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铁路考试题库完整
一、选择题
1、社会主义社会职业道德:
C
A.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。
B.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。
C.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
D.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。
2、B是一名职工的基本素养和基本道德。
A.热情周到B.爱岗敬业C.注重质量D.遵章守纪
3.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留(A)m的附加制动距离确定。
(A)30(B)50(C)100
4.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过(C)mm。
(A)25(B)50(C)75
5.(C)是指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须严格执行。
(A)信号机(B)信号旗(C)信号
6.调车信号机显示一个(C)灯光,表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车。
(A)蓝色(B)绿色(C)月白色闪光
7.机车、车辆的换算长度是指以(B)m为换算单位(一辆)所得出的值。
(A)10(B)11(C)12
8.基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1.5,则全长是(C)m。
(A)15(B)18(C)16.5
9.关门车是指关闭车辆制动支管上(B),本身失去制动力的车辆。
(A)制动阀(B)截断塞门(c)折角塞门
10.(B)安装在制动主管的两端,用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。
(A)截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀
11.牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成(C)不产生制动作用。
(A)被关闭截断塞门及其以后的车辆
(B)被关闭截断塞门以前的车辆
(C)被关闭截断塞门的那辆车
12.股道号码手信号中,昼间两臂向上直伸,表示(C)道。
(A)一(B)二(C)三
13.编人列车中的关门车数,超过现车总数的(C)时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
(A)5%(B)4%(C)6%
14.按调车手信号显示的规定,昼间展开的绿色信号旗上下摇动,其含义为(C)。
(A)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
(B)指挥机车向显示人方向来的信号
(C)指挥机车向显示人反方向去的信号
15.有列检作业的列车,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是(A)。
(A)列检人员(B)助理值班员(C)机车乘务员
16.有列检作业的列车,列车机车与第一辆车连结软管由(B)负责。
(A)机车乘务员(B)列检人员(C)调车作业人员
17.编组列车发车前和解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行(A)。
(A)全部试验(B)简略试验(C)持续一定时间的全部试验
1.(D)位于底架的中央,是整个底架的基础和主要受力杆件。
A、枕梁B、端梁C、侧梁D、中梁
2.转向架承受着车体的(D)。
A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重
3.客、货车辆的走行部大部分是由(B)台二轴转向架组成。
A、1B、2C、4D、6
4.(C)不是通用货车。
A、敞车B、棚车C、罐车D、平车
5.集装箱车种类代号为:
(B)。
A、CB、XC、JD、P
6.下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是:
(B)。
MC
卷
古
人
A、B、C、D、
7.车辆方位标记涂打在(B)。
A、两侧梁左端下角
B、两侧梁右端下角
C、两侧梁右端上角
D、两侧梁左端上角
8.车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数,一般在制造车辆时,取车辆全长与定距之比为(A)。
A、1.4:
1B、1.3:
1C、1.2:
1D、1.1:
1
9.我国货车车钩高度标准为(C)mm。
A、860B、870C、880D、890
10.目前铁路货车车轮直径大多为(A)mm。
A、840B、850C、860D、870
11.LM型货车车轮轮辋宽度为(B)mm。
A、133B、135C、137D、139
12.352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承,(A)是轴承类型代号,表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。
A、35B、2226C、X2D、2RZ
13.载重60t的铁路货车大都采用(A)型的双列圆锥滚子轴承,
A、352226X2-2RZB、353130AC、353130BD、197720
14.若裂纹与车轴中心线夹角大于(B)时,称为横裂纹。
A、40B、45C、50D、55
15.车轮最常见的损伤为(C)
A、踏面擦伤B、踏面熔着C、踏面剥离D、轮缘裂纹
16.钩舌使用时间满(C)年报废。
A、15B、18C、20D、25
17.下列不属于定期检修范围的是(D)。
A、厂修B、段修C、辅修D、临修
18.16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为(C)mm,超下限时更换。
A、234±5B、236±5C、238±5D、240±5
19.不属于车钩三态作用是车钩(D)。
A、闭锁B、开锁C、全开D、全闭
20.在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动,称为(C)。
A、紧急制动
B、非常制动
C、常用制动
D、正常制动
21.为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀,在P70车顶部采用(B)个通风器以加强车内空气流通。
A、2B、4C、6D、8
22.运输农药的货车车种是(A)。
A、WB、GC、NXD、U
23.(C)有助于实现货车信息化管理。
A、产权制造标记
B、车型车号标记
C、车号自动识别标签
D、性能标记
24.我国规定的车辆技术参数每延米重为(C)t/m。
A、4B、6C、8D、10
