上海装备制造业概况Word文档下载推荐.docx

上海装备制造业概况Word文档下载推荐.docx

《上海装备制造业概况Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海装备制造业概况Word文档下载推荐.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

T05：

大型铸锻件

T06：

城市轨道交通

T07：

船舶设备

T08：

上海装备制造业工业集聚区

T09：

上海装备制造业重点企业

正文

1、装备制造业的概念

装备制造业又称装备工业，主要指资本品制造业，是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业。

“装备制造业”的概念是我国所独有的概念，世界其他国家包括国际组织并没有提出“装备制造业”这个概念。

装备制造业概念的正式出现，最早见诸于1998年中央经济工作会议，会议明确提出“要大力发展装备制造业”，以后这个概念在我国逐渐被广泛使用。

装备制造业被称为国家工业化、现代化的工作“母机”，是一个国家实力的象征，也是决定国家在经济全球化进程中国际分工地位的关键因素。

装备制造业在全国制造业中比重高达29%，装备制造业的出口占全国外贸出口的比重达36%以上，具有举足轻重的地位。

可以说，没有装备制造业，就没有装备制造业提供的技术装备，其他产业的存在和发展都是谈不上的。

例如，物流业的运输、装卸、仓储离不开轨道交通装备、港口装卸装备、物料搬运装备，先进装备是物流现代化的保障和支撑。

按照国民经济行业分类，装备制造业的产品范围包括机械、电子和兵器工业中的投资类制成品，分别属于金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器装备及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品装备制造业7个大类185个小类。

按照装备功能和重要性，装备制造业主要包括以下三方面内容：

一是重大的基础机械，即制造装备的工作“母机”。

主要包括数控机床、柔性制造系统、柔性制造单元、计算机集成制造系统、工业机器人、大规模集成电路及电子制造设备等等。

柔性制造系统是由一组数控设备、物料运储装置和计算机控制系统组成的能根据制造任务和生产品种变化而迅速进行调整的自动化制造系统。

柔性制造单元是具有柔性制造系统部分特点的一种制造单元，通常由1至3台具有零件缓冲区、刀具换刀及托板自动更换装置的数控机床或加工中心与工件储存、运输装置组成，具有适应加工多品种产品的灵活性和柔性，可以作为柔性制造系统中的基本单元，也可以看作一个规模最小的柔性制造系统。

计算机集成制造系统是在信息技术自动化技术与制造的基础上，通过计算机技术把分散在产品设计到制造过程中各种孤立的自动化子系统有机地集成起来，形成适用于多品种、小批量生产，实现整体效益的集成化和智能化制造系统。

集成化把系统的范围扩展到了市场预测、产品设计、加工制造、检验、销售及售后服务等的全过程。

智能化包括从物流控制的传统体力劳动自动化，到信息流控制的脑力劳动的自动化。

二是重要的机械、电子基础件。

主要是先进的液压、气动、轴承、密封、模具、刀具、低压电器、微电子和电力电子器件、仪器仪表及自动化控制系统等等。

三是重大成套技术装备。

主要是国民经济各部门（包括农业、能源、交通、原材料、医疗卫生、环保等）、科学技术、军工所需的重大成套技术装备。

如矿产资源的开采及露天开采设备，大型火电、水电、核电成套设备，超高压交、直流输变电成套设备，石油化工、煤化工、盐化工成套设备，黑色和有色金属冶炼轧制成套设备，民用飞机、高速铁路、地铁及城市交通轨道车、汽车、船舶等先进交通运输设备，污水、垃圾及大型烟道气净化处理等大型环保设备，大江大河治理、隧道挖掘和盾构、大型输水输气等大型工程所需重要成套设备，先进适用的农业机械及现代设施农业成套设备，大型科学仪器和医疗设备，先进大型的军事装备，通信、航管及航空航天装备，先进的印刷设备等等。

