环水保体系docWord格式.docx

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项目部成立环水保小组:

项目经理叶中海任组长；

副经理张经风、书记吴培良、总工卢福海为副组长；

各部室负责人及架子队主要负责人为组员:

张生云、吴春生、李敏、郑恩、顾富光、王晓刚。

环保管理领导小组负责本工程的环境保护管理领导工作，实行集体会议决策机制。

领导小组设办公室，办公室设在工程部，工程部部长兼任办公室主任。

中交三航局大西铁路客运专线指挥部二项目部

环水保领导小组

2.2环境保护保证体系

2.3领导小组职责

⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；

严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。

⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。

⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。

⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。

⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。

⑵保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。

⑶负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。

⑷组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本工区推广应用。

⑴对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。

⑵制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。

⑶领导和带头贯彻执行国家、行业、环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。

⑷分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。

确保体系有

效运行。

⑸组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。

⑴严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。

⑶经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。

⑷负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。

⑴严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。

⑵遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。

⑶加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。

⑷对本工区内的环保及水土保持工作负全责。

3环水保计划、保证制度

3.1环水保计划

3.1.1污染源分析及防治计划（项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声）；

“三同时”计划；

3.2环水保实施保证制度

3.2.1建立环境保护制度。

（1）建立环境保护责任书制度，责任书的主要内容包括：

环境保护工作的目标；

环境保护计划中的环保控制项目及各项指标；

实施环境保护计划所采取的措施；

考核及奖惩；

（2）实施环境保护目标责任书层层签订制度，将环保责任逐级分解落实到项目部、架子队以至个人。

年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。

（3）环保领导小组负责对环保责任落实情况进行监督，每月组织对管段环保情况进行一次检查。

（4）组织保证措施

做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。

认真学习并严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水土保持法》、《建设项目环境保护管理条例》、《黑龙江省环境保护条例》、《吉林省环境保护条例》。

认真贯彻哈大铁路客运专线有限责任公司制定的环境保护管理制度。

临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关环境保护的规定，规范操作，杜绝因施工作业队自然风貌、景观造成损害。

本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。

在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系。

实行定期检查，发现问题及时处理，对于严重违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理。

无条件接受建设工程施工所在地人民、人民政府以及相关职能部门的指导和监督，使施工环保工作规范化运作，取得实效。

3.2.2中交三航局大西铁路客运专线站前施工-4标祁县跨南同蒲铁路特大桥施工污染源风险分析及处理对策。

根据工程特点分析，可能对环境造成污染风险的项目主要有：

序号

可能对环境造成

污染风险项目

预防措施

1

运输车辆产生扬尘对大气质量的污染

配备洒水车，保持对施工便道洒水养护，防止扬尘发生。

2

车辆、走行设备行驶、鸣笛，固定设备运转过程产生的噪声污染

加强对车辆和设备操作司机的教育，安全驾驶、文明驾驶，尤其在经过村镇及夜间行驶时，尽量轻行，减少或轻声鸣笛通过。

3

清洗混凝土设备残液未经处理随意排放对地下水质的污染

每个拌合站设立废水沉淀池，用于汇集清洗混凝土搅拌及运输设备等产生的废水。

经过沉淀后排放。

池内沉渣定期清理，拉运到弃土场填埋处理。

4

生产、生活锅炉超标排放对大气造成污染

尽量让煤充分燃烧；

对排放烟囱安装净化除尘器

5

钻孔泥浆随意流淌对环境的污染

钻孔作业现场必须设置泥浆池，对于富余泥浆及时用封闭性好的运输车拉运到弃土场。

6

生活垃圾未进行分类收集和处理对环境造成污染

生活区设置“可回收”和“不可回收”标记垃圾收集箱，分类回收生活垃圾。

对于不可回收的垃圾定期运送到合格的垃圾处理场进行处理

7

弃土场未及时进行防护，雨水冲刷造成环境污染

在弃土场使用前开始建造拦渣坝，防止雨水对弃土的冲刷。

8

废旧轮胎、配件、废油未进行分类回收，随意填埋对土壤产生污染

不得随意进行焚烧、填埋和丢弃，应集中存放，定期交由垃圾处理厂进行处理。

4环水保实施方案及措施

桥下绿化

桥梁施工过程中可能破坏桥下植被，施工结束后，在可绿化区域进行恢复植被（除水面、河滩、公路等不易绿化区域），由于在桥下不易种植乔木，故采用撒播草籽进行绿化，草种选用沙打旺、无芒雀麦等混合草种等，净度≥90%，发芽率≥85%。

