铁路施工安全测试题有答案Word格式.docx

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并做到三级配电两级保护和一机一箱一闸一漏。

6、便道标准：

单车道路面宽 

3.5m 

，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。

每300m左右设30m长的会车道。

7、基坑及泥浆池防护。

基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设 

警示标志 

。

8、操作平台采用直径48～51㎜×

壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺 

5cm 

厚的木板并帮扎牢固，不得出现 

翘头板。

9、安全操作规程牌:

特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。

安全操作规程牌的尺寸宜为 

0.8m×

0.6m 

10、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。

11、食堂应制定专门的管理制度和卫生制度，炊事人员必须持 

健康证 

上岗。

12、施工单位标准化会议室内应镶嵌红色：

平安宁启 

和谐宁启 

、精品宁启 

字样。

13、监理单位的监理人员、施工单位的所有管理人员和施工人员（包括劳务人员）必须经过 

安全培训 

，并考试合格后方可上岗。

14、基坑开挖后，如果发现淤泥层以上覆土厚度小于 

3.0米 

，均应按软土基础施工。

15、营业线施工等级分为 

三 

级。

16、人工开挖基坑土方，操作人员之间要保持安全距离，一般两人横向间距不得小于 

2m，纵向间距不得小于 

3m。

17、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为 

施工作业 

和维修作业。

18、施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。

19、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。

20、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍。

21、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过 

10 

袋。

22、施工现场架设的电线线路距离地面最小距离应保持 

2.5m 

的高度，并应定期检查维修。

23、营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记，时间一律采用采用24小时制度。

24、设置在露天的电气开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于1.5m

25、光（电）缆沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。

26、减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。

27、既有线桥涵顶进作业开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2m。

28、各种车辆通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过 

2 

m的货物上严禁坐人。

29、在既有线进行铺架作业时作业人员不得在铁路道心、枕木头和线间距小于 

5m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

30、遇接触网短线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10m以上的距离。

31、大型养路机械作业，各机械车按规定顺序作业时，需保持不小于10m的安全间距。

32、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

33、封锁施工时，施工单位在车站行车室设 

驻站联络 

员，施工地点设现场防护员。

34、桥梁顶进行性施工，施工期间限速不超过 

45km/h 

35、基坑开挖深度达到2米深时，基坑周边必须及时设置护栏；

36、在曲线区段施工作业时，施工人员应站在线索的外侧。

37、所有施工人员上道作业，必须穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车。

38、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得动用机械挖掘。

39、桩机停工停机时，必须远离铁路停放，并拉好揽风绳。

40、施工单位应建立大型施工机械逐级安全技术交底制度，并检查各级交底记录，确保施工安全。

41、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。

42、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于 

m

43、列车在运行中碰撞施工机械，但未耽误行车的，属于一般C类事故

44、临边作业的基坑周边、墩台顶、桥面周边等，必须设置防护栏杆 

45、防护栏杆应由上、下道横杆及立杆组成，上杆离下面高度为1.0～1.2m，下杆离下平面高度为0.5～0.6m。

46、施工照明使用的220V 

碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3 

m，距易燃物不得小于0.5 

m，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯。

47、施工照片供电在潮湿和易触及照明线路场所，不得大于24V。

48、在离地面2m及以上的高处或高边坡坡面上从事砌筑、撬石、运料作业时，必须搭设脚手架作业平台并设防护网防护，作业人员应系安全带。

二、选择题（答案为单选,每空2分）

1、高处作业说法不正确的是（C）

　A、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业

B、脚手板绑扎不牢固不准作业

C、三级风以上和恶劣天气不准作业

2、根据宁启复线电化工程建设监理站考核表要求，发生安全或环保事故时扣（C）分

A、10分；

B、15分；

C、20分

3、非自行式施工机械、上跨铁路的越线等自身高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏杆的位线路路肩、桥梁护栏以外（C）位置）

A、1m 

B、3m 

C、2m

4、为确保施工安全监督管理工作有序开展，路局成立营业线施工安全联控体系，不包括（C）

A、路局主管部门；

B、设备管理单位；

C、施工单位

5、电气操作“十不准”说法不正确的（A）

A.特种操作人员可以不持证作业

B.没有可靠的安全防护不准带电作业

C.雷雨天气不准测定接地电阻

6、临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（B）

A、施工方案未按程序审批通过，禁止施工，

B、施工单位负责人不到现场，可以施工，

C、凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工

7、施工方案中涉及受力结构的计算，必须经过设计单位或施工单位（A）验算、签认。

A、局级技术主管B、项目部技术主管 

C、分部技术主管

8、遇施工方案涉及运输影响较大时，由（C）组织审查。

A、指挥部 

B、铁道部 

C、路局

9、施工现场的氧气瓶、乙炔瓶存放安全距离不小于（B）

A、5m 

B、10m 

10、堆放钢筋时，应采用不低于（B）高的支垫，并采用逢布遮盖

A、10cm 

B、20cm 

C、30cm

11、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于（c）。

A、6m 

B、5m 

C、7.5m

12、自备发电机组应采用（B）制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧。

A、三相四线 

B、三相五线 

C、两相四线

13、起重设备挂钩应完备良好，在吊装物品时，遇有（B）及以上大风时应停止起吊作业

A、五级 

B、六级 

C、七级

14、大型施工机电设备应设置标识牌尺寸（A）

A、60㎝×

45㎝B、60㎝×

40㎝ 

C、50㎝×

45㎝

15、砼拌和站沉淀池采用（A）沉淀

A、三级 

B、四级 

C、两级

三.判断题20题每题1分共20分，对的在括号内打√,错的在括号内打×

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。

（√）

2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。

（×

）

3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。

（×

）计划应纳入月度施工计划。

5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:

00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。

6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。

特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。

）经主管运输副局长（总调度长）批准

7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：

00前以调度命令通知有关单位。

（√）

9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。

10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。

11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。

12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。

13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。

）

14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。

15.封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。

17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。

18.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。

不准劳务工单独上道作业。

19. 

用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；

要先培训，培训合格后方可上岗。

20. 

设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。