梅集线K692B173大牛河水害复旧工程施工方案Word格式.docx

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年月日时

目录

1工程概况……………………………………………………………………1

1.1工程概况………………………………………………………………1

1.2工程数量…………………………………………………………………1

2施工总体布置………………………………………………………………1

2.1施工组织机构及框图……………………………………………………1

2.2施工队伍的安排…………………………………………………………3

2.3施工日期及工作内容……………………………………………………3

2.4施工工艺及流程…………………………………………………………5

2.5施工机械的安排…………………………………………………………11

2.6材料机具的安排…………………………………………………………11

3施工方法……………………………………………………………………13

3.1施工封锁前得准备工作…………………………………………………13

3.2施工封锁…………………………………………………………………14

3.3施工封锁命令的下达……………………………………………………14

3.4封锁施工转线……………………………………………………………14

3.5拨移线路及抬道…………………………………………………………16

3.6机车轧道…………………………………………………………………17

3.7线路开通…………………………………………………………………18

3.8特殊情况下的开通方法…………………………………………………18

4施工进度安排……………………………………………………………18

4.1施工封锁时间的安排……………………………………………………18

4.2线路限速及慢行时间安排………………………………………………21

5安全保证措施……………………………………………………………21

5.1安全组织机构…………………………………………………………21

5.2封锁时间………………………………………………………………21

5.3配合单位…………………………………………………………………21

5.4封锁前施工安全措………………………………………………………21

5.5封锁施工过程中安全措施………………………………………………22

5.6封锁施工结束后安全措施………………………………………………23

5.7安全应急预案……………………………………………………………24

1工程概况

1.1工程概况

梅集线K69+166大牛河中桥始建于1936年，为5-10m上承钢板梁桥，耳墙式桥台，圆端型桥墩，墩台基础采用扩大基础。

梅集线K69+183.63大牛河中桥为移位新建，新建单线桥长92.07米，新建桥起点里程：

DK69+137.60，终点里程DK69+229.67。

梅集线k68+800-K68+500路基填土2.7万方，轨道铺设0.7公里。

1.2工程数量

1.2.1转线部分：

1.2.1.1梅集线K68+800处，接头拨移量0.8米。

1.2.1.2梅集线K69+500处，接头拨移量2.1米。

1.2.2线路拨移部分：

1.2.2.1梅集线K68+593.2—K68+750，长度156.8米，最大拨移量0.6米。

1.2.2.2梅集线K69+450—K69+679.85，长度129.85米，最大拨移量0.65米。

1.2.3抬道部分：

1.2.3.1梅集线K68+500—K68+800，长度300米，最大抬道量7cm。

1.2.3.2梅集线K69+500-K70+500，长度1000米，最大抬道量20cm。

2施工安排

2.1施工组织机构及框图

2.1.1组织机构

总指挥：

张晓明

副指挥：

秦起亮、张亚民

技术负责人：

赵振龙

1

技术员：

李广顺、储峰

安全负责人：

王建伟

物资设备负责人：

季友弢

现场防护负责人：

马殿卓、

防护员：

王学民、白贵友、宋成军

驻站联络员：

陈晓光、康志良

2.1.2组织机构框图

组织机构框图

2

2.1.3岗位职责描述

确保施工秩序、施工过程处于受控状态，负责项目全面的管理工作及施工方案的审批工作。

协助项目经理负责现场的施工组织与过程管理。

并对施工生产的指导、协调、平衡、确保质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态：

负责施工组织与方案的执行，协调施工现场防护人员及现场各班组生产衔接。

对封锁时间的开始及结束进行控制。

负责编制具体的施工方案及技术交底的编写，保证施工方案的正确实施。

协调现场技术人员对现场各项工程的测量放样及复核工作。

安质负责人：

负责编制安全保证措施，在施工中监督防护人员及驻站联络的防护工作，保证施工的正常进行。

参与事故调查与处理提出纠正和预防措施。

负责编制物资、设备需求、采购计划、对采购资料进行控制和管理，负责物资搬运、运输、保管与防护，设备保养维修计划保证设备正常技术状态，为施工生产提供动力保证。

负责现场防护员及驻站联络员的安排及检查工作，负责与各个防护员的联系及防护标志的安设及拆除工作。

2.2施工队伍的安排

安排240人进行封锁转线、线路拨移及抬道的施工，封锁转线完成后安排40人进行线路整修工作。

2.3施工日期安排及工作内容

2.3.1第一次封锁

2.3.1.1封锁日期及施工部位

2011年6月16日10:

40-13:

40，五道沟—-三源浦68km500m-70km500m。

3

2.3.1.2施工项目

拨接线路，机车轧道。

2.3.1.3施工内容

（1）、10：

40—13：

40封锁区间（五道沟---三源浦）。

（2）、10：

40拨开梅集线69km400-600m线路与预铺的施工新线（68km800m-69km500m）连通，将租用机车放入预铺新线后拨回连通本线，租用机车在预铺线路内对其按相关规定进行轧道，同时进行线路拨移整修作业。

（3）、工程车参加作业，开通前施工地点由工程列车进行轧道。

2.3.1.4限速要求

列车慢行日期：

16-17日。

慢行速度：

68km800-69km700m开通后首列限15km/h，第二列限25km/h，以后限45km/h至下次封锁前。

2.3.2第二次封锁

2.3.2.1封锁日期及施工部位

2011年6月17日10:

2.3.2.2施工项目

拨接线路转新线桥、线路抬道及线路整修。

2.3.2.3施工内容

40，封锁区间（五道沟---三源浦）。

40，梅集正线68km800m及69km500m处拨接预铺新桥线路，进行转新正线，线路抬道，同时进行线路整修作业。

（3）、开通前由租用机车在两个拨接施工点处进行轧道。

2.3.2.4限速要求

17-30日。

68km500m-70km500m开通后首列限速15km/h，第二列限速25km/h，以后限45km/h至30日24:

00。

下月接续。

4

2.3.3第三次封锁

2.3.3.1封锁日期及施工部位

2011年6月18日-20日10:

00，五道沟—-三源浦68km500m-70km500m。

2.3.3.2施工项目

线路整修。

2.3.3.3施工内容

00，封锁区间（五道沟---三源浦）。

00，梅集线68km500m-70km500m小型捣固机整修作业。

2.3.3.4详见施工封锁示意图

2.4.施工工艺流程

2.4.1第一次施工封锁

第一次封锁施工流程图

下达封锁命令，封锁区间

防护人员到位，慢行标志安设

拨接K69+500-550m段线路至正线

机车进入新铺正线内轧道

将k69+500m处线路拨移回既有线

检查线路，撤除防护标志及防护员，解除区间封锁，开通线路

5

6

7

8

9

10

11

2.4.2第二次施工封锁

第二次封锁施工流程图

拨接K68+800m及K69+500m处线路至正线

既有K68+500m--K70+500m线路拨移及抬道

K68+500—K70+500m线路整修

线路拨接完成后，机车在两转线点处轧道

2.4.3第三次施工封锁

第三次封锁施工流程图

K68+500—K70+500线路整修

12

2.5施工机械的安排

2.5.1挖掘机2台

2.5.2铲车1台

2.5.3机车1台

2.5.4小型捣固机4台

2.5.5工程车2台。

2.6材料机具的安排

2.6.1全站仪1台，水准仪2台,50米钢尺3把，道尺3把。

2.6.2耙子150个，筛子150个，铁锹150把，叉子120把。

2.6.3切轨机3台。

2.6.4钻眼机4台。

2.6.5撬棍150根，扳手100把。

2.6.6气焊5套，大绳10根，钢丝绳5根。

2.6.7手提式内燃捣固机20套。

2.6.8移动停车信号牌4块。

响墩12个，减速地点标4个，15km限速牌4块，25km限速牌4块，45km限速牌4块，对讲机8台。

2.6.9防溜枕木2根。

3施工方法

3.1施工封锁前的准备工作

3.1.1首先技术人员根据设计图纸对梅集线K68+500-K70+500段线路的中线及标高进行全线测量，保证整个线路的贯通。

3.1.2测量完成后定设梅集线K68+800及K69+500m两处转线点位置。

3.1.3定设梅集线K68+593-K68+800及K69+500-K69+679两处拨移线路桩点，用木桩做好标记。

3.1.4定设梅集线K68+500-K68+800及K69+500-K70+500段抬道路段标高，用木桩做好标记。

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3.1.5现场技术人员协助工务段施工人员根据桩点对有条件预铺的线路进行铺设及抬道，并捣固整修。

3.1.6施工机具及材料运至施工封锁地点。

3.1.7封锁施工前，签订好各项安全协议及审批表。

3.1.8施工封锁前，项目部组织学习此次封锁的施工范围，施工时间，施工内容，确定每个施工作业人员的作业内容，做好各项技术交底，保证每个作业人员能够详细的了解自己的职责。

3.1.9施工作业前，对防护员及驻站联络员逐个交代防护任务及职责，交代具体的作业时间及作业程序，保证施工的正常进行。

3.2施工封锁

3.2.1施工封锁防护标示的安设

3.2.1.1施工封锁命令下达后，在梅集线K68+480及K70+520m设置移动停车信号牌，距离移动停车信号牌800米处设置第一个响墩，之后在第20米及40米处各设置响墩1个。

