奇骏常见问题汇总Word下载.docx
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奇骏常见问题汇总Word下载.docx
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原因是CVT对油温敏感,以保护措施来降低故障率。
解决低温保护方法是冬季慢行热车。
防止高温保护方法是不要超速行驶。
4、CVT油封漏油。
本坛已发现数例。
逍客CVT油封漏油的故障较多,经过逍友维--权成功,东日把CVT的保修延长至3年10万公里,咱奇骏也跟着沾了光。
解决方法是更换油封。
5、油表缺一格。
2012款之前的奇骏通病。
现象是加满油后也显示缺一格。
个人认为原因是设计不合理及汽油杂质污染油位计电阻片。
2012款新油表已解决此问题。
老款如果只缺一格,个人不建议维修更换。
6、传动轴防尘套渗油。
以前轮居多,原因是防尘套卡箍质量问题,据说现在的新车已改善。
解决方法是,如果漏油不多及时发现,更换卡箍即可。
7、CVT版的奇骏,P档锁死故障。
现象为档把无法从P档挂到其它档。
原因为换档总成里的“驻车位置开关〞故障,在4S店该开关无法单独更换,维修解决方法为更换换档总成。
8、刹车异响。
现象是踩刹车或松刹车时发出“咔叭〞一声,或在即将刹停时“咕隆〞一声,倒车踩刹车尤为明显。
原因是设计上奇骏刹车片与其反面弹片之间存在间隙。
暂时解决方法是在刹车片反面与弹片几个接触点位置涂抹黄油。
此问题不会影响刹车功能。
9、后减震器磨损、漏油。
奇骏后减震较易损坏,个人认为既与减震器质量有关,也与奇骏后悬挂的构造特点有关,据说现在的新车已更换减震品牌,有所改善。
解决方法是更换损坏的减震。
10、升窗慢。
现象是低温时,开窗后再关,车窗升得勉强,尤以副驾侧明显,甚至无法升窗。
原因可能与橡胶条材质不耐低温、变硬后过紧有关,也与升窗电机功率低有关。
据说新车已更换了车窗胶条,有所改善。
老款的,清洁润滑胶条后可适当改善,同时操作主驾和副驾的同一升窗按扭也可加快副驾的升窗速度。
此外,也有TX反映奇骏的玻璃太薄,比天籁薄很多。
11、前风挡玻璃异响。
行车时前风挡下端叽叽嘎嘎响。
原因是前风挡玻璃橡胶条质量不好、密封不严,或下端塑料压条里面进了脏东西。
可能在玻璃侧或外侧,据说外侧常见,外侧下端的塑料压条和玻璃之间的缝隙容易进砂粒等污物,用气泵吹着清理后异响可能改善。
12、天窗问题:
包括因天窗电机故障导致无法开关,因天窗排水管堵塞导致天窗漏水,因天窗前后胶条材质不耐低温、变硬后行车中摩擦异响。
还有反映天窗左右边框的封条质量差,安装不结实,容易脱落。
13、节气门太容易脏。
在空气质量较差的地区,奇骏节气门与多数车相比对脏污更敏感,现象是怠速不稳,偶有抖动和撮车,甚至发动机报警灯亮。
解决方法是清洗节气门。
此外,纵队也有节气门故障而更换进气门总成的例子。
14、CVT版奇骏,冬季短途行驶的油耗高。
任何车冬季短途行驶肯定都会费油,但一样条件下CVT奇骏比一般车费油更明显。
而在较长路途行驶时CVT版的奇骏与一般车相比有省油优势。
个人认为原因是CVT对油温敏感,暖机需要消耗较多热量。
15、警告灯点亮问题。
奇骏常见。
行驶中,打滑警告灯、VDCOFF灯、ABS警告灯、制动警告灯亮起〔单独或多个〕,有的停车熄火后重新发动正常。
