塔吊专项施工方案Word下载.docx
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8
《建筑施工场界噪音限值》
GB12523-90
9
《建筑地基处理技术规范》
JGJ79-91
10
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-1994
11
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
12
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-95
13
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
14
塔式起重机技术文件
1.2工程简介
钒钛指挥控制中心位于内江市威远县连界镇反帝村,作为钒钛的重要建设项目与标志性建筑,其整体设计为一座高度达16.75米的主楼4层指挥控制中心,在建筑色彩上作了大胆的创意,塑造出符合区域性组织总部办公大楼的性格、具有个性鲜明的现代感与时代感的建筑形象,展现了冶炼行业欣欣向荣的发展趋势,是今后钒钛冶炼机构等进行交流的重要办公地。
工程建设单位为成渝钒钛科技有限公司、设计单位为中国建筑西南设计研究院、监理单位为四川康立项目监理有限公司、总承包单位为四川宏信达建筑工程有限公司。
钒钛指挥控制中心建设用地XXXX㎡,建筑面积12236.25㎡,
本工程由一栋主楼和裙房组成,其中裙房3层,建筑高度13.15m;
主楼4层,建筑总高度16.75m;
工程塔吊主要承担钢筋、模板、方木、钢管、脚手板等各类材料的垂直运输。
1.3工程地质条件
勘察场地位于威远县连界镇,场地大部分已整平,最大高差约3.5m,根据区域地质资料,该场地原始地貌属浅丘沟谷地段。
勘察场地地处新华夏系的川中褶皱带,威远背斜的北翼,勘察场地及附近构造形迹主要以近东西向的褶皱、断裂为主。
地层产状较平缓。
根据钻探揭露,构成场地地层主要为第四系全新统(Q4ml)素填土,下伏基岩为三叠系(T)砂岩。
素填土厚度在1.5—40m左右,由砂泥岩碎块及粘土组成,碎块最大粒径1500mm,一般粒径20—500mm,结构松散—稍密;
砂岩,薄—中厚层状构造,泥钙质胶结,夹薄层泥质砂岩,强风化砂岩裂隙发育,质软,中风化岩芯较完整,质较硬。
详细地层结构见剖面图。
场地地下水主要为赋存于素填土孔隙中的上层滞水和少量赋存于基岩裂隙中的裂隙水,分布不均,为大气降水及地表水下渗补给,水量较小,无统一的自由水面。
地下水水位变化较大,补给来源主要为大气降水、地表水和地下水迳流补给。
2.塔吊选型及位置
2.1塔吊选型及布置位置分析
2.1.1本工程基础深、总体占地面积大,结构同时存裙楼(10.5m)及一栋主楼(18.5m),为了保证最大限度的满足工程施工生产的需要,即使塔机臂幅尽可能覆盖整个施工区域,不出现臂幅盲区,同时使塔机具有充足的喂料区,针对不同高度施工区域设置相应型号的塔吊。
2.1.2由于±
0.000以下工程除了本身结构还含有地梁、承台等施工内容,考虑到±
0.000以下施工时周转料运输困难,在旋挖孔砼浇筑后开始安装具备条件的塔吊。
2.1.3主楼楼塔吊布置位置主要要满足塔机锚固的位置要求和避免穿过裙楼,塔吊位置介于ZK-13(45.15m)与ZK-14(49.02m)之间(注:
以现场实际情况决定塔基旋挖深度)。
塔吊位置要宜于塔机的安装和拆除。
2.2塔吊选型
根据以上原则及工程实际情况,本工程选择配备了一台塔式起重机,塔吊的参数见下表:
塔吊编号
塔吊型号
作业幅度
基础标高
独立高度
电机总功率
最大起重量
1#
QTZ7030
50m
-8.500m
(承台底标高)
31m
88.5kw
12t
2.3塔吊位置
塔吊布置在施工现场正中心附近,主要负责主楼的施工,塔身中心距主楼正面外墙线5.0m。
塔吊平面布置见附图1。
3.塔吊基础施工方法
3.1塔吊基础设计
根据塔吊技术资料及现场实际情况,塔吊基础设计具体如下:
1#塔吊在ZK-13(45.15m)与ZK-14(49.02m)之间(注:
以现场实际情况决定塔基旋挖深度)采用四根Ф800间距2800mm旋挖孔灌注桩,-14.650m~-8.500m(承台底标高)承台采用钢筋混凝土承台。
具体设计图纸见附件2。
3.2塔吊基础施工
3.2.1施工流程
定位放线→钻孔灌注桩施工→承台施工→养护→检测
土方开挖前先完成灌注桩及钢筋混凝土承台的施工。
