离合器使用原理及口诀Word文档格式.docx
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离合器使用原理及口诀Word文档格式.docx
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一停顿:
行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。
这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。
因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。
所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。
多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。
这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。
如果是在上坡路面做三联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。
若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。
二慢:
此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。
这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快:
标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。
这时松开离合器速度可以快一点。
几个注意事项:
1、倒库考试时踩放离合器,脚跟尽量不要离地,用脚腕来控制离合器。
这样比较省力并易于操作,尤其是需要长时间半联动时,可以有效降低脚发酸的现象。
车辆起步时也可以用此方法控制离合器,比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。
2、开车要尽量放松,上车前记得调整座位。
无论踩离合器还是刹车或油门,都必须要能吃得上力为佳。
座位过远或过近对操作的影响都很大。
3、不要把方向盘下死劲握住,不要因为紧张而全身僵硬。
有很多学员在遇见紧急情况时都会下意识用力握住方向,此时教练若想帮你修正方向就很困难。
遇见个别力气大的男同学,教练就抢不过方向来了,汗……
4、牢牢记住,开车其实并不难!
!
只要你用心多开,自然熟能生巧!
新手如何轻松上路
来源:
四川新闻网-成都商报2007-04-12
一、你是否在停车场停车时感觉前后左右险象环生?
你是否在道路上为超过一辆低速行驶的汽车而焦头烂额?
二、你是否在路边好不容易找到车位却停的东倒西歪?
你是否为了变道超车差点和旁边的行车“亲密接触”?
如果你有,那么你就应该被定义为“新手上路”,本期我们将为你解决这两个新手驾车的“死穴”。
倒车入库
二次教育课堂
第一课:
合理利用后视镜
由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。
倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。
司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。
第二课:
别让考试绊住你
考驾照时,是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位,但在实际生活中,这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。
因此我们应该用更成熟的入库方法:
首先,当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位,然后迅速地向反方向打方向盘,让车头向着背离车位的方向运动,在这个过程中,你需要充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向,让车辆与道路之间的夹角至少大于45度,最后依靠后视镜,慢慢地把车倒入车位。
第三课:
入库“独门秘笈”
倒车入库是日常驾车随时可能遇到的,因此掌握这样一种技术是每一个驾驶者所不可避免的,下面的入库心得你一定要牢记于心。
◆任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。
◆留心车位后部的障碍物,特别是一些矮小而坚硬的物体,比如消防栓、水泥墩。
◆判断与障碍物的距离可以开启大灯或刹车灯,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
◆停放时与旁边的车辆方向保持一致,这样能够降低车辆被碰坏的机几率。
◆倒车要慢,即使发生碰撞,足够慢的车速也不会造成太大损失。
“一”字型停车位停车图解
图一
图二
图三
◆车位前后都有车时
向前开一点,让自己的车尾与车位前方的车尾对齐,两车相距大概1米左右,把车停住,原地往车位方向打足方向盘,然后慢慢倒退,使得自身方向大概和车位呈45度,在本车车头和车位前方车辆的车尾在一条直线上时,迅速将方向盘反方向打足,此时你可以把车停下来原地转动方向盘,然后继续慢慢倒退,密切注意副驾驶侧后视镜,然后在本车方向重新回到车位水平位的时候就已经基本停好了。
