河北省京哈高速山海关主线站品质提升工程交通安全保障方案Word文档下载推荐.docx
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2、交通标志的设立需征得省路政部门、交警以及高速公路管理处批准后,方可实施。
各种交通标识的制作,委托本行业专业的厂家制作,必须满足国家标准要求,正式使用前,报请交警及路政等上级管理部门验收。
四、相关安全保证措施
1、按高速公路交通管理部门批准的地点、时间、范围占用。
施工机械严格在封闭施工区域进行,不得侵占高速公路行车道。
2、占用道路期间,按规定的标准、数量和位置设置交通标志、护栏、警示灯等交通安全设施。
设专人维护交通安全,随时维护交通安全设施,确保完好有效。
服从公安交通管理部门及道路主管部门的监督检查和指挥。
施工开始前,在施工地点前方放置交通标志。
交通标志及相关的警示标识、设施主要有下面组成
主要的交通标志和警示设施
序号
内容
数量
1
前方施工1600m
2
前方施工800m
3
反光锥
200
4
限速60
5
解除限速60
6
向左改道
7
向右改道
8
禁止超车
9
解除禁止超车
10
导向牌
11
左侧变窄
12
右侧变窄
3、锥形标放置不得同时占用两条行车道,间距准确,摆放顺直。
4、使用带有夜间反光膜的锥形标,以保证夜间行车的安全。
5、始终保持2名以上专职的交通协管员,对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护,遇有破损的及时更换,掌握沿线安全情况,对非正常的情况及时上报安全领导小组人员。
五、详细的施工区域内的交通标志设置及放置,委托专业的厂家完成,并指导施工单位放置,设置结束后,报请交警和路政部门验收,合格后,方可投入正常使用。
六、安全领导小组及其职责
1、施工安全责任人通讯录
组长:
胡志勇
副组长:
马建华
组员:
韩胜训李晓光:
技术负责人:
白磊
施工队长:
李俊华
2、各级安全生产人员职责
安全领导小组组长:
(1)认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规和各项规章制度。
(2)认真贯彻“谁主管、谁负责”的原则,项目经理是本项目部安全生产管理的第一责任人。
(3)制定和执行安全生产管理办法,严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法,确保安全生产措施费用的有效使用。
(4)严格执行安全生产技术方案的审批和施工安全技术交底制度。
(5)工程施工前,组织项目管理的技术人员就有关安全技术要求向施工作业班组、作业人员交底,并由双方签字确认;
施工中,定期或不定期组织进行安全生产检查,针对可能产生的安全隐患制定相应预防措施。
(6)当施工过程中发生安全事故时,必须及时、如实,按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处理,并制定防止同类事故再次发生的措施。
(7)提供和保证员工安全生产所需的资金和物资,创造安全文明的施工环境,为从业人员配备必备的个人安全防护用品。
(8)采用新设备、新材料、新工艺时必须向作业人员进行性能、特点、安全技术要求及作业防护条件等安全技术交底。
(9)组织员工进行安全生产培训、教育工作。
安全领导小组副组长:
(1)执行国家有关安全生产的方针政策、
法规和有关规范、标准,并组织落实。
(2)工艺、新技术、新材料的使用,负责审核其实施过程中的安全性,提出预防措施,组织编制相应的操作规程和安全技术交底工作。
(3)领导安全生产技术改进和项目研究
(4)参与重大安全事故的调查,分析原因,提出纠正措施,并检查措施的落实,做到持续改进。
(5)负责落实安全技术交底制度及组织日常安全检查。
安全领导小组成员:
(1)贯彻执行国家、地方政府和上级主管部门的有关安全生产的方针政策和法规、规范、标准等。
(2)全生产教育列入培训计划,按照工作需要组织各级员工的安全生产教育、培训、考核。
(3)工上岗前培训、换岗培训,并考核培训的效果,组织特殊工种的取证工作。
(4)组织所在部门员工认真学习安全生产知识和有关政策、法规,强化安全意识。
(5)做好日常安全宣传教育、检查工作。
(6)提出安全隐患整改建议。
第二节人员培训与教育
1、所有施工人员必须进行安全培训、教育考试合格后方可上岗。
2、为提高员工的安全技术素质,防止伤亡事故,减少职业危害,必须加强各级安全教育、培训工作。
3、采取会议、板报、标语、印发宣传品、图片展览、安全知识竞赛、专场教育讲座等多种形式,做好对职工的安全教育。
4、特种作业人员必须经专门的安全培训,并经考核合格取得特种作业人员操作证后,方可上岗。
5、从业人员调整工作岗位或离岗一年后重新上岗时,必须通过相应的施工队及班组级安全教育。
第三节人员、设备管理
1、现场我项目部派驻2名专职安全员、2名安全协管员,负责施工现场的安全生产管理。
2、凡是从事上高速公路作业的人员,必须穿着带有反光标志的桔红色工作装(套装)及穿反光背心,管理人员必须穿着带有反光标志的反光背心。
3、所有上路施工人员严禁酒后参加作业,发现后责令立即离开施工现场,并按有关规定给予严重处罚。
4、所有施工人员在工作期间坚守岗位,严禁随意出入施工作业区或横穿公路。