土方开挖时要尽量先满足承台施工的标高需求,而且要保证预留300mm以上由人工清底,避免对其他区域的基地扰动,由于是采用汽车吊下到基坑底的安装方式,所以必须保证汽车吊所行驶的区域的开挖标高不能深于50m,保留1000mm以上的原状土层,以免扰动基层土。
3.2.2专业测量人员根据塔吊布置平面图在现场定位放线,经检验合格后方可进行下道工序,并做好检查记录。
3.2.3钢筋笼的加工:
钢筋规格、间距满足要求,绑扎牢固,尺寸合格;
3.2.4施工灌注桩:
钻机安装→反循环钻机钻头对正桩中心→钻进至设计桩底→第一次清孔合格→吊装钢筋笼→下导管→二次清孔底沉渣→灌注混凝土(C35加早强剂)→钻机移位。
3.2.5承台施工:
标高复测→放出板钢筋位置线→摆放板下铁钢筋→放钢筋保护层垫块架设马凳→铺设板上铁钢筋及塔吊基础埋件→绑扎拉筋→支设模板→混凝土浇筑(C35加早强剂)→混凝土养护。
3.2.6每个塔基各留设两组试块。
一组标养28d试块,一组同条件3d同条件试块,根据试块强度等级来确定塔机能否安装。
3.2.7避雷接地设施
在塔机基础节两侧各一组地线,要求接地电阻不超过4Ω。
(要求电工必须实测)用三根Φ33mm1.8米长的镀锌钢管接成1.2米的等边三角形垂直埋入地下,用50×
5mm的镀锌扁钢将3根钢管焊接,然后将扁钢固定在塔吊支脚的螺栓上。
3.3塔吊基础施工质量措施
3.3.1所有进场材料必须具有出厂合格证和复试报告;
混凝土要有配比通知单,并按规定做相应组数的试块,送交指定部门进行测试;
对进场钢材要抽样检测其抗拉、抗弯强度。
3.3.2对于桩身位置及承台标高必须严格按照图纸实施控制。
3.3.3钢筋笼加工质量满足要求。
3.3.4桩位经测量员核实无误后,用十字线法进行桩位控制,钻头中心对准桩位中心,同时调整好钻杆垂直度;
随时用十字桩线检查钻头中心是否与桩中心一致。
3.3.5基础桩垂直度控制
旋挖钻机钻杆的垂直度采用钻机自身的铅垂控制系统严格控制,保证成孔垂直度小于1%L。
如发现问题及时在钻孔过程中辅以经纬仪测斜,对钻机进行校正。
反循环钻机钻杆的垂直度采用水平尺控制,施工过程中要经常检查垂直度。
3.3.6基础桩体标高控制
测放基础桩作业面上标高,确定钻深,保证桩底标高,桩顶标高以布设定位筋,辅助量测控制标高,以确保桩体各部位标高的准确。
3.3.7钻孔泥土的清运
钻孔泥土采用人工+手推车清运基础外,成孔基础内严禁各类机械进入,已免造成坍孔。
3.3.8基础桩钢筋笼安装位置控制
吊放钢筋笼入孔时,采用60t汽车吊,对准孔位,吊直扶稳,缓慢下沉,避免碰撞孔壁。
钢筋笼加焊吊点,确保吊装稳固,如吊点位置钢筋笼强度不够,应在吊点位置绑沙杆或方木。
为防止钢筋笼位置偏差,在钢筋笼主筋上,每隔4.0m左右设置一组4个垫块(混凝土或钢筋),以此控制保护层,使钢筋笼平面位置对准桩孔轴线,并使钢筋笼垂直状态吊放入孔。
3.3.8基础桩孔内沉渣厚度控制
3.3.8.1在保证孔壁稳定的前提下,尽量减小沉渣厚度。
3.3.8.2强化各道工序间的密切衔接,成孔后及时安排灌注混凝土,减少孔内沉渣。
3.3.9基础桩水下混凝土灌注标高控制
水下混凝土灌注时,应勤测勤量混凝土上升面高度,并计算导管埋入混凝土面深度控制在2~6m,最后,用测绳和计算方量双控法来保证桩顶混凝土面超过设计标高50cm即可,并认真填写灌注记录。
3.3.10成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土拌制及灌筑,要求对以上各项进行认真检查和填写质量检查记录;
并对桩基施工中可能出现的问题和影响质量的事件,制定预防及处理措施。
3.3.11防止坍孔和缩孔措施
3.3.11.1根据不同的土层采用不同的转速,对易塌孔砂性土层应低挡慢速钻进。
3.3.11.2当产生缩孔时,采用钻头上下反复扫孔,将孔径扩大到设计要求;
3.3.11.3钻孔时要随时观察孔洞和地面是否有坍孔发生,发生坍孔时首先保证操作人员的安全,及时排除隐患,对发生坍孔的孔洞灌注C15混凝土,待强度达60%时进行二次钻孔。
3.3.12搅拌好的混凝土及时由厂家运至浇筑地点入模浇筑,浇筑前要检查混凝土是否分层离析,由试验员检查坍落度是否合格,控制混凝土坍落度14cm~16cm,要保证混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
3.3.13混凝土振捣工要做到“快插慢拔”,保证混凝土振捣密实。
钢筋等隐检合格,并做好隐蔽检查记录。
3.3.14混凝土要及时养护,并做好成品保护。
3.4塔吊基础施工安全技术措施
3.4.1对施工人员加强安全施工的教育,定期进行安全检查,进入施工现场人员一律戴安全帽,并接受入场教育,各专业施工人员必须持证上岗。
