自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化中国汽车工程学会.docx
- 文档编号:20968087
- 上传时间:2023-04-25
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:25.72KB
自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化中国汽车工程学会.docx
《自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化中国汽车工程学会.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化中国汽车工程学会.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化中国汽车工程学会
目次
自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化(摘要链接)2
基于有限元的车门模态分析与优化研究(摘要链接)3
柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统硬件设计(摘要链接)4
汽车离合器起步阶段局部模糊控制研究(摘要链接)5
基于D-S证据理论的汽车换挡品质主观评价方法(摘要链接)6
汽车钢板弹簧快速设计中相似度的计算方法(摘要链接)7
汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响(摘要链接)8
基于行人保护的发动机罩铰链研究(摘要链接)9
新型车载油气回收装置设计(摘要链接)10
设计交叉双臂式升降系统应注意的问题(摘要链接)11
基于耐撞性能的白车身简化模型建模研究(摘要链接)12
在用车ASM测试结果的分析研究(摘要链接)13
预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究(摘要链接)14
柴油机活塞环缸套摩擦学特性研究(摘要链接)15
汽车车身涂装线节能关键技术(摘要链接)16
自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化
郭孔辉1周晓晖1王爽1孙胜利1孟丹2
(1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;2.泰利福(沈阳)汽车零部件制造有限公司)
【摘要】针对某车型平台在更换变速器过程中的换挡机构参数设计问题,利用ADAMS/View建立了自动变速器换挡操纵机构平面运动学模型,并将变速器换挡臂长度和初始位置以及变速器端换挡推拉索的球铰点坐标等关键结构变量参数化,取换挡操纵机构设计更改时换挡手柄行程变动最小作为目标进行优化。
与原平台设计相比,优化后的方案仅改变N、D两个换挡手柄挡位就能满足与新变速器换挡的匹配要求,并在实际车辆上得到成功应用。
主题词:
自动变速器换挡操纵机构结构参数优化
ModelingandStructureParameterOptimizationfortheShiftingSystemofAutomaticTransmission
GuoKonghui1,ZhouXiaohui1,WangShuang1,SunShengli1,MengDan2
(1.StateKeyLaboratoryofVehicleDynamicSimulation,JilinUniversity;2.Teleflex(Shenyang)AutoPartsManufactureCo.,Ltd)
【Abstract】Tomeettherequirementsintheupgradedesignofautomatictransmissionsystemforavehicleplatform,amodelisbuiltfortheshiftingsystemofthevehicleinADAMS/View,thelengthandthestartangleoftheshiftleverofthetransmissionaswellasthepositionofthepush-pullcableterminalballjointcoordinateareparameterized,andminimumchangeofshifterhandleistakenastheoptimizationtarget.Comparedwiththeoriginalshiftersystem,theoptimizedsolutiononlychangedNandDpositionsofthehandletomatchwiththenewtransmission,andisalsoappliedsuccessfullyinrealvehicleplatform.
Keywords:
AutomaticTransmission,ShiftingSystem,StructureParameter,Optimization
基于有限元的车门模态分析与优化研究
雷明准张丰利王建楠陈剑
(合肥工业大学)
【摘要】利用Patran和Nastran软件对车门进行了有限元建模和模态分析,得到了车门的固有频率和振型。
车门的计算结果和试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型较好的反映了原结构的振动特性;车门与整车存在相近频率。
通过优化车门上部分零件的厚度可避开相近频率,为今后新车门开发打下了技术基础。
关键词:
车门,模态分析,有限元,优化
ModalAnalysisandStudyonOptimizationofCarDoorBasedonFiniteElementMethod
LeiMingzhun,ZhangFengli,WangJiannan,ChenJian
(HefeiUniversityofTechnology)
【Abstract】ThefiniteelementmodelingandmodalanalysisforacardoorarecarriedoutbyusingsoftwarePatranandNastran,andtheinherentfrequencyaswellasvibrationtypesarealsogained.Thecontrastiveanalysisofthecardoor'scomputedresultsandtestsresultsshowsthatthefiniteelementmodelofcardoorwellrepresentsthevibrationcharacteristicsoftheoriginalstructure;andthecardoorandcompletevehiclehavesimilarfrequency.Itispossibletoavoidhavingsimilarfrequencybyoptimizingthethicknessofsomepartsonthecardoor,whichprovidesatechincalbasisforcardoordevelopmentinthefuture..
