道桥工程监理细则Word格式.docx

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1/300000

三

1.8

1/75000

1/60000

1/200000

四

2.5

1/50000

1/40000

五

4.0

1/30000

1/25000

（2）测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜改正、投影于轨底（或墩台）高程的改正。

（3）水平角观测测回数按表2-2执行，水平角观测及计算结果不得超过表2-3的规定限差，三角形闭合差的限差，应符合表2-4的规定。

水平角观测测回数（单位：

秒）表2-2

三角网等级

仪器等级

J1级

15

9

6

4

2

J2级

12

水平角观测限值（单位：

秒）表2-3

测徽器两次读数差

半测回归零差

同测回各方向间2c互差

代归同一方向后同

一方向测回互差

1

3

8

13

10

三角形闭合差（单位：

秒）表2-4

三角网等级

5

限差

±

3.5

7.0

9.0

14.0

（4）按极限误差椭圆原理计算的投影于桥中线上的位移限差按±

（2—3）cm计。

（5）水准测量等级的适用范围按表2-5规定执行。

水准测量等级适用范围表2-5

项目

桥长1000m以上

桥长500m以上

桥长300m以上

桥长300m以下

水准联测书籍高程水准点测点

三等

四等

跨河水准测量

一等

二等

水准点联测

注：

表中桥长除跨河水准测量一项指正桥桥长外，其余均包括引桥桥长。

（6）、水准测量视线长度，前后视距累积差及高程限差应符合表2-6的规定。

表2-6

视线长度

前后视距差

前后视距积累差

视线高度

视距

视线长度>

20m

视线长度<

S0.5

≤35

≤0.5

≤1.5

≥0.8

≥0.5

≤60

≤1.0

≤3.0

≥0.3

S1

≤50

S0.5、S1

≤100

≤2.0

≤5.0

三级能读数

S3

≤75

≤150

≤10.0

前后视距积累差值指由测段开始至每一测站的前后视距差

第二章工程特点、技术、质量标准

一、工程特点；

（一）平改立工程点多、分散，工期短，时间紧，任务重，技术严，质量高。

（二）上跨既有铁路线公路桥，邻近既有线施工，钻孔桩、墩柱及架梁施工对既有线行车安全影响较大，难度较高。

全线桥梁基础以钻孔桩为主；

墩柱以圆柱形为主；

桥台为肋板式；

墩柱横向间根据设计要求设有系梁。

预制梁为后张法的20米或30米的空心板梁或箱梁。

二、技术、质量标准

（一）技术标准：

施工不改变既有铁路线的技术标准。

竣工后维持既有铁路线原技术标准；

（二）质量标准：

按照现行的公路检验评定标准、公路桥涵施工技术规范、公路路基技术规范等进行检验评定，各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%；

单位工程一次验收合格率100%。

三、控制的关键点和难点：

（一）钻孔桩施工；

（二）墩、柱混凝土浇筑施工；

（三）梁的制作；

（四）预应力张拉、注浆、封锚；

（五）过渡段填筑；

（六）梁的架设。

第三章监理工作范围及重点

一、监理工作范围:

（一）平改立项目中的所有公跨铁桥梁、人行天桥和引道的施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期的全过程管理及项目交竣工验收等有关工作。

