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国籍代号+尺寸代号+类型代号
国籍代号:
由3位拉丁字母表示,说明集装箱登记国,如“RCX”为中国。
尺寸代号:
由2位阿拉伯数字表示集装箱的尺寸。
类型代号:
由2位阿拉伯数字说明集装箱的类型。
现在常用的表示方式还有:
20’GP=2210
40’GP=4310=408”6
40’HQ=4510=409”6=40HC
20’GP(GENERALPROPOSECONTAINER)=干货集装箱DRYCARGOCONTAINER
4.集装箱第三组标记:
最大总重和自重
最大总重(MAXGROSS):
又称额定重量,用公司(KG)和磅(LB)同时标出。
MAXGROSS=集装箱的自重(TAREWEIGHT)+最大允许载货量
例:
CCLU6063395/40’HQ
45G1
MAX.GR30,480KG
67,200LBS
TARE3,950KG
8,710LBS
NET2,6530KG
58,490LBS
CU.CAP76.2CU.M
2,690CU.FT
***CU.FT/35.315=CU.M***
5.集装箱的内/外径:
EXTERIORINTERIOR
LengthWidthHeightLengthWidthHeight
20’6.06m2.44m2.59m5.90m2.35m2.39m
40’12.19m2.44m2.59m12.03m2.35m2.39m
40’HQ12.19m2.44m2.90m12.03m2.35m2.69m
可装重量(吨)
最大体积(立方米)
20'
GP
20MT
28CBM
40'
25MT
58CBM
HQ
68CBM
45'
78CBM
二、集装箱的类型:
1.干货集装箱(DRYCARGOCONTAINER)
2.散货集装箱(BULKCONTAINER)如:
装谷物,树脂等
3.冷藏集装箱(REEFERCONTAINER,RF)
4.敞顶集装箱(OPEN-TOPCONTAINER,OT)即开顶柜
5.框架集装箱(PLATFORMBASEDCONTAINER)
6.牲畜集装箱(PENCONTAINER)
7.罐式集装箱(TANKCONTAINER,TK)
8.汽车集装箱(CARCONTAINER)
三、集装箱货物的交接
集装箱运输分为整箱货FCL:
Fullcontainer(cargo)load和拼箱货LCL:
Lessthancontainer(cargo)load。
接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物,把不同的收货人,同一卸货港的货物集中起来,拼成一个20英尺或40英尺整箱,这种做法,我们称为集拼,国际上叫Consolidation简称consol,承办者成为:
consolidator。
整箱货:
是指由货方负责装箱和计数,填写装箱单并加封志的集装箱货物。
通常只有一个发货人和一个收货人。
国际公约或各国海商法没有整箱货交接的特别规定,而承运人通常根据提单正面和背面的印刷条款以及提单正面的附加条款(如saidtocontain,S.T.C.shipper’sloadandcountandseal.S.L&
C&
S等不知条款,承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同状况下交付整箱货的责任。
FCL整箱货:
FULLCONTAINER(CARGO)LOAD
LCL拼箱货:
LESSTHANCONTAINER(CARGO)LOAD
FCL/FCL(整箱交/整箱收):
四种基本形式:
CY-CY、CY-DOOR、DOOR-DOOR、DOOR-CY
**CY/CY:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港集装箱堆场,整箱交付给收货人,有的船公司CY/CY条款以O/O(PORT/PORT)代替(长荣提单即如此显示)
**CY/FO:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港船边交货,但不负责卸货,收货人负担卸船和吊柜费用(地东的大部分港口用此条款)FO:
FREEOUT
**CY/LO:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港卸货,收货人不负担吊柜费用(以色列的港口大都用此条款)***LO:
LIFTON—LIFTOFF
**CY/DOOR:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港卸货并负责整箱送到收货人的仓库,有的船公司以O/D(PORT/DOOR)代替CY/DOOR显示在提单上.
*CY/HOOK:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港卸货,吊勾吊下
货物时服务终止.(COSCO的CHITTAGONG即默认此条款),除非船公司有的港口
特别规定,这种运输条款已经很少用.
*CY/TACKLE:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港卸货至接货的
货柜车上,此种方式现已很少用.
CY:
Containeryard集装箱堆场,是交接和保管空箱(emptycontainer)和重箱(loadencontainer)的场所,也是集装箱换装运输工具的场所。
(提吉还重)
CFS:
集装箱货运站(Containerfreightstation,CFS)是拼箱货交接和保管的场所,也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
FCL/LCL(整箱交/拆箱收):
包括CY-CFS和DOOR-CFS
**CY/CFS:
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至目的港卸货后拆箱分货交
付给拼箱的各个收货人.
