护堤码头施工策划书初稿DOCWord格式文档下载.docx

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1、人员配置方案11

2、船机设备配置计划11

3、材料计划11

十、施工风险分析与对策11

施工策划书

一、工程概况

1.1　概况

工程名称：

工程地点：

广州市南沙龙穴岛内

工程规模、内容与工程结构：

（1）2#护堤码头为长299.5m×

宽20m，由沉箱及沉箱以下结构（包含至沉箱顶面的回填砂）、沉箱以上结构（包括桩基础、风、水、电等）两部份组成，码头面标高5.20m，码头前沿底标高为-9.50m，码头上配备一组45T门座起重机，并与系泊码头轨道顺接。

（2）采用抛石基床沉箱重力式结构型式。

沉箱有两种结构型式，标准型式沉箱一般单个沉箱尺度长19.95m，宽10.5m，沉箱高度11.5m，单个沉箱重量约为1190t，沉箱下为抛石基床，厚度为4.0m，持力层为⑧层残积土和⑨层岩层面，抛石基床下需换填砂。

沉箱后回填中粗砂以形成陆域堆场。

沉箱上为现浇钢筋砼胸墙，胸墙上设置40/45t门座起重机江侧轨道基础、公用廊道、护舷及系船设施等。

地质情况：

拟建场地上部覆盖层属第四系河口~滨海相沉积层，主要由淤泥、粘性土及砂土等组成，下部基岩为混合花岗岩。

现场施工条件：

（1）港区所处的龙穴岛通过已建的新龙大桥和凫洲大桥与陆路连接，施工设备、工程材料、码头使用设备等均可通过新龙大桥和凫洲大桥运输；

（2）供水、供电由业主提供位于系泊码头东侧接驳点，以满足现场施工用水、用电需求；

（3）钢材、木材、水泥等材料从市场上采购由水路或陆路运至现场；

石料来源从中山购买，运距60km；

砂料来自虎门水道，运距30km；

混凝土为商品混凝土；

（4）本工程位于中船龙穴造船基地所规划的港池东北角，因有试航码头作掩护，外海传入的波浪不大，但施工过程应考虑防台风浪的影响。

1.2　工期目标

本工程开工日期为2009年11月27日，竣工日期为2010年9月30日，施工总工期为308日历天。

其中节点工期为：

（1）2010年4月30日前完成沉箱制作、安装；

（2）2010年6月30日前完成主体结构施工；

（3）2010年7月30日前完成水、电、动力安装。

（4）2010年9月30日前完成所有满足交工验收条件的竣工资料，并做好配合交工验收工作。

1.3　质量目标

本工程质量目标：

符合国家、行业及工程所在地标准、规范和技术条例，工程质量达到合格标准。

1.4　合同造价

签约合同价金额：

￥6481.689万元（包工、包料、包工期、包安全、包含税合同总价）；

其中安全防护、文明施工措施费￥142.081539万元。

二、详细的工程量清单

请参见附件一，合同工程量清单（共13页）。

三、施工组织模式一览表

详见分部分项工程施工组织模式一览表（附表4-1和附表4-2）

四、施工组织模式与分包的工作范围、工作内容、数量、计量方法、施工责任范围

本工程拟采用项目管理的模式组织实施，成立“中船龙穴造船基地海洋工程区护堤工程（第二标段）项目经理部”进行本工程的组织实施。

结合以往工程的组织经验，本工程项目分自行组织施工、与分包结合的施工组织模式：

1、切块分包：

基槽挖泥、清淤、抛砂及振冲；

沉箱基床抛填及夯实、基床整平、基床前后及箱内回填、码头后方回填砂及振冲密实；

沉箱插板预制与安装；

胸墙施工；

码头面层；

混凝土供应与钢筋钢材采购（除沉箱预制部分），土工布、橡胶护舷、系船柱等材料采购；

2、一般分包：

下潜坑及拖运航道开挖，沉箱预制及出运；

3、专业分包：

给水与消防、供电与照明；

4、自行组织：

沉箱安装。

各分部分项工程的组织模式、工作范围、工作内容、数量等详见下表：

附表4-1：

分部分项工程施工组织模式策划一览表

序号

工程名称及分部分项

施工工期

组织模式策划

工作范围、内容、大致数量、施工责任等

备注

计划开工时间

计划完工时间

施工人员

主要材料

施工机械

1

基槽挖泥、清淤

2009/12/17

2010/2/24

切块分包

主合同挖泥48.7万m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

包工包料包检测

2

基槽换填砂及振冲密实

2010/1/6

2010/3/6

基槽回填砂及振冲密实128422m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

3

基床抛石、夯实

2010/1/26

2010/3/26

抛石基床24041m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

包工包料

4

箱内回填砂

2010/3/4

2010/5/7

箱内回填砂23686m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

5

码头前沿回填砂

2010/4/4

2010/5/23

码头前沿回填砂36000m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

6

箱后倒滤层结构

2010/4/5

2010/5/14

箱后倒滤层结构6443m3，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