桥头锥体

桥头锥体种植攀援植物（爬山虎），以保证边坡的绿色防护效果，每座桥头锥体按560棵考虑。

桥梁施工临时防护

桥梁基础开挖土方在雨季很容易发生水土流失，须采取临时拦挡措施，对临时弃土采用集中堆放，编织袋装土临时拦挡措施，顶宽0.5m，高1.0m，底宽1.1m的梯形断面，基础施工结束后，及时回填、清理河道及施工场地，多余土方及时弃于线路附近指定弃渣场，并采取相应的防护措施，措施见弃渣场防治区。

本线桥梁基础根据桥址的地址条件，当基础需埋置较深和地质条件无法采用扩大基础时，采用了钻孔基础。

在钻孔桩基础施工时产生的泥浆需要设置沉淀池沉淀，以减少施工过程中的水土流失。

跨河桥梁一般选择枯水季节施工，本方案桥墩钻孔前修建泥浆池1个（泥浆池需做防渗处理，可多个钻孔共用），并设沉淀池2个，串联并用，泥浆经沉淀后循环使用。

桥墩基础施工过程中钻孔、清孔、二次清孔时需采用泥浆车集中外运至指定地点。

泥浆池、沉淀池开挖土方应堆放在桥墩附近并压实，施工结束后用于桥墩基础和泥浆池、沉淀池回填。

沉淀池出水排入天然河流。

（1）本工程弃土主要来源于桥梁工程，共产生弃方量6760m3，弃方中4620m3为腐殖质含量高的表层土，可作为沿线路基、站场绿化用土，其余的选择弃土场进行安置。

在工程施工中，选择2处弃土（渣）场，占地面积为780m2，可满足工程沿线弃土弃渣。

弃土弃渣前，先将表层土堆置一旁，弃土结束后，覆盖表层土进行造田。

工程所选弃土场均为冲沟、洼地，填土后，进行平整造田或绿化。

可达到水土保持要求，不会对附近区域生态环境、水环境造成破坏，故弃土弃渣场的选址是合理的。

（2）本次工程临时占地3860m2，以未利用地为主。

工程临时占地包括大型临时设施（级配碎石拌和站、材料厂、混凝土拌和站）、施工便道、取土场、弃土（渣）场的占地。

占用耕地的临时工程，使用前剥离30cm厚表层土，用于使用后恢复植被。

（3）施工单位将按照《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》及《山西省征收征用农民集体所有土地征地补偿费分配使用办法》（山西省人民政府令第182号）等法律、法规等，建设项目占用耕地的，由建设单位负责补充耕地；

没有条件开垦耕地的，需缴纳耕地开垦费，由有能力补充耕地的单位代为履行补充耕地义务，所补充的耕地，由省土地行政主管部门负责组织验收。

并应支付征用土地的土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费等，用于恢复和提高被征地农民的生活水平。

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

路基施工机械、桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；

混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其他相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。

在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。

⑴修建便道时，滑落到河道的土石方我们将及时清理，及时疏通河道。

⑵施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。

我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

⑶现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。

在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

⑷施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

⑸工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

⑹化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

⑺禁止将有毒废弃物作土方回填。

⑻加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

本工程在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。

固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

本标段施工线路在靠近村民房舍施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。

⑴在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。

⑵在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。

⑶机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。

在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。

⑷在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

⑸对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。

安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。

本段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；

结构物大多采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

⑴选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。

⑵在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。

⑶车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。

⑷在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

⑸严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。

生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；

对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；

对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

⑹配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

⑺拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。

（1）工程清表前聘请专业人员辨识受保护植物，对受保护植物采取就地保护或移栽措施。

（2）工程施工前对施工人员进行环保培训，向其传授野生保护动植物知识，配发保护动植物图片，另外可采用发放宣传册、图片等形式，或组织施工人员代表学习，加强宣教工作。

施工中如发现保护植物，应立即上报并配合林业部门进行保护或移栽。

（3）在跨越高等级道路时，设计中均一跨而过，路中间及路基边坡上不设置桥墩，同时考虑桥梁基础施工对公路正常使用的影响。

通过以上措施满足两侧动物活动、通行。

（4）施工期开展环境监理，对本项目施工期各项施工行为进行监督，施工单位要注意文明施工，并配合地方野生动植物保护部门做好沿线动植物保护工作。

4.8土壤、植被保护措施

（1）在运输砂、土、灰等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取洒水或加盖蓬布等措施，防止扬尘的发生。