Keywords:
CarDoor,ModalAnalysis,FiniteElementMethod,Optimization
柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统硬件设计
刘志羌嘉曦陈自强敖国强杨林
(上海交通大学)
【摘要】介绍了一种新型集成硬件在环仿真系统,并利用该仿真系统进行了柴油机动力总成系统和混合动力控制器的仿真试验。
结果表明,该集成式硬件在环系统在集成了两种硬件在环仿真系统功能的同时,还可以对仿真系统和仿真策略进行优化,可为柴油机动力总成控制系统和混合动力总成控制系统的前期开发提供很好的仿真平台。
关键词:
柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统
HardwareDesignforHardware-in-the-loopSimulationSystemofDieselHybridPowertain
LiuZhiQiangJiaxiChenZiqiangAoGuoqiangYanglin
(ShanghaiJiaotongUniversity)
【Abstract】Anintegratedhardware-in-the-loopsimulationsystemwasintroducedinthispaper,anddieselpowertrainandhybridpowertraincontrollersimulationtestswerecarriedoutonthissystem.Theresultsindicatethatthissystemnotonlyintegratedtwokindsoffunctionsforhardware-in-the-loopsimulationsystem,butalsooptimizedthesimulationsystemandsimulationstrategy,whichprovideabettersimulationplatformfortheadvancedevelopmentofdieselpowertrainandhybridpowertraincontrolsystem.
Keywords:
DieselEngine;HybridPowertrain;Hardware-in-the-loopSimulationSystem
汽车离合器起步阶段局部模糊控制研究
肖勇明孙冬野秦大同杜亮
(重庆大学机械传动国家重点实验室)
【摘要】针对机械式自动变速器(AMT)的关键问题——离合器起步控制,在模糊控制的基础上提出局部模糊控制策略,并建立了局部模糊控制规则。
通过计算机仿真、试验分析表明,该控制策略能够反映驾驶员起步意图,使车辆迅速平稳起步,可进一步减少滑摩功;同时可提高模糊控制性能,增强离合器起步控制的实时性。
关键词:
离合器起步模糊控制
ResearchonPartialFuzzyControlofCarClutchinStartingPhase
XiaoYongming,SunDongye,QinDatong,DuLiang
(StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission,ChongqingUniversity)
【Abstract】Aimingatthekeyproblemforautomatedmechanicaltransmission(AMT)-controlofclutchinthestartingphase,thepartialfuzzycontrolstrategyisproposedonthebasisoffuzzycontrol,andtheruleofpartialfuzzycontrolissetup.Throughcomputersimulationandexperimentationanalysis,itwasfoundthatthisstrategycanreflectdriver’sstartingintent,andenablethecarstartfastandsmoothly,soastofurthercutdownslidingfrictionpower;.meanwhiletheperformanceoffuzzycontrolisimprovedandtherealtimeperformanceofthecontrolofclutchstartingisalsoenhanced.
Keywords:
Clutch;Starting;Fuzzycontrol
基于D-S证据理论的汽车换挡品质主观评价方法
陈刚张为公龚宗洋孙伟
(东南大学)
【摘要】针对汽车换挡品质传统主观评价方法的不足,提出了一种基于D-S证据理论的换挡品质评价方法。
该方法利用人的感觉器官作为“仪器”,通过D-S证据理论对不同驾驶员给出的评价结果进行数据融合,以实现群决策层次多人评价意见的证据合成。
试验结果表明,该方法克服了传统主观评价方法的模糊和不确定性,得到的评价结果与实际情况一致,能准确、可靠地评价换挡品质。
主题词:
汽车换挡品质主观评价D-S证据理论
SubjectiveEvaluationMethodforAutomobileShiftQualityBasedonD-SEvidenceTheory
ChenGangZhanWeigongGongZongyangSunWei
(SoutheastUniversity)
【Abstract】Aimingatthedeficiencyoftraditionalsubjectiveevaluationmethodsforautomobileshiftquality,anewmethodforshiftqualityevaluationbasedonD-Sevidencetheoryisproposed.People’ssenseorgansareadoptedasinstrumentationintheproposedmethodandgroupdecisionmakingwithevaluationresultsfromvariousdriversisaggregatedbymeansofD-Sevidencetheory.Experimentalresultsshowthattheproposedmethodcansolvetheambiguityanduncertaintyoftraditionalsubjectiveevaluationmethodsandachieveaccurateandcredibleautomobileshiftqualityevaluationwithitsresultsinconsistencewithreality.,.
