公路工程竣工总结云梦316国道Word文档格式.docx
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最大纵坡2.36%
竖曲线一般最小半径凸型10000m
竖曲线一般最小半径凹型10000m
行车道宽度2×
2×
3.75m
桥涵设计车辆荷载公路—Ⅰ级
4、工程规模及主要工程量:
(1)、本工程造价约为:
31683770元
(2)、主要工程量:
线路全长14.46km,其中:
挖土方:
52787m3,挖石方12493m3,外借土方:
4854m3,软基处理换填碎石土26249.6m3,清淤回填碎石土11328.6m3,膨胀土路基处理520m;
路基填筑65213m3;
水稳基层:
底基层56173m2,下基层54831m2,上基层54831m2,沥青混凝土上面层(AC-13C4cm)53421m2,沥青混凝土下面层(AC-25C8cm)53421m2;
平面交叉工程,水稳基层:
底基层13705m2,基层12610m2,沥青混凝土上面层(AC-13C4cm)12496m2,沥青下面层(AC-25C8cm)12496m2;
水泥混凝土面板607m2。
汉十大桥592m/1,中桥256/m/4,盖板涵9道237.5m/9,圆管涵39道555.5m/39,倒虹吸14道447.5m/14,植物护坡5356m2,各类标志28个,路面标线3911.8m2。
二、机构组成
主要人员:
项目经理:
胡有洪
项目总工:
邓卫华
质检工程师:
涂顺利
试验检测工程师:
张彬
测量工程师:
周小亮
计量工程师:
刘爽
安全工程师:
李华
三、质量管理情况
1、质量管理与体制
(1)、成立了质量自监体系,建立质量自检台帐,对工程进行全面检查和管理,开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。
同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计,明确了质量目标。
(2)、制订质量管理奖惩办法。
在施工中,以规范为标准,以管理为龙头,开展全面质量管理活动,针对施工过程中的关键工序,编制作业指导书,制定相应的质量保证措施,以确保有章可循规范施工。
(3)、严把图纸关。
用于现场施工的图纸,都必须经过严格的复核审核,充分了解设计意图,未经复核、审核的图纸,不得用于工程施工。
(4)、严把测量关。
制定切实可行的测量方案,经项目总工程师审核批准后实施。
控制测量由项目工程部实施,成立项目部专业测量队,配备全站仪(NIKON2.0M)、GPS(华星A8)、水准仪(苏光S3)等高精度的测量仪器,对施工全过程进行严格的测量,并对控制导线网定期复核。
施工放线由项目部测量队负责,并对施工队技术人员进行交底,施工中随时进行测量复核。
(5)、严把试验关。
根据施工的需要,与武汉东交路桥检测有限公司签订合同,委托武汉东交路桥检测有限公司建立工地试验室,配齐满足施工需要的人员及仪器。
按照要求做好工程的有关试验检测工作,为工程的技术工作提供依据。
对进入工地的原材料、半成品进行检验试验,杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
在施工过程中全程参与工程的试验检测,各工序严格按设计及规范的要求进行检测,确保工程质量。
(6)、结合项目的实际情况推行规范化作业,编制规范化操作流程,严格按施工流程组织施工,杜绝由于管理的随意性,为工程施工质量提供技术支持和管理保证,避免人为因素造成的技术失误。
施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程,以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实,确保工程质量。
(7)、加强与业主、监理、设计单位的联系,在施工技术方面得到广泛的合作与支持,及时解决施工中遇到的问题。
(8)、以工地试验室为重点,由试验室主任负责项目工地试验室的日常管理,制定好试验操作规程,严格按规范对各项用于工程的原材料进行试验检测,各项检测频率均满足要求,对隐蔽工程,进行特别检查,将其做为一个重要工序进行,并保证记录齐全,在监理工程师同意的前提下再进行下一道工序的施工,对有工程质量问题的一经发现立即整改,并将整改意见反馈。
2、技术管理
(1)、实事求是、科学的做好试验工作。
本项目委托武汉东交路桥检测有限公司建立工地试验室,对施工过程进行全程的监控,并配备了具有多年试验经验的试验工程师,配置先进的试验仪器和设备,完成临时资质的申请,建立健全工地各种试验制度并上墙标示。
专业人员操作熟练,认真按照规章制度和规范完成各项数据检测,做到检测数据真实、准确、可靠。
所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。
各种检测频率均符合规范及设计要求。
(2)、对施工图进行认真审核,熟悉图纸。
对各个细部进行数据计算,并与现场实际数据进行核对,及时填写设计审核文件。
(3)、认真做好测量工作。
开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点,加设站点,保证沿线通视良好,并上报复核测量成果。
工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩,经理部定期进行复测成果;
工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核,未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