7

土工布铺设

2010/4/8

2010/517

土工布铺设2112m2，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

8

现浇胸墙

2010/4/26

2010/6/30

混凝土3944m3，钢筋429.2t；

分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

9

陆上PHC桩施打

2010/5/6

2010/7/9

PHC108根，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

10

现浇轨道梁

2010/5/29

2010/7/17

混凝土578.41m3，钢筋95.41t，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

11

动力沟、电缆沟施工

2010/6/13

2010/7/12

12

码头面层结构（水泥稳定碎石层、粗砂垫层、高强连锁块）

2010/6/16

2010/7/26

水稳层2349m3、粗砂垫层336m3、高强连锁块6710m2，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

13

轨道安装

2010/6/17

2010/7/24

安装轨道659m，分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量

14

附属设施安装（系船柱、橡胶护舷等）

2010/6/1

2010/7/25

15

电气工程

2010/5/26

2010/7/30

专业分包

分包单位负责全部主合同施工责任，按主合同清单工程量计量。

16

给排水及动力管道工程

17

沉箱预制

2010/1/2

2010/3/30

一般分包

混凝土6461.872m3,钢筋1132.65t；

分包给东江口预制厂,自行负责施工原材料采购，负责装拆模板、钢筋加工绑扎、浇筑混凝土、养护、检测等；

按主合同清单工程量计量　

18

沉箱出运安装

2010/2/25

2010/4/30

自行组织

14个,东江口负责出运，半潜驳装驳、拖带运输、护航、卸驳安装等，配合人员采用劳务分包

包工

说明：

以上施工工期按照2009年12月13日编制的施工总体进度计划策划；

分包单位均自行解决食宿、交通、用水、用电，水源接口和施工场地由甲方负责协调；

除配合沉箱安装用材料由甲方提供外，其他所有施工用料、周转材料由分包单位采购加工；

工程计量按主合同清单工程量计量；

附表4-2：

临时设施施工组织模式策划一览表

施工工期　

组织模式　

说明

项目部营区建设

2009-11-20

2009-12-20

红砖铺面576m2，红砖砌筑4.8m3，C15砼12.5m3，车棚41.3m2，走廊顶面修复45m2，磁砖镶面8.23m2.

施工操作平台、栈桥加工

2010-1-5

2010-2-10

采购加工钢材钢材8t。

下潜坑及安装拖运航道开挖

2010-1-20

2010-2-5

下潜坑为50×

60（m），原始泥面标高为-9.0m,开挖至-12.5m,开挖量为10500m3

五、工程项目施工顺序、工艺流程和各主要施工工序的施工方案

1、工程项目施工顺序如下图示：

码头典型断面施工顺序示意图详见下图。

2、各主要项目工艺流程和施工方案

主要分部分项工程项目施工方法，详见见附件二主要分项工程施工方案。

六、施工总平面布置图

本工程的项目部的生活与办公区沿用原有的船坞式试验场项目部营区，距离施工现场约1.5km。

1、施工总平面布置图见附图一

2、生活区平面布置图见附图二

七、工程项目临时设施一览表及分项工程量清单

项目名称

规模

在原有船坞式试验场项目部营区的基础上进行改建

沉箱安装下潜坑及拖运航道开挖

水下开挖量10500m3

60（m），原始泥面标高为-9.0m,开挖至-12.5m。

加工沉箱安装施工栈桥，操作平台

根据沉箱的尺寸进行加工

采购加工钢材8t。

八、施工总进度计划

施工总进度计划见附件8.1。

九、资源配置方案

1、人员配置方案

人员配置计划详见附表9.1。

2、船机设备配置计划

详见附表9.2-1（自行组织部分）；

附表9.2-2（分包组织部分）。

3、材料计划

材料计划详见附表9.3。

十、施工风险分析与对策

本工程在施工过程中将存在以下的风险：

3、成本增加风险：

因挖泥采用“双控”验收，如若地质勘探资料不够准确，而又需挖至所处的地质情况，挖泥量极有可能增加，相应地抛砂量也会增加，这些需要自行消化，必然带来成本的增加。

4、沉箱预制和安装的工期风险：

本工程计划2010年3月2日进行第一件沉箱的安装，2009年4月30日必须完成沉箱安装，且需与粮食码头共用“南沙号”，对沉箱的预制与安装速度有较高要求，工期非常紧张，水下施工（挖泥、抛砂、抛石）必须安排紧凑。

5、因“南沙号”出运和安装沉箱需与粮食码头（A段）共用，需根据粮食码头（A段）的安装计划进行细化和完善，提前做好准备工作，保证安装顺利完成。

4、因水下施工（挖泥、抛砂、振冲、抛石、夯实）施工工期均跨越春节，势必会对施工安排有很大的影响，同时也直接影响到沉箱的安装，因此施工初期必须狠抓施工安排的落实，施工效率比计划还应有所加强。