LCL/LCL(拼箱交/拆箱收)
四、货运流程及单证
(1)委托代理:
托运单(bookingnote,B/N):
委托申请书,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人办理货物运输的书面凭证,经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
审核托运单应注意托运单上的托运人(托运人名称与公章一致)、起运港、目的港、船期、柜型、柜量、品名、重量、体积、运输条款以及价格、到/预付条件等,如出具船证、信用证最晚装船期要求等,则需与其它部门(同事)或船公司先行确认。
开仓时间:
CLG:
ClosingDate截关日
截放行条时间:
ETD:
Estimatedtimeofdeparture预计离港日
ETA:
:
Estimatedtimeofarrival预计到港日
SICUTOFFTIME
CYOpenDate(开舱日期)
(2)订舱:
货运代理人接受委托后,应根据货主提供的有关贸易合同或信用证条款的规定,在货物出运之前一定的时间内,填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱,船公司或其代理人在决定是否接受发货人的托运申请时,会考虑其航线、船舶、运输要求、港口条件、运输时间等方面能否满足运输的要求。
船方一但接受订舱,将签发S/O(ShippingOrder)即装货单,亦称下货纸(落货纸),然后将编制好的订舱清单分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门,并将据此安排办理空箱及货运交接等工作。
(3)提取空箱
货运代理人将船公司签发的S/O(船公司有时也会写BOOKINGCONFIRMATION)传给货主或运输公司到船公司码头或船代/外代等处换取一份设备交接单(MSC等船公司除外),然后到集装箱堆场办理空箱交接手续。
①S/O传给货主时注意
a.与客户托运单上的内容是否一致,如起运港、目的港、船期、柜型、柜量、品名、运输条款以及到/预付条件等
b.SHIPPER是否是我公司(PATENT)
c.船公司电话/传真/价格等要涂干净,避免泄露公司机密.
d.注明开舱时间以免产生不必要的费用,如舱租等
e.S/O上要注明清楚TO谁、FROM华展谁,电话号码、传真号码及传真日期
②设备交接单(EIR--EquipmentInterchangeReceipt)既是交接凭证,又是发放凭证。
它是集装箱进出港区、场站时,用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证,兼有发放集装的凭证功能。
一式七联,船公司自留一联存底,其余六联用提还柜:
第一联用于提柜时给(空柜)进闸口留底;
第二联用于提柜后给(空柜)出闸口;
每三联留给厂家备份;
每四联用于还柜时给(重柜)进闸口留底;
第五联用于还柜后给(重柜)出闸口留底.第六联(即最后一联)叫尾纸,车行留底.(注:
七联中除第一联必须用于提空柜外,其余的使用顺序可调换.)
从盐田出运的柜子,重柜还场后,出闸口会特别打印出一份重柜纸(一式二联),盖有菱行”<
>
”章的第一联为正本,用于报关;
未盖章的第二联为副本,副本&
第五联将由闸口交还给船公司.
而从蛇口出运的柜子,重柜还场后,出闸口没有单独的重柜纸,报关时只需将尾纸当作重柜纸传给报关行就可以报关了.
特点:
一箱一单,箱单相符,箱单同行。
(4)货物装箱(货运代理人安排拖车事宜或货主自行安排<
自拖自报>
)一般都是在货主的工厂或仓库。
SHIPPER’SLOAD,COUNT&
SEAL(1X20’GP)CONTAINER
(5)整箱货交接签证
由货运代理人或发货人自行负责装箱并加封志的整箱货,通过内陆运输运至承运人的集装箱码头堆场,由码头并根据EIR上的内容接受货物。
(6)报关
货物在出运前必须先向海关申办出口报关手续,报关类型分为清关和转关,清关又分为一般贸易和手册报关.
一般贸易报关所需的基本单证:
1代理报关委托书(加盖经营单位公章)
2出口货物报关单(加盖经营单位公章或报关专用章)
3经营单位营业执照和报关注册登记证书的复印件加盖公章【深圳海关从2012年8月1日起停用核销单】
4商业发票(一式两份,加盖经营单位公章或财务专用章)
5装箱单(一式两份,加盖经营单位公章)
6外销合同(加盖经营单位公章或合同专用章)
7如做商/植检(含换证),还需提供报检委托书(加盖经营单位公章)
8如散货入仓,还需提供存(出)仓委托书(加盖经营单位公章)
注:
1)一份核销单只可报五种货品名,如超过五种,请注意提供备份的核销单。
2)外地企业,必须先在当地做好商检,才能到深圳换通关单.