3、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大,项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。
我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划,各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法,增加材料采购透明度。
根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。
该办法即保证了材料质量,又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料,工程开工前,由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价,汇总列表并定期复查;
对材料人员购料时,须经理部签字同意后方可购料,同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关,所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样,对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐,掌握机械动态,根据施工生产需要合理调配使用,保证施工的顺利进行。
4、原材料检测、击实试验及工序检测
1、主要材料检测
序号
原材类别
检测项目
检测次数
检测结果
1
水泥
水泥比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度(3天/28天)
83
合格
2
砂
颗粒分析、含泥量、表观密度
60
3
水稳集料
颗粒分析、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度、液塑限(石屑)
95
5
混凝土集料
颗粒分析、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度
61
6
钢筋
尺寸、抗拉强度、冷弯
107
7
钢绞线
屈服负荷、最大负荷、伸长率、弹性模量
8
橡胶支座
抗压弹性模量、极限抗压、抗剪弹性模量
9
锚具
锚环硬度、夹片硬度
2、击实试验及配合比
试验名称
试验项目
试验次数
备注
素土
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线、CBR
29
砼配合比
水泥物理性能试验、粗/细集料级配、水灰比、拌合物工作性能(坍落度、粘聚性、和易性)、7/28天强度检验
12
水稳配合比
水泥物理性能试验、集料级配、压碎值液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线、7天强度检验
4
砂浆配合比
水泥物理性能试验、细集料级配、拌合物工作性能(稠度、保水率)、7/28天强度检验
沥青配合比
沥青性能、集料颗粒级配、表观相对密度、压碎值、针片状颗粒含量、粘附性、沥青混合料动稳定度
3、工序检测项目
原地面试验检测结果
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
压实度
228
100%
灰剂量
/
高程、横坡度
582
宽度
中线偏位
93区试验检测结果
1670
3340
94区试验检测结果
754
2533
96区试验检测结果
492
1715
弯沉
2394
底基层试验检测结果
1683
240
7天无侧限强度
40
高程、横坡度、宽度
5049
厚度
平整度
1860
基层试验检测结果
1166
438
73
3498
4280
面层试验检测结果
364
厚度、总厚度
1092
路面构造深度
178
渗水试验
182
2972
抗滑值
560
四、进度管理
开工前,项目经理部成立施工质量、进度领导小组,对施工现场的工程施工质量、进度进行监控,施工过程中合理安排工程施工进度,合理调度各施工工序,确保工程质量和进行计划得以严格的执行,对施工过程中的进度偏差进行及时的调整,保证整体工期进度。
领导小组定期召开会议,对前期施工进度、质量问题进行研究,对下阶段的工程施工工期和施工质量制定切实可行的目标,并将会议内容以纪要的方式下发到各施工部门,督促各施工部门按计划要求组织施工,发现施工质量和进度问题及时进行整改。
建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度,同时与各施工队签定目标责任状。
在施工过程中,领导小组根据资源配备的情况,结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际情况,广泛征求技术人员和广大施工人员的意见,合理、可行地安排总体进度计划。
另外,根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素,不断调整进度计划,动态监控关键线路的变化,以适时调整人员分配和施工顺序,使施工生产持续有效地按计划正常进行。
施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺,提高劳动效率,加快施工进度,保证阶段性工期目标的实现。
尽可能采用一些实用的新技术,提高生产效率。
周密计划和不断调整工序搭配,尽可能缩短工序之间的间隙时间。
五、施工安全与环境保护、文明施工情况
施工安全方面,项目部成立安全领导小组,设安全检查长,由项目经理担任组长,安全检查长为副组长,组员由项目部各职能部门负责人组成。