装备制造业主要具有以下特点：

（1）装备制造业范围广，门类多，技术含量高，与其它的产业关联度大，带动性强。

装备制造业不仅涉及到机械加工业，还涉及到材料、电子和机械零配件加工等配套行业。

装备制造业的发展将带动一大批相关产业的发展。

装备制造业可以为各行业提供现代化设备，从农业生产的机械化到国防使用的武器装备，各行各业都离不开装备制造业。

（2）装备制造业是高就业、节省能（资）源、高附加值产业。

装备制造业虽为技术密集和资本密集工业，但它不同于流程工业，它是组装式工业，同时具有劳动密集性质，有较大的就业容量，可以提供大量的就业机会。

据近年的统计，装备制造业每亿元固定资产可以吸纳774人，高于全国平均水平292人。

装备制造业不仅直接吸纳大量劳动力，同时装备制造业前后关联度较高，对装备制造业投入也可带动其它工业的发展，增加相关工业的就业人数。

解决就业问题，缓解就业压力，对保持社会安定团结具有至关重要的作用。

在资源日趋紧张，环保要求日趋严格的情况下，世界各国都致力于优化产业结构，发展节省能源和节省资源的高技术密集型和高附加价值型产业。

装备制造业作为技术密集工业，万元产值消耗的能源和资源在重工业中是最低的，每万元工业产值耗能0.2吨标准煤，大大低于全国平均水平的0.93吨。

先进技术装备是促进节能减排的有力工具，如100万千瓦超超临界火电机组每千瓦时供电煤耗295.6克（2005年全国火电厂平均为370克）、二氧化硫排放0.134克（2005年全国火电厂平均排放为6.49克）、烟尘排放0.114克（2005年全国火电厂平均排放为1.76克）、氮氧化物排放量1.09克（2005年全国火电厂平均排放为3.18克）。

据统计，每千瓦电煤耗减少1克，全国可节煤130万吨（每千瓦电煤耗减少74.4克，全国可节煤9672万吨）。

装备制造业是技术密集产业，产品技术含量高，附加价值大。

随着装备制造业不断吸纳高新技术，以及信息技术、软件技术和先进制造技术在装备制造业中的普及应用，技术装备日趋软件化，先进的装备制造业将有更多的产业进入高科技产业范畴。

（3）装备制造业是事关国家经济安全及综合国力的战略性产业。

装备制造业的发展水平反映出一个国家在科学技术、工艺设计、材料、加工制造等方面的综合配套能力。

特别是一些技术难度大、成套性强，需跨行业配套制造的重大技术装备制造能力，反映了一个国家的经济和技术实力。

因此，装备制造业的发展有利于提高国民经济各行各业的技术水平和劳动生产率，从而提高国家竞争力。

许多工业化国家，在工业化成熟阶段都把装备制造业作为主导产业。

改革开放以来，中国的装备制造业得到了长足发展，技术装备的设计和制造能力有了明显增强。

目前，中国装备制造业工业增加值仅次于美国、日本和德国，位居世界第4位，中国装备制造业已经形成门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系。

中国已经成为装备制造业大国。

作为上海先进制造业代表的装备制造业属于上海的支柱产业，在上海经济的发展中具有特殊重要的地位。

上海装备制造业在全国具有领先优势，占全国的比重约十分之一强。

经过多年的发展，上海装备制造业在电站设备、输配电设备、大型铸锻件、机电一体化以及船舶、汽车等许多产品上在国内具有优势。

2002年以来，上海在发电设备产量上连续占据世界第一。

在火电领域，目前100万千瓦机组、60万千瓦机组均达到国际先进水平，已成为上海的主导机组；

核电是国家能源政策的重要组成部分，到2020年，我国核电建成投产装机容量将达到6900万千瓦，在建3100万千瓦。

上海在核电领域，已拥有30万千瓦、60万千瓦、100万千瓦等级核电机组、高温气冷实验堆和其他新堆型等主要设备的能力；

风电是国际上大力发展的清洁能源，预计2020年风力发电将占全球发电总量的12%，目前中国已是世界第四大风电生产国，风电生产前景广阔。

上海引进德国Dewind公司1.25MW机型，国产化已经完成，并在此基础上自主设计了2MW以上风机。

上海拥有超高压及高压、中低压、工业自动化等输配电成套设备制造的生产基地，产品供应范围广泛，覆盖变压器、互感器、断路器、气体绝缘开关设备、工业自动化等许多领域，是国内少数能够提供输配电全系列产品的供应商之一。