3)手册报关所需资料与一般贸易的基本相同,只是一般贸易中的外销合同就是指手册报关中的手册。
特殊单证:
1出口许可证
2配额许可证
3商检证
4动植物检疫证等
手册报关除需以上基本单证外,还需提供手册.
转关所需资料:
司机本、司机纸、报关单
(7)装船
集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况,制定出装船计划,等船靠泊后即行装船。
将全船待运货物按目的港和货物性质归类,依船次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单叫LoadingList(装货清单)。
(8)提单(B/L:
billoflading)
1.提单是船方或代理人在收到其托运人的货物时签发给托运人的货物收据,也是承运人与托运人之间的运输契约的证明,在法律上具有物权证书的效用。
提单的作用
1是海上货物运输合同的证明
2是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据
3是承运人保证凭以交付货物的物权凭证
2.提单正面的内容通常包括:
托运人(SHIPPER)、收货人(CONSIGNEE)、被通知人(NOTIFYPARTY)、收货地或装货港(PLACEOFRECEIPTORPORTOFLOADING)、目的地或卸货港(DESTINATIONORPORTOFDISCHARGE)、船名及航次(VESSEL’SNAME&
VOYAGENUMBER)、唛头及件号(SHIPPINGMARKS&
NUMBER)、货名及件数(DESCRIPTIONOFGOODS&
NUMBEROFPACKAGES)、重量和体积(WEIGHT&
MEASUREMENT)、运费预付或运费到付(FREIGHTPREPAIDORFREIGHTTOCOLLECT)、正本提单的张数(NUMBEROFORIGINALB/L)、船公司或其代理人的签章(NAME&
SIGNATUREOFTHECARRIER)、签发提单的地点及日期(PLACE&
DATEOFISSUE)
**根据收货人一栏的记载为标准,可将提单分为:
记名提单/不记名提单/指示提单(具体见下)
3.提单的种类
1按是否已装船为标准:
A.装船提单(OnBoardB/L,ShippedB/L)
指整票货物全部装船后,由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单,该提单上除了载明其它通常事项外,还须注明装运船舶的名称和货物实际装船完毕的日期。
B.收货待运提单(ReceivedforshipmentB/L)
是承运人已收到货物但尚未装船,应托运人要求而向其签发的提单。
提单上注有明确的装船日期,但不注明装运船的船名。
在跟单信用证的支付方式下,银行一般不接受这种提单。
2按提单收货人一栏的记载为标准
A.记名提单(StraightB/L)
指在提单“收货人”一栏内实际填上特定的收货人名称的提单。
记名提单只被由提单上所指定的收货人提取货物。
记名提单不得转让。
B.不记名提单(OpenB/L;
BlankB/L;
BearerB/L)
指在提单“收货人”一栏内证明应向提单持有人交付货物(Tothebearer或Totheholder)或在提单“收货人”一栏内不填写任何内容(空白)的提单。
不记名提单无需背书即可转让。
也就是说,不记名提单由出让人将提单交付给受让人即可转让,谁持有提单谁就有权提货。
C.指示提单(OrderB/L)分为托运人指示提单和记名指示提单?
指示提单“收货人”一栏内只填写“凭指示”(Toorder)或“凭某人指示”(TotheorderofXXX)字样的提单。
指示提单可经过记名背书或空白背书转让,即除由出让人将提单交付给受让人外,还应背书,这样才得到了转让。
如果提单的收货人一栏只填“Toorder”,则称为托运人指示提单,记载“Totheorderoftheshipper”与记载“Toorder”是一样的。
托运人指示提单在托运人来指定收货人或受让人以前,货物仍属于托运人。
如果提单上的“收货人”一栏填写了“TotheorderofXXX”则称为记名指示提单。
这种情况下由记名的指示人指定收货人或受让人,记名的指示人“XXX”可以是银行,也可以是贸易商等。
***当CONSIGNEE是TOORDER时,船公司不接受NOTIFYPARTY为银行,但可将真正的收货人提供给船公司,不显示在提单上,到了目的港,船公司不会通知银行,而会通知真正的收货人的***
***客户要求CONSIGNEE和NOTIFYPARTY都打TOORDER,船公司接受,但必须提供CONSIGNEE或NOTIFYPARTY的详细资料,只是不显示在提单上***
***有许多去印度港口的单,CONSIGNEE是银行(前面没有TOORDEROF..),NOTIFY
PARTY为具体的人,这种做法是可以接受的,但这种情况一般是因为NOTIFY
PARTY与银行之前有贷款的关系,银行可以写一份委托书给NOTIFYPARTY去提
货,如果NOTIFYPARTY不去赎单,则货权仍归银行,而SHIPPER如果要将货转给其
它收货人,只能要求将单从银行中退出.
