销售跟单工作总结Word格式.docx

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在工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，工作体会对以后的工作方式和细节则进一步完善。

　　3.自己的不足及需要改进的地方（11年）

　　回首过去，每次为自己顺利解决一个个问题而自我肯定——当然，这些成绩的取得无不包含着领导的不懈关怀和同事的鼎力协助。

但同时也深刻地认识到自己在工作中还有很多不足之处，需要在下一阶段的工作中进一步学习和改进。

　　1、进一步加强向领导、向同事、向客户学习的力度，不断完善自己。

学无止境，年前的我们要时刻保持着一颗虚心向上的心。

　　2、加强产品知识，生产工艺，加工过程知识上的学习。

这是目前最欠缺的一块，也是最重要的一块。

作为一名跟单（业务）员，如果缺乏这方面的知识，那么其知识结构是不完整的，与客户沟通，订单的操作也不够踏实。

在这也衷心希望公司能够继续组织和加强这方面知识的培训。

　　3、提高与客户沟通的技巧。

言语周全，滴水不漏。

　　4.面对来自大江南北的客户，再多花点心思去了解他们（处事习惯，工作节奏）以便给予更周到的服务。

　　4.对公司的意见与建议（11年现状）

　　1.我们的产品质量仍是问题。

像E882每次做大货，都会有不同程度的品质问题，好在服装厂比较配合，最后也没有太大的索赔。

有问题，最后没有索赔，并不代表我OK了。

如果换个服装厂，结果谁也不敢保证了。

现在许多领域出现的产品生产能力供大于求。

所以客户的选择性增强。

对客户来说，入党申请书产品来源的渠道增多，产品买卖的替代性增强，所以客户的购买行为变得更加理性了。

买不买、买什么，买多少，需求的选择性十分突出。

所以在这样的条件下产品“优胜劣汰，适者生存”已成为现实。

对此，我们要准确把握市场需求变化，提高产品质量，品质是争取订单的基石。

　　篇二：

外贸跟单的工作总结

　　外贸跟单的工作总结/船务

　　作为担当来讲，日常需要处理的工作包括：

订单的最终确认，生产指令的下达及生产进度的跟进，出货的确认和安排，文件的制作和确认，收款跟进和确认。

总之，和客人相关的所有事情都应该了解或掌握。

在此重点给你总结船务方面的工作。

　　1.订单确认

　　最基本的订单确认包括：

订购物，价格条件，付款方式，交货日期（以上假设不存在品质风险，赔偿风险，交货风险等各种可能存在的风险）。

　　确认订单依据公司/工厂实际情况有简单有复杂。

　　要注意的是付款方式的确定对自身的工作非常重要，不良的付款方式会增加不必要的工作和难度。

　　2.下达生产指令和跟进生产进度

　　依据工厂/公司的差异，下达生产指令的操作方法存在很大的差别。

定单跟进一般是针对生管，跟进生管是核心。

需要了解生产中碰到的问题，必要时需要你作出决定或者求助于上司或反映给客人请求答案。

　　3.出货的确认和安排

　　出货实际上应该属于船务的工作范畴。

但业务必须非常清楚其操作。

　　最常用的柜型：

　　材积单位：

cuft立方尺（英制）cbm立方米

　　以一个长78cm，宽56cm，高63cm的外箱为例来计算材积。

材积=0.78*0.56*0.63=0.275CBM=78*56*63/28316=9.7cuft1cbm=100*100*100/28316=35.32cuft（这是很常用的参数）1*20′=1000cuft就是一个20feet货柜，常称小柜。

1*40′GP=20XXcuft就是一个40feet货柜，思想汇报专题常称平柜。

　　1*40′HQ=2400cuft就是一个40feet加长/高货柜，常称高柜。

另外还有1*45′等不常用柜型。

你可以订2*40′GP+1*40′HQ。

通常可以和货代协商1*40′GP和1*40′HQ的运输费用是一样的。

　　如果采用货柜出货，一般称为柜货。

　　散货：

一般货量在500cuft以下常采用。

500cuft以上一般出1*20′。

因为考虑到运输费用的承担，运输安全等问题1000cuft以下如何出货一般需要事先跟客人确认。

如果是类似CF的价格条件,可以自己决定是否出散货。

　　散货不利于货物的安全，容易损坏。

柜货相对安全许多，但要注意如果柜子不满，就尽量让货堆太高，否则也可能损坏货物。

BILLOFLADING：

简称B/L，提单，就是客人用来从船公司提取货柜/散货的单证。

　　SHIPPINGORDER：

简称S/O，订舱单，其作用和飞机票或火车票同。

BOOKING：

就是获取S/O的申请书，常用空白的B/L。

　　A：

商检（商品检验检疫）

　　一般在确认好待出货的前提下，一般根据报关员的要求，至少应该提前3天提供一份完整的PACKINGLIST给报关员安排商检。

PACKINGLIST的内容可以参见之前给你的资料（PACKINGLIST的格式/内容随用途变化，但基本内容——对货物的描述是一致的）。

做商检的货物数量可以多于实际出货数量，但一定不可以少于实际出货数量（出货后告诉报关员实际出货数量）。

　　B：

确认S/O（SHIPPINGORDER）

　　补料中提供（如果L/C对B/L有特殊要求也一定要在BOOKING时确认好）。

一般在发出BOOKING之前询问具体的船期，以免后面取消S/O，造成不良影响。

　　C：

转单安排拖车

　　在出货日的前一天下午3：

00前必须将S/O（在上面注明需要的柜型柜量，拖车到达装货地点的时间，封关地点，转关还是一般贸易）传真到拖车公司。

　　以上三项工作OK后，就可以准备出货了。

　　但在转单安排拖车前必须反复和生管/PMC确认并追踪生产进度，如果一旦确认无法按时出货，就必须在规定的时间内提前通知取消S/O，否则会在船公司/货代留下不良记录（因为由于你未在规定时间内取消S/O，可能造成空舱），影响日后作业。

