上半年汽车行业分析报告Word格式文档下载.docx

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16655

17735

22734

9179

9769

10542

13001

13426

12623

8490

11508

客车

97810

76228

121575

97838

78462

81628

106721

78710

118599

102119

83034

96155

大客

1440

768

1404

1281

922

1779

1659

766

1211

1323

763

1765

中客

5173

3053

4934

5223

3405

3518

4980

2620

5212

5099

3295

3141

轻客

35740

22532

40742

42348

32478

33076

33576

22434

41599

40154

32161

32365

微客

55457

49875

74495

48986

41657

43255

66506

52890

70577

55543

46815

58884

轿车

129761

107132

157245

165495

158317

170374

141194

100360

138715

156140

146753

156564

总计

327146

281123

411354

390091

320604

339535

323154

261496

390078

382228

317826

349779

2、汽车行业主要经济指标

指标名称

单位

1-2月

1-3月

1-4月

1-5月

1-6月

企业数

个

5030

5159

5203

5373

5426

产品销售收入

万元

11247437

19545643

27548307

35112671

43265592

产品销售成本

9132077

15769455

22251430

28315264

34531656

产品销售费用

345443

622120

872096

1089471

1342009

销售税金及附加

217987

370173

515842

673039

827409

管理费用

683583

1131136

1569793

1984986

2422422

财务费用

95448

149722

206962

298266

348589

利润总额

934599

1693125

2514245

3259279

3947330

资产总计

71991861

75292356

77806454

80118303

82199907

固定资产净值平均余额

19564416

20085416

20420348

20608063

20860725

流动资产平均余额

39362012

41277857

42204616

43447695

44584037

应收账款净额

8537559

9425290

10178319

10662403

10962970

负债总计

40953534

43760953

45194963

46505308

47812162

应交增值税

504723

781742

1076694

1346771

1650578

工业总产值（当年价格）

11871912

20592428

28482735

36449880

44624961

工业总产值（不变价格）

12853177

22204409

30541969

39192441

48113940

新产品产值

4080794

7123729

9767252

12633609

15302419

工业销售产值

11389499

19758601

27504341

35377161

43614607

出口交货值

532743

844011

1180593

1540732

1945127

产品销售率

%

95.94

95.95

96.56

97.06

97.74

销售利润率

8.31

8.66

9.13

9.28

9.12

成本费用利润率

9.86

10.33

10.87

11.08

11

流动资金周转率

次

1.71

1.89

1.96

1.94

资产负债率

56.89

58.12

58.09

58.05

58.17

总资产贡献率

14.46

15.81

16.51

16.49

16.31

资产保值增值率

119.65

119.58

120.66

120.63

120.79

净资产收益率

18.07

21.48

23.13

23.27

22.96

应收账款周转率

7.9

8.29

8.12

7.89

新品产值率

31.75

32.08

31.98

32.23

31.8

3、汽车重点企业（集团）主要经济指标

企业单位数

172

175

173

6078679

10311911

14558025

18362837

22368049

4854133

8167913

11493148

14458404

17644351

168811

307869

443339

545653

699485

产品销售税金及附加

160762

270597

366939

493089

609602

356146

568732

833999

1024381

1239253

37235

48520

66503

115796

133806

583471

993678

1486515

1870098

2272003

34520540

36151632

36972171

37987975

38386146

19428578

20248189

20156239

21266106

21619626

2591453

3016904

3328464

3554381

3503728

8990090

9095744

9475044

9509724

9526681

19781891

20517490

21712184

22409910

22264549

266055

529065

636311

774375

948183

工业增加值

1580391

2684809

3718202

4810120

5831828

工业总产值（现行价）

6236658

10611075

14968573

18883484

22900173

工业总产值（90年不变价）

7021396

12120108

16974056