Keywords:
Automobile,ShiftQuality,Evaluation,D-SEvidenceTheory
汽车钢板弹簧快速设计中相似度的计算方法
何彬1,2李刚炎1汤银霞3
(1.武汉理工大学;2.黄石理工学院;3.东风汽车悬架弹簧有限公司)
【摘要】针对现有汽车钢板弹簧在设计效率、资源利用率及设计精度等方面的不足,立足于产品设计特点和工程实际需求,提出一种基于相似工程的汽车钢板弹簧快速设计中的相似度计算方法。
以某型轻型载货车的前悬架钢板弹簧设计为例进行试验验证,结果表明,利用所提出的设计计算方法得出的设计结果完全符合使用要求,证明了该方法的可行性。
主题词:
钢板弹簧,快速设计,相似工程,相似度
AMethodofCalculatingSimilarityinRapidDesignofVehicleLeaf-Spring
HeBin1,2LiGangyan1TangYinxia
(1.WuhanUniversityofTechnology;2.HuangshiInstituteofTechnology)
【Abstract】Consideringthecurrentdeficienciesofdesignefficiency,resourcereuseanddesignaccuracyofvehicleleaf-spring,amethodofsimilaritycalculationinrapiddesignforvehicleleaf-springwithsimilarityengineeringispresentedbasedonproductdesignfeaturesandspecificengineeringrequirements.Thedesignoffrontsuspensionleafspringonalight-dutytruckistakenasanexampletotestifythismethod,andtheresultsshowthatthedesignwithproposedcalculationmethodistotallycompliedwiththeuserequirements,andthismethodisfeasible.
Keywords:
Leaf-Spring,RapidDesign,SimilarityEngineering,Similarity
汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响
刘瑞军周长城赵以强
(山东理工大学)
【摘要】对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究。
对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验。
结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化设计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值。
关键词:
筒式减振器常通节流孔流通面积活塞孔
InfluenceofPistonHolesonDesignofThrottleHolesAreaforShockAbsorber
LiuRuijun,ZhouChangcheng,ZhaoYiqiang
(ShandongUniversityofTechnology)
【Abstract】Theoptimizeddesignmethodforthrottleholesareacurvefitwasestablishedbasedonvelocitycharacteristicafteranalyzingtheflowingcourseandlocalthrottlepressurelossofshockabsorberoil,,andtheinfluenceonpistonholeswerestudiedwiththismethodinthepaper.Apracticaldesignexampleofthrottleholesareawasoptimized,theinfluenceandchangingruleofpistonholesdiameterandquantitieswereanalyzed,andtheperformancetestsofshockabsorberwithdifferentpistonholeswerecarriedout.Theresultsshowthatthedesignmethodsofthrottleholesareaandtheeffectanalysisofpistonholesbasedonvelocitycharacteristicsareofpracticalguidingsignificance.
Keywords:
Telescopicshockabsorber,Throttleholes,Flowarea,Pistonholes
基于行人保护的发动机罩铰链研究
葛如海吴淼陈晓东车彬彬
(江苏大学)
【摘要】针对发动机罩铰链区域对满足行人头部保护要求存在的不足,设计了一种新式压溃式铰链。
采用Hypermesh软件建立了该铰链的有限元模型,并进行了试验验证。
应用有限元软件Nastran对原始铰链和新铰链进行静强度仿真比较可知,新式压溃式铰链的横向强度更好。
按照欧洲行人保护法规应用有限元软件LS-DYNA对新铰链和原铰链进行行人保护性能仿真比较可知,使用压溃式铰链使行人的头部伤害值HIC由原来的1420下降到了940,表明压溃式铰链在横向强度提高的基础上具有更好的行人头部保护性能。
关键词:
行人头部保护发动机罩铰链碰撞有限元
StudyonEngineHoodHingeBasedonPedestrianProtection
GeRuhai,WuMiao,ChengXiaodong,CheBinbin
(JiangsuUniversity)
【Abstract】Aimingatthedeficiencyofenginehoodhingeareatofulfilltherequirementsofpedestrianheadprotection,anewtypecollapsiblehingeisdesignedinthisarticle.TheFEAmodelofthenewhingeisestablishedonsoftwareHypermeshandisvalidatedbytests.ItisfoundthatthenewhingehasstrongerhorizontalstrengthbysimulationandcomparisonofstaticstrengthfornewhingeandoriginaloneonsoftwareNASTRAN.AccordingtospecificationssetforthinEuropeanPedestrianProtectionLaw,softwareLS-DYNAisusedtosimulateandcomparetheperformancesofnewhingeandoriginaloneintermsofpedestrianprotectionanditisfoundthattheHICdropsto940from1420whenthecollapsiblehingeisused,whichindicatesthecollapsiblehingehasstrongerhorizontalstrengthandbetterpefromacneofpedestriansheadprotection.
Keywords:
PedestrianHeadProtection;EngineHoodHinge;Collision;FiniteEelement
新型车载油气回收装置设计
韦海燕1,2何仁1蔡锦榕1
(1.江苏大学;2.广西大学)
【摘要】针对某液封式车载油气回收装置(ORVR)存在的缺陷进行了分析,提出了新型ORVR的技术方案,并设计了新型ORVR。
试验结果表明,新型OVER加油枪可自动关闭而不受油气压力变化的影响,在加满油前不会出现提前停喷的现象,且油气压力的升高比较平缓,加油管内的燃油不会反溅向加油者;采用新型ORVR后汽车的加油排放量相对减少,加油排放的控制更加安全可靠。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 自动变速器 换挡 机构 建模 结构 参数 优化 中国汽车 工程 学会
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)