长枕埋入式无砟道岔施工精调作业doc文档格式.docx
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轨道几何状态测量仪
道岔、长钢轨精调测量
4
CPⅢ目标棱镜
8个
全站仪自由设站边角交会的目标
5
微型棱镜
1~2个
岔位放样定位
3.3道岔控制基桩测设应遵循以下步骤:
1以轨道控制网CPⅢ为基准,测设道岔控制基桩(岔尖、岔心、岔尾),沿直股、曲股中心线的法线测设道岔各分段控制点;
2测设过渡段起讫点以及道岔前后100m~200m范围内直股、曲股的中线控制点及轨道加密基桩;
3用电子水准仪测设道岔控制基桩高程;
4在底座(支承层)上标记道岔控制基桩位置。
3.4道岔控制基桩测设应符合下列规定:
1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条的规定;
2高程测量起闭于二等水准基点,且一个测段不应少于3个二等水准点;
3加密基桩应与3对以上CPⅢ点联测,经平差计算后得到基准点的平面坐标;
4加密基桩宜设置在线路中线两侧,间距宜为3~5根岔枕;
5加密基桩按5m~10m间距向线路两侧外移1.8m,点位偏差应小于1mm;
6道岔控制基桩应位于线路中线上,横向允许偏差为±
1mm;
7相邻岔控制基桩允许偏差为:
间距±
2mm,高差±
8相邻道岔控制基桩偏差应在相邻CPⅢ点内调整;
9相邻加密基桩相对精度:
平面±
0.2mm,高程±
0.1mm。
4轨排组装
4.1原位组装法轨排组装作业流程如图4.1。
图4.1原位组装法轨排组装作业流程图
4.2轨排组装主要设备见表4.2。
表4.2轨排组装主要设备表
道岔组装平台
1组
组装道岔
道岔放样
电子水准仪及
铟瓦水准尺
施工水准复测、CPⅢ基标高程测量
8~12个
轨道尺
2把
检测轨距及水平辅助工具
6
支距尺
检查道岔内部尺寸
7
轨道方尺
方正轨枕
8
塞尺
道岔内部密贴检查
9
测力扳手
若干
拧紧扣件
10
100m钢尺
枕木位置及间距测量
4.3轨排组装应遵循以下步骤:
1根据测设的道岔控制桩位置安装组装平台;
2布放岔枕;
3道岔扣件、垫板安装;
4道岔基本轨和尖轨安装与粗调定位;
5道岔可动心轨辙叉安装与粗调定位;
6道岔钢轨件与岔枕联调;
4.4轨排组装精度应符合铁道部现行无砟轨道施工质量验收的有关规定。
5道岔精调作业
5.1道岔精调作业流程如图5.1。
图5.1道岔精调作业流程图
5.2道岔精调作业主要设备见表5.2。
表5.2道岔精调作业主要设备表
道岔精调作业
CPⅢ高程测量
道岔精调,及轨距、水平检测调整
紧固扣件
5.3道岔精调作业应遵循以下步骤:
1调整轨距、支距;
2调整尖轨、可动心轨密贴和顶铁间隙;
3整组道岔精调完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间隔铁螺栓副、长短心轨、间隔铁螺栓副进行复拧,复拧扭矩应达到设计值;
4调整支撑螺杆高度、精调起平道岔;
5调整侧向支撑螺杆,对道岔方向不符合限差要求点进行局部精调。
5.4道岔精调作业应符合下列规定:
1采用不少于6~8个CPⅢ点和轨道几何状态测量仪对道岔进行精调。
2设站坐标分量中误差不应大于0.7mm,定向中误差不应大于1.4″;
3道岔钢轨平面位置和高程偏差不应大于0.7mm,超高偏差不应大于0.5mm;
相邻两根轨枕钢轨平面和高程偏差之差不应大于0.5mm,超高偏差之差不应大于0.5mm;
4不同测站的重复测量应不少于8根轨枕,重复测量偏差应小于2mm,平顺性搭接长度应遵循不大于1mm/10m变化率原则,并在下一站测量区间顺接。
道岔精调允许偏差应符合表5.4的规定。
表5.4道岔精调允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
特性分类
道岔始端轨距
±
B
尖轨尖端轨距
A
直线尖轨轨头切削起点处轨距
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴
缝隙≤0.2
直尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤0.8
直尖轨工作边直线度
密贴段0.2,全长1.5
