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钢锭类型
尺寸
开坯尺寸
H13
6.2T
大头∮760,小头∮680,长度1600
∮600或方
M2-1
3T
φ420-300×
1150mm
∮260或方
9Cr2MoV
φ710*φ610×
1200-1600mm
∮350或方
00Cr15Mn17N
4.3T
大头□600,小头□530,长度1.83m。
∮440或方
30Cr2Ni4MoV
5.75T
□655*□543×
1940
□540
10T
¢1120*¢790×
1880
□840
18CrNiMo7-6
9T
¢1350(镦粗环)
,最小∮150,常规尺寸:
∮500-800,长度1200-3000mm
,长度1500-3500mm)
,常规∮250-500mm,长度4000-12000mm)
2.4产品材质及产品大纲
产品大纲
钢类
代表品种
产量
(年/吨)
占比(%)
应用领域
合结钢
35-42CrMo、30CrMoA
20CrMnTiH
26400
49
汽车用钢、高铁齿轮、传动轴
塑料模具钢
718、P20
2400
4.4
塑料成型加工
热作模具钢
H13、5CrNiMo、5CrMnMo
7800
14.4
冲压、热锻模具
冷作模具钢
D2、D3、DC53
5400
10
刃具加工
不锈钢
马氏体:
1-4Cr13
奥氏体:
201、304
7200
13.3
医疗手术刀具、涡轮叶片、餐具、家庭装饰、耐酸管道
无磁钻铤用
00Cr13Mn18N
石油开采
耐蚀、高温合金
S31254、S31050、GH4169、GH2136
600
1.2
航空航天发动机单晶片
高速工具钢
M2、M35、M40
1800
3.3
麻花钻、高温弹簧、铣刀
共计
54000
100
∮300-600mm,5-10吨,成品产量占40%;
∮600-800mm,10吨,特殊异形锻件占10%;
∮200-400mm,3-5吨,开坯半成品占50%
坯料温度,最高1170℃/最低500℃
3、设备使用条件
3.1买方车间路面情况
路面为水泥平面或钢板平面
3.2工作介质
液压油:
46#或68#抗磨液压油,NAS8级,买方负责。
柴油:
0#□-10#□-20#□-30#□,买方负责。
润滑油:
液体□半固体□,买方负责。
防冻液:
买方负责。
4、技术参数表
序号
技术名称
单位
技术参数
备注
最大载荷
kN
夹钳有效长度
mm
4000
可进炉部分长度
钳杆水平最低中心高
1000
钳杆水平最高中心高
3600
钳杆上下倾斜角度
°
上方最大:
下方最大:
可触地
整车外形尺寸
全长
约9000
全宽
约2900
全高
约3500
夹钳夹料规格
Ø
100~Ø
1200
夹抱式,适用
于棒材、板材
1500
夹持式,适用环件
前轮(实心橡胶)
个
4
后轮(实心橡胶)
2
车体行走速度
m/min
0-160
夹钳旋转角度
360
需在机车允许旋转扭矩范围内
夹钳旋转速度
r/min
5
钳杆最大升降速度
mm/s
0~150
垂直仰俯速度
/s
0~3
机械臂(夹钳)开闭时间(全部张开到全部关闭)
sec.