5、施工期间专职安全员及工区主要管理人员要保证24小时信息畅通,随时应对紧急情况的发生。
6、在施工区域遇有交通阻塞、交通事故、恶劣天气等紧急情况时,要及时向高速交警及高速路政管理部门报告情况,报告程序:
现场安全员发现情况后迅速报告给施工单位联络负责人胡志勇、马建华,搜集情况后及时报告给高速交警(值班号码)及高速路政管理部门(值班号码)。
7、现场管理人员应佩戴标明身份的胸牌,明确责任。
8、现场专职安全员和交通疏导员应佩戴红袖章,手执红绿旗指挥现场安全施工和协助车辆通行。
为方便巡查和指挥交通,需配备手电筒。
第四节施工及交通车辆的管理
1、未经路政许可,严禁车辆在高速公路上U转、逆行、倒车、横向装卸物料。
2、禁止在高速公路范围内有抛、撒、滴漏等影响运营环境的现象。
3、当发生事故后,要及时报警,并设置警告标志,提醒过往车辆注意安全。
4、配备必要的车辆消防器材,防止车辆发生火灾事故。
5、所有施工作业人员、车辆必须服从路政、交警等有关部门的施工安全监督管理和检查。
第五节
施工作业区管理
1、施工作业必须按《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)的规定进行交通控制,即设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。
同时,为确保安全需要,对过渡区、缓冲区加长,增设警示灯。
2、施工作业期间,派专人对设置的安全标志牌等巡回检查,每半小时必须完全巡查一遍,发现有倒伏、转向等现象,及时扶正、还原,对被破坏的标志或设施应及时更换。
3、施工作业期间,派专职安全员巡回检查,发现问题及时处理。
4、摆放标识标牌必须顺着交通流方向进行,施工作业完成后,应逆着交通流方向撤除安全设施,恢复正常交通。
5、交通控制设置前、完成后,应及时向路政、交警、养护、中控等部门汇报,及时发布信息。
6、在施工期间,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工作业区范围,并不得随意在正常通行的车道上停留。
7、禁止施工作业人员在中央分隔带、硬路肩和护栏边缘休息、坐卧。
8、对挡栏和防撞护栏损坏的,要及时安放警示标志。
9、禁止在雨天、雾天、昏暗天气等能见度低、视线不良等不利于安全施工的环境因素条件下进行施工。
第六节交通安全保障措施
1、由施工现场安全负责人与高速公路交管、路政部门密切配合,精心调配人员,同时在施工现场摆放安全标志,保障车辆正常通行,全力保证施工路段不发生责任事故。
2、在发生车辆故障、交通阻塞、事故、恶劣天气等紧急情况时,对过往车辆进行交通疏导,保证交通的畅通和过往车辆的行车安全。
3、当施工路段车辆发生车辆故障时,安全管理员应及时将车辆引导至安全地段,保证车辆通行,并立即通知路政大队、交警清障,在无法保障路面行驶时进行交通预警并立即解除封闭区域设置通行车道。
4、看护人员在值班期间,须按规定穿着桔红色标志服,确保自身安全,在规定的施工控制区内巡逻值班,严禁在控制区嬉戏打闹、随意行走。
5、对参加施工的人员,必须接受安全技术教育培训,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
6、施工现场须设置足够的消防设备。
施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
7、加强与气象,水文等部门的联系,及时撑握气温、雨雪、风暴和风情等预报,合理安排作业。
8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好的状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
第七节定期召开联席会议
1、根据管理处、路政、交警要求按时参加施工安全保障联席会议。
2、联席会议参加人员有交警、路政、施工、监理及业主等方面人员,原则上由各部门负责人参会。
3、会议地点原则上安排在京秦管理处,京秦管理处提供会场,会议主持及物质保障由施工方负责。
4、会议对施工安全管理中发现的问题进行研究梳理,并确定整改措施及下一步工作重点,会议通过的意见各方必须坚决贯彻落实。
第8节交通安全应急预案
一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
保证各种应急资源处于良好的备战状态;
指导应急行动按计划有序地进行;
防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;
有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;
帮助实现应急行动的快速、有序、高效;
充分体现应急救援的“应急精神”。
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展应急知识教育和应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
二、突发事件风险分析和预防
为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况,在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是:
高处坠落、触电、火灾、交通事故等。
在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施。
2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看,如果不采取相应有效的预防措施,对工程施工、施工人员的安全造成威胁。
三、现场安全防范措施
(1)加强施工管理,严格按标准化、规范化作业。
施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。
(2)工地和附近医院建立密切联系,一旦出现意外的工伤事故,可立即进行抢救。
(3)加强施工现场的警戒。
四、应急准备
应急领导小组:
现场经理胡志勇为该小组组长,
现场安全组:
项目部安全负责人马建华为组长,安全部全体人员为现场安全组成员;
医疗救治组:
项目部医务室负责人为韩胜训,医疗室全体人员为医疗救治组成员;
后勤服务组:
项目部后勤部负责人为组长李晓光,后勤部全体人员为后勤服务组成员;
保安组:
项目部保安部负责人为组长白磊,全体保安员为组员。
应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。
五、救援方案
1、设立安全区域
由于施工现场是开放式区域,外来无关人员容易进入,我方安排将用反光锥、提示牌进行警示,安排专人24小时看护,如有施工无关人员靠近施工现场,值班人进行劝离并说明厉害,待施工完成后看护人员撤离。
2、防止高空物体砸伤
由于高速公路车流量大,环境复杂,容易发生高空作业时物体砸伤施工人员和过往车辆,我方对施工车道按照公路安全施工规范摆放标志标牌及反光堆,隔离过往车辆与行人,施工人员带安全帽,防止被砸伤。
3、交通事故救援方案
由于高速公路车流量大,车速快,道路施工极易发生交通事故,针对发生交通事故时的救援方案。
施工过程中如发生交通事故,安全组负责人马建华负责救援总指挥,调动所有安全救助人员,保证救援秩序,防止二次交通事故的发生,医疗救治组组长韩胜训现场组织人员对事故中受伤人员进行救助,同时通知路政、交警及社会救援机构,保安组长白磊对现场进行保护,同时摆置警示标志,指挥过往车辆安全通行。
4、交通疏导
由于本站车流量大,又值旅游旺季,极易发生交通堵塞,如施工过程中高速发生堵车,安全组长马建华组织安全人员撤除标志标牌及反光堆第一时间让出行车道,增大高速通行量,并要求所有施工人员撤离现场停止施工,保证施工人员安全。
5、应急知识培训
应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。
培训内容:
伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。
务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟悉的履行抢救职责。
培训方案:
对施工队上路施工人员安排时间进行安全教育,安全负责人马建华在正式开工前2天组织所有施工人员在项目部进行2天安全知识教育,根据《公路工程施工安全技术规程》主要内容对施工人员分析讲解,医疗救治组韩胜训对常见几种事故救助及自救方式进行讲解。
6、通信联络
项目部必须将110、119、120;
项目部应急领导小组成员的手机号、企业应急预案领导组织成员手机号、监理及业主、当地安全监督部门电话号码,明示于工地显要位置。
工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。
7、事故报告
工地发生安全事故后,项目部除立即抢救伤员,采取以有效措施防止事故扩大和保护事故现场,做好善后工作外,还应按下列规定报告路政交警。
轻伤事故:
应有项目部在24小时内报告企业领导、生产办公室和企业工会;
重伤事故:
企业应在接到项目部报告后24小时内报告上级主管单位,安全生产监督管理局和工会组织;
重伤三人以上或者死亡一至二人的事故,企业应在接到项目部报告后4小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关,填报《事故快报表》,企业工程部负责安全生产的领导接到项目部报告后4小时应到现场;
死亡三人以上的重大、特别重大事故;
企业应立即报告当地市级人民政府。
六、救援器材
应急领导小组应配备下列救援器材;
医疗器材:
担架、氧气袋、塑料袋、小药箱;
抢救工具:
一般工地常备工具基本满足使用;
照明器材:
手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具;
通讯器材:
电话、手机、对讲机、报警器;
交通工具:
工地常备一辆值班面包车,保证对受伤人员运
送。
7、应急通信联络
胡志勇马建华
韩胜训李晓光
白磊
专职安全人员名单
姓名
职务
联系方式
主要职责
胡志勇
现场经理
负责事故防范
及事故处理
副经理
负责事故救助总指挥,保证安全事故发生时各组调动及配合
白磊
保安组长
负责保证事故现场的保护及秩序
韩胜训
医疗救治组长
负责医疗救助工作
李晓光
后勤组长
负责救助物资工具的调度
李俊华
安全员
负责现场预警
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