道路与桥梁工程专业工程师资格条件文档格式.docx
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(二)受记过以上处分或已定性为技术责任事故的直接责任者,延迟2年申报。
(三)弄虚作假,伪造学历、资历,剽窃他人成果者,延迟3年申报。
第四条学历、资历条件
凡申报评审中级资格的,不受评审前是否被聘用的限制,具备下列条件之一:
(一)获硕士学位,从事专业技术工作2年以上,或获得硕士学位前后从事专业技术工作累计3年以上[2];
(二)研究生班毕业或取得双学士学位,从事专业技术工作,取得助理工程师资格后,从事专业技术工作2年以上;
未取得助理级资格的,从事专业技术工作4年以上;
(三)大学本科毕业,取得助理级资格后,从事专业技术工作3年以上;
未取得助理级资格的,从事专业技术工作5年以上;
(四)大学专科毕业,取得助理级资格后,从事专业技术工作4年以上,未取得助理级资格的,从事专业技术工作8年以上;
(五)中专毕业,凡从事专业技术工作15年以上者,或取得助理级资格后,从事专业技术工作8年以上;
(六)虽不具备上述学历,但取得助理工程师资格后,受聘助理工程师职务5年以上;
或具备上述学历,取得助理工程师资格后,受聘助理工程师职务3年以上。
任现职期间,并具备下列条件之两项:
1.国家、省(部)级科技成果奖获奖项目的主要完成人,或市(厅)级科技成果一等奖获奖项目的主要完成人。
(以奖励证书为准)
2.获有较大价值获取得显著经济效益的本专业的发明专利一项(发明人)。
3.直接负责(技术负责)完成国家或省(部)级重大项目的研究、设计或生产的产品、施工技术、工艺达到当时国内先进水平,取得明显的技术经济效益、社会效益、并得到有关方面的坚定认可。
第五条外语条件
具备下列条件之一:
(一)掌握一门外语。
参加全国或全省统一考试,成绩符合规定要求。
(二)符合下列条件之一者,可免试外语:
1.具有较高外语能力的专业技术人员[3]:
(1)获硕士学位。
(2)任现职期间公派出国留学或工作,出国前通过国家出国人员外语水平考试,并在国外学习或工作1年以上。
(3)出国留学或在国外连续工作时间在1年以上的(须出具国家留学人员服务机构或驻外使领馆的有效证明)。
(4)出版过外文专著、译著,且个人承担的工作量不少于20万字符的(必要时可组织专家进行测试)。
(5)取得中国国际人才交流协会组织的BFT级考试笔试成绩合格证书的,通过BFT(I)级可申报中级专业技术资格。
2.取得下列业绩、申报中级专业技术资格的专业技术人员[3]:
(1)获得地级以上市科学技术奖三等奖以上的(以获奖证书、证明材料为准,下同)。
(2)取得已授权发明专利(不含实用新型、外观设计)的。
3.在地级市所属企事业单位工作、长期在野外从事公路施工的(在野外时间不少于4年,每年在野外时间不少于6个月)。
4.年龄较大的专业技术人员[3]:
(1)1960年(含)以前出生的。
(2)1977年恢复高考统考前进入大中专院校学习且毕业的。
5.其他专业技术人员[3]:
(1)转换系列评审,申报评审与转换岗位前同档次专业技术资格的。
(2)1997年以后,参加全国职称外语等级考试取得合格成绩,现申报高一级别专业技术资格仍需参加该级别外语考试的。
(三)下列专业技术人员职称外语考试合格成绩可放宽到40分以上:
1961—1965年(含)出生,且从事的工作不是高教及科研岗位。
第六条计算机能力条件
(一)申报评审专业技术资格人员须通过国家计算机应用能力考试,或通过省统一组织的《计算机网络应用》培训考试,并获得相应等级的合格证书。
其中《计算机网络应用》培训考核合格证书在2005年之前取得的,2007年之前仍可作为计算机能力的有效条件。
2006年之后取得该证书的,只作为继续教育证明,不作为计算机能力的有效条件。
(二)评审中级专业技术资格须参加4个模块的《计算机应用能力》考试,上述考试成绩有效期不受限制[4]。
(三)符合下列条件之一的,免全国专业技术人员计算机应用能力考试:
1.参加全国计算机软件资格或水平考试获得程序员以上证书者;
2.1960年12月31日前出生。
第七条继续教育条件
任现职期间,按照〈〈广东省科学技术人员继续教育规定〉〉的要求,结合实际专业技术工作需要,参加以新理论、新技术和新方法为主要内容的继续教育,达到所规定的要求,并提交完成继续教育的有效证明。
第八条专业技术工作经历(能力)条件
任现职期间,具备下列专业技术工作经历(能力)条件之一:
(一)省(部)级以上攻关项目或省(部)级重点科研项目的主要完成者,并是主报告或分项研究报告的撰写人。
(二)主要完成市(厅)级科研项目一项以上或单位自立科研项目两项以上,并是一项以上分项研究报告撰写人。
(三)主要完成撰写省(部)级行业技术标准、规范一项以上,或市(厅)级技术管理规定两项以上(其中主编一项以上)。
(四)技术主持完成市级区域公路网、站场规划两项以上。
(五)技术主持完成勘察大桥五座以上,或特大桥两座以上,或大桥多座累计长度2000m以上,或隧道一座以上(累计单洞长l000m以上),或高速公路单项50km以上,或一级公路80km以上,或二级公路l00km以上,或三、四级公路200km以上。
(六)技术主持完成设计大桥四座以上总长l000m以上,或主跨l50m以上特大桥一座,或大型立交两座以上或特大型立交一座以上,或隧道一座以上(单洞累计长500m以上),或高速公路单项设计20km以上,或一级公路40km以上,或二级公路总长50km以上,或三、四级公路l00km以上。
(七)技术主持完成工程项目监理大桥两座以上,或大、中型桥梁累计总长500m以上,或隧道一座以上(单洞长累计400m以上),或高速公路单项10km以上,或一级公路15km以上,或二级公路总长30km以上,或三、四级公路50km以上。
(八)技术主持完成施工特大桥两座以上,或大、中型桥梁总长400m以上,或隧道一座以上(单洞累计长300m以上),或一级公路15km以上,或二级公路30km以上,或三、四级公路50km以上,或高速公路单项工程l0km以上。
(九)项目负责或技术主持完成高速公路建设管理单项20km以上,或大桥多座(累计12000m以上),或隧道一座以上(单洞累计长500m以上),或一级公路40km以上,或二级公路50km以上,或三、四级公路l00km以上的前期工作和施工建设管理。
(十)技术主持完成质量监督或造价管理大桥八座以上(其中特大桥3座以上),或高速公路50km以上,或一级公路80km以上,或二级公路l00km以上,或三、四级公路150km以上,或隧道一座以上(单洞累计长1000m以上)。
(十一)技术主持完成大桥八座以上(其中特大桥三座以上),或二级以上公路100km以上,或港口航道工程八项以上的工程检测、试验技术负责人,或负责试验室主要技术工作四年以上,并写出达到有关规范、规程、标准要求的检测、试验报告八篇以上。
(十二)技术主持完成公路大、中修工程八项(总里程80km)以上,或桥梁大、中修(含危桥加固)特大桥两座以上(总长l000m以上),或大、中桥多座(其中大型桥梁三座以上)累计总长1000m以上,或主持公路小维费修正核定四次以上,或技术主持县级以上年度路况核定工作八次以上,或技术主持桥梁、路面大中修或水毁工程等的质量检查及竣工验收工作十次以上。
(十三)技术主持并完成高速公路大、中修工程五项(总里程50km以上)桥梁大、中修工程特大桥一座以上(总长1000m以上),或大、中桥多座(其中大桥一座以上,总长1000m以上)。
(十四)技术主持建设管理初步设计审查、审批或工程项目立项审批、审查,主持二级公路500km以上,或三、四级公路800km以上。
(十五)技术主持设计高速公路交通工程标志、标线、隔离栅等附属设两项以上(累计160km以上),或交通工程机电工程两项累计40km以上,或收费系统50条出入口车道以上专项设计两项以上,或双洞隧道交通工程两项累计2km以上。
(十六)技术主持完成工程建设管理,或施工、或监理高速公路交通工程标志、标线、隔离栅等附属设施两项累计100km以上,或交通工程机电工程20km以上一项以上,收费系统三十个出入口车道以上或累计五十个出入口车道以上,或1km以上双洞隧道交通工程一项以上,或累计1.5km以上双洞隧道交通工程一项以上。