6
后转弯半径
约4400
车体可原地360度回转
驾驶室
全封闭驾驶室
含车载空调
柴油机功率
kW
约140
5、主要配置表
产品名称
生产厂家(仅供参考)
1
发动机
德国道依茨或同等进口知名品牌
排放要满足最新环保要求
主油泵
丹麦Danfoss/德国Rexroth/德国Linde
3
行走液压马达
丹麦Danfoss/德国Rexroth
回转液压马达
意大利SAI或同等进口知名品牌
液控多路阀
布赫或同等进口知名品牌
油缸密封
Parker/Hallite或同等进口知名品牌
7
回转支承
国产知名品牌
8
低压电气
SIEMENS/施耐德
9
蓄能器
6、技术描述
6.1整体结构:
该自驱动无轨装取料机采用柴油发动机液力传动,后轮驱动和转向,前轮制动,具有稳定性好、转弯半径小、机动灵活等优点。
采用模块化设计,更换/维修快捷、方便。
钳杆升降采用平行四联杆机构,可实现平行升降和仰俯。
钳杆最低水平中心高度低,且活动范围大。
钳杆仰俯角度大,可以从地面夹持工件,也可以用来堆料和装卸车。
在设计中,将液压元件安装位置尽可能远离热源或加以有效的防护,以延长使用寿命。
6.2车体行走及转向:
车体框架采用优质钢板焊接,并进行退火有效消除焊接应力;
框架采用“П”型设计,所以钳杆中心能够下降到很低的位置,可从地面捡拾掉落工件;
柴油机油箱和液压油油箱分别设置在车体框架内,即节省空间,使结构更加紧凑,同时又增加了设备的稳定性。
行走机构由4套钢质+橡胶车轮组成,车体前部左、右各1套,便于承载;
车体后部中心两套,主要用于控制车体行走方向;
前轮制动:
在车体的两个前轮上分别装有标准刹车制动装置;
车体转向:
在后轮回转盘上装有一个回转支承,采用液压马达带动回转小齿轮转动,从而带动回转盘及后轮转向,能够实现车体行走时的转弯。
车轮均采用钢制轮毂,表面挂上一层很厚的耐磨橡胶,并加有隔热防护罩。
6.3钳杆平行升降:
钳杆的平行升降由平行四连杆机构实现;
通过两个左右对称安装的液压油缸驱动四连杆机构;
平行升降油路设有过载保护;
夹爪部分与夹钳部分采用方便拆卸方式连接,方便钳口的更换。
6.4钳杆仰俯:
钳杆安装在平行四连杆机构的另一边上,通过一个倾斜油缸驱动使该边摆动,从而实现钳杆的仰俯;
当高压油经单向阀进入倾斜油缸的有杆腔时,钳杆实现上仰;
当有杆腔内的液压油经节流阀回流到油箱时,钳杆则由于重力作用实现慢速、平稳下俯,有效降低能耗。
6.5夹钳夹持:
构成:
夹紧油缸、拉杆、过渡接头、销轴、钳壳、钳臂、钳口等。
夹紧油缸安装在安装面板上。
通过拉杆拉动夹钳钳臂,实现夹钳的夹持/松开。
夹紧油缸设有蓄能器保护。
蓄能器同时具有补液、缓冲、过载保护功能。
夹爪、夹臂采用整体锻件。
夹爪分成多种形式,可根据现场产品锻造需求,匹配合适的钳口。
6.6夹钳旋转:
夹钳旋转机构由钳杆、旋转液压马达、旋转回转支承等构成。
旋转驱动由液压马达+回转支承构成,实现正、反旋转。
6.7液压系统:
液压系统包括:
闭式主油泵、双联齿轮泵、液控多路操作阀、操作手柄、风冷却器、升降油缸、钳头回转液压马达、车体行走液压马达、车体转向液压马达、钳头仰俯液压油缸、钳头夹紧液压油缸、液压附件和液压管路等等。
闭式主油泵用于给车体行走供给动力,设置冲洗回路,主泵有补油泵给主泵补油。
双联齿轮泵用于给钳头升降、钳口夹紧、钳头仰俯等动作供油。
各个动作都设有过载阀,当设备动作压力超过过载阀设定值时,过载阀溢流,对设备元件进行保护;
采用液控多路阀来控制钳头的升降、钳头仰俯动作,手柄为万向手柄,速度无级可调,操作十分灵活。
采用方向盘控制转向器来驱动车体回转液压马达,从而驱动车体回转动作;
方向盘回转采用液力助力。
刹车系统采用盘式刹车,制动分为行车制动和驻车制动,行车制动直接使用脚踏阀控制。
液压油采用高压过滤装置给液压油过滤,过滤精度为10um;
6.8电气系统
车体电气系统主要包括:
蓄电池、行走照明和转向灯、发动机仪表显示、发动机启动系统和空调系统供电等等。
蓄电池采用国家标准免维护蓄电池,提供24V电源给车体系统。
蓄电池给车体照明灯和转向灯、空调系统等等供电。
发动机启动系统:
通过启动钥匙点火发,使蓄电池带动起动机旋转,带动发动机启动。
发动机启动后,通过发动机自带的发电机给车体提供电力和给蓄电池充电。
