碎石桩施工方案精选Word格式.docx
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5、建设项目管理中心有关张集铁路工程建设有关管理办法及要求。
二、编制原则
1、贯彻执行建设单位的总体安排、设计文件要求和现行铁路施工规范、验收标准,高标准、高质量地完成施工任务,实现部优、争创国优的质量目标。
2、加强施工过程监控力度,确保安全、质量无事故的的原则。
对离村庄较近区域注重施工防护,制定安全、质量控制预案;
对施工进行全过程严密监控,对施工现场实施动态管理。
3、加强同建设单位、监理单位、设计单位及地方政府的协作配合,尽可能避免对既有铁路运营影响,确保本工程总体工期目标、质量目标、安全目标的实现。
4、坚持“安全第一、预防为主”的方针,确保本工程的施工安全,无人身伤亡和工程质量事故。
三、施工准备
1、建立完善的组织机构、质量保证体系和安全保证体系,合理配置人员,做到职责清楚,分工明确。
技术员应认真阅读设计文件、施工图纸、技术规范和验收评定标准。
熟悉并掌握施工方法,对操作人员做好技术、安全交底。
2、做好材料的进场检验工作。
不符合设计及规范要求的物资一律不准进入施工现场。
3、各类测量仪器、计量试验器具应按规定进行鉴定,合格后方可使用。
4、各类专业技术人员和特殊工种,必须做到岗前培训,持证上岗。
5、根据现场情况,合理布置好施工场地,做好三通一平工作,合理有序地组织机械,材料进场,并对其进行标识,做好电、水源的配备。
四、工程概况
DK763+720~DK766+980段路基中有如下二段需进碎石桩地基处理分为DK763+720~DK766+900,长度为3180m,此段路基基地采用碎石桩处理,桩长8m,间距2m;
DK766+929.02~DK766+980,长度为51.98m,此段路基基地采用碎石桩处理,桩长8m,间距1.8m。
碎石桩桩径0.8m,正三角型布置,处理范围为《路基个别设计图》集包双施路02-06所设计范围之内。
1、地层岩性
本段地震动峰值加速度为0.3g,地层上部粉土及粉、细砂普遍存在地震液化现象,液化层厚度2~19m。
2、水文地质情况
工点范围内未见地表水;
地下水主要为第四系孔隙潜水,主要受大气降水和地表水的渗透补给,地下水位埋深1.4~5.8m;
地下水无侵蚀性。
土壤最大冻结深度1.32m