座椅设计规范.docx
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座椅设计规范
汽车座椅设计规范
一、范围
本标准按国家标准、行业标准及生产经验规定的汽车座椅设计规范;
本标准合用于骐铃牌各系车型座椅的设计。
二、目的
规范座椅设计要求。
三、定义
座椅seat
供一个成年乘员乘坐且有完好装饰并与车辆构造为一体或分体的乘坐设备。
它包含独自的座椅或长条座椅的一个座位。
固定装置anchorage
将座椅总成固定到车辆构造上的装置。
包含车身上受影响的零件。
调理装置adjustmentsystem
能将座椅或其零件的地点调整到适应乘员乘坐姿态的装置。
该装置应有以下功能:
纵向位移longitudinaldisplacement
垂直位移verticaldisplacement
角位移angulardisplacement
锁止装置lockingsystem
使座椅及零件保持在使用地点的装置。
头枕headrestraint
用于限制成年乘员头部有关于其躯干后移,以减少在发生碰撞事故时颈椎可能遇到的损害程度的装置。
“R”点“R”point
GB11551——2003中附录C定义的乘坐基准点。
基准线referenceline
GB11551——2003中附录C附件1图中所示的经过三维人体模型的线。
三、技术要求
应包含产品的详细性能指标、技术要求、质量目标,专项试验、整机/整车试验以及国内外公司的般配要求等内容。
舒坦性
1)座椅泡沫造型应切合人机工程学的要求,并给出A面的剖析报告。
2)人体乘坐时,最大部署人体与骨架(硬物)间距≥30mm。
3)采纳高回弹的优良冷发泡沫,性能指标见附表要求。
4)采纳优良复合面料,面料与泡沫采纳火焰复合方式,提升面料的舒坦度和环保性。
5)前排座椅的舒坦性设计参照应该知足人机工程有关法例和行业标准(依据设计可作相应调整);
6)座椅各零零件的外露部分不得有易于伤人的尖角锐边,各部构造不得存在可能造成的挤压、剪钳伤人部分。
7)工作座椅的构造资料和装饰资料应耐用、阻燃、无毒。
坐垫、腰靠、扶手的覆盖层应使用柔嫩、防滑、透气性好、吸汗的不导电材
料制造。
8)若坐垫直接固定在底板上(往常为后排座椅坐垫),一般泡沫上表面究竟板的距离不小于50㎜;
9)在震动和乘员进行座椅特征操作的过程中,不得有摩擦声音和尖刻声音等异响。
外形尺寸重点
1)座面:
座面表面有两种基本形式,一种是纵向(座深方向)平坦的,其倾角为0°-5°;另一种是纵向前沿拱起的。
随意一种形式的座面,其横向高度差都不该小于25mm;座眼前沿拱起的高度h1最小应为40mm,起拱半径R1最小为40mm,最大为120mm。
座椅前沿纵向起拱时,前部倾角α1=4°-5°,后部倾角α2=10°-15°,两角顶交点位于距座眼前沿座深2/3处;纵向高度差h2不得大于40mm。
当坐垫
为弹性构造时,最基层支撑部分应有必定的刚性,中间弹性层变形量不宜过大(坐垫厚度不宜大于30mm)。
2)腰靠:
腰靠角度调理量应不小于20°;腰靠的形状应保证令人体压力尽量散布平均。
腰靠若装有软垫,则其沿座深方向垂直剖面内的曲率半径应大于1400mm。
3)头枕:
头枕到顶棚空隙,经验值为,驾驶员头部到顶棚空隙大于50mm,乘客头部到顶棚空隙大于30mm,保证乘员头部有足够的活动空间;头枕中心线与靠背中心线应保持0°-20°夹角。
依据GB11550-1995汽车座椅头枕性能要求及试验方法:
头枕地点尺寸,沿平行于躯干基准线丈量头枕顶端到R点长度,驾驶员座椅为700mm以上,其余座椅为650mm以上;由头枕顶端沿平行于躯干基准线方向向下65mm
处或许由R点沿平行于躯干基准线向上635mm处,头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面,左右各应宽85mm以上(既头枕最小宽170mm);