***有些船公司对舱租及柜租的表示方法不同,一般来说,船公司只给申请免柜租,不给申请免舱租,所以一定要事先与船公司确认好具体的表示方式,并将此信息告之客户,以免产生歧义,例:
LNL如果在深圳:
DEMURRAGE为舱租,DETENTION为柜租,而在目的港的舱租用STOREAGE来表示,柜租用DEMURRAGE来表示,PIL用LINERDEMURRAGE表示目的港柜租***
3按对货物外表状况有无批注为超标准
1,清洁提单(CleanB/L)
货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
2.不清洁提单(UncleanB/L,orfoulB/L)
指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷,如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
一般船公司都不会在提单上显示“CLEANONBOARD”,如MSC/NORASIA等等。
而HPL可以打,但必须在货描处另外加上:
CLEANONBOARD
WEIGHT,MEASURE,MARKS,NUMBER,QUALITY,CONDITION,CONTENTS,VALUE,QUANTITY,IFMENTIONEDINTHISB/LFUNISHEDBYTHESHIPPERSANDCOULDNOTBECHECKEDBYTHEMASTER/CARRIER。
4按不同的运输方式可分为
1.直达提单(DirectB/L)
指由承运人签发的货物从装运港装运后,中途不经过转船而直接运抵卸货港的提单。
2.转船提单(TranshipmentB/LORThroughB/L)
指在装货港装船的船舶不直接驶达货物的目的港,而要在中途换装其他船舶运抵目的港,由承运人为这种货物运输所签发的提单。
如:
YMPORTSAID(16DAYS)-ASHDOD(+7DAYS)
3.多式联运提单(CombinedtransportB/L;
IntermodaltransportationB/L;
MultimodaltransportB/L)
指货物由海路、内河、铁路、公路和航空等两种以上不同运输工具共同完成全程运输时所签发的提单。
这种提单主要用于集装箱运输。
一个总承运人/一份提单/多种运输方式
5按提单签发的不同为标准
1.船公司签发的提单通常为整箱货签发提单
2.无船承运人所签发的提单(NVOCCB/L)
指由无船承运人或其代理人所签发的提单。
在集装箱运输中,无船承运人通常为拼箱货签发提单,因为拼箱货是在集装箱货运站内装箱和拆箱,而货运站又大又多仓库,所以有人称其为仓/仓提单(HouseB/L)。
当然,无船承运人也可以为整箱货签发提单。
4.特殊提单
1.预借提单(AdvancedB/L)
指由于信用证规定的装运期或交单结汇期已到,而货物尚未装船或货物尚未装船完毕,应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单,即托运人为能及时结汇而从承运人处借用的已装船提单。
但承运人签发预借提单风险极大,因为这种做法掩盖了提单签发的真实情况。
许多国家法律规定和制度表明,一旦货物引起损坏,承运人不但要负责赔偿而且还要丧失享受责任限制和援用免责条款的权利。
2.倒签提单(Anti--dateB/L)
指在货物装船完毕后,应托运人的要求,由承运人或其代理人签发的提单。
但是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期。
即托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
由于倒填日期签发提单,所以称为“倒签提单”
3.顺签提单(Post-dateB/L)
但是该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期。
即托运人从承运人处得到的以晚于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
由于顺填日期签发提单,所以称为“顺签提单”
4.交换提单(SwitchB/L)
在运输的条件下,应托运人的要求,承运人同意在约定的中途港凭起运港签发的提单换发以该中途港为起运港的提单,并记载有“在中途港收回原提单,另换发以中途港为起运港的提单”或“SwitchB/L”字样的提单。
签发SwitchB/L的货物在中途港不换装其他的船舶,而是由承运人收回原来签发的提单,再另签一套以该中途港为起运港的提单,承运人凭后者交付货物。
5.舱面提单(ONDECKB/L)
指将货物积载于船舶露天甲板,并在提单上记载“ONDECK”字样的提单。
也称甲板货提单。
积载在船舱内的货物(舱内货UNDERDECKCARGO)比积载于舱面的货物所可能遇到的风险要小,所以承运人不得随意将货物积载于舱面运输。
但是,按商业习惯允许装于舱面的货物,法律规定应装于舱面的货物、承运人与托运人协商同意装于舱面的货物可以装于舱面运输。
另外,由于集装箱运输的特殊性,通常有1/3以上的货物要装于甲板,所以不论集装箱是否装于舱面,
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