施工现场防护标示的安设详见防护标示示意图

3.2.2施工防护人员及防护标示的设置

3.2.2.1施工现场设置防护员2名，五道沟车站及三源浦车站设置驻站联络员2名,800米防护地点设置防护人员2名。

3.2.2.2在封锁结束线路需要慢行时，在梅集线K67+680及K71+320m处列车运行左侧设置减速地点标，根据限速要求设置减速标志（15km、25km、45km），由专人负责更换及撤除减速标志。

3.3施工封锁命令的下达

封锁区间施工时，现场施工负责人确认现场达到施工的条件之后与驻站联络员联系，然后驻站联络员按批准的施工方案在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员与列车调度员申请施工。

车站值班员与列车调度员联系之后发出实际的施工命令及施工起止时间，驻站联络员通知现场负责人设置好防护标示开始施工。

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3.4封锁转线施工

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3.4.1施工封锁40分钟前，施工作业人员做好封锁施工准备。

3.4.2施工封锁命令下达施工现场做好防护标示后，施工作业人员根据现场技术人员指定的锯轨点用锯轨机将转线点处（梅集线K68+800、K69+500处转线点）钢轨锯断，同时将拨接段线路扣件松开。

3.4.3锯轨机切割钢轨时，其他施工作业人员用耙子、铁锹等将转线点处道碴剥离开道床，使既有道床标高达到设计道床标高。

3.4.4钢轨锯断后，利用起道机将拨移段线路抬起，线路下穿上滑轨后落下。

3.4.5转线接头落下后，利用人工及机械将转线接头拨移至技术给定的设计中桩位置。

3.4.6转线接头拨移至设计位置后，利用钻孔机将转线接头处钢轨钻孔，然后将计算好的短轨插入，之后用鱼尾板将接头连接。

3.4.7钢轨连接完成，施工作业人员对线路道碴回填，同时将拨接地段线路的扣件全部拧死。

3.4.8回填完成后，根据技术给定的标高、中线进行对线路的水平、方向及轨距进行整修。

3.4.9线路整修完成后施工人员用小型机械捣固机对转线地段进行捣固。

3.5拨移线路及抬道

3.5.1施工封锁命令下达40分钟前，工作人员将施工机具及施工机械准备完毕。

3.5.2封锁命令下达后，施工人员将拨移地段线路的扣件全部松开，松开标准为轨枕可以在钢轨上移动，松开后的扣件由专人负责整理。

同时人工将拨移方向的道碴摊平、铺开，道碴的高度达到设计标高。

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3.5.3挖掘机站在拨移方向侧，用挖斗扣住外侧钢轨背，挖斗慢慢的向拨移方向移动，其他施工人员借助撬棍向拨移方向拨移，直至将线路整体拨移至设计中线位置。

3.5.4线路拨移至设计位置后，起道机将轨道抬至设计标高，轨道下用道碴捣实，轨枕头两侧人工回填道碴达到设计及规范要求。

3.5.5抬道部分线路施工方法同4.5.4相同。

既有线条件比较困难，基本保留既有线的坡段连接标准，并在缓和曲线地段（梅集线K68+393-K68+683.2及K69+500-K69+679m）的变坡点采取抛物线竖曲线进行过渡。

3.5.6抬道顺坡后线路纵断面最小坡段长为220米（梅集线K69+900-K70+120m），最大坡度16.4‰。

3.5.7梅集线K68+800拨接线路处既有线由两段3‰及2.5‰坡度竖曲线顺接。

（里程：

K68+500-K68+800）

3.5.8梅集线K69+500拨接线路处既有线由一段10.8‰坡度竖曲线顺接。

K69+500-K69+760）

3.5.9道碴回填完成后，将拨移及抬道部分线路的扣件全部拧紧，然后根据技术给定的标高、中线进行对线路的水平、方向及轨距进行整修。

3.5.10线路整修完成后施工人员用小型机械捣固机对转线地段进行捣固。

3.6机车轧道

3.6.1机车在三源浦站待命。

3.6.2封锁命令下达后，施工现场接到封锁命令对梅集线K69+500处拨接线路进行拨接。

3.6.3线路拨接完成后，现场施工负责人通知驻站联络员通知机车进入施工现场。

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3.6.4机车进入前，防护负责人通知三源浦侧800米防护员撤除响墩，现场施工防护员拔出移动停车信号牌，让机车进入新铺正线（梅集线K68+800—K69+500m）。