地点能够调理的头枕外形高度沿平行于躯干基准线方向丈量为100mm以上。
4)扶手:
工作座椅若设扶手,则扶手的有关尺寸应知足以下条件:
扶手上缘与座面间的垂直距离为230+20mm;两扶手内缘间的水平距
离最大不超出500mm;扶手长度为200-280mm;扶手前沿与座眼前沿的水平距离为90-170mm;扶手倾角,固定式为0°-5°,可调式为0°-20°。
5)靠背:
靠背的基准角度与水平面成105°-115°;前排座椅靠背高度不低于800mm;后排高度不低于700mm。
座椅外观
座椅总成蒙皮装置后,造型应挺括、饱满,不一样意有损坏、污损、皱折等疵病;
座椅总成蒙皮整体缝合应坚固。
缝制针距明线5-8针/30mm,且应平均、清楚、平直,无漏针、脱线、跳沙等现象。
座椅总成坐垫缝制线条与靠背缝制线条应付齐,相差不大于±5mm;每条线缝的两头应回针,不该有大于10mm的剩余线头。
座椅总成各焊接、铆接部位应坚固靠谱,不该有松动现象;总成不该有焊接错位、气孔、虚焊等缺点,表面面应平坦、光洁、无油污、无毛刺,运动部分应涂润滑油。
座椅头枕应无局部突出、尖棱等触感。
座椅总成的金属件应进行防锈办理,表面涂层平均,无气泡、划伤、聚积和流痕等现象;全部金属件表面不一样意有锈蚀及漆膜零落现象,切合QC/T484-1999《汽车油漆涂层》标准要求,需耐盐雾试验48小时以上。
装饰件之间的空隙平均,泡沫、骨架、C型钉无外露;
装饰塑料件色彩平均一致,无凹凸、飞边;塑料装饰件料厚要求≥。
泡沫指标要求
面套要求
座椅面料(单层)物理机械性能指标
序号
试验项目
规格值
1
断裂强度(N/50mm)
径向/纬向
(复合体)
2
断裂伸长率(%)
径向/纬向
以选定面料实测
引裂强度(N/50mm)
3
径向/纬向
值为准
(复合体)
4
定负荷伸长率(%)
径向/纬向
残留变形率(%)
径向/纬向
6
焚烧特征(mm/min)
常燃/老化
<100
7
摩擦色牢度(级)
干摩
≥4
湿摩
≥4
试验方法
GB/T
GB/T
GB/T
见
GB8410
GB/T3920-2008
8
耐搓揉性(级)
径向/纬向
≥4
由面料厂到主机厂
认同测试机构检测
9
耐磨耗性(级)
≥4
同上
10
耐高温性(100℃×4h后)
外观无显然变化
高低温试验箱
11
耐光色牢度(级)
3级(含)以上
由面料厂自行检查,
主机厂认同
12
污渍粘着性(级)
≥3
同上
13
污渍去除性(级)
≥3
同上
14
同批次色差(级)
E≤1
同上
15
不一样批次色差(级)
≥4
GB250
座椅面料(复合)
物理机械性能要求
项目
规格/性能要求
查验方法/用具
有效幅宽
不小于1500mm
钢直尺
阻燃性
小于100mm/min
GB8410
纬斜度
在1500mm幅宽内小于20mm;
钢直尺
剥离强度
不小于5N/50mm
见
接逢强度
不小于400N
见
耐高温性
100℃×4h后无起层、起泡现象
高低温试验箱
坐垫总成和靠背总成线缝应付齐,其误差应在±5mm之内,面料表面应平坦、干净、无接头、脱线、断线,应无显然疵点现象;面猜中的阻燃剂和其余办理剂不得产生影响乘员身体健康的有害气体。
座椅面料试验方法
面料的定负荷引张伸长率及剩余变形率测定:
取长度为200mm,拉去边纱后宽度为历时30min,丈量原初始长度上的尺寸
50mm的试样,把它夹在试验机的夹钳上,在初始丈量长度L1,按下式计算定负荷伸长率:
(L1-L0)/L0×100;卸载
L0(往常为lOOmm)上施加125N负荷,
30min后丈量恢复后的长度L2,并按下式
计算剩余变形率:
(L2-L0)/L0×100
复合面料的剥离强度测定:
取170mm×50mm试样,在一端剥离50mm(如用机械方法不可以剥离,可用试剂进行剥离)后将剥开的泡沫和布料端分别夹于拉力机的上下夹钳中,以lOOmm/min的速度拉伸试样,丈量剥离力。
缝纫接缝强度的测定:
将lOOmm×lOOmm的试样两块当面地放好,依据座椅面套的实质缝合状况(搭边、针距、缝纫线、回针等都要与实质使用的相一致)
将其缝合在一同,而后将缝合好的试样两头放在拉力机的上下夹钳上,以100mm/min的速度进行拉伸,丈量缝纫处的断裂强力。
座椅滑轨机构
滑轨参数
参数名称
有效行程
步距
参数
200左右(空间校核)
10mm或许12mm(限位构造齿距)
备注
前后方向
解锁力
滑动阻力
锁止力
空隙
15-55N
30-225N(承载75Kg)
滑轨≥17000N
左、右方向<
前、后方向<
上、下方向<
加100N负荷
加100N负荷
加100N负荷
滑轨技术要求
a、解锁手柄操作力
15-55N,解锁调理灵巧、无异响。
b、总成滑动阻力(在蒙受75kg向下载荷时)为30-225N,且滑动过程中无异响、全行程无涩点、滑动顺畅,同步锁止、同步解锁。
c、持久性能:
在坐椅上加载80KG载荷,前后来去滑动滑轨15000次以上,不一样意有滚柱、滚珠零落,零件变形、机构无效等缺点。
d、其余要求依据QCT805-2008《乘用车座椅用滑轨技术条件》履行
外观及装置要求
a、滑轨配合面应涂敷润滑脂,滑轨表面电泳涂装,漆层应切合
QC/T484-1999《汽车油漆涂层》的规定,需耐盐雾试验
48小时以上。
b、滑轨在调理范围内应调理自如,分段限位显然靠谱,运动机构无异响,无卡滞现象。
c、滑轨表面面应平坦光洁、无损害、无毛刺,铆接和焊接部位应坚固靠谱,不得有松动现象。
座椅调角器机构
调角器的参数(靠背的反转角度依据驾驶室空间,及靠背翻转须达到的功能而设定)
a、座椅靠背设计基准地点为:
105°-115°
b、前排座椅调角器调理角度:
基准地点向前°;向后°。
c、后排座椅调角器调理角度:
基准地点向前°;向后°。
调角器技术要求
a、调角器构造:
厂家依据成熟调角器且知足法例和碰撞实验强度和性能要求,前排调角器单边锁止强度≥1000Nmb、调角器调整杆操作力矩小于。
c、其余技术要求依据JT/T460-2001《汽车座椅靠背调角器技术条件》履行。
后排锁止机构限位器的技术指标要求
a、单边锁止强度≥12500N以上。
b、解锁力≤30N。
c、持久性能:
开、关锁≥15000次试验后,各零件不该有变形、损坏现象,且能正常工作。
d、沿靠背顶端垂直于靠背基准线方向施加40±5N的力,靠背晃动空隙≤10mm。
e、后排调理范围0°-110°(110°是靠背基准地点的角度)
外观及装置质量要求
a、运动部位应涂润滑脂;
b、表面面应平坦、光洁,无油污、无毛刺。
c、焊接、铆接部位应坚固靠谱,不得有松动现象。
座椅锁机构
4/6分座椅和3人座联体座椅—乘客三人座座椅锁机构技术要求
a、锁止强度≥25000N,座椅在达成GB14167试验后,座椅锁的锁止功能不损破、无效。
b、解锁力≤50N
其余座椅锁机构技术要求:
a、锁止强度≥15000N,座椅在达成GB14167试验后,座椅锁的锁止功能不损破、无效。
b、解锁力≤30N
全部座椅需知足规定的H点、臀部空间等要求。
H点公差:
BL±,TL±,WL±,躯干角±2°。
金属骨架构造
金属骨架应切合按规定程序同意的图样和技术文件。
金属骨架的焊策应切合JB/T5943《工程机械焊接件通用技术条件》的规定,焊接方式采纳点焊、弧焊、气体保护焊。
零件表面不得有焊渣、飞刺。
金属骨架进行除锈、防锈办理,表面电泳涂漆,漆层应切合QC/T484-1999《汽车油漆涂层》的规定,需耐盐雾试验48小时以上。
金属骨架与其余零零件装置为总成后,强度应切合GB15083汽车座椅系统强度要求及试验方法》及《TBD-681201汽车座椅疲惫试验方法及评论标准》的规定。
各塑料件构造
各塑料件应无变形、损坏、飞边、毛刺、划痕及污物,色彩一致,皮纹清楚,并切合色标、皮纹样本,不该有异常斑点,不可以变色,表面质量应一致,不可以有折皱,与座椅总成风格要相般配。
各塑料件装置要坚固靠谱,不可以有松动现象,更不可以有异响。