直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙
缝隙≤0.5
C
直尖轨各牵引点前后各一块滑床台板
直尖轨轨底与其余滑床台
缝隙≤1.0,不能连续出现缝隙
曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴
11
曲尖轨其余部分与基本轨密贴
12
曲尖轨与直基本轨间顶铁间隙
13
曲尖轨各牵引点前后各一块台板
14
曲尖轨轨底与其余滑床台
15
转辙器部分最小论缘槽65mm
≥0
16
尖轨限位器两侧缝隙偏差
0.5
17
直尖轨固定端支距
18
曲尖轨固定端支距
19
直尖轨跟端支距
20
曲尖轨跟端支距
21
尖轨跟端直股轨距
22
尖端跟端曲股轨距
±
23
可动心轨辙叉趾端开口距
24
可动心轨辙叉咽喉宽
25
心轨尖端至第一牵引点处密贴(直)
26
其余部位心轨与翼轨密贴(直)
27
心轨尖端至第一牵引点处密贴(曲)
28
其余部位心轨与翼轨密贴(曲)
29
叉跟尖轨尖端(100mm)与短心轨密贴
30
叉跟尖轨其余部位与短心轨密贴
缝隙≤1.0
31
心轨牵引点处轨底与台板间缝隙
32
心轨轨底与其余台板缝隙
缝隙≤0.1,不能连续出现缝隙
33
心轨直股工作边直线度
0.3/1m,全长(心轨尖端500至可弯中心后500)2.0,不允许抗线
34
长心轨轨腰与顶铁的缝隙
≤0.5
35
短心轨轨腰与顶铁的缝隙
36
叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙
37
心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离
+4
38
可动心轨尖端前1m轨距
39
可动心轨可弯中心后500mm轨距
40
护轨轮缘槽宽度
+1
-0.5
41
查照间隔1391mm
42
可动心轨跟端开口距
43
导曲线部分轨距(尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处)
44
辙叉跟端轨距
45
辙叉趾端轨距
46
尖轨各牵引点处开口值
47
可动心轨辙叉第一牵引点处开口值
48
道岔全长
注:
项点分类判定规则为,A类项点合格率100%;
B类项点合格率90%;
C类项点合格率80%。
5浇筑混凝土前,道岔轨排不允许有任何扰动;
6最后一次精调和浇筑的时间差超过12小时,或气温变化大于150C,或轨排受到
任何干扰时,应重新复测。
5.5道岔系统工电联调要求应符合下列规定:
1道岔转辙机及相关设备安装应与精调同步;
2电务转换设备应保证道岔可动机构在转换过程中动作平稳、灵活,无卡阻现象;
3整组道岔调试完毕,安装尖轨和可动心轨电务转辙机构,应进行各项密贴和行程指标检查,锁闭装置正确锁闭,信号表示正确;
4道岔系统工电联调检测过程中,应对转换装置、锁闭装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何尺寸检测值进行详细记录;
调整到位后,作定位标记。
6道岔区道床混凝土浇筑监控测量
6.1混凝土浇筑前应满足道岔铺设验收要求。
6.2混凝土浇筑过程中应随时对道岔平面位置及高程进行监测,若有异常及时处理。
7道岔几何状态检测
7.1道岔几何状态检测允许偏差应符合表7.1的规定。
表7.1道岔几何状态允许偏差
指标
允许偏差
检测方法
备注
轨距
1mm
道尺,
轨距变化率
1.5‰
水平
水平变化率
2mm/2.5m
三角坑
轨向(短波)
2mm/30m弦
2mm/10m弦
弦线
轨向(长波)
10mm/300m弦
高低(短波)
高低(长波)
轨底外侧与轨距块缝隙
0.5mm
轨枕挡肩与轨距块缝隙
0.3mm
扣件扭力矩
180~250N.m
满足设计要求
弹条中部与挡座间缝隙
焊缝
顶面
0~+0.2mm
1m平直度尺及塞尺
工作边
0~-0.2mm
圆弧面
轨底焊筋
0~+0.5mm
(注:
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- 埋入 式无砟 道岔 施工 作业 doc
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