第九条业绩成果条件
任现职期间,具备下列条件之一:
(一)市(厅)级以上科技成果奖获奖项目的主要完成人(以奖励证书为准)。
(二)市(厅)级优秀设计(优秀勘察、优秀工程)奖获奖项目的主要完成人(以奖励证书为准)。
(三)获有一定价值或取得较好经济效益的本专业发明专利一项(发明人)。
(四)担任研究开发的新工艺、新技术、新产品一项以上,成果达到省内先进水平,经市级以上专业主管部门鉴定认可。
(五)负责推广应用新技术两项以上,取得较大的社会、经济效益,在本地区(市)、本系统(省)有较大影响,经市级以上专业主管部门鉴定认可。
(六)解决设计、施工、安装中的复杂疑难技术问题两项以上,效果显著,经市级以上专业主管部门鉴定认可。
(七)编写或制订的技术标准、规范、法规两项或管理规定三项以上,并获得市(厅)级奖励或付诸实施(主要完成人)。
(八)在科研、生产、技术开发、消化创新国外先进技术中做出较大技术贡献或解决较大技术问题且产生较好的社会效益和经济效益。
第十条论文、著作条件
任现职期间,公开发表、出版本专业有一定水平的论文(第一作者)、著作(主要编著者),具备下列条件之一:
(一)出版著作1部。
(二)在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文1篇[5]。
第十一条附则
(一)凡符合上述条件,提交第二、三、四、五、六、七、八、九、十条规定的材料者,可申报工程师资格,并按规定程序送评。
否则,各级人事(职改)部门不予受理,评委会不予评审。
(二)本资格条件有关词语或概念的特定解释及申报人须提交的材料要求。
1.本资格条件有关词语或概念的特定解释:
(1)"
基本称职及以下"
包括基本职称和不称职。
(2)"
3年以上"
指大于或等于3年;
其他"
XX以上"
类同。
申报评审人员工作资历计算的截止时间为当年8月31日[6]。
由此日上推,凡未满规定年限的,一律不得申报。
(3)"
技术主持"
指项目中专业技术负责人并承担项目中的关键部分的技术工作,解决过本项目关键技术问题。
(4)"
……设计"
指施工图设计,如为初步设计则必须进行折算,折算系数为0.3,工可折算系数为0.2,预可折算系数为0.1,高速公路为高速公路的立交属特大型立交,高速公路与一、二级公路立交属大型立交。
(技术主持包括项目负责人、审核负责人、审查负责人,折算系数为1、0.5、0.3)
(5)"
……监理"
分两种情况:
①国际招标项目技术主持包括合同段及以上各级监理负责人(部门负责人)或分项主管工程师;
②国内项目包括总监、总监代表、代表助理、部门负责人和各标段负责人。
(6)"
技术主持施工"
指现场技术主办、现场自检工程师、测量负责人、试验负责人,折算系数分别为:
1.0、0.5、0.4、0.4。
(7)"
前期工作和施工建设管理"
指项目建设的整个过程,如只做前期工作(如招标等或只做施工建设管理工作,要进行折算,折算系数前期工作0.3,施工建设管理0.7),这里的技术主持指标段长以上的技术负责人。
(8)"
监督"
指由监督部门指定的有文字依据的项目监督负责人或监督工程师。
(9)"
造价管理"
指从项目的投资估算直至竣工决算全过程的造价文件编制、审查和监控,如只做部分工作,则必须进行折算,编制投资估算0.15、概算0.2、预算、标底或投标书0.3、工程结算或竣工决算0.35。
此项工作包括编制和审查,折算系数分别为:
编制1.0、审查0.5。
(10)"
检测、试验技术负责人"
指从项目的测试方案拟定、实施、计算、分析到编写报告整个过程,如只做部分工作,则必须进行折算,方案拟定0.3、实施0.2、计算分析报告编写0.5。
(11)“交通工程机电工程”指电脑收费系统(包括不停车收费)、通迅系统、监控系统,供配电照明系统、通风系统和消防系统。
2.申报人必须提交下列材料:
(1)按要求填写好的《广东省专业技术资格评审表》(简称〈〈评审表〉〉下同)一式一份。
(2)《广东省中级专业技术资格申报人基本情况及评审登记表》一式二十份。
(3)对照条件第一条,将申报的专业准确地填在评审表相应栏目上(在申报资格名称前贯以专业名称)。
(4)对照条件第二条,必须提供市考试中心中级职称考试成绩通知单(原件)。
(5)对照条件第三条,考核结果填入〈〈评审表〉〉内相应的栏目处。
(6)对照条件第四条,必须提交学历(或学位)证书、资格证书、任职的聘书复印件,复印件须经单位审核、盖章,经办人签名,并注明年月日。
(7)对照条件第五条,必须提交全国或全省职称外语考试合格证书或成绩通知单(原件),或免试证明材料。
(8)对照条件第六条,提交《计算机网络应用》培训考核合格证书。
(9)对照条件第七条,提交继续教育有效证书(原件)。
(10)对照条件第八条规定条件,填入〈〈评审表〉〉相应栏目。
(11)对照条件第九条,提交业绩成果证书、证明及辅助证明材料,若是获奖项目应清楚写明等次,复印件单位要审核盖章。
(12)对照条件第十条要求,提交规定数量的论文、著作或实例材料;
论文、著作或实例材料要提交原件。
参考文献:
[1]深圳市人事局深人发[2008]54《关于做好我市2008年度专业技术资格评审工作的通知》;
[2]广东省人事厅粤人发[2003]178号《广东省人事厅关于深化我省职称制度改革的若干意见》;
[3]广东省人事厅粤人发[2007]120号《关于调整完善我省职称外语政策的通知》;
[4]粤人发〔2010〕176号《关于全国专业技术人员计算机应用能力考试科目更新有关问题的通知》;
[5]广东省人事厅粤人发[2005]300号《关于调整专业技术资格条件论文发表刊物等级划分规定的通知》;
[6]广东省交通厅粤交人函[2011]1267《关于做好2011年路桥、港航、船舶高级专业技术资格评审材料报送工作的通知》;
[7]广东省人事厅粤人职[2002]2号《广东省路桥、港口航道、水工工程专业工程师资格条件》。
2007.12-2010.12,所在项目红桂路-晒布路拓宽改造工程,主要为一号~八号桥及一座跨铁路钢桥,横跨广深铁路和布吉河,总长度565米。
作为专业桥梁监理工程师完整的参与项目建设,包括冲孔桩、承台、墩柱、满堂支架、预应力箱梁、临时栈桥平台、钢梁吊装、安装、桥面铺装等等,参与施工方案和临时措施的确定和实施,全面跟踪施工落实,确保工程质量和安全,并对工程重点、难点提出针对性措施,例如一、布吉河河道中桩冲孔桩,桩深最大38米。
地下土质情况较差且存在流沙层,若控制不好容易出现塌孔,沉渣过厚病害。
二、钢箱梁单节最大重量70吨,施工中采用200T吊机进行吊运、安装,由于横跨广深铁路,一旦发生事故后果极其严重。
作为主管监理工程师要求承包商制定专项方案确保施工安全,施工后对钢管桩抽检进行单桩承载力实验,以验证可行性,正因为对方案的重视和施工中控制到位,吊装过程中顺利拼接安装,栈桥吊机支点沉降及位移符合要求。
确保了施工安全。
等等,个人在项目监理部所起的作用仅次于项目总监。
2010年红桂路-晒布路拓宽改造工程钢桥铺装层施工采用改性沥青铺筑,钢桥面直接铺装沥青层易在高温、重载作用下易导致推移、剪切破坏,尤其是本钢桥纵坡高达6.8%的情况下,更容易导致破坏。
沥青桥面铺装在我国目前还是一个技术难题。
本着对工程质量负责的态度,项目组考察后邀请武汉理工大学丁教授对施工设计方案进行优化,最终确定了一项新技术,具体方案为:
钢桥面喷砂除锈+焊接剪力钉+绑扎钢筋网片+浇筑8cm的高强度轻质钢纤维混凝土+高粘度沥青粘结层+SMA高黏沥青玛蹄脂碎石混凝土。
施工中制定作业指导书,并严格按此施工,从原材料的进场、检验、施工工艺、过程中、试验检测始终严格控制,并和武汉理工大学现场指导的黄老师积极沟通交流,对关键工序做到100%的现场监控、抽检,确保质量。
目前钢桥面已顺利通车,无质量事故。
产生较好的社会效益和经济效益。
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