二、监理工作重点：

（一）钢筋—原材料料进场检验、加工、连接、安装。

（二）模板—安装、拆除。

（三）混凝土—原材料料进场检验、配合比、碱含量、氯含量、矿物掺合料、水胶比、塌落度、含气量、入模温度、养生、强度、骨料反应性能、抗裂性应通对比试验。

（四）预应力材料的检验；

（五）钻孔桩施工；

（六）梁的制作；

（七）预应力张拉、注浆、封锚；

（八）梁的架设。

第四章监理工作流程框图

图1质量控制监理工作流程

图2工程进度控制监理工作流程图

图3工程材料/构配件/设备进场报验流程图

图4隐蔽工程检查签证监理程序

图5工序检查验收程序

图6检验批、分项工程质量验收工作程序

第五章监理工作质量控制要点

一、公路桥梁工程监理控制要点：

（一）施工准备阶段监理控制要点；

1.审查设计文件。

监理除组织监理人员进行图纸审查外，还应要求承包人对图纸进行审查。

审查中发现的漏缺和错误及时以书面的形式汇总报告。

2.审查承包人的施工方案以及单项工程施工组织计划。

3.审查承包人总体施工组织设计与桥梁相关的施工工艺和技术方案。

审查施工方案主要审查以下几个方面：

（1）桥梁施工计划或专项施工计划是否满足项目工期要求。

（2）审查施工工艺和技术方案的能否满足规范、安全和高效的要求。

（3）审查承包人的方案中，组织机构、技术力量是否满足项目桥梁施工要求。

（4）审查承包人的方案中配备的设备是否满足进度计划要求。

（5）审查承包人质量保证措施和安全保证措施是否满足质量和安全技术要求。

4.进行验证和标准试验，审批用于桥梁工程的设计配合比和原材料。

对于原材料，监理人员把好进场验证关，审查施工单位的检验报告，按照规范要求做好平行检验和见证取样工作。

5.审批承包人用于施工的进场施工设备。

6.检查承包人临时工程是否满足合同和现场施工要求。

7.审批开工报告。

（二）钢筋的制作及安装监理控制要点；

1.基本要求；

（1）钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光园钢筋（GB13013）及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）》、《冷轧带肋钢筋（CB13788）》、《低碳钢热轧园盘条（GB701）》的规定。

（2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂。

应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

（3）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

2.钢筋加工、制作安装质量监理流程图

钢筋加工、制作安装质量监理流程图

3.钢筋的调直与弯制监理控制要点；

（1）钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

1）钢筋的表面应洁净。

使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净。

2）钢筋应平直。

无局部弯折。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，

（2）HRB335。

HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（3）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

（4）用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径。

且不小于箍筋直径的2.5倍。

弯钩不直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。

弯钩的形式，应按设计要求去加工。

4.钢筋连接监理控制要点；

（1）钢筋的焊接与绑扎接头

1）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。

普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。

2）钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。

当缺乏闪光对焊条件时，可采用手工电弧焊、气压焊。

钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。

各种预埋件T型接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。

钢筋焊接的接头型式、焊接方法，适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

质量验收标准见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录E-2节。

3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

4）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。

双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

6）钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋。

其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。

帮条长度。

如用双面焊缝不应小于5d。

如用单面焊缝不应小于10d。

7）凡施焊的各种钢筋，钢板均应有材质证明书或试验报告单。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

各种焊接材料应分类存放和妥善管理。

并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

8）气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊，窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可参照现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定执行。

9）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。

对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

配置在接头长度区段内的受力钢筋。

其接头的截面积占总截面面积的百分率应符合表中的规定。

对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表中规定。

10）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

11）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪，严寒设施。

12）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度、应符合表中的规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

13）受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。

直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，可小做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。

钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

（2）钢筋的机械连接

1）钢筋的机械连接、其接头性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录E-3的规定。

2）钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不小于25mm。

3）对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。

4）带肋钢筋套筒挤压接头适用直径为16-40mm的HBB335、HRB400牌号带肋钢筋的径向挤压连接。

用于挤压连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。

5）不同直径的带肋钢筋可采用挤压头连接。

当套筒两端外径壁厚相同时，被连接钢筋的直径相差不应大于5mm。

6）当混凝土结构中挤压接头部位的温度低于-20℃时，宜进行专门的试验。

7）对HBB335.HRB400牌号带肋钢筋挤压接头所用套筒材料，应选用适于压延加工的钢材。

其实测力学性能、承载力及尺寸偏差应符合有关规定。

8）套筒应有出厂合格证。

套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放。

不得露天堆放。

应防止锈蚀和沾污。

9）挤压接头施工时有关挤压设备、人员，挤压操作，质量检验，施工安全应符合现行《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定。

5.钢筋骨架和钢筋网的组成及安装监理控制要点；

（1）对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。

（2）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行。

操作时应符合下列要求；

1）拼接时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

2）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

4）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。

为此，较小直径的钢径在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行。

先焊骨架下部，后焊骨架上部。

相邻的焊缝采用分区对称跳焊。

不得顺方向一次焊成。

（3）在现场绑扎钢筋网时，应遵守下列规定：

1）钢筋接头的布置，应符合本章内有关规定。

2）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。

必要时，亦可用点焊焊牢。

3）除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。

4）墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转每处的钢筋弯钩应与模板成450，中间钢筋的弯钩应与模板成90o。

如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15o，在浇筑过程中不得松动。

5）箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置。

若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。

但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。

圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。

（5）应在钢筋与模板间设置垫块。

垫块应与钢筋绑扎紧，并互相错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫。

保证位置准确。

钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

（6）在浇筑混凝土前，监理工程师应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等），进行检查。

6.钢筋施工监理控制要点

（1）钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，监理工程师应随机抽查；

（2）督促承包人同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时适度说明使用的工程名称。

（3）检查承包人成型钢筋存放情况。

避免雨淋受潮生锈及其他有害气体腐蚀。

（4）当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，应增加固定钢筋，避免扰动。

（5）在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不宜小于300mm。

（6）有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，应按设计要求设置搭接长度。

（三）模板和支架的监理控制要点；

1.模板、支架制作安装基本要求

（1）模板支架在计算荷载作用下保持其强度、刚度和稳定性。

（2）模板应大面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，要按设计要求设置倒角。

（3）模板力求结构简单、制作、装拆方便。

（4）模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板因采用同一品种的脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