根据国家重点发展规划，目前，上海输配电重点发展的领域是超高压、特高压输配电设备。

大型铸锻件主要用于低压转子、核电锻件和船用曲轴锻件，当前大型铸锻件全球供应紧张，供不应求。

大型铸锻件制造技术是中国发展重大装备技术的瓶颈之一。

目前，上海大型铸锻件制造技术已有重要突破，1.65万吨油压机已经研制成功，世界上最大的450吨电渣重熔炉已经成功制造。

汽轮机转子锻件、核电锻件的加工有了突破。

船用曲轴锻件目前只有日本、韩国、捷克、西班牙和中国（上海）等5个国家具有制造能力。

船用曲轴是船舶不可缺少的部件，被称为船舶“心脏”（发动机）中的“心脏”，可以说船舶制造能力是由船用曲轴数量决定的，“船等机、机等轴”。

船用曲轴是船舶制造业发展的瓶颈。

在十五期间，中国由于缺少船用曲轴而放弃了几百万吨船舶订单。

中国每年进口曲轴达4000-5000万美元。

上海现在已经能生产出60、70、80、90等各种类型的曲轴锻件，并获得九大国际船级社的认可。

目前，上海生产的核电堆内构件、控制棒驱动机构和船用曲轴的国内市场占有率均已达到100%。

目前中国在建设中的城市轨道交通线路710公里，预计2020年全国线路将达到3000公里以上。

上海现已形成每年集成总装300辆轨道交通车辆的生产能力，1000辆车的维修能力。

城市轨道交通A型车是最大的车型。

目前国内投入运营的城市轨道交通A型车主要由外商或其控制核心技术的合资企业提供，车辆价格高，购买周期长，后期服务跟不上，因此，自主研发A型车具有重要意义。

目前上海已研制成功国内第一列拥有自主知识产权的城市轨道交通A型车，国产化率达到85%，基本掌握了车辆的生产工艺，初步形成了车辆生产的质量控制体系，实现了总体设计等关键部位技术的突破。

上海是我国最大的船舶制造基地，现已具备制造散货船、油船、集装箱船、多用途船、液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶，如超大型的8530箱集装箱船、体现先进造船技术的147210立方米液化天然气船、2700箱冷风集装箱船、汽车滚装船、自卸式散装水泥船、52000吨储油轮、5000吨成品油轮、71000吨原油轮、LPG船、游轮、客轮以及各种规格的散货轮。

上海目前重点发展临港产业区和船舶制造基地。

（1）上海临港产业区

上海临港产业区是以产业开发为主的新兴工业区，控制面积约200平方公里，其中城市建设地区面积约为120平方公里，居住人口近50万人。

临港产业区以打造国际一流现代装备业为主要目标，以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础，综合发展先进制造、现代物流、研发服务、教育培训、出口加工、内外贸易等产业，形成具有显著产业特色和竞争优势的综合型产业区。