3.6.5机车进入新铺正线后，800米防护员重新设置响墩，现场防护员设置好移动停车信号牌。

3.6.6机车进入新铺正线后，停在新铺正线内待命。

3.6.7现场施工作业人员在工务段及车务段人员配合下在新铺正线梅集线K68+850米及K69+450米处设置防溜枕木2根。

3.6.8防溜枕木设置完成后，机车在新铺正线内进行轧道，机车轧道速度为5km/h。

3.6.9机车轧道过程中由防护员进行防护。

3.6.10机车轧道完成后，机车车轮下用用铁鞋掩实。

机车停车位置在大牛河中桥5#桥台台后（梅集线K69+260米处）。

3.7线路开通

现场施工负责人及工务段负责人对拨移、拨接、抬道部分线路进行检查，线路达到开通条件后，通知驻站联络员进行销记，通知车站值班员通知列车调度员开通区间。

3.8特殊情况下的开通方法

如因特殊情况下不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通过驻站联络员通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。

4施工进度安排

4.1施工封锁时间的安排

4.1.1梅集线K69+500处拨接线路时间安排

施工日期：

2011年6月16日

序号

施工内容

施工时间

时间累计

施工准备

10：

00-10:

40

封锁时间开始，梅集线K69+500拨接线路锯轨

40-10:

55

18

转线头起道及滑轨穿设

55-11:

人工配合机械拨接线路

11：

10-12:

60

机车进入新铺正线

12：

20

解开线路拨接回既有线路

20-13:

00

小型捣固机整修线路

13：

00-13:

检查线路

开通线路

13:

合计

180

4.1.2梅集线K68+800及K69+500处拨接线路时间安排

2011年6月17日

封锁时间开始，梅集线K68+800及K69+500拨接线路锯轨

40-11:

拨接段线路起道及滑轨穿设

11:

00-11:

20-12:

80

机车在梅集线K68+800及K69+500拨接线路

轧道

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4.1.3梅集线K68+593-K68+800及K69+500-K69+679段线路拨移时间安排：

封锁时间开始，梅集线K68+593-K68+800及K69+500-K69+679段线路扣件松开及摊平道碴

人工配合机械拨移线路

30

70

扣件拧紧及道碴回填

30-13:

4.1.4梅集线K68+500-K68+800及K69+500-K70+500段线路抬道时间安排：

封锁时间开始，梅集线K68+500-K68+800及K69+500-K70+500段线路扣件松开

人工配合机械抬道

4.1.5梅集线K68+500及K70+500处线路整修时间安排

2011年6月18-20日

线路整修

40-12:

120

140

4.2线路限速及慢行时间安排

4.2.12011年6月16日13:

40，68km800-69km700m开通后首列限15km/h，第二列限25km/h，以后限45km/h至17日10:

40。

4.2.22011年6月17日68km500m-70km500m开通后首列限速15km/h，第二列限速25km/h，以后限45km/h至30日24:

5安全保证措施

5.1安全组织机构

组长：

副组长：

秦起亮

组员：

赵振龙、李广顺、储峰、

马殿卓、白贵友

宋成军、王学民

5.2封锁时间

5.3配合单位

通化工务段、通化车务段、沈阳通信段等各站段。

21

5.4封锁前施工安全措施

5.4.1工程施工前，提前向上级主管部门申报施工方案及封锁计划，经审批批准后方可按计划、方案进行施工。

5.4.2及时与上级主管各站段、部门签定安全协议

5.4.3转线前对预铺线路进行检查及验收，并经施工单位、监理单位共同确认合格后方可施工。

5.4.4参加施工的所有人员均要熟知本岗位的安全生产技术操作规程。

在操作中要求坚守工作岗位。

所有施工作业人员上岗前必须进行既有线施工安全教育，经考试合格后方可上岗。

5.4.5防护员、挖掘机司机、驻站联络员等特殊工种作业人员必须经过专门培训，考试合格并持有相应作业证者方可上岗。

5.4.6区间大型机械设备按要求办理站内施工审批表。

5.4.7按照路局要求封锁前1小时，联络员到达指定位置（三源浦及五道沟车站）进行登记，4名现场防护员就位，按既有线800米防护要求进行防护。

5.4.8现场施工人员由施工负责人统一安排，落实人员配备、劳力布置、材料、设备准备情况，保证人员、材料充足，设备良好。

对所使用的机具进行检查，同时准备好备用品，确保封锁时机具良好使用。

然后统一调动进入施工现场，在远离既有线的安全地方进行封锁施工前的准备工作。

5.5封锁施工过程中安全措施

5.5.1封锁施工由现场施工负责人统一指挥。

联络员与施工负责人、防