《汽车柴油机电控系统检修》学习指南Word文档格式.docx
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3.高压油路常见故障排除。
三、学习目标及要求
1.熟练掌握电控柴油机低压及高压油路的组成及工作原理;
2.能够进行油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等操作;
3.能够排除电控柴油机油路常见故障如漏气、堵塞等。
四、重点及难点
重点:
1.低压油路及高压油路组成及工作原理;
2.油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等的正确操作。
难点:
1.高压油泵的结构及工作原理;
2.喷油器的结构及工作原理。
五、学习方法推荐
1.关于电控柴油机低压及高压油路组成的学习
该部分内容的学习,借助于试验台及整车,容易理解。
2.关于高压油路的高压油泵、喷油器的学习
高压油泵、喷油器是电控柴油机高压油路重要的两个零部件,但结构复杂、压力高达135MPa以上,学习难度大。
该部分内容学
习,应充分利用课程网站的资源如课件、动画、视频等。
目前,上述两个重要部件在维修企业一般无法修理,只能更换。
3.关于油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试
上述内容,必须结合实操,容易掌握。
4.关于油路堵塞及漏气等故障检测
上述故障在维修企业经常遇到,应从原理上充分理解,重点掌握。
模块2:
汽车柴油机电控燃油喷射系统传感器及开关检修
一、前序课程内容预习
为更好地学习本学习情境,学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》的下列内容课余进行预习:
1.汽油发动机电控系统常用那些传感器;
2.常用传感器的结构及工作原理;
3.常用传感器的作用有哪些;
4.常用的传感器如何检测;
5.汽油电控发动机(缸外喷射与缸内直喷两种)如何实现下列参数的控制:
1)喷油量
3)喷油正时
4)怠速
5)点火提前角
本学习情境包括四个检修项目,共6个学时,共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统,单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。
(一)项目2.1位置类传感器(曲轴位置、凸轮轴位置及加速踏板位置传感器等)检修(2学时)
1.位置类传感器的组成、安装位置及工作原理;
2.曲轴位置传感器CKPS(CrankshaftPointSensor)的检修;
3.曲轴位置传感器检修及失效策略分析;
4.凸轮轴位置传感器CMPS(CamshaftPointSensor)的检修;
5.油门踏板位置传感器APPS(AcceleratePointSensor)的检修。
(二)项目2.2温度类传感器(冷却液温度、进气温度、燃油温度及大气温度传感器等)检修(1学时)
1.温度类传感器的组成、安装位置及工作原理;
2.冷却液温度传感器CTS(CoolantTemperaturesensor)检修;
3.进气温度传感器ITAS(IntakeAirTemperaturesensor)检修;
4.燃油温度传感器检修。
(三)项目2.3压力类传感器(共轨压力、增压压力、大气压力、机油压力传感器等)检修(2学时)
1.压力类传感器的组成、安装位置及工作原理;
2.共轨压力传感器CRPS(CommonRailPressureSensor)检修;
3.增压压力(进气压力)传感器检修;
4.大气压力传感器检修;
5.机油压力传感器(较少车型采用)检修。
(四)项目2.4燃油含水率传感器、爆震传感器及开关类(离合器开关及制动开关)检修(1学时)
1.传感器的安装位置及工作原理;
2.燃油含水率传感器检修;
3.爆震传感器检修;
4.离合器开关检修;
5.制动踏板开关检修。
1.能够熟练掌握常用传感器的安装部位、作用、结构及工作原理;
2.能够掌握常用传感器的正确检测方法;
3.能够对常用传感器的失效模式进行理论分析;
4.能够熟练进行故障闪码的读取及使用故障诊断仪;
5.能够对数据流及波形进行正确分析。
1.常用传感器的工作原理;
2.常用传感器的检测方法及步骤;
3.诊断仪的正确使用及数据分析;
4.常用传感器失效模式分析。
1.关于共轨压力
共轨压力是电控共轨柴油机的重要参数,对CRS2系统其数值是变化的,对此参数应深刻理解;
2.常用传感器失效模式
电控柴油机的传感器失效,对不同的电控系统甚至同样的电控系统应用在不同的机型,故障现象会用很大的不同,这取决于ECU的控制策略。
对此,应重点掌握。
1.电控柴油机常用传感器工作原理的学习
电控柴油机常用传感器除个别的以外,在前序课程已学过,其作用、结构及工作原理基本相同,该部分内容的学习,做好课前预习十分重要。
2.常用传感器的检测及诊断仪的使用
应结合试验台及整车进行,不难掌握。
3.常用传感器失效模式
电控柴油机传感器失效,引起的故障现象,除了从理论上会分析外,必须借助试验台及整车亲自验证,才能正确掌握。
模块3:
汽车柴油机电控燃油喷射系统执行器检修
1.汽油电控发动机有哪些常用的执行器;
2.汽油电控发动机(缸外喷射与缸内直喷两种)如何实现下列参数的控制?