3.4.2现场电气线路应由项目部电工负责安装,维护和管理用电设备,严禁非电工人员随意拆改。
3.4.3在施工前先全面检查机械,发现有问题时及时解决,检查后要进行试运转,严禁带病作业。
机械操作必须遵守安全技术操作要求,由专人负责,并加强机械的维护保养,保证机械各项设备和部件、零件的正常使用。
机械司机,在施工操作时要集中精力,服从信号指挥,不得随意离开岗位,并注意机械运转情况,发现异常情况要及时纠正。
要防止机械倾斜、倾倒。
3.4.4钻孔时对准桩位,先使钻杆向下,钻头接触地面,再使钻杆转动,不得晃动钻杆。
钻孔时如遇卡钻,应即切断电源,停止下钻,未查明原因前,不得强行启动。
钻孔也必须向孔位较远处甩土,不得在孔位上甩土。
钻孔时,如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻斗内发生有节奏的响声时,应立即停钻。
经处理后方可继续施钻。
3.4.5钻机作业中,电缆应有专人负责收放,如遇停电,应将各控制器放置零位,切断电源,将钻头接触地面。
成孔后,未浇注混凝土前,必须将孔口加盖板保护。
钻孔时,严禁用手清除螺旋片的泥土,发现紧固螺栓松动时,应即停机重新紧固后方可继续作业。
3.4.6振捣器使用前应检查电源、电缆、漏电保护器及接地是否正常,电源线严禁拖在钢筋上使用,应随时用木制三脚架架空,振捣器必须由专人使用,操作者应按规定戴好绝缘手套,穿绝缘鞋。
3.4.7塔基施工过程中,应注意边坡变动情况,如发现有裂纹和部分坍塌现象,操作人员立刻撤离施工现场,由项目部技术人员提出解决方案后,并对边坡加固后,方可施工。
3.4.8夜间施工应有足够的照明。
3.4.9未及事项均应按有关操作规程执行。
4.塔吊的安装工艺程序
4.1塔吊安装时间和安装方式
根据现场施工条件,为了确保功效最大化,塔吊安装时间及方式确定如下:
塔在土方开挖至所处位置的基底(XXXm)时同时在正式施工第二道工序前安装完毕,采用汽车吊安装。
4.2塔吊安装的基本准备
4.2.1混凝土承台已施工完毕,且其混凝土强度已达到设计强度的70%以上。
4.2.2塔吊埋件位置复测后满足要求。
4.2.3按每台塔机的额定功率配用专用电箱。
4.2.4已确定吊车行走路线,并现场具备进车条件。
4.2.5塔吊安装及拆除前由专业施工单位编制详细的《塔吊安装及拆除方案》。
4.3塔吊安装
4.3.1安装作业必须按说明书进行。
4.3.2使用汽车吊安装塔机必须注意安全:
4.3.2.1支牢汽车吊;
4.3.2.2严禁超载;
4.3.2.3吊具良好,注意吊点位置。
按被吊物的重量选择正确的幅度;
4.3.3必须安装并使用安全防护措施。
如爬梯、平台、安全带等等。
4.3.4平衡上未装配重时,严禁吊载。
4.3.5风速超过40km/h,严禁顶升。
4.3.6顶升作业前,必须用销轴连接好回转支撑和顶升套架,并加开口销。
4.3.7顶升前必须将起重臂转至顶升套架开口处。
4.3.8起吊或落下标准节时,要尽可能靠近塔身。
4.3.9塔机顶升过程中,严禁旋转起重臂、开动起重小车、及使用吊钩。
5.塔吊拆除
5.1拆卸程序及控制
塔吊的拆卸完全由塔吊型号相适应的50T汽车式起重机辅助而完成。
拆塔原则上按安装塔吊的逆程序进行。
5.2降节
5.2.1塔吊在拆卸塔身时按安装顶升的反行程进行,顺序是后装的先拆,液压顶升机构在拆卸塔身时的下降动作略有不同,
5.2.2按此程序重复作业,直到将塔身节拆卸完毕。
5.3拆除钢丝绳和配重
5.3.1用50T汽车吊直接吊下配重,留二块配重待起重臂吊下后再吊下。
5.3.2拆除钢丝绳,拆除时应对钢丝绳全长进行认真检查,起升钢丝绳应绕在起升机构卷筒上。
载重小车应移到臂根并固定,将其钢丝绳拆下,后绳绕在小车卷筒上,前绳固定在起重臂上。
5.4拆卸起重臂
5.4.1用50T汽车起重机配合,将起重臂端部向上稍吊起,拆开起重臂拉杆固定销,将起重臂拉杆放到起重臂上弦杆的支座内。
5.4.2将臂端降到地面。
5.4.3将臂根降到地面,拆除起重臂拉杆。
5.5拆卸平衡臂
5.5.1吊下剩余平衡重块
5.5.2按规定的吊点50T汽车吊降平衡臂吊起、并稍抬起,取下平衡臂拉杆及平衡臂与回转塔身的连接轴销,将平衡臂放到地面上,拆卸时注意平衡臂的重心位置,下降时臂根应先移出回转塔身,可在臂根处联一根牵引绳用以导向。
5.6拆卸回转塔身和司机室
5.6.1去掉连接销轴和连接螺钉,分别将回转塔身和司机室吊起,并注意相邻部件间是否有电缆连接。
5.7拆卸上下支座
拆除连接螺栓,把上支座,回转支承、下支座整体一次吊起,降至地面上。