　　拖车公司接到S/O后，会先去打单（打单就是到码头的电脑里提前排队提柜，可以保证提到柜），在出货前拖车公司再去码头实际提柜。

　　如果因紧急情况需要取消S/O或暂不提柜，就必须在“实际提柜”前通知拖车公司。

否则工厂要承担相应的费用了。

打单也有打单费。

　　如果货柜已经出了码头的匣口而没有到达装货地点，此时取消S/O或暂不提柜，就会再产生放空费。

　　如果因为货物没有办法装好或在海关压夜，导致拖车没有正常离开海关，将产生压夜费。

　　D：

装柜

　　如果是一般贸易，不需要司机提供资料。

　　如果是转关，在柜子到达装货地点后，要求司机提供：

还柜纸，海关编号，运输公司公章，司机的联络手机，出口海关/出口码头，柜号，车牌号码，IC卡号（依据封关地点的差异，所需资料有增删。

必须核对还柜纸的S/O号码和工厂的S/O号码是否一致，以保证不装错柜子，不然后果不堪设想）。

如果S/O号码有问题，请立即联络拖车公司确认。

　　柜子装好后，应该参照拖车抵达封关地点的时间，提前将实际出

　　货数量和司机资料告诉报关员。

　　至此，出货过程结束。

具体操作根据各工厂或海关不同会有区别。

　　4.出货文件的制作和签核确认

　　出货文件是出货方收款和客人提货，清关的单证。

　　出货文件的要求一般会受到付款方式，客人要求的约束，通常同一地区的客人如果付款方式相同，文件的要求也差不多一致。

其基本的文件有PACKINGLIST，COMMERCIALINVOICE，B/L。

有的地区/客人要求提供C/O或FORMA（C/O的一种，一般在欧盟使用）；

中东客人一般要求有船证（CERTIFICATE，B/L的附属文件），SASO证书；

澳洲客人要求提供包装证明（好象是PACKINGDECLARATION，不太记得）；

东南亚客人一般只要基本文件。

B/L有多种分类：

　　船东单：

由船的持有公司签署的提单。

　　货代单：

由货代签署的提单。

　　全程正本提单一般适用于海陆联运。

　　文件的内容/格式可以参照之前给你的资料，你就知道什么是基本内容，哪些是会随付款方式，客人要求变化的。

同一地区的客人文件要求有共同点。

　　5.收款的跟进和确认（不作描述，有的资料可以在我之前给你的资料里找到）

　　另外需要补充的一点是材重的计算。

　　还是以上面的箱子为例：

　　材重=78*56*63/6000=45.87公斤（常用KGS表示）

　　一般在快递（如样品）或者空运（如紧急情况）时用到。

　　材重和实重比较，取大者。

如果上面的箱子称量重量是56KGS，那么应该取56KGS；

如果上面的箱子的称量重量是15KGS，那么应该取45.87KGS，实际操作取整数，即46KGS。

　　篇三：

20XX年跟单员上半年工作总结

　　20XX年上半年工作总结

　　时间一晃而过，弹指之间，20XX年已过半，过去的半年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足，回顾过去的半年，现将工作总结如下：

　　一、工作的主要职责1、合同

（1）合同的制定：

与客户及业务员确定合同规格及价格进行制定合同。

（2）合同的审批流程：

根据公司要求接程序要求完成合同的审批。

2、下单及发货跟进：

下单员根据合同下单后，及时进行核对；

订单审批完，跟进物流发货情况并周一、周三、周五跟踪货柜状态，最终完成货物达到客户公司。

3、产品质量及破损投诉

（1）产品质量投诉：

因客户生产过程中发现玻璃质量问题提出投诉。

（2）破损投诉：

因客户在接收玻璃时，发现玻璃破损提出投诉。

　　以上情况，及时与客户沟通，并让客户将相关资料（玻璃相片、箱票、发货清单）提供于我，我及时将投诉信息交于客服部，并跟进质保部调查情况，质保部调查出结果后，根据调查结果与客户及业务员沟通，提交处理意见。

　　4、生产计划：

与客户及业务确认下月生产计划，并制定表格发于计划部，分时间段跟进生产情况，以确保及时生产。

　　5、回款及余额查询：

定期与业务员确认当周或当月回款情况，并每天查看客户帐上余额。

6、每月对账单及发票

（1）每月对账单与客户核对，如有问题及时沟通并及时处理。

确保每月账目明确。

（2）发票：

每月三次开票，及时寄于客户，并确认客（转载于:

在点网:

销售跟单工作总结）户收到。

7、客户三证及开票资料：

开发新客户需提供齐全资料，老客户定期查看证件是否有效。

　　8工作联络函：

因工作需要，需与各部门协调帮助。

例：

箱票的变更、产品包装的变更等。

　　二、工作完成情况

　　3，集装箱跟进，总合计：

汽车销售部：

XXX个。

华北大区：

华东大区：

　　三、工作中的缺点与不足及下步措施

　　1、制定合同时，未达到正确率百分百，以后多自我审查。

2、当天生产玻璃厚度未及时了解。

以后多与计划部沟通、3、下单后，跟进装柜未及时。

以后再与跟进。

　　4、个人技能未达到跟单员的要求，以后加强自我学习。

　　在以后的工作提高个人技能，调整心态，踏实勤奋的进入工作角色，把工作做好，做好自己的职业规划，做好每一件小事，在工作中不断地进步和完善来回报公司领导对大家的关怀和培养！

　　****20XX年7月10日