6.9发动机驱动系统
发动机系统包括:
发动机总成、刹车总成、油门总成、以及仪表显示部分等组成;
发动机总成:
该装出料车的动力系统来自于柴油发动机,柴油发动机直接驱动主油泵和双联齿轮泵,来给发动机提供动力。
发动机外部设置安全护罩,用于给发动机的隔热防护;
并且在需要维修的部位开了维修门,散热器位置开了百叶窗。
发动机柴油速度控制采用进口的控制系统,使用油门系统直接控制车体行走的速度。
发动机刹车总成分为行车制动和驻车制动,行车制动用于车体的紧急制动,驻车制动用于车体的停止安全制动。
在仪表盘上设置水温表、机油压力表、柴油液位表、系统压力表等等,用于发动机和系统参数的显示。
6.10操作系统:
无轨车操作系统包括:
驾驶室、座椅、发动机操作系统:
多路换向阀、先导式助力手柄、液压式助力转向器(方向盘)、脚踏阀、制动阀等来完成各种动作。
驾驶室采用全封闭式,并采取隔热处理,具有良好的视野和操作空间。
驾驶室内座椅采用高档座椅。
驾驶室前端设置有仪表盘,仪表盘上能够显示发动机参数、系统压力参数、故障显示等等;
发动机启动钥匙也设置在仪表盘上。
照明灯放置在驾驶室的顶部,用于给夜间室外操作照明
方向盘设置在驾驶室前端,仪表盘后端;
方向盘操作角度可调。
6.11空调系统:
无轨车空调系统包括:
压缩机、散热器、操作系统和管路等等;
空调安装在驾驶室顶端,为专用车载空调,对恶劣化境适应能力强。
压缩机安装在发动机的后端,发动机通过皮带轮提供压缩机动力。
空调的排水管引到车体底端。
空调系统的操作按钮直接在驾驶室顶部的空调面板上,操作方便。
驾驶室采用全封闭式,并采取隔热处理,内设专用空调、座椅。
该装出料车的驾驶方式与挖掘机类似,驾驶操作简单方便,安全舒适。
严格按调试大纲调试,买方人员参加调试。
7、供货范围及技术资料交付:
名称
数量
(个/套)
责任方
买方
卖方
1.0
10T自驱动无轨装取料机
(夹抱式、夹持式夹钳各一副)
√
2.0
设备使用介质
2.1
液压油
2.2
润滑油(包含干油和稀油)
2.3
氮气
3.0
现场工作的协助
4.0
调试所需的冷热钢坯
5.0
技术资料
8、设备验收
8.1预验收
设备在出厂前应进行预验收,预验收合格后方可出厂。
(1)设备在制造厂进行整体安装和试车。
(2)在设备制造过程中,买方可派代表到制造厂进行设备监造,对设备的加工质量是否符合技术协议进行监督。
(3)设备出厂前,卖方将提前10天通知甲方,买方可派代表到制造厂参与设备出厂前的预验收。
(4)对重大问题双方有争议时,可提出书面意见,对方应给予书面答复,并进一步组织双方研究,妥善处理。
8.2现场签收
(1)设备运抵现场后,双方将对设备进行现场签收。
(2)在现场签收时,如发现设备有缺陷、损坏、短缺或型号规格、质量以及包装不符合规定时,双方应作好记录及问题处理协议书并由双方代表签字。
8.3调试和试车
(1)设备调试和试车由卖方负责,买方全过程参与并协助。
(2)此阶段,卖方对买方人员进行必要的培训。
8.4终验收
(1)设备终验收在设备安装、调试和试车完成后进行。
(2)设备终验收应严格按照国家及行业有关标准进行。
(3)设备各零部件的加工制造必须满足图纸和相关技术协议的要求。
(4)设备终验收合格后,双方签定终验收报告,开始计算质保期。
9、技术服务
9.1现场服务
,卖方应向买方派遣技术熟练、身体健康和有经验的技术人员到工作现场进行技术服务。
,负责与买方现场总代表共同合作,解决有关设备设施的技术问题。
,并付诸实施,定期协商和检查,并认真作好记录。
对工作计划的任何修改需经双方现场总代表协商确定。
,乙方现场技术人员应能解决技术难题,并解答买方在合同范围内提出的技术问题。
,卖方现场人员食宿自理,买方提供便利。
9.2售后服务
,设备出现质量问题由卖方到现场处理解决。
质保期为终验收合格后12个月内。
,设备出现故障或事故时,买方认为有必要时可请卖方予以技术指导和协助修理,并付给合理的劳务费。
,卖方在接到买方故障信息后6小时内响应,24小时到达现场排除故障。
9.3人员培训
10、其它约定
10.1其他未尽事宜,双方通过协商解决,若有变动,需以文字记录为准。
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