此故障有多种可能性,如持续点亮,建议去4S检查。
16、发动机皮带异响。
皮带组发出金属感的“嚓嚓〞声或类似蛐蛐声。
在皮带上洒水会消除,但干后又响。
可能与皮带组紧轮故障有关,如响声不大,经常观察即可,如响声过大,或皮带在带槽左右横摆,有可能是紧轮故障较重,需要到4S检查更换。
奇骏的皮带紧轮故障比拟常见,因紧力缺乏,可能导致皮带松弛、抖动、甚至磨损脱位。
17、后轮侧偏磨。
奇骏多发,但不算严重。
个人认为与奇骏后悬挂构造特点与后轮外倾角有关。
如不严重,无大碍。
18、轮胎比拟娇气。
走烂路容易伤胎,个人认为与胎壁薄有关。
至于2012款之后是否有改进,目前未获得相关信息。
19、喇叭线容易断〔鸣笛喇叭〕。
可能因其位置恰巧以某个角度对着鬼脸,洗车时容易高压水流在鬼脸上弹射后冲到喇叭线根部。
20、发动机舱异响。
哗啦哗啦的声音,是由于前机盖锁位置不当,通过上下调整前机盖螺旋状支撑垫,异响消除。
21、刹车盘处异响。
有TX的车子行驶中发出嚓嚓嚓的金属摩擦声,经4S检查是固定刹车卡钳上一小铁片变形摩擦刹车盘所致,用钳子修正一下就好了。
22、底盘异响。
行车中底盘有时发出滋拉滋拉响声,经检查是排气管上的隔温挡板开焊震动所致。
23、低油门时有嗡嗡的拖档声。
新车没有,开一段后出现。
有的认为与CVT有关,但有发现空档踩油门出现,且与转速相关,推测与发动机有关,有的换全合成油后改善。
24、起动打火不顺畅。
有TX反映奇骏的发动机点火不如其它车利索。
25、原厂防冻液表现不佳。
有东北TX反映原厂防冻液-27度就不流动了,导致暖风系统长时间不能循环,经4s店检测防冻液冰点才-20。
26、车漆软。
有TX反映用电脑洗车,车身被电动拖把扫出很多纤细的道道。
有TX反映走野路太容易被灌木丛划痕。
27、CVT版,倒档扭距低。
一般的车是倒档变速比最大,但CVT奇骏倒档变速比只有1.75:
1,比D档最高变速比2.349小很多,导致倒档相对无力。
解决方法是尽量防止置于倒档脱困的境地,不得不倒档脱困时,关VDC开LOCK有帮助。
MT版无此问题。
28、蓄电池不是免维护的。
建议定期检查液面。
29、智能钥匙抗干扰能力较差,偶有失灵。
有的可通过更换电池或清洁钥匙电极触点改善。
30、有TX反映新车异味大,且顽固。
个人认为好在不是甲醛味。
31、有TX反映手刹不太灵,容易溜坡。
个人体会是奇骏手刹行程比拟长,因此感觉偏松。
停陡坡上,要用力拉紧,使棘齿响7下以上。
32、后备箱门不容易闭合,新车尤其明显。
局部原因是由于密闭气压,如果经试验开着窗户也不容易关好尾门的,据说可以通过调整尾门框上的橡胶垫改善。
33、玻璃水壶在壶身与壶颈的接缝处漏水。
通病。
设计上就没打算让你把水灌那么满。
34、偶有车门从外侧打不开。
低温及洗车导致车门进水后易发。
似乎右后门更容易发生。
35、发动机角缸垫处渗油。
其实很多品牌的车出过这问题,如果没到达液态渗出的程度,不太要紧。
车泵活塞不能反弹。
还有一说是abs泵故障。
补充:
70楼山水清灵反映刹车盘变形。
36、后排门下部太窄,老人上下车会碰脚。
设计风格问题。
好处是过水时后门漏水的概率降低了。
37、视线盲区较大。
A柱的斜度和宽度设计使得转弯时侧前盲区较大,尤其走盘山路下坡,需要重点观察侧前方时视野缺乏。