21416456

26077745

工业销售产值（现行价）

5938436

10184481

14629715

18305638

22579113

全员劳动生产率

元/人

276550

241117

242498

258180

261220.4

11.62

11.72

12.45

11.58

11.52

1.88

2.04

2.17

2.07

95.22

95.98

96.94

98.6

18.12

20.39

20.72

20.34

20.5

23.75

25.42

29.22

28.81

28.19

9.6

9.64

10.21

15.61

15.25

57.3

56.75

58.73

58.99

58

资产增加值率

27.47

29.71

30.17

30.39

资产保增值率

117.71

125.27

119.71

120.53

123.12

工业经济效益综合指数

303.89

289.64

295.01

299.82

302.3

数据来源：

汽车工业协会

说明：

本期汇总的重点汽车企业集团（公司）包括北汽、上汽、一汽、东风、南汽、重汽、哈飞、合肥江淮、江铃、昌河、庆铃、长安公司、金杯股份公司和广州汽车集团有限公司。

多数企业数据为快报数，汇总数据仅供参考。

第二部分基本运行分析

汽车产销继续保持高速增长

上半年，“非典”疫情并没有改变我国汽车工业快速发展的态势，国产汽车市场产销依旧旺盛。

全国汽车产量207.66万辆，同比增长34.13%；

其中轿车产量89.54万辆，同比增长103.53%；

销量84.27万辆，同比增长82.44%，对汽车工业产销的贡献度超过70%，是产销总量增长的绝对拉动力量。

（一）二季度产销受非典影响明显

4月全国共生产汽车39.01万辆，比3月减少5.17%，其中轿车产量增长5.25%，客车产量下降19.52%，货车产量减少4.36%；

除微型货车、重型货车、中型客车、轻型客车外，其余车型都比上月减少，其中微型客车产量下降幅度较大。

销售汽车38.22万辆，比3月减少2.01%，其中轿车增加了12.56%，客车销量减少了13.90%，货车销量下降6.62%。

除大型客车外，细分车型的销量都有不同程度的下降。

5月份全国共生产汽车32.06万辆，比4月份下降17.81%，而且是九类车型同时下降，其中轿车产量减少4.34%，客车产量下降19.8%，货车产量减少33.87%；

销售汽车31.78万辆，比4月份下降16.85%。

其中轿车下降了6.01%，客车销量减少了18.69%，货车销量下降28.98%。

6月全国共生产汽车33.95万辆，比5月增长4.82%，其中轿车增长幅度稍大，产量比上月增加5.41%，货车增加4.42%，客车增加4.04%；

销售汽车34.98万辆，比5月增加10.05%，其中客车增长幅度最大，达到15.80%，货车增加10.25%，轿车增加6.69%。

（二）累计汽车产销持续增长

上半年，全国汽车生产累计完成207.66万辆，同比增长34.13%；

销售累计完成202.72万辆，同比增长31.99%，产销率为97.6%。

其中，载货汽车累计产量为62.64万辆、同比增长6.17%，累计销售量为59.71万辆、同比增长5.17%，产销率为95.3%；

客车累计产量为55.46万辆、同比增长7.03%，累计销售量为58.72万辆、同比增长16.04%，产销率为105.9%。

轿车累计产量为89.54万辆、同比增长103.53%，累计销售量为84.27万辆、同比增长82.44%，产销率为94.1%，对汽车工业产销的贡献度在70%以上，是产销总量增长的绝对拉动力量。

其中，二季度月销量超过15万辆。

（三）三大车型产销分化严重

上半年累计与同期比较，载货汽车与客车分别增长了6.17%和7.03%，呈略微增长的态势。

从载货汽车的内部增长结构来看，轻型载货车累计产销量分别增长了26.26%与29.28%，重型载货车的累计产销量分别增长了4.62%与2.49%，中型载货车的累计产销量分别下降了28.45%与29.45%，微型载货车的累计产销量分别下降了8.84%与22.44%。

从客车的内部增长结构来看，大型客车的累计产销量分别增长了18.56%与16.38%，轻型客车的累计产销量分别增长了44.01%与38.21%，中型客车的累计产销量分别下降了12.54%与16.27%，微型客车的产量下降了7.3%、而销量增长了8.82%。

（四）主要轿车厂家产销大幅增长

今年以来，主要轿车厂都保持高速增长，绝大部分增长幅度在50%以上；

其中上海大众产量和销量继续居第一位，产销量分别增长86.67%和58.23%。

一汽大众产销量排在第二位，分别增长74.03%和41.65%。

天津汽车和上海通用分别排在产销量第三、四位。

表2-12003年1-6月轿车产销前10名

辆%

厂家

1-6月产量

同比增长

1-6月销量

上海大众

202578

86.67

192193

58.23

一汽大众

147001

74.03

130291

41.65

上海通用

65639

41.96

73491

58.04

天津汽车

84328

112.38

74707

95.76

神龙汽车

55108

76.72

52199

55.35

长安汽车

52459

66.9

51949

59.65

上汽奇瑞

31588

52.17

27067

14.83

东风汽车

29187

103.78

28454

119.48

广州本田

48424

72.23

48423

73.58

南京汽车

20837

312.37

20210

344.96

金杯汽车

18058

15426

哈飞汽车

16128

14254

悦达起亚

22745

23372

北京现代

22501

20647

《汽车周报》数据整理：

国研网

（五）预测：

今年汽车累计产量有望突破420万辆

综合分析，“非典”疫情对汽车市场产生了短暂的外部性影响，不会改变我国汽车市场稳步高速发展的长期趋势。

如果没有其他因素影响，我国汽车产销量将继续保持高速增长，预计今年全年汽车累计产量有望突破420万辆，其中轿车产量将在200万辆左右，占全部产量的45%，均高于年初的预测。

汽车工业整体运行良好

2003年上半年我国汽车业虽然“非典”疫情的影响，但仍延续了上年的高速发展态势，整体经济运行状况良好。

统计表明，对汽车产销增长贡献最大的仍然是轿车和轻型车，中型车市场开始萎缩，微货市场份额持续下降，被迅速崛起的轻型货车所填充。

受国家即将停止平头微客上牌照政策影响，昌河、哈飞等采取降价策略，全面抛售库存产品，因此6月份微客销量略有上升。

汽车产销增速出现前高后低的走势，各车型分化明显，但在轿车强有力的拉动下，汽车产销总体仍保持了较高的增长速度，产销总量均超过200万辆，汽车工业各主要经济效益指标增速较高。