◆车位前方都有车时
方法和前后都有车的情况基本相同,只是在本车回到车位水平位后,可以打正方向盘多退一点,然后慢慢向前调整本车角度和位置。
◆车位后方都有车时
从后方车辆侧面向前行驶,然后往车位所在方向转向,慢慢向着这个方向靠拢,直到停车侧面完全靠近车位内侧后打正方向直行,待本车方向和车位方向达到水平后,缓慢地笔直倒车,和后方车保持一定的距离后停车。
(见图{1})
“非”字型停车位停车图解
◆车位前面有空闲地方时
这种情况的操作比较简单,只需要将本车行驶到待停车位的前方,然后打正方向盘,笔直倒车,在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。
◆车位在最里面时
以倒车的方式进入整个“非”字型车库,在本车车尾和车位旁边的车平行时,向车位方向打足方向盘,直接倒入即可。
◆只能停下一辆车时
这种情况可以和上一种情况采用相同的方法,而如果两侧的停车位间距比较宽,可以这样的方式入库,贴近车位行驶,本车车头越过车位后向反方向打足方向盘,一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行,回转方向盘,缓慢倒入。
(见图{2})
◆斜式"
非"
字型停车场
这样的停车场日常生活中还是经常遇到的,它和直式"
字型停车场的停车方法基本相同,只是在进入车位的时候注意保持斜位停放,一般车位上都会有间隔的黄线,只要你的停车角度和黄线保持平行就可以了。
(见图{3})
变线超车
高速公路上超车示意图
什么是变线超车
变线超车,并不是指的加速行驶以超过和自己不同车道上行驶的汽车,严格意义上的变线超车,是指当是你的车道前方有慢行车辆,你必须短时间借用另外的车道超过去,并且必须尽快回到自己的车道内行车的情况。
第二课:
变线超车的基本操作
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验,超车应选择道路宽直,视线良好、道路两侧均无障碍,被超车前方150米以内没有来车,并在交通法规许可的路段和情况下进行。
超车时,须先开左转向灯,向前车左侧靠近,并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车,确认安全及前车让超后,加速并与被超越车辆保持一定的横向间距,从左侧超越。
超越前车后,不可向右急转动方向盘,应保持超车时的速度,在超出被超越车20米以外再开右转向灯,驶回原车道。
减挡超车
由于在实施超车之前,你必须跟随前车一程,并做出有效的超车警示,这个时候你与被超车辆基本上处于同等车速,一般行车都是使用发动机的中速段,你要在最短的时间内加速并安全超越就必须在尽可能短的时间内加速,所以使用发动机最大扭矩是必要的,因此在开始超越前车的时候减挡加速的方法经常被使用。
值得注意的是,如果在超车的过程中,发现对面有来车,应及时减速避让,重新寻找超车时机。
超车过程中应留意的几点:
◆要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近,并在超车时提前十几秒打开左转向灯。
◆其次,驾车开始向左变道并加速准备超车时,要注意观察前后方车辆以及道路条件是否符合超车要求,同时应当闪烁二三下远光灯,以告示前面的被超车辆。
◆在与被超车并行时,要双手握紧方向盘,特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时,要保持足够的横向安全间距。
◆最后,在超越了被超车辆后,要继续沿超车道行驶一段,与被超车辆保持安全距离之后,开启右转向灯,缓缓地转动方向,再回到行车道上,回到行车道后,别忘了关掉转向灯。
友情提示
交通法规许可实施超车的条件
1、应选择视线良好、道路条件较好的路段超车。
2、超车区域内视线不良、情况不明时,应放弃超车。
3、繁忙街道、交叉路口、铁路道口、弯道、隧道、桥梁上下不宜超车。
4、注意自己车辆的性能和速度,没有能力超越时切勿勉强。
5、在超越时,发现对方有来车时,应正确估计对方来车的距离和速度,与对方来车有会车可能的,绝对不能作出超车的决定。
6、在超车时,要正确判断被超车辆的动态,注意前车所面临的交通情况,是否会遇到突然情况而斜出。
7、超车应从左侧超车。
打开左方向灯,注意与被超车辆保持安全的距离,不应跟得太近,必要时可向前车示意。
8、超过前车后,马上进入前车车道是十分危险的,应与前车保持一定安全距离后,方可进入车道。
9、超越停着的车辆时,要注意该车周围的动态。
要提防其突然起步或突然开门下客,在车前有人穿出等情况。
交通法规规定不能超车的情况
1、前面的车正在左转弯、掉头或超车过程中的。
2、与对面来车有会车可能的。
3、三是前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车,为赶赴现场、抢险救灾、抢救生命和护卫重要警卫对象的。
4、在复杂的路段,如行经交叉路口、人行横道、铁路道口、窄桥、下陡坡时,或者遇风、雨、雪、雾天气,能见度在30米以内时不允许超车。
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- 离合器 使用 原理 口诀