天津港e航海建设总体方案和功能设计Word格式.docx
- 文档编号:21071034
- 上传时间:2023-01-27
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:794.94KB
天津港e航海建设总体方案和功能设计Word格式.docx
《天津港e航海建设总体方案和功能设计Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《天津港e航海建设总体方案和功能设计Word格式.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
e-航海的实施宗旨是“以用户需求为导向”。
因此,世界各国纷纷研究当前海上运输所涉及的各个用户需求,并整理归纳,为e-航海战略发展和内容涉及提供支撑。
但因为各个国家实际情况不同,部分用户或用户需求也不尽相同;
同时,即使相同的需求,由于各国在海上信息技术和安全保障的发展水平有所差别,因此差距也有大有小。
所以,在本项目研究中,首先需要立足中国实际情况,调研中国在发展e-航海中各类用户的实际需求,尤其是调研天津港相关部门的实际需求,并以此为基础,针对性的分析中国在满足各种需求中的差距,为设计和开发天津港e-航海系统奠定基础。
为此,我们在时间紧、任务重的条件下,依据现场不可替代的原则,相继走访了十余家涉海机构与部门,拿到一手资料,设计并撰写了本报告。
图本项目设计方法
(2)国际接轨,国内示范
落实IMO、IHO等国际组织关于e-航海的CSSA技术架构、S-100数据、UPNP接口、MSP服务集等方面的标准,以及形成对e-航海的示范效应,同时要符合海事信息化建设的标准,在二级业务应用方面起到示范建设的效应。
(3)搭建平台,共建共享
本工程不仅关系到海事航保事业的发展,也关系到天津港港口建设发展和天津市港口经济快速发展,是天津市政府和港口单位所共同关注的焦点。
同时,工程的建设涉及到方方面面的单位和部门配合问题,因而需要天津市政府和天津港管理集团主动参与、积极配合,从而更好地合力推动项目进展。
(4)总体规划,分步实施
本工程依据e-航海理念,结合天津港现实情况,通过积极的深入调研与需求整理,对天津港与e-航海相关领域内各个方面、各个层次、各种参与力量、各种正面的促进因素和负面的限制因素进行统筹考虑,理解和分析影响e-航海建设的各种关系,从全局视角出发,对e-航海建设的基本问题进行总体、全面的设计,确定建设目标,提出改进建议,尽量规避缺陷和不足,从根本上减少风险。
2、建设目标
本工程以天津港复式航道为重点,以天津港的e-航海试点工程建设为主线,建设布局合理、层次分明、功能完善、性能可靠、反应快速、服务高效的综合航海服务保障体系建设,主要目标有:
(1)在部海事局已有的各种数据基础上汇总、分类、融合后,以符合e-航海标准的数据格式发布,建成覆盖天津港复式航道的水文气象采集和助航信息发布系统,提供航海信息保障;
(2)充分利用部海事局已有的基础地理信息平台,改造并建设天津港基础地理信息系统,为海事监管、航海保障等应用提供基础地理信息服务和功能服务;
(3)建成航保中心综合信息管理平台,在部海事局现有数据的基础上,实现航标、测绘、通信业务的横向信息融合;
(4)建成航海保障信息服务发布网站,促进信息的沟通,包括船-船、船-岸、岸-船、岸-岸以及其他用户之间的数据交换;
(5)建设航海保障基础数据中心,为航保信息系统提供快速、安全、稳定的运行环境;
(6)开发综合导助航船台系统和航海保障综合信息智能终端,验证e-航海试验系统功能的安全性、完整性和实用性等指标;
(7)通过系统的应用,能够进行主航道双向通行、实现有条件的雾航;
(8)积累e-航海经验,为全面实现e-航海系统功能,进一步优化天津港复式航道及整个渤海湾航海保障工作机应用系统建设提供技术、标准、政策的准备。
3、总体架构
(5)e-航海技术架构
e-航海总体技术架构可以简单归纳为船方、岸基和通信三大系统。
在船—岸、船—船和岸—岸之间,隐藏着各种信息流和数据流。
用户之间的信息流以及应用程序之间的数据流,是e-航海的核心,具体见下图。
图e-航海技术架构示意图
上图中,左边表示的是一个简单的“船舶环境”。
船舶环境包括航海人员、船舶通信设备、各种船载传感器、船舶综合助航系统/集成船桥系统(INS/IBS),这些设备按照e-航海对船载系统的要求,组成统一的船载电子环境。
船舶环境通过物理链路将船载电子环境与岸基应用进行连接。
未来e-航海环境下这些岸基应用,将会是一系列的标准功能或服务,也就是统一的岸基技术服务。
图通用岸基e-航海系统架构(CSSA)
(6)海事信息化顶层设计技术架构
《海事信息系统顶层设计研究报告》提出了海事信息化的应用概念模型、总体业务结构模型等标准,需要在本工程建设中遵循。
《全国海事信息化建设指导意见》提出海事信息化要围绕“一系统、两平台”(中国海事船舶动态监控中心、内部协同管理平台和外部综合服务平台)建设应用系统,要求:
各个信息系统的集成基于“一系统、两平台”实现,需要按照SOA体系的标准要求建立应用功能和业务逻辑的对外接口服务。
(1)新建和改造的系统均需要严格按照顶层设计数据架构目标和信息资源规划要求,对所需集成的数据的结构和编码进行构建或改造;
(2)对于所需集成的应用功能和业务逻辑,新建系统应采用WebService方式提供,现有系统也以WebService方式作为改造目标;
对于技术上难以改造或改造成本较大的现有系统,采用Web界面集成的方式,则该系统的需要对其界面按照“两平台”的统一界面要求进行改造。
图海事信息化应用概念模型
图海事信息系统的总体业务结构图
(7)天津港复式航道e-航海试点工程总体架构
依据e-航海总体架构和海事信息化的总体要求,建设天津港复式航道e-航海试点工程,以智慧港口、智慧海事、数字海洋为依托,根据现有的航海保障条件,结合目前国内外e-航海技术的发展,充分利用各种已具备的条件,包括部海事局和天津海事局现有的系统、数据、信息,以及北方航海保障中心现有的数据中心,针对天津港复式航道特殊的“双进双出”复式航道的特点和复杂的水文、气象、规划布局等特征,进行设计和完善。
面对货运吞吐量,船舶密度的不断增加,天津港复式航道航海保障体系面临着巨大的压力,本工程设计实现总体结构如下:
图天津港复式航道e-航海试点工程总体框架
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 天津 航海 建设 总体方案 功能设计