各施工队相应成立队安全检查小组,并在各工班设专职安全检查员,坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中,坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。
坚持预防为主、综合考虑的原则,坚持安全与生产同步进行的原则,坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则,坚持安全管理具有明确目的性的原则。
在各级明确安全管理范围,组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度,规范操作。
采取得当的安全管理措施,落实安全责任,实施责任管理,建立各级人员的安全责任制度,明确相应的安全责任,定期检查落实情况。
安全、文明施工方面,我单位采取了以下几点措施:
(1)、建立健全各项规章制度,工地现场悬挂安全、文明施工标牌条幅、张贴宣传安全标语,采用多种形式向项目全员进行安全、文明施工教育,提高全员安全、文明施工意识。
(2)、现场布置统一建临时房屋或租用民房,统一室内配备、布置,统一现场安全文明标识。
(3)、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序,并进行标识,做好文明施工。
(4)、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗,搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
六、环境保护与节约用地
针对本工程的特点,在施工中坚持“预防为主,保护优先,施工和保护并重”的原则制定以下环境保护措施,在施工过程中严格执行。
1、生活区环境措施
⑴施工场地或临房选择地势比较高、植被稀少的位置,布置要合理、紧凑,避免破坏植被,生活区周围做到排水顺畅,不得积水、积污,周围环境保持原貌不得随意挖坑取土。
2生活中的环保措施
①项目经理部、各工点的生活营地必须认真做好生活污水、污物的收集及处理排放工作,处理后的污水必须达到现行国标污水综合排放标准之有关规定。
②各施工营地应设固定垃圾箱、垃圾池盛放垃圾,垃圾定期收集,集中处理,不乱扔、乱倒垃圾。
③行人、行车要走固定的便道,不得随意行走、碾压,以防破坏植被及原有的地表硬壳结构,造成水土的流失和扬尘、扬沙天气。
④严禁点烧干草,禁止施工人员随地丢弃烟头。
2、施工中的环保措施
⑴施工便道所需填料要贯彻集中取土的原则,不得乱取、乱挖,尽量节约用地,特别是不占用耕地及农田。
施工过程中,对各原地面进行复测,与图纸核对,在满足工程需要的前提下,节约工程用地。
⑵施工车辆、施工机械必须按规定的路线行走,不得碾压便道以外的植被及地表覆盖层,以免造成水土的流失和扬尘。
⑶施工前,对工程的弃土进行计算,合理规划用地,在施工过程中必须严格按照计划的用地位置弃土,严禁擅自设置弃土场。
要做好取弃土周围的截水及挡护。
⑷施工过程中产生的建筑垃圾应进行收集,运至指定的位置处理。
3、生态环境保护措施
⑴合理的选择各种临时设施的位置,以少占或不占耕地为原则,行人、车辆必须严格按规定的路线行走,山林拒绝随意用火。
⑵严禁施工人员偷猎、恐吓、袭击野生动物。
4、完工环境恢复
⑴工程完工后组织人员将临房等临时设置全部拆除,对施工场地要认真清理并收集,施工垃圾运至指定的位置进行处理。
⑵取弃土场完工后,应将取弃土场范围内的地面进行平整,按设计要求修好边坡,疏通排水沟。
⑶施工完成后,对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平,恢复地面的天然状态。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
八、工程款支付情况
施工期间,工程款按合同均及时到位,项目的用工劳务、机械、材料等均已按合同及协议支付到位,工程款支付情况良好。
九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
建设单位:
能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系,从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行,满足施工生产需要。
设计单位:
设计院提供的施工图纸,比较准确、清晰,能有效地指导现场施工。
对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问,能及时地进行处理或澄清,为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位:
工程质量方面能够做到按设计图纸、标准与规范严格监督;
工程进度方面,能和施工单位一道,共同探讨,积极出谋划策,确保工程合同工期按时完成;
安全方面严格要求。
具体工作中能够按照合同、监理程序办事。
十、交工检查
工程评定结果均合格,优良率达到98%以上。
十一、施工体会
在云梦县交通运输局的大力支持下,监理单位和设计单位、地方政府密切配合下,我们立足现场,处处严格要求自己,精心组织、科学管理,经过项目部全体员工的共同努力,工程进展顺利,并提前完成施工任务,我们觉得,一个工程要想干好,首先要有建设单位的正确领导,还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。
作为施工单位,只有在质量上高标准,严格要求,进度上,合理组织,才能确保施工工期和施工质量,才能取得预期的收益。
江西省宏发路桥建筑工程有限公司二〇一六年三月
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