2)喷油提前角
4)怠速
本学习情境包括两个检修项目,共6个学时,共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统,单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。
(一)项目3.1共轨压力调节阀检修(3学时)
1.共轨压力调节阀的结构及工作原理
①共轨压力调节阀的安装位置;
②燃油压力调节阀油压调节方式的比较;
③Bosch共轨系统压力调节阀(高压调节)的工作原理;
④进油计量电磁阀(进油端压力调节)的工作原理;
2.共轨压力调节阀检修;
3.进油计量电磁阀失效策略分析;
①长城GW2.8TC型增压共轨柴油机(Bosch的CRS2.0系统);
②玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机Bosch共轨系统;
③玉柴国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统;
(二)项目3.2喷油器电磁阀检修(3学时)
1.喷油器电磁阀的结构及工作原理;
①Bosch共轨系统的喷油器电磁阀Bosch共轨的喷油器(含电磁阀);
②Delphi共轨系统的喷油器电磁阀;
③Denso共轨系统的喷油器电磁阀;
2.喷油器电磁阀的检修;
①长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨
②玉柴4FDelphi共轨
③玉柴国ⅢBosch共轨
④以长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨系统为例,分析喷油器电磁阀的检修;
3.喷油器电磁阀失效模式分析;
①长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨;
②玉柴国ⅢBosch共轨;
③玉柴国ⅢDelphi共轨系统;
④玉柴国ⅢDelphi单体泵系统。
1.能够熟练掌握常用执行器的安装部位、作用、结构及工作原理;
2.能够掌握常用执行器的正确检测方法;
3.能够对常用执行器的实效模式进行理论分析;
1.常用执行器的工作原理;
2.常用执行器的检测方法及步骤;
4.常用执行器失效模式分析。
1.关于共轨压力调节
共轨压力调节阀如何实时调节共轨压力及两种不同压力调节方式,为学习难点,对电控柴油机维修十分重要!
2.常用执行器失效模式
电控柴油机的执行器失效,对不同的电控系统甚至同样的电控系统应用在不同的机型,故障现象会用很大的不同,这取决于ECU的控制策略。
1.喷油器电磁阀工作原理的学习
电控柴油机喷油器十分精密,结构复杂,现CRS2.0系统广泛采用了预喷加主喷的喷油控制方式,对喷油器电磁阀的动作频率要求极高,对喷油器电磁阀的学习应多参考课程网站的相关资源,切实理解。
2.执行器的检测及诊断仪的使用
3.执行器失效模式
电控柴油机执行器失效,引起的故障现象,除了从理论上会分析外,必须借助试验台及整车亲自验证,才能正确掌握。
模块4:
汽车柴油机电控燃油喷射系统ECU电路检修
为更好地学习本学习情境,学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》的下列内容,课余进行预习:
1.ECU的常电源及ON/ST电源;
2.ECU的搭铁电路;
3.ECU缺失常电源后,发动机能否起动着火?
4.ECU缺失ON/ST电源后,发动机能否起动着火?