C柱过分遮挡后车角视线而影响倒车,且倒车灯夜晚照明度不够。
前雨刮运行区域与左A柱之间有约250px死区,走烂路时雨刮刮出的泥浆与A柱叠加在左前方形成很大的一片视觉盲区。
38、车头前下部裸露面积大,缺乏格栅保护,曾有TX越野时空调冷凝器被崩起的石子打坏。
解决方法:
加装护网,淘BAO也有,自己搜吧。
39、有TX反映时速超过140公里后噪音太大。
那就不要超速嘛。
40、排气管消音器锈蚀。
是车都会锈,但有TX质疑奇骏比一般车锈得快。
41、车门下边缘的密封条卡扣松脱,导致密封条容易脱落。
42、电路故障。
局部原因是由于奇骏电路使用的插头质量似乎不高。
有后备箱12伏电源无电的,有气囊游丝线束故障的。
还有的发动车辆后,仪表盘背景灯和转速表不工作,经4S检查是仪表盘插座尾部接触问题,用细铁丝通了几下就好了。
43、有TX反映后排座椅翻起来后,无法复位,经4S检查,卡簧坏了。
此外有的后排座椅后部调整固定栓孔松旷异响,裹布后改善。
26楼背心一号补充:
后座和后备箱容易异响。
44、有TX反映巡航死机,不能定速。
熄火再启动后恢复。
45、有TX反映用AUTO长时间上盘山坡路后,有焦糊味,如果用2WD那么没味。
也有反映2WD长时间上盘山坡路也有焦糊味且排除是轮胎味疑心是4驱离合片味。
有TX反映用AUTO走烂路出现4驱保护。
有TX反映雨天用AUTO模式在公路上车辆突然出现方向偏转。
46、换档杆处的档位指示灯掉漆。
原因是档位指示的灯泡不是冷光源,晚上开灯光会发热,烤的。
这本是不值一提的小毛病,但反映的TX较多,故收录。
47、空调开循环也能闻到车外异味。
有可能是设计上为了防止人在车氧气缺乏,保存了与车外的微气流循环。
48、油箱门锁故障。
导致油箱门不能开启。
49、发动机烧机油。
奇骏烧机油罕见,其中较严重的一例每行驶1000公里消耗机油1升。
51、空调压缩机故障。
个例。
其中一例因噪音太大检修,发现是空调压缩机轴承故障。
另一例在暑天出远门时发生空调压缩机故障,不能制冷。
52、打转向灯转弯时,方向盘装向灯杆有“咔咔〞声。
有TX说拆开润滑后改善。
53、轮胎原装气嘴橡胶质量不好,容易老化,较快出现裂纹。
54、后排座下汽油泵嗡嗡异响声音大。
55、发动机水箱漏。
56、新车到手后,电瓶柱常常没有上紧,胎压过高。
这是由于新车运输及库存中为防止电瓶放空及轮胎泄气,常拆下电瓶负极,并把胎压打到3.0。
交车时,4S人员马虎的可能没有把电瓶柱拧紧及调整胎压,车友自己确认一下。
57、10款至尊版奇骏的导航一体机存在质量缺陷,触摸屏失灵。
屏幕手写和拼音输入时指针乱跳,且屏幕无校准功能,导致无常输入;
开启导航后无法退出;
地图太旧;
2012款之前的原厂导航只支持最大2G的存卡,影响正常更新,必须找电脑高手帮助先删除局部文件再更新,而4S又不提供此项效劳,导致买车时获得的两年免费更新导航软件的承诺落空。
58、电子助力总成故障。
现象是快打方向就会有连续的咕咕嗒嗒声,冷车和天气冷的时候特别明显,但排除平面轴承问题,经4S店和厂家确认是电子助力总成故障,无法修复,只能跟换总成,日本进口件,材料费7000多元。
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