各塑料件经过惯例耐热性能、耐寒性能、冷热交变性后,产品的形状、外观应知足下表的要求:
冷热交变性
试验项目
耐寒性
(90℃/3h→室
耐热性
温/1h→-40
℃
(90℃/16h)
(-40℃/16h)
/3h
→室温/1h
)
评论项目
循环三次
形状尺寸变化<%
不一样意有显然的气孔、熔接痕、银纹、龟裂、变形、
外观
光彩不均等影响外观的缺点存在。
各塑料件焚烧特征应切合GB8410的有关规定。
各塑料件物理性能应知足下表要求
各塑料件产品尺寸公差应知足GB14486《工程塑料模塑塑料件尺寸公差》的要求。
关于调角器、限位器、座椅锁、解锁机构等座椅零零件装饰,塑料件装饰参照标杆车。
高低温要求
座椅在-40oC环境中搁置小时后,并在-40oC的环境中操作:
推进靠背运动到到各个地点的力矩,有关于座椅靠背转轴,不大于75Nm;
调角器提拉杆的解锁力不大于90N;滑轨无人乘坐时,滑到最前、最后地点,滑动阻力不大于150N,滑轨解锁力不大于N;在负重75Kg时,滑轨向前和后的力为338N。
当外界给与激励时,全部锁止机构一定在第一个可应用的锁止地点自锁。
将座椅搁置在66oC环境中小时后,并在23oC和50oC环境中操作:
推进靠背运动到各个地点的力矩,有关于座椅靠背转轴,在25-50Nm
之间,提拉杆的解锁力在10-60N之间;滑轨无人乘坐时,滑到最前、最后地点,滑动阻力不大于180N,滑轨解锁力在16-65N之间;座椅在负重75Kg时,滑轨向前和后的力不超出225N。
选用高温为80oC,室温23oC,低温-40oC环境,高温3小时,室温小时,低温2小时,室温小时次序循环,且循环2次以上,座椅上塑料件、皮料不得出现翘曲变形、裂纹、分层或其余任何影响产品使用功能的缺点,产品的表面质量与实验前对比不得产生变化。
、性能指标查收方式
整车/机试验:
序
试验项目
试验方法
引用的国家/
查收
号
判断标准
备注
公司标准
方式
1
道路靠谱性试验
海南路试
《车内挥发性有机物及醛
知足
2
VOC
酮类物质测试零零件取样
要求
技术规范》(见附件一)
3
行李箱冲击试验
GB15083
GB15083
强检
报告
产品开发试验
序
试验项目
试验方法
引用的国家/
查收
备注
号
判断标准
方式
公司标准
1
靠背疲惫强度试
TBD-681201
TBD-681201
知足
一次
验
(知足10000次要求)
要求
/2年
2
座椅舒坦性试验
QC/T55-93
主机厂评论
知足
一次
要求
/2年
3
调角器性能试验
JT/T460-2001
知足
一次
要求
/1年
4
座椅滑轨性能试
QCT805-2008
知足
一次
验
要求
/1年
5
金属表面涂层质
QC/T484TQ7
QC/T484TQ7
知足
一次
量
要求
/1年
GB/T10808-2006
GB/T6343-1995
6
泡沫物理性能试
GB/T6670-2008
知足
一次
验
GB/T6669-2008
要求
/1年
GB/T6344-2008
GB/T10807-1989
7
面料物理性能试
知足
一次
验
要求
/1年
国家法例试验:
序
试验项目
试验方法
引用的国家/
查收
号
判断标准
方式
公司标准
1
焚烧特征试验
GB8410
GB8410
强检
报告
2
安全带固定点强
GB14167
GB14167
强检
度
报告
3
座椅强度试验
GB15083
GB15083
强检
报告
4
头枕冲击性试验
GB11550
GB11550
强检
报告
5
轿车内部凸出物
GB11552
GB11552
强检
报告
6
正面碰撞乘员保
GB11551
GB11551
知足
护
备注
一次
/2年
一次
/2年
一次
/2年
一次
/2年
其余重要技术要求(特别说明事项):
后排座椅中间地点一定知足安装三点式安全带的新法例要乞降骨架强度要求。
座椅骨架模态的要求:
座椅TRIM状态(既隶属件的质量加在骨架承载点上)主要模态定在18Hz以上,但要避开发动机怠速频次~25Hz【即:
(680~750)转每分】,座椅模态要求见下表:
阶次振型频次(Hz)
1前后摇动>18&避开怠速2Hz
2左右摇动>18&避开怠速2Hz
后排座椅对安装ISO-FIX等相应ISO-FIX法例要求;
固定装置,其强度和有效固定点及部署地区知足最新法例和
GB27887-2011《灵巧车少儿乘员用拘束系统》
四、法例要求
座椅需知足有关法例、标准要求:
GB7258《灵巧车运转安全技术条件》
GB15083《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求及试验方法》
GB11550《汽车座椅头枕性能要求及试验方法》
GB14167《汽车安全带安装固定点》
GB8410《汽车内饰资料的焚烧特征》
GB11551《乘用车正面碰撞的乘员保护》
GB11552《轿车内部凸出物》
GB191《包装储运图示标记》
GB14486《工程塑料模塑塑料件尺寸公差》
GB/T10808-2006《高聚物多孔弹性资料扯破强度的测定》
GB/T6343-1995《泡沫塑料和橡胶表现(体积)密度的测定》
GB/T6670-2008《软质聚氨脂泡沫塑料回弹性能的测定》
GB/T6669-2008《软质泡沫聚合资料压缩永远变形的测定》
GB/T6344-2008《软质泡沫聚合物资料拉伸强度和断裂伸长率的测定》
GB/T10807-1989《软质泡沫聚合资料压陷硬度试验方法》
QC/T55-1993《汽车座椅动向舒坦性试验方法》的要求。
QC/T484-1999《汽车油漆涂层》
QC/T56-1993《汽车座椅衬垫资料性能试验方法》
QC/T15-1992《汽车塑料制品通用试验方法》
QC/T29017-1991《汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限误差》
QC/T805-2008《乘用车座椅用滑轨技术条件》
TBD-681201
JB/T5943-1991
JT/T460-2001
QC/T56-1993
QC/T15-1992
QC/T236-1997
QC/T17-1992
QC/T625-1999
GB/T8808-1988
GB18580-2001
GB27887-2011
《汽车座椅疲惫试验方法及评论标准》的要求。
《工程机械焊接件通用技术条件》
《汽车座椅靠背调角器技术条件》
《汽车座椅衬垫资料性能试验方法》
《汽车塑料制品通用试验方法》
《汽车内饰资料性能的试验方法》
《汽车零件耐候性试验一般规则》
《汽车用涂镀层和化学办理层》
《软质复合塑料资料剥离试验方法》
《室内装饰装饰资料人造板及其制品中甲醛开释限量》
《灵巧车少儿乘员用拘束系统》
以上法例、标准如发生版本更改,以最新版本为准。
附录一:
《车内零零件挥发性有害物质技术限值规范》
一.车内零零件挥发性有害物质技术限值规范规定零零件发散性有机物开释浓度限量值:
序号
总称名称
挥发性有机物及醛酮类物质及浓度限量值(
ug/m
3)
甲
醛
乙醛
丙烯醛
苯
甲苯
乙苯
二甲苯
苯乙烯
TVOC
1
座椅总成塑料件
300
250
100
50
150
80
100
100
4000
二.车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零零件取样技术规范
1合用范围
本规范合用于汽车零零件总成及资料的取样。
本规范合用于车内零零件,包含维修用零零件。
2规范性引用文件
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凡是注日期的引用文件,其随后全部的改正单(不包含勘误的内容)或
订正版均不
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- 座椅 设计规范