
工程完工时要做好耕地的复耕工作,按时间按质量恢复耕地,恢复生态环境。
(8)、工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按要求采用植被覆盖或其它处理措施。
(9)、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
(10)、在施工过程中保证上下游的绿色植被不被破坏,工程临时占地等不可避免的破坏植被的地方,在工程完工后按要求进行恢复。
(11)、保护土地资源,避免因弃方而造成河道雍塞,改变水流和抬高水位,淹没或冲毁农田、房屋。
进场后加强对施工人员保护自然资源及野生动植物的教育,以保护桥区周围的自然环境。
2、控制降尘
每辆车上配备有帆布,运输石灰、水泥等车辆要加盖帆布,堆放时需遮盖。
派洒水车对场地和施工便道等产生扬尘的区域定时洒水。
3、控制水环境
(1)、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。
(2)、施工机械的废油废水,采取有效措施加以处理,不超标排放,造成河流污染。
(3)、来自生活区、办公区和施工区的污水,必须严格净化处理,并经检验符合环保标准后,方可排入水中。
(4)、靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,并避免污染生活水源。
(5)、冲洗骨料的水或施工废水,经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。
4、控制噪音污染
(1)、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
(2)、合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。
九、安全措施
针对工程的特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
1、施工现场
1)、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
2)、现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警,施工现场设置大幅安全宣传标语。
3)、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理不得乱拿乱支。
所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
4)、对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外,还配备足够的消防设施,所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法;
不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其它人,或允许、容忍上述行为。
5)、操作人员上岗按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
6)、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;
严禁在木工加工场、料库等吸烟;
现场的易燃杂物,应随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
7)、施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时,应立即停止施工,待处理完毕方可施工。
2、场内交通及水电设施
1)、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置明显的交通标志,大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
临时道路平整无坑洼;
路面高过自然地面20cm,低洼地段适当加高;
面层用小碎石或透水性良好的山皮土铺垫,并派专人维护。
2)、施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
施工现场加强用电管理,严格执行我公司临时用电安全技术措施。
3)、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定,并采取相应的处理和防护措施。
生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求,PH值介于7.5至7.8之间。
4)、钻孔严禁使用干式凿岩机,喷射混凝土采用湿喷。
4、爆破安全生产措施
为确保爆破作业的顺利完成,制定完善的爆破安全组织措施。
具体从以下几方面做起:
建立爆破组织指挥机构;
组织强有力的技术力量;
建立严格的爆破设计审批制度;
使用有丰富经验的爆破施工人员;
建立严格的爆破质量检查制度;
建立科学的安全检测手段;
建立严格的爆炸物品管理制度;
做好安民告示工作。
1)、钻眼前,检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好,检查加固操作平台。
风钻钻眼前,检查设备工具,不合格的立即修理或更换。
严禁在残眼中继续钻眼;
严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。
2)、施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服。
由取得“安全技术合格证”的爆破工执行爆破,严格防护距离和爆破警戒。
洞内爆破作业统一指挥,人员撤离至安全距离外。
爆破前爆破人员严格检查爆破网络,确保一次起爆。
爆破后其相距时间不少于15分钟,并经过各项检查和妥善处理后,其它工作人员才准进入工作面。
3)、装炮时严禁火种,严禁明火点炮,严禁装药与打眼同时进行。
5、其他安全措施
1)、行车安全保证措施
(1)、经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全法》,提高其交通安全意识。
(2)、机动翻斗车在施工现场内行驶,限速10km/h;
卸料时,先察看周围环境,确认安全后方可卸料;
往坑、沟、槽内卸料时,车距坑边10m处应减速行驶,在坑边1~2m处卸料,卸料处设车挡;
严禁机动翻斗车载人。
(3)、临时道路严格按照设计的标准修建,弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。
临时道路与其它公路、人行道交叉时,在交叉道口设置警示牌,车辆、人员繁忙的道口,派专人看守,并设围栏。
(4)、装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求,除的行车人员外,不得搭乘其它人员。
2)、电气(器)设备安全操作措施
(1)、对现场用电设备按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行验收和检查,严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。
使用高压电器时,采取加强外绝缘措施。
低压电器设备有足够的可靠性及提高分断能力延长触点寿命,施工用电采用“三相五线”制,按“一机一闸一漏保”设置防护。
(2)、变压器设在施工现场边角处,并设围栏;
根据用电位置,在主干线电杆上装设分线箱。
在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中,采用TN-S接零保护系统,电气设备的外壳与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地,有的接零。
现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离,施工现场内不架裸线。
(3)、生活区室内照明线路用瓷夹固定,电线接头牢固,并用绝缘胶布包扎;
保险丝按实际用电负荷量装设。
施工用电必须符合用电安全规程。
各种电动机械设备,均有可靠有效的安全接地和防雷装置,严禁非专业的人员操作机电设备。
(4)、电工作业时必须穿戴好个人防护用品,并严格执行电气安全操作规程,做到持证上岗。
电工作业必须严格贯彻“装得正确,用的安全,修得及时,拆得彻底”的十六字方针。
6、观音岩隧道施工可能存在的安全隐患:
1).隧道两端洞口位于浅埋隧道,岩层是中-微风化地貌,边仰坡开挖,未检查开挖面是否处于稳定状态,易塌方。
采取挂钢筋网片喷射砼处理且在开挖时认真检查开挖面地质情况。
2).在边仰坡开挖前完成天沟及排水系统,要求建立通畅的排水系统。
3).隧道边仰坡开挖时未按设计放坡,要求按照设计对边仰坡进行放线。
4).隧道施工现场保证有专职值班人员24小时值班。
5).空压机皮带松动或磨损严重。
要求在空压机开启之前对空压机各个部位进行检查,确定无任何安全隐患后再进行施工。
6).钻孔时钻头、风钻及气腿位置未按要求放置,可能出现断钎伤人现象。
要求钻孔人员在钻孔时调整好钻头、风钻及气腿位置,避免出现事故。
7).爆破作业中,携带电子产品产生静电,导致引爆电雷管发生爆炸。
严禁携带任何电子产品进入隧道内。
8).爆破后未对危石进行处理,可能发生危石掉落伤人。
在出渣之前,处理一切将要掉落的石头。
十、首件工程中的不足之处
1、洞口开挖由于离村民较近,爆破震动对当地村民影响较大,控制不是太好。
2、喷射混凝土外观质量有待于进一步加强控制。
3、岩面平整度不够,需要进一步加强,以保证钢筋网及喷射混凝土质量。
十、首件工程评价及总结
通过观音岩隧道左洞永顺端洞口开挖及其防护施工,我标段确定的其旗工艺满足施工要求,可以用于后期其余洞口施工。
通过首件工程,使全体施工人员加深了隧道洞口开挖及其防护施工的理解,增强了全员质量意识的提高。
在后续施工中,我们将发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,使后续施工更加高质量、高标准。
同时,经过检验我项目观音岩隧道洞口施工质量符合相关设计及规范要求。
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- 隧道洞口开挖及防护技术方案 隧道 洞口 开挖 防护 技术 方案