5.8拆卸爬升架和下塔身组件
先将爬升架吊起,放到地面上,注意液压油箱和油缸活塞杆的固定再拆卸下塔身组件。
5.9拆卸底座
将底座压重块全部吊离底座,将第一节架、第一节架的四根拉杆、对角梁和半对角梁拆除。
5.10塔机拆卸后的工作:
5.10.1塔机拆卸完毕后,应将所有的零部件装箱待用,工完场清,
5.10.2清理好现场环境。
严禁废油及其他污染。
6.注意事项
6.1塔吊安装及拆塔用专业队伍来进行施工,专业施工单位提供资质证明文件和安全生产许可证等相关资质文件。
6.2在塔吊安装及拆除过程中,设专人进行指挥,项目部设安全员进行旁站。
6.3塔吊安装完毕后,进行全面检查,确定运转正常后,方可进行各种试验,合格后,办理验收资料,交付使用。
7.安全运转措施
7.1施工前各塔吊应划好施工区域和施工范围,尽量避免各塔吊间的交叉作业;
各单位要经常教育信号工和塔吊司机必须注意邻近塔吊的工作状态,正确指挥,避免事故发生,在非主旋转扇区,塔吊应慢档运行,且塔吊行程小车和吊钩及被吊物禁止临空。
7.2塔吊吊装使用时,行程小车应尽可能收近塔身,以免塔吊钢丝绳与相临的塔臂发生碰撞,并且塔吊行程小车和吊钩和被吊物禁止超出施工现场围挡位置,禁止塔臂在道路和办公室上空停留。
7.3塔吊在转臂时要注意吊钩和吊绳,以免被吊物与汇源钢构行车相撞。
7.4塔吊司机、信号工必须经过专门安全技术培训,考试合格后持证上岗,严禁无证操作和指挥、严禁酒后作业。
在作业前做好安全操作交底工作。
在操作时,精神必须集中,相互照应。
指挥信号工要做到清楚、准确,指挥信号工用对讲机。
分别指挥各自塔,以防造成误操作。
7.5塔吊司机、信号工应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其它影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
7.6夜间施工作业面及塔上应有足够的照明设施。
7.7严格执行“十不吊”的原则。
即:
被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;
信号不清楚不准吊;
被吊物下方有人不准吊;
被吊物上站人不准吊;
埋在地下物不准吊;
斜拉斜牵物不准吊;
零散物,特别是小钢模板不装容器不准吊;
吊物重量不明,吊、索具不符合规定,立式构件、大模板不用卡环不准吊;
五级以上强风,大雾天影响视力和大雨、雪时不准吊。
7.8每日关注天气情况,遇到恶劣天气时,塔吊应把吊钩与地面固定物锁住,防止大臂转动造成事故。
7.9施工现场围墙四周设置明显警示物,防止塔吊司机视物不清使塔吊吊物临空。
7.10塔吊出现故障时,及时通知专业人员进行修理。
7.11下班后各公司的塔吊均应拉闸断电。
7.12塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全,各塔机须确保驾驶室内24h有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接,交接时不得离开驾驶室,接班人员未到岗时,交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
7.13信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换信号指挥人员,信号指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
7.14起重工要掌握被吊物重心,按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。
7.15起重工在作业前、作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。
7.16塔吊安装后,在无荷载情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
做好对塔吊的定期检查工作,对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。
运转使用后,施工期间每两周一次,并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查,并作好记录。
发现不符合规定时,应及时调整。
7.17其他未提到事项应按照起重机械安全操作规程执行。
8.附图
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