（一）上半年汽车工业运行特点

1、上半年汽车产销累计超200万辆

今年上半年汽车产销增势强劲，3月汽车生产达到41万辆，突破了月产量历史最高记录。

一季度汽车产销增速超过50%，产量超过100万辆。

4月中下旬，汽车产销开始回落，当月产销水平与去年同比分别增长20.5%和12.6%；

5月，非典的影响比较明显，汽车产销快速回落，当月产销水平分别增长2.7%和8.1%，接近上年同期水平；

6月，汽车产销出现小幅反弹，当月产销水平与去年同比分别增长33.9%和29.7%。

虽然力度不大，但仍有力地确保了上半年高速增长的态势。

上半年汽车生产完成207.66万辆，销售完成202.72万辆，分别比上年同期增长34.13和31.99%。

2、车型分化：

货车、客车增长缓慢、轿车增长显著

上半年，载货车和客车产销增速较慢，生产增速分别为6.17和7.03%，销售增速分别为5.17和16.04%，轻型载货和轻型客车销售增速超过20%，而连续几年高速增长的重型载货销售增速几近零，中型载货和中型客车销售下降幅度较大，在20%左右。

进入二季度以来，载货和客车销售连续两个月下降，5月跌入最低点，均比上年同期下降近两成，虽然6月份有所回升，由于幅度不大，二季度载货和客车整体陷入低谷，其中载货车二季度共完成31.00万辆，比上年同期下降6.95%；

客车完成28.30万辆，比上年同期下降2.25%，且比今年一季度下降了7.02%。

但上半年轿车一直产销两旺，产销累计完成分别为89.55和84.28万辆，同比增长分别为103.53%和82.44%。

3、车型产销贡献度

从九类车型的增长贡献度看，轿车的产销增长贡献度分别为88.21%和77.50%，成为汽车总量增长的绝对力量；

除轿车外，轻客和轻型载货车的增长贡献度超过10%，其余5类车型生产有四类车型增长贡献率为负，销售有三类车型增长贡献率为负。

表2-22003年上半年各车型贡献度统计表　

辆、%

生　　　　产

销　　　　售

2003年

2002年

增减

贡献度

149600

142990

6610

1.25

141990

138545

3445

0.7

71289

99629

-28340

-5.36

68864

976ll

-28747

-5.85

319657

253182

66475

12.58

320066

246242

73824

15.02

85897

94228

-8331

-1.58

66188

85340

-19152

-3.9

7731

6521

1210

0.23

7552

6489

1063

0.22

25391

2903l

-3640

-0.69

24364

29100

-4736

-0.96

207957

144404

63553

12.03

203773

147433

56340

11.47

313588

338274

-24686

-4.67

351584

323084

28500

5.8

895477

439971

455506

86.2l

842780

461951

380829

77.5

合计

2076587

1548230

528357

100

2027161

1535795

491366

中国汽车工业协会数据整理：

4、行业经济效益良好

上半年，全国汽车行业总产值达4306.4亿元，占机械全行业总产值的37.3%。

5月，5373家行业企业实现产品销售收入3511.27亿元，同比增长42.85%，实现利润325.93亿元，同比增长128.48%。

占机械全行业全部利润的58.4%。

行业整体经济效益继续保持快速发展的态势，行业经济效益良好。

5、进出口增长增幅均过百

上半年我国出口各类汽车整车（含成套散件）41295辆，同比增长266.4%；

金额为1.68亿美元，同比增长65.3%。

按照车型划分，上半年出口轿车1181辆，越野车250辆，旅行小客车948辆，机动大中型客车1306辆，载重车10570辆，特种用途车26688辆。

与出口相比较，上半年我国汽车产品进口达到创纪录的67亿美元，同比增长114%。

预计全年可以超过100亿美元。

同时，汽车产品进口出现了零件进口增幅超过整车、越野车进口增幅超过轿车、轿车进口日趋高档化等三大新趋势，对国内汽车产业的促进和补充作用越来越明显。

上半年，我国共进口各类汽车整车（含成套散件）90638辆，金额24.66亿美元，分别比上年同期增长73.6%和95.9%；

进口汽车关键件12.94亿美元，进口汽车零附件29.87亿美元，分别增长160.6%和114.8%。

进口整车中，59%是小轿车，26%是越野车，其他是旅行小客车、机动大中型客车、载重车和特种用途车。

进口来源国主要是日本、德国、韩国、美国和瑞典等，这5个国家占进口整车数量的90%，其中日本占50%，德国占21%，韩国占14%。

（二）影响汽车运行的因素分析

1、导致轿车销售持续走高的五大因素

上半年，轿车销售延续了上年的上升趋势，除二月份销售出现一个低谷外，其他五个月份均在高位运行，二季度轿车月均销量超过15万辆。

分析轿车销售量持续走高的原因：

（1）城镇居民生活水平不断提高。

2002年职工平均工资比上年上升了14.28%，经济较发达的地区居民购私车的热情进一步升温，有力地拉动轿车市场的增长；

（2）价格的下降直接促进了轿车的