临港产业区主要构筑三大功能区域：

产业区、现代物流园区、产业区的配套区。

产业区以汽车产业、装备产业、物流产业为重点，包括重大装备产业区、中型装备产业区和高科技产业区。

重大装备产业区依靠水转运或直接水运，具有配套港口或专用港池，并能够利用铁路运输，规划在沿杭州湾有建港条件的芦潮港农场附近。

中型装备产业区主要依靠水陆转运或陆上运输，规划在陆上交通便利的区域。

高科技产业区在东北部滩涂和沿轴线大道两侧布置，有较好的环境条件和公路、航空的运输条件。

现代产业物流园区作为产业区发展的依靠和洋山深水港的配套，是临港产业区的重要组成部分。

产业区的配套区以生活设施为主，包括万祥、泥城、书院和芦潮港等城镇配套区，另外还包括东北部临海的科技研发、居住旅游的综合区域。

临港产业区首期开发分为三块，分别位于重大装备产业区、物流园区和高科技产业区，通过两港高速公路连为一体。

产业区积极推进重大装备园区以及相应的基础设施建设，重点发展汽车装备、船舶配套装备、大型机电装备等产业。

高科技产业区将主要发展都市型工业和科技研发产业，物流园区的首期启动区主要位于同盛大道北部地区，为产业区和洋山深水港提供物流服务。

临港产业区一体化开发由上海临港经济发展（集团）有限公司具体负责组织实施，包括临港产业区的发展建设、基础设施投入、配套发展和区内重大市政建设、制定实施发展计划、寻找战略投资者，开展招商引资等工作。

（2）上海船舶制造基地

上海船舶工业以中国船舶工业集团为主体、地方企业配合，以建设世界最大造船基地为目标，实施从黄浦江向长江口转移的整体调整战略，在长江口形成由长兴岛造船基地、外高桥造船基地、崇明造船基地组成的上海船舶制造基地。

1）长兴岛造船基地

长兴岛建有中国船舶工业集团江南长兴造船基地、中国海运集团长兴基地和上海振华港口机械股份有限公司。

江南长兴造船基地占地560公顷，岸线3．8公里的造船基地分为3条生产线，并列着4座大型船坞和若干室内、室外船台，配置了7台600吨以上的龙门吊，总投资约160亿元。

它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地，年造船生产能力达到450万吨，其规模仅次于韩国现代集团的蔚山造船基地，位居世界第二。

长兴岛二期工程也已经获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批准，将以大型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点。

最终建成7个大坞，形成800万吨造船能力。

中国海运集团（以下简称“中海集团”）在长兴岛的修船基地实际使用岸线长度达到3000米，已有20万吨级修船码头400米，能进行常规的大型船舶修理以及海洋工程包括各类钻井平台和FPSO的改装。

中海集团将通过不断扩建，建成一流的大型修船基地。

上海振华港口机械股份有限公司长兴岛基地使用岸线3500米，将建成总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。

2）外高桥造船基地

外高桥造船基地规划占地总面积500万平方米，形成700万吨造船能力。

一期工程总投资32.14亿元，占地面积144万平方米，已于2003年10月18日竣工验收，基本形成105万吨造船能力。

二期工程规划用地40万平方米，预留用地30万平方米，工程于2004年开工，2006年完工，形成260万吨生产能力。

到2009年5月，外高桥造船基地已交付船只100艘，近1650万载重吨，自主研制的17万吨级好望角型绿色环保散货轮已成为国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。

3）崇明造修船基地

根据上海船厂的总体规划方案，崇明造修船基地规划面积151万平方米，岸线长2350米，计划建设15-20万吨、10万吨和4万吨级浮船坞各一座，7万吨半坞式船台一座，完工后形成150万吨造船能力。

介绍4个有特色的装备制造企业。

（1）上海电气电站集团

上海电气电站集团（以下简称“电站集团”）是发电设备制造和电站工程建设的专业集团，属于上海电气集团的核心板块。

2002年以来，电站集团发电设备的生产量、销售量以及订单数量均保持世界第一。

电站集团所属的上海锅炉厂、上海电机厂、上海汽轮机厂均属闵行工业基地原“四大金刚”，在中国装备制造业的发展史上占有重要的一页。

电站集团生产的汽轮机、发电机、电站锅炉、电站辅机等产品，经过引进技术、合作开发、合资经营和消化、改造等过程，取得了突破性飞跃。

电站设备设计技术、制造工艺具有了自主知识产权。

电站集团主营业务为发电成套设备和单机制造、电站工程总承包、发电设备和电站工程建设相关的服务项目。

近年来，电站集团生产性服务业发展很快，为海内外用户提供的电厂工程总承包、电站设备总成套等项目工程迅速增长，企业正在由设备供应商向制造-服务供应商转型。

（2）上海振华重工（集团）公司（振华港机）

上海振华重工（集团）公司（ZPMC）为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。

ZPMC经过17年的建设，由成立之初的10余人，发展成为拥有5000名核心成员、45000名技术工人的大型集团公司。

上海振华重工（集团）公司在上海、南通、江阴地区拥有7个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线达10公里，其中承重码头3.7公里。