（2）施工道路应加强管理养护，保持路面平整，砂石土路应经常撒水，防止运输扬尘对植被和农作物产生不利影响。

（3）建设工程施工现场主要道路必须进行泥结碎石硬化处理。

（4）建设工程施工现场土方集中存放的，采用覆盖或者固化措施。

（5）建设工程施工现场应有专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，减少扬尘污染。

（1）桥梁工程在孔跨布置时力求做到保持原有过洪通道，避免了压缩过洪面积，可以满足河道排洪要求。

考虑到现场实际情况，对于桥梁水中墩及基础采用双壁钢围堰筑岛施工，桥墩安排在冰冻季节施工，减少了对河流水体的扰动影响。

栈桥采用钢管桩基础，不会对水体产生影响。

（2）本次桥墩施工挖基产生的弃渣由于土质较差，大多不能作为路基填料使用。

本次对施工产生的泥浆及弃渣用船或管道泵送的方法及时运至设在岸边的固定场所，并采用干砌片石挡土埂进行防护，在汛期到来之前必须将其清离河道，严禁在河道内弃土。

（3）在施工中对施工作业设备所产生的残油、废油要分类集中存放，并加以回收利用，不能随意排入河中。

桥墩钻孔前修建泥浆池1个，沉淀池2个，串联使用，泥浆经沉淀后循环使用。

钻孔桩施工中产生的泥浆，均进行二次沉淀处理；

沉淀池中净化后的水，用于路基施工和便道洒水；

其它废料、废渣等废弃物也都要运到指定地点，并加以平整。

（1）先挡后弃原则，弃土前应在设计位置先修建挡渣墙，然后弃土，分层堆放，并压实。

（2）根据场地地形条件，按需要在弃土堆坡脚设挡渣墙防护，挡渣墙防护工程措施及形式严格执行《开发建设项目水土保持技术规范》的技术要求；

（3）对于上游或周围汇水面积较大的弃土场，应在其上游或周围设置适宜的截水沟槽，防治径流对弃土场的冲刷；

（4）弃土场的工程防护措施应先于弃土实施，以充分发挥防护措施的效用；

（5）由于绝大部部分弃土为表层土，沿线主要土地利用为耕地，所以表土主要为耕作层，所以本次弃土场治理方向优先考虑恢复为耕地。

（1）对路基边坡，根据其高度、坡度、土质及所经区段地质情况，分别采取植物、工程或植物加工程措施防护，加强其抗冲刷能力，在保证其稳定的同时，防止水土流失。

（2）跨河桥头浸水地段桥头坡面采用全坡面浆砌片石护坡防护。

施工过程中，对于桥墩基础开挖产生的少量弃方，及时用于桥头路基填筑，不能马上用于桥头路基填筑时，采用临时草袋挡护措施；

采用钻孔灌注桩的桥梁基础，钻孔施工过程将产生大量的泥浆和钻渣，要求钻孔施工前应修建泥浆池及沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用。

（3）在路堤护道外设置排水沟，用于收集路基坡面汇集的降水，避免对周围环境形成冲刷。

（4）土石方施工尽量做到随挖随运，不留松土面，施工结束后对取、弃土场采取防护、复耕或绿化等措施，并做好排水系统。

（5）施工便道、大临基地等临时工程，使用时加强维护管理，施工结束后，尽量恢复其原有功能。

（1）大西铁路客运专线祁县跨南同蒲铁路特大桥（改DK334+148~改DK351+655.07）以桥梁形式穿越汉代文化遗址一般保护区和一古墓群地带。

其中改DK350+605~改DK350+834穿越汉代文化遗址一般保护区约230m，改DK349+950~改DK350+049古墓群地带。

（2）椐文物局初步调查和收集的资料看，评价范围内目前未发现其它珍贵文物古迹分布。

在工程施工过程，应提高文物保护意识，加强对文物的普查工作，避免对历史文化遗产的破坏。

若发现文物，应立即停止施工，保护好现场，并立即向文物局等有关部门报告。

（3）工程施工前建设单位应委托有相关资质单位进行沿线文物勘察。

工程施工过程中，应提高文物保护意识，尽量减少开挖部分，避免对文物产生大的破坏。

一旦发现文物，应立即停止施工，并及时通知地方文物局，采取必要的补救措施。

大临工程

大临便道严格按照设计方案或有关要求组织实施。

全段贯通便道少占地，便道修筑时尽量避开植被覆盖区，严禁在便道两侧取土。

根据地形设置挡水埝防排水，尽量避免设置排水沟，在必须设排水沟时要求，对排水沟做好防护处理，指定专人负责维修、养护。

混凝土拌合站按规划设置，控制规模，完工后对道路、混凝土拌合站、进行清理，清理表面硬化层，恢复土原有功能，按照当地环保主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失

其他临时工程

严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图，以减少破坏植被，少占耕地为原则，合理布置临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。

生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。

临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。