桥台台背填土施工方案Word格式文档下载.docx

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３、工程简介

本工程起点桩号K0+000，终点桩号K1+110，线路总长1.11Km，立交桥起点桩号K0+459，终点桩号K0+565，全长为106m。

根据设计要求，台背填料采用砂砾分层填筑压实。

４、施工条件

（1）材料条件

台背填料采用的砂砾，砂场在我项目南边，砂场生产能力强，经工地实验室检验，能满足台背填筑需要，且交通便利，能满足我项目的使用。

（2）场地条件

目前桥台已施工完毕，且强度满足台背回填的要求，台背填筑已具备开工条件。

（3）技术准备

图纸下达后由项目总工组织技术人员认真审核图纸，确认图纸无误后，由测量人员进行测量定位工作，同时加强测量双检制。

技术人员根据审核的图纸情况，编制台背填土施工技术方案、技术交底书和作业指导书等。

工地试验室对砂砾填料进行了多次对比试验，并出具土工试验报告，根据填料性质，分别确定了不同含水量情况下填料的最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。

二、施工组织及总体进度计划

1、组织机构设置

项目部以项目经理为核心，下设生产副经理二名（各负责桥涵、路基），项目总工、工程部、合同部、安质部、资料部、工地试验室、财务部、物资部、综合办公室等职能部门和相关人员。

有一个路基土方施工队参与施工。

2、人员准备

项目部按照投标承诺和业主要求，人员、机械、材料等基本全部到位，在台背施工方面和配备的人员、机械设备能满足施工需要。

主要管理人员如下：

总体负责人：

孙剑

技术负责人：

杨英武

安全负责人：

张飞

测量负责人：

刘升才

试验负责人：

南龙刚

物资设备负责人：

陈炳章

现场技术人员：

冶贵勇、田银生

3、机械设备准备

序号

机械名称

型号

数量

备注

1

挖掘机

PC220

性能良好

2

装载机

ZL50

3

自卸汽车

20吨

10

4

推土机

SD160T

5

振动压路机

22T

6

洒水车

12m3

4、工期安排

台背填筑在桥台肋板、立柱设计强度80℅后开始施工，计划于2012年07月10日开始施工，8月10日全部完成。

三、台背填土施工工艺、施工方法

工艺流程：

测量放样基底处理回填摊铺、整平

碾压检测

1、测量放样：

由测量队定出台背填砂的边界线，并在设计基础上加宽50cm，以保证边坡的压实。

2、基底处理：

首先对原地面腐植土、垃圾、有机物残渣及原地面至30cm内的草皮，或清至承台顶面。

对承台基坑首先要用打夯机械分层填平夯实，工作面展开后用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%，经监理工程师抽检合格后，方能填砂。

3、回填：

填料中不得夹杂淤泥、沼泽土、有机土、含有草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取砂场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。

桥梁台背回填时应按照设计开挖台阶，台阶高100cm，宽150cm，即台阶宽度与台阶高度比为1：

1.5，整体坡度按1:

1.5控制。

台背后用红色油漆标注每层15cm压实线及松铺厚度线，同时要注明总的回填层数。

填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10-15cm。

严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±

2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。

4、摊铺、整平

将砂砾用装载机铲运或自卸车拉运至台背一侧，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。

松铺厚度根据试验确定，但不得超过20cm。

先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。

摊铺时，填料层面坡度与路基坡度一致，以利台背砂砾排水。

5、碾压：

控制压实机械，碾压采用22T振动压路机先进行稳压，然后低振2遍，最后用压路机静压，直至无明显轮迹，压实度为96%。

碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、平衡的进行碾压。

碾压时在结构物附近应保留0.5ｍ的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。

6、检测

用灌砂法来控制台背回填压实度，压实度按照每50m2一个点的频率进行检测,不足50m2时至少检测一点（灌砂法），压实度作为施工资料。

桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为96％。

填筑至一定高度时，要进行机械刷坡，机械刷坡时要留15~20cm厚采用人工整修。

四、雨季施工安排及措施

1．填砂及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填砂面结实；

边沟应及时疏通，以减少路基内含水量。

2．做好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。

3．做好排水横坡，随时检查砂的含水量，确保含水量在最佳含水量的±

2％范围内进行压实。

五、质量目标及保证措施

本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到90%以上。

实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。

杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。

项目部成立以总工带头的质量保证机构，严格按照土方路基检验频率与标准进行检验。

（1）牢固树立“质量第一”的思想。

加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量。

（2）认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。

（3）成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。

（4）加强施工过程中的质量管理，实行挂牌施工，切实搞好“三检一评活动”。

推行工序逐级签证制，上道工序未经签认，不准进行下道工序施工。

（5）严格标准计量和工地实验工作。

按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定。

严格控制填土厚度、压实度及含水量，加强试验检验。

严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业。

依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新。

（6）施工中加强与建设、设计和监理单位的联系，虚心听取他们的意见，服从监理指挥，信守合同承诺，内外密切协作，共同搞好工程质量。

六、安全目标及保证措施

以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，确保实现以下安全目标：

杜绝责任行车重大、大事故；

杜绝责任职工重伤以上事故；

杜绝交通、火灾、爆炸事故；

杜绝万元以上设备事故；

轻伤事故一件以内；

争创省（市）局级文明工地。

（1）安排专业的施工队伍，充分利用他们长期施工的安全保障措施和经验组织施工。

（2）设置专职安全员：

在进行施工时，必须在施工现场进行安全指导与监督，若出现不按安全施工规范进行的施工必须强制其停止施工，进行严厉的处罚，提出整改方案，待整改后方可继续进行施工。

若再次出现类似违反安全规范的施工队将驱逐出施工现场，造成的后果由各施工队自行负责。

（3）专职安全员应经常检查施工机械和施工设备，一经发现安全隐患，必须采取行之有效的安全措施，否则进行停工处理。

（4）在进行施工时，现场施工人员必须实行轮班制，作业人员不得进行疲劳施工。

七、文明施工及环境保护

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：

创省（部）级文明工地。

项目部成立环境环境保证机构，由项目总工带头，

由施工副经理组织分别在场容场貌、料具管理、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

1、现场场容场貌管理

（1）建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；

（2）施工现场场地平整，保持道路畅通结实，有排水设施；

（3）施工现场和周围保持清洁整齐，边干活边清理；

（4）施工现场的残土和垃圾设置临时堆放点，并及时外运。

2、现场材料机具管理

（1）怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管；

（2）现场使用的机械设备按施工组织设计规定的位置定点安放，机械经常保持清洁，机械内外干净整齐，以保证操作安全可靠，视线良好。

（3）施工操作规范化、标准化。

现场施工操作规范，无不顾质量、安全和设备完好的“野蛮施工”现象；

拆除各种周转性材料或装卸物品时，轻拿轻放，以免损坏或缩短使用寿命。

（4）现场施工对周围环境的干扰和影响方面

施工时尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染；

施工时尽量不占和少占正常的运输通道，必要时，修筑便道，保持道路畅通；

施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰；

施工时尽量避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占用时，依法办理临时占用手续；

施工人员临时租用民房，尊重房主，严格遵守群众纪律。