ZPMC是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。

它拥有26艘6万吨～10万吨级的整机运输船，可将巨型产品运往全世界。

振华港机长兴岛基地是上海振华重工（集团）公司在上海的主要基地。

ZPMC主要产品为岸边集装箱起重机（简称岸桥）、轮胎式集装箱起重机（简称场桥）、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、翻车机、门座起重机、海上重型装备（浮吊、铺管船、采油气各种平台、动力定位装置、巨型锚绞机等）以及大型钢结构件等。

已生产岸桥近1600台、场桥近3000台，覆盖世界73个国家和地区的集装箱码头，产品占据世界集装箱机械市场78%的份额。

同时在散货装卸机械、海上重型机械、大型钢构桥梁、起重机备件等市场的竞争力也日益强大。

近年，上海振华重工（集团）公司向开采海上油气田的海上重型装备制造进军，成为其新的经济增长点。

（3）上海三菱电梯有限公司

上海三菱电梯有限公司（以下简称“上海三菱公司”）1987年由上海机电股份有限公司与日本三菱电机等四方合资成立。

上海三菱公司成立以来，持续动态引进和转化具有世界领先水平的电梯技术，同时加大自主开发的力度，使自主知识产权的产品占销售总量的比例逐年提高。

2006年销售电梯突破2万台，达到了21,520台，其中自主知识产权的产品占销售总量60%。

现已成为全球年产销量最高的企业，创造了合资企业的一个个奇迹。

公司从1993年起连续14年实现的经济指标和效益在上海电梯行业中名列前茅。

目前，上海三菱公司已发展到34个产品系列200多种不同规格的产品，形成了覆盖市场不同层次需求的可供产品体系。

22年来，上海三菱电梯有限公司实现了制造与生产性服务融合发展的企业发展模式。

公司贯彻“全面覆盖、纵深发展”和“精工细作”的经营理念，不断建立和完善市场营销运作体制和服务体系。

在全国成立了7大区域和36个直属分公司，并建立了230余个销售、安装和维修服务代理点。

技术服务和售后服务已经成为公司业务的重要内容和利润的重要来源。

（4）上海电气重工集团

上海电气重工集团是上海电气集团股份有限公司的下属单位，成立于2007年1月4日。

由上海重型机器厂有限公司、上海电气核电设备有限公司、上海第一机床厂有限公司、上海起重运输机械厂有限公司、上海电气核电装备技术有限公司和上海船用曲轴有限公司组成，是“国内领先、具有国际竞争力”的重工业务板块。

上海电气重工集团以闵行和临港两大制造基地为支撑，建有亚洲地区最大的热处理设施，具有世界级极端加工制造能力。

闵行大型铸锻件的生产能级可达到：

最大一次浇注钢水量720吨，单件铸钢件最重450吨，双真空钢锭最重600吨和最大锻钢件350吨；

生产规模可达到：

钢产量25万吨/年，大型铸钢件产量4万吨/年和生产钢锭19万吨/年。

临港重装备基地占地约73.5万平方米，建筑面积约22万平方米，最大起吊能力为1400吨，具有当今世界先进水平的极端制造的装备和能力。

上海电气重工集团的产品以一流的大型铸锻件技术为支撑，以核电核岛主设备的集成制造为发展重点，以大型船用半组合曲轴和船用机电配套产品为经济增长点，以大型冷、热连轧机等冶金设备为技术水平标志，以具有自主知识产权的碾磨制粉设备等“中国名牌”产品为市场形象，以大型机械压力机等“世界第一”的重工产品为特色。