25.铁路货车用标准型滚动轴承车轴(C)型的轴颈直径为100mm。
A、RE2B、RD2C、RB2D、RD3
26.为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨,轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角,一般在(C)。
A、40~50B、50~60C、60~70D、70~80
27.RE2A型车轴轴颈中心距为(A)mm。
A、1981B、1956C、1761D、1756
28.(D)型转向架适用于25t轴重货车。
A、转K2B、转K3C、转K4D、转K5
29.目前,(A)型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架
A、转K2B、转K3C、转K4D、转K5
30.车钩缓冲装置不具备(C)作用。
A、连挂B、牵引C、制动D、缓冲
1.NSW型手制动机具有(B)重量轻等特点。
(A)结构简单(B)制动力大
(C)操作方便(D)检修容易
2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须(C)。
(A)截断风源即可(B)直接作业
(C)关门排风(D)停止一切工作
3.分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是(C)。
(A)使用专用工具(B)两人操作,呼唤应答
(C)带风作业(D)安装防护链
4.吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过(A)kpa,开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。
(A)200(B)300
(C)500(D)600
5.单车试验结束,要全面排风,因故暂时离开,要关闭(C)。
(A)总风源(B)转换塞门
(C)截断塞门(D)折角塞门
6.脚踏式制动机,FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为(C)。
(A)3年(B)5年
(C)6年(D)9年
7.空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于(A)时焊修。
(A)1mm(B)1.5mm
(C)2mm(D)3mm
8.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块(B)、R420mm的弧形垫板。
(A)340mm×60mm×14mm(B)340mm×60mm×16mm
(C)360mm×60mm×14mm(D)360mm×60mm×16mm
9.356mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。
(A)后盖与缸体密封性进一
(B)缸体内壁提高了表面质量
(C)活塞与缸体间的密封性有明显的改善
(D)前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置
10.各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压(C)不得漏泄
(A)1min(B)2min
(C)3min(D)4min
11.对装用转K4型转向架的车辆,KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为(D)。
(A)0~1mm(B)3±1mm
(C)5±1mm(D)8±1mm
12.120型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压(D)前,制动机不得发生紧急制动作用。
(A)100kPa(B)140kPa
(C)170kPa(D)200kPa
13.120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压(A)前,制动机须发生紧急制动作用。
(A)100kPa(B)140kPa
(C)170kPa(D)200kPa
14.车辆在制动时,闸瓦须抱车轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(D)。
(A)20mm(B)30mm
(C)40mm(D)50mm
15.装用254×254制动缸车辆的活塞行程为(D)。
(A)100±10mm(B)125±10mm
(C)135±10mm(D)155±10mm
16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使(B)连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。
(A)制动缸(B)主风管
(C)副风缸(D)工作风缸
17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为(D)。
(A)白色(B)红色
(C)黑色(D)黄色
18.闸瓦间隙自动调整器附属配件中,控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于(B)时卸下修理,裂纹时更换。
(A)2mm(B)3mm
(C)4mm(D)5mm
19.新焊装上拉杆头的搭接量不小于(A)mm。
(A)50mm(B)55mm
(C)60mm(D)65mm
20.组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为(B)度。
(A)25(B)30
(C)40(D)60
21.球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径须扩为(C)mm,并将孔边磨光。
(A)60(B)70
(C)80(D)90
22.NSW型手制动机链环直径磨耗后小于(C)mm时须更换
(A)6(B)7
(C)8(D)9
23.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行(B)KN的拉力试验
(A)12.47(B)26.47
(C)28.47(D)30.47
24.70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个(A),用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路
(A)不锈钢球阀(B)截断塞门
(C)折角塞门(D)换向阀
25.120型货车空气控制阀由(B)部分组成
(A)2(B)3
(C)4(D)5
26.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为(B)年。
(A)3(B)6
(C)8(D)10
27.车体落成后,横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的
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