（5）计算模板、支架的强度、刚度和稳定性时，应考虑作用在模板上的临时荷载。

（6）模板的刚度要求：

1）模板、支架在计算荷载下，结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400，表面隐蔽的模板、挠度为1/250，支架挠曲的杆件其弹性挠度为相应结构跨度1/400。

2）钢模板的面板变形为1.5mm。

3）钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨位，B为柱宽）

2.模板安装监理控制要点；

（1）钢模板及其配件应按批准的施工图加工、成品经检验合格后方可使用。

（2）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应得钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接（整体设计时除外），避免引起模板变形。

（3）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

（4）模板安装完毕后，应对模板平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查、签认后方可浇筑混凝土。

浇筑时发现模板有超过允许偏位变形值的可能时应及时纠正。

（5）模板在安装过程中，必须设置、防倾覆设施。

（6）应注意底模预拱度的设置。

3.支架制作及安装监理控制要点；

（1）支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应

（2）进行强度和稳定性验算。

（3）在移动模板架上浇筑预应力混凝土连续梁

1）支架长度必须满足施工要求。

2）支架应和用专用设备组拼，在施工时能确保质量和安全。

3）浇筑分段工作缝，必须设在弯距零点附近。

4）箱梁外、内模板在滑动就位模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

（4）支架上现浇混凝土梁时因注意事项：

1）支架应稳定、强度、刚度满足规范要求。

2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

3）整体浇筑时应采取措施、防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时应分段浇筑。

4）支架应预留施工预拱度，在确定支架预拱度时应考虑下列因素：

a、施工荷载引起的弹性变形。

b、超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度。

c、由结构重力引起梁的弹性挠度，以及1/2汽车荷载引起超的梁的弹性挠度。

d.、受载后由于杆钎接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

e.、支架基础在受载后的沉陷。

5）支架安装完毕后，应对其中平面位置、顶部标高，节点联接、纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一道工序。

4.模板及支架的拆除监理控制要点；

（1）模板支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定：

1）非承重侧模板应在混凝土能保证其表面及棱角不置因拆模而受损坏时方可拆除。

一般应在混凝土抗压强度达到2.5mPa时方可拆除侧模板。

2）钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架、应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的加荷载时方可拆除。

构件物跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准的50%的要求方可拆除。

大于4m时混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后方可拆除。

（设计有规定时，按设计规定拆除）。

（2）拆除时的技术要求

1）因按设计时顺序进行，设计无规定时应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

2）拆模时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。

（3）质量检验：

模板及支架，应根据设计要求确定模板的型式及准确度要求，安装的充许偏差。

在设计无规定时按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定执行。

（四）混凝土和预应力混凝土监理控制要点；

1.原材料监理要点

（1）水泥

1）选用水泥要注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响。

2）选用水泥时，应以能使所配制的混凝土强度达到要求，收缩小、和易性好和节约水泥为原则。

3）水泥应符合现行国家标准，并附有生产厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。

水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。

4）袋装水泥运输和储存时应防止受潮，堆朵高度不宜超过10袋。

不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。

5）散装水泥的储存，应采用水泥罐或散装水泥仓库。

6）水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。

（2）细骨料

1）桥涵混凝土的细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，河砂不易得到时，也可采用山砂或用硬质岩加工的机制砂。

2）砂的筛分应符合下列规定：

a砂的分类：

粗砂3.7—3.1；

中砂3.0—2.3；

细砂2.2—1.6；

b砂的级配应符合砂的分区及级配范围。

3）当对河砂、海砂或机制砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环5次，砂的总质量损失应符合砂的坚固性指标。

4）砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过砂杂质的最大含量。

（3）粗骨料

1）桥涵混凝土的粗骨料，应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过400m3；

人工分散生产时，每批不宜超过200m3。

粗骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）抽行。

2）粗骨料颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用，在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级配。

粗骨料的级配范围应符合碎石或卵石的颗粒级配规格的要求。

3）粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大混凝土不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距3/4；

粗骨料的技术要求及有害物质含量的规定按粗集料的技术要求和碎石或卵石中的有害物质含量标准执行。

4）混凝土结构物处于碎石或卵石的坚固性试验条件下时，应对碎石或卵石进行坚固性试验。

5）施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施.具体试验方法可参照现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）进行。

6）骨料在生产、采集、运输与储备过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。

骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。

在装卸及储存时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。

（4）拌和用水

1）水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。

2）污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按so42-计超过质量0.27mg/cm3的水不得使用。

3）供饮用的水，一般能满足上述条件，使用时可不经试验。

（5）外加剂

1）应根据外加剂的特点，结合使用