返回顶端

1.自主创新能力薄弱

2.基础制造水平落后

3.产业转型滞后

4.企业组织结构有待优化

5.节能减排形势依然严峻

二、上海装备制造业的发展机遇

1.依托十大领域重点工程，振兴上海装备制造业

2.提升四大配套产品制造水平，夯实上海装备制造业发展基础

3.积极、宽松的政策措施，改善了上海装备制造业发展的环境

三、振兴和发展上海装备制造业的思路

1.加快上海装备制造业组织结构调整

2.增强自主创新能力

3.推进装备制造业产品优化升级

4.发展现代制造服务业，实现产业转型

5.加强上海装备制造业人才队伍建设

自主创新能力薄弱

基础制造水平落后

产业转型滞后

企业组织结构有待优化

节能减排形势依然严峻

依托十大领域重点工程，振兴上海装备制造业

提升四大配套产品制造水平，夯实上海装备制造业发展基础

积极、宽松的政策措施，改善了上海装备制造业发展的环境

加快上海装备制造业组织结构调整

T10：

增强自主创新能力

T11：

推进装备制造业产品优化升级

T12：

发展现代制造服务业，实现产业转型

T13：

加强上海装备制造业人才队伍建设

一、上海装备制造业面临的问题

当前上海装备制造业总体发展势头良好，但也存在着一些困难，随着国际金融危机的爆发，国内、国际经济受到了冲击，上海装备制造业面临的困难和问题更为严重，值得我们关注。

1．自主创新能力薄弱

与国外主要装备制造业企业相比，上海装备制造业企业自主创新能力薄弱，差距明显。

高新技术装备、精微加工设备几乎全部依靠进口。

技术含量高的基础件还要依靠国外。

自主创新技术数量少，例如，美国通用电气在美国纽约、印度班加罗尔、德国慕尼黑和中国上海4个研发中心2007年获得全球专利2350项；

德国西门子公司2007年获得专利5060项，而上海电气集团股份有限公司中央研究院在成立的前3年，仅获授权专利119项，平均每年获授权专利不到40项。

尤其是关键技术、核心技术往往需要依靠国外。

另一个例子，在上海电气集团生产性服务业收入中，体现企业创新能力的研发服务收入微乎其微，在集团生产性服务业总收入中仅占0．6%，处于末端。

自主创新能力薄弱是上海装备制造业发展的重要瓶颈。

2．基础制造水平落后

近年来，上海装备制造业发展很快，相比之下，基础配套产品的发展相对滞后，成为影响上海装备制造业自主水平进一步提高的“短板”和制约上海装备制造业可持续发展的瓶颈。

如为装备整机和成套设备配套的轴承、液气密元件、齿轮、弹簧、紧固件等基础件，泵阀等通用件，工业自动化控制系统、仪器仪表等测控部件，质量和可靠性不强，品种规格不全，国内技术装备的故障，约70%是由于基础件的问题产生的；

关键特种材料长期依赖进口等，如船用曲轴的原材料由于专利的限制，只能够向曼恩比维柴油机（MANB&

WDiesel）和瓦锡兰瑞士有限公司（WartsilaSwitzerlandLtd.）等柴油机专利公司认定的企业采购，又如核电的主泵，还无法自主制造，需要进口，影响了核电的国产化，核电站控制水平还很低，属于模拟的，影响了国产核电站水平的提高。

3．产业转型滞后

在服务经济时代，从事或参与生产性服务业是生产制造型企业生存和发展的必然要求。

U型曲线原理。

产品由单一的物质产品转向物质产品与服务产品复合的产品，如解决方案，制造过程与服务过程融合在一起，成为制造型服务，产品生产成为企业提供制造服务的一个组成部分，发达国家的装备制造业企业由此纷纷转型为服务供应商。

如美国通用电气公司销售收入中，产品制造仅占其销售总额的三分之一，德国西门子公司生产性服务业的销售收入也超过其销售总额的40%，而上海电气集团生产性服务业的销售收入仅占其销售总额的23%，与发达国家的企业相比，差距明显。

上海电气集团发电设备产量已经连续多年占据世界第一，如上海电气集团2007年装机3700万千瓦，西门子公司装机约3000万千瓦，但上海电气集团销售额却仅为西门子公司的三分之二，双方的差别主要在提供的技术服务上。

上海电气集团承接的工程总承包项目，装备要占80-90