路基爆破施工方案.docx
- 文档编号:2103664
- 上传时间:2022-10-26
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:456.08KB
路基爆破施工方案.docx
《路基爆破施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基爆破施工方案.docx(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案
3、《公路路基设计规范》(JTGD70—2004)
4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)
5、《民用爆破物品安全管理条例》(国务院颁布2006.9.1实施)
6、《爆破安全规程》(GB6722—2003)
7、《现代建筑工程爆破新技术与现场安全管理及强制性标准规范实务全书》(当代中国出版社2004)
二、工程概况
2.1工程地质
根据《工程岩体分级标准》(GB50218-94)有关工程岩体级别确定的规定,结合路线走廊带出露的地形岩性特征及公路工程特点,将路线段内岩体划分为四类工程地质岩类,根据土、石开挖及凿进的方式及难易程度,参照《公路工程地质勘查规范》(JTGC20-2011),结合具体土体密实程度、岩石坚硬程度,岩体完整性等综合确定工程岩土分级:
1)、坚硬岩块状构造花岗岩岩组
分布在K22+800~K24+800段,岩性为加里东期花岗闪长岩(γδ3),块状构造,饱和抗压强度75.5MPa,岩体工程地质性质好,表层局部由于岩石变质和风化作用,形成了粘土矿,工程性质较差。
2)、较软岩层状构造砂、页岩岩组
沿路线广泛分布,K24+800~K29+561段,为工程区的基底,岩性为寒武系水口群中亚群,(∈sh2)砂岩夹页岩和寒武系水口群上亚群组(∈sh33)、中组(∈sh32)、下组(∈sh31)的粉、细砂岩夹薄层状页岩、互层状细砂岩、粉砂岩、页岩及细砂岩、石英砂岩夹薄层状页岩等,薄层状~中厚层状构造,砂岩饱和抗压强度一般30~40Mpa,属较坚硬岩,泥岩、页岩饱和抗压强度8.5~9.75MPa,属软岩,受多期构造影响,岩体裂隙发育,表层风化强烈,工程地质性能一般,岩组按工程地质性能可划分为较软岩层状构造砂、页岩岩组。
沿线不良地质主要有滑坡、崩塌、危岩落石等。
特殊岩土主要为人工弃填土、软土、松软土、膨胀(岩)土、红粘土。
2.2工程简介
本项目分部位于广西省梧州市苍梧县境内,起讫桩号为主线K22+945~K30+797,全长7.852Km,为深切丘陵地形。
本段石质挖方主要为粉砂岩、细砂岩、石英砂岩夹页岩。
根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件、边坡高度及便于绿化等因素,采用1:
0.75~1:
1边坡。
边坡高度大于10米时,采用台阶型边坡,一般按10米分级。
当挖方边坡高度大于60米时,则将边坡中部设置6米宽平台,增加挖方边坡的整体稳定性,并设置平台截水沟,以减弱坡面受雨水冲刷。
在条件适宜的路段一般采用下陡上缓的坡率,以很好地融入周围自然。
为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳,并确保坡面平整,要求硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线2~3m时采用光面爆破。
挖方边坡坡顶及两端,需整修棱角,使之成为圆弧状,其范围为坡口线上下1.50m。
2.3路基挖方主要工程量
路基土石方数量表
起讫桩号
长度
(m)
挖方(m³)
填方(m³)
备注
土方
石方
土方
石方
K24+002
K25+000
998
50711.0
76066.4
84327.2
151171.3
K25+000.00
K26+003.50
1004
221868.2
332802.4
53536.4
95690.0
K26+003.50
K27+146.39
1143
80583.8
120875.6
72732.5
128418.0
K27+146.39
K28+006.39
860
118102.7
177154.1
37911.1
66325.5
K28+006.39
K29+000.00
995
182641.1
273961.7
20212.8
28435.3
K29+000
K30+759
1759
41416.5
62124.7
17175.4
13673.1
三、主要施工方法
3.1石方开挖爆破总体规划
3.1.1石方开挖爆破规划
开挖安排为较长山脊两端对挖,较短山脊从一端挖起。
爆破临空面,一般为路基纵向;少数半路堑,为避开民居,可将爆破临空面调整为无边坡方向。
计划采用全断面分层开挖,分层界线为边坡马道高程。
开挖顺序为,先爆破开挖上层断面,再爆破下层断面(只挖1m厚渣,作为马道水平光爆作业平台),最后爆破马道,然后将下层断面和马道石渣一起运走。
上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环,形成一个台阶,作为反铲作业通道。
深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计,其他路堑高程在5m以下者按浅孔爆破设计。
路堑纵向边沟,由爆破起槽,然后通过人工用风镐修边。
考虑到爆破出来的部分石块粒径过大,不能直接作为路基填料,可通过爆破来二次破碎。
由于梯段高度达到10m,整个爆破网络由2支瞬发电雷管起爆后,由导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管。
3.1.2其他技术安排
⑴爆破法开挖石方按以下程序进行:
施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。
⑵爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。
任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
⑶公路石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破;开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2。
⑷炮眼位置选择应注意以下几点:
a.炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。
b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
c.非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。
d.群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。
对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。
e.非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
⑸挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2~3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm,装药时宜在孔底留5~10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
⑺石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。
使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。
如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm;纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。
⑻当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15°,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。
⑼开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破。
⑽开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。
⑾在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
⑿开挖石方的清运与二次爆破:
a.开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求;对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。
b.开挖石方如为废弃方,如装运受装载运输机械的限制,可对个别大石块进行二次爆破。
3.2施工测量
3.2.1首级导线点的复测
先根据设计文件,按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏,则相应增设),经微机内业平差计算后,提交相关资料报监理工程师审核,确定首级导线点的三维坐标数据,作为施工测量依据。
3.2.2地形的复测
使用全站仪和高速公路施工放样软件,依据首级导线点和设计里程中桩坐标,用极坐标法恢复各里程桩位,用三角高程法实测地面高程,用水准仪测横断面,提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核,确定工作量。
3.2.3建立施工测量控制网
线路测量以首级导线点控制,遇特殊地段或施工要求,则布设次级导线加密,以满足放样区域100m内能有效控制。
3.2.4测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠,且不受施工影响,在施工期间加强对测量控制点的保护,并定期复验各控制点,发现问题及时补测补设。
3.2.5线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制;放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核,一般里程桩位采用普通经纬仪,直线路段用穿线法,曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核;高程用水准仪测设。
路基开口线放样:
根据设计图纸各桩号横断面中,路肩的设计标高与设计边坡坡度,算出各断面开口在实际地面的位置,用全站仪极坐标法,测放出开口线。
3.2.6炮孔施工放样
用全站仪极坐标法,按爆破设计,将各孔位施放到岩面上,然后根据各孔位实际高程确定各孔钻孔深度。
3.3松动爆破参数设计
3.3.1深孔松动爆破
⑴梯段高H=10m,钻孔角度β=750,孔径D=90mm;
⑵保护层厚度h=20D,取2m;
⑶实际倾斜孔深L=(H-h)/Sinβ=8.3m
⑷底盘抵抗线W1=(H-h)comβ+B=5m
⑸孔距a=mW1=7m,
⑹排距b=a/1.25=5.6m,
⑺根据地质资料,基岩岩性为泥岩和砂岩,根据经验,取岩石坚固性系数fk=6,取单位耗药量q=0.5kg/m3,实际取0.83q=0.42kg/m3。
⑻单孔装药量Q=0.33eqabH=43.5kg
⑼使用Ф70mm药卷,堵塞长度L2=2.5m
3.3.2浅孔松动爆破
⑴梯段高H=5m,钻孔角度β=750,孔径D=42mm;ⅠⅡⅢ
⑵抵抗线W=(0.6~0.8)H,取2.3m
⑶孔距a=(0.8~2)W=2.3m
⑷排距b=a/1.25=1.8m
⑸单孔装药量Q=0.33eqabH=3kg
⑹超深h=(0.15~0.35)W=0.6m
⑺实际倾斜孔深L=H/Sinβ=5.8m
⑻使用Ф32mm药卷,堵塞长度L2=1m
3.4光面爆破参数设计
3.4.1坡面光面爆破
⑴梯段高H=10m,钻孔角度β=450,孔径D=90mm;
⑵最小抵抗线W=(7~20)D=1.5m
⑶孔距a=(0.6~0.8)W=1m
⑷线装药量q=kaW=630g/m
⑸单孔装药量Q=6.3kg
⑹使用Ф32mm药卷,不耦合系数2.8
⑺堵塞长度=2m
3.4.2马道光面爆破参数
⑴孔深L=2m,钻孔角度β=900,孔径D=42mm;
⑵抵抗线W=2m
⑶孔距a,取a=0.8m
⑷线装药量q,取q=200g/m
⑸单孔装药量Q=0.4
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 爆破 施工 方案