5.电路图识图。
本学习情境包括两个检修项目,共4个学时,共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统,单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。
(一)项目4.1ECU常电源、ON/ST电源及搭铁电路检修(2学时)
1.电控柴油机ECU功能简介;
2.ECU电源电路及搭铁电路分析;
①潍柴WP10柴油机Bosch共轨系统的电源电路及搭铁电路;
②玉柴德尔福共轨系统的电源电路及搭铁电路;
3.Bosch共轨控制器ECU--EDC7的引脚代号介绍;
4.ECU电源电路及搭铁电路检修
①ECU缺失常电,电控柴油机能否打着火?
②ECU缺失ON/ST电源,电控柴油机能否打着火?
(二)项目4.2喷油器及单体泵修正码的匹配(2学时)
1.喷油器修正码设置的目的;
2.常见共轨系统的喷油器修正码;
①Bosch共轨喷油量修正IQA码(IQA:
InjectorQuantityAdjustment);
②Delphi共轨喷油器修正IQA码(20位代码);
③Denso共轨喷油器修正码;
3.常见单体泵系统的单体泵修正码
4.喷油器及单体泵修正码的匹配。
1.能够看懂柴油机电控系统的电路图;
2.能够对ECU的电源电路及搭铁电路进行熟练检查;
3.ECU缺失常电或ON/ST时,起动发动机有何故障现象;
4.能够排除ECU缺失常电或ON/ST电源的故障;
5.能够熟练进行喷油器及单体泵修正码的匹配。
1.ECU的外围电路识图;
2.喷油器及单体泵修正码的匹配;
3.ECU缺失常电或ON/ST时,起动发动机有何故障现象(ECU不能自检,故障灯不亮;
诊断仪与ECU无法通讯等)。
1.商用车部分电控柴油机的ECU安装在缸体上,并且带燃油冷却盒,其设计思路?
2.电控柴油机喷油器及单体泵设置修正码的设计思路?
3.Delphi共轨系统ECU的常电源电路受主继电器控制,当点火开关OFF,如何保存相关信息。
1.ECU电源电路及搭铁电路的学习
看懂电路图是基础。
课余时间,利用自编教材及课程网站提供的多个机型的电路图,应该能够较快地看懂柴油机电控系统的电
路图。
2.ECU缺失常电及ON/ST电源,起动不着火故障的排除
应结合试验台或整车进行,人为设置ECU缺失常电及ON/ST电源(拔掉相关保险),看起动是否能着火,观察故障灯的状态以及
诊断仪是否能和发动机通讯等,然后参考电路图,不难排除故障。
3.喷油器及单体泵修正码的匹配
必须结合试验台或整车,利用诊断仪进行,按规定操作即可。
不难掌握。
模块5:
汽车柴油机电控辅助系统检修
为更好地学习本学习情境,学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》、《汽车发动机机械系统检修》的下列内容,课余进行预习:
1.汽油机EGR系统组成及工作原理;
2.汽油机EGR率的控制;
3.旁通式废气涡轮增压器的结构、工作原理及主要弊端;
4.电控汽油机节气门的作用及控制。
本学习情境包括两个检修项目,共10个学时,共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统,单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。
(一)项目5.1电控EGR系统检修(3学时)
1.废气再循环(EGR)系统工作原理;
①EGR系统设置的目的;
②增压柴油机EGR的实现;
③废气再循环排气的冷却;
④柴油机EGR的控制;
2.以一汽大众轿车为例,其柴油机EGR系统的结构主要分两类:
①废气再循环电磁阀与机械阀分开;
②废气再循环电磁阀与机械阀合二为一,直接由发动机ECU控制;
3.一汽大众柴油轿车EGR系统
①EGR系统废气再循环阀;
②EGR系统检查;
4.华泰圣达菲2.0VGT废气再循环系统
①华泰圣达菲柴油版2.0VGT废气再循环系统采用的是废气再循环电磁阀与机械阀分开的形式;
②废气再循环电磁阀电路图。
(二)项目5.2电控可变截面增压系统检修(3学时)
1.废气涡轮增压器的结构、工作原理和种类;
①废气涡轮增压器的结构和工作原理;
②废气涡轮增压器种类;
③废气涡轮增压器调节的目的;
2.旁通阀式废气涡轮增压器在长城哈弗GW2.8TC型柴油机中的应用
①旁通阀式增压器的结构;
②旁通阀式增压器的工作原理;
3.可变截面涡轮增压器在华泰圣达菲车D4EA柴油机中的应用。
(三)项目5.3电控预热系统检修(2学时)
1.起动预热系统
①预热塞;
②辅助预热系统(冷却液预热);
2.预热继电器控制使用说明?
①适用于DELPHI系统;
②适用于威特系统;
③适用于南岳系统;
3.可变截面涡轮增压器在华泰圣达菲车D4EA柴油机中的应用;
4.诊断示例,预热控制继电器诊断。
(四)项目5.4电控节气门翻板检修(2学时)
1.捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制
①进气歧管翻板的结构和功用;
②进气歧管翻板控制框图;
③检查维修;
2.宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机
①进气歧管翻板的功用和控制框图;
②检查维修;
3.华泰圣达菲柴油版2.0VGT电控节气门翻板机构的结构及功用
①华泰圣达菲柴油版2.0VGT电控节气门翻板机构的结构及功用;
②华泰圣达菲柴油板2.0VGT电控节气门翻板机构的检修;
4.华泰新产品RA420共轨电控节气门翻板机构的结构。
1.能够排除电控EGR系统的常见故障;
2.能够排除电控VGT系统的常见故障;
3.能够排除电控预热系统的常见故障;
4.能够排除电控节气门翻版系统的常见故障。
1.电控辅助系统的组成及控制机理;
2.失效模式分析及验证。
1.VGT系统的工作原理及控制;
2.电控辅助系统相关数据流、波形的分析
1.电控EGR、预热、节气门翻版等系统的学习
该部分内容的学习,借助于试验台及整车,比较容易理解。
2.电控VGT系统的学习
VGT系统结构比较复杂,学习时应有效利用课程提供网站的资源如课件、动画、视频等。
3.电控辅助系统失效模式学习
电控柴油机辅助系统失效,引起的故障现象,除了从理论上会分析外,必须借助试验台及整车亲自验证,才能正确掌握。
模块6:
汽车电控柴油机使用与保养以及常见综合故障排除
1.电控汽油机的使用及保养;
2.电控汽油机起动不着火故障诊断、排除的方法及步骤;
3.电控汽油机冒黑烟故障诊断、排除的方法及步骤;
4.电控柴油机功率不足故障诊断、排除的方法及步骤;
5.电控柴油机怠速不稳故障诊断、排除的方法及步骤;
6.电控柴油机故障灯亮(或闪烁)故障诊断、排除的方法及步骤。
本学习情境包括六个检修项目,共20个学时,共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统,单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。
(一)项目6.1电控柴油机的使用与保养(2学时)
1.电控发动机使用要求
2.燃油系统的日常维护
3.电器部分的日常维护
4.进排气系统的日常维护
5.润滑系统系统的日常维护
6.冷却系统的日常维护。
(二)项目6.2电控柴油机起动不着火故障的诊断与排除(4学时)
1.故障原因分析;
2.故障诊断与排除。
(三)项目6.3电控柴油机冒黑烟故障的诊断与排除(3学时)
(四)项目6.4电控柴油机功率不足故障诊断与排除(3学时)
(五)项目6.5电控柴油机怠速不稳故障的诊断与排除(2学时)
(六)项目6.6电控柴油机故障灯亮(或闪烁)故障的诊断与排除(2学时)
1.能够排除电控柴油机起动不着火的故障;
2.能够排除电控柴油机冒黑烟故障;
3.能够排除电控柴油机功率不足故障;
4.能够排除电控柴油机怠速不稳故障;
5.能够排除电控柴油机故障灯亮(或闪烁)故障。
1.故障诊断仪的熟练使用;
2.闪码、故障码、数据流及波形的读取及正确分析;
3.故障排除的正确步骤及方法。
1.故障原因的正确分析;
2.故障诊断及排除
1.故障诊断仪等检测设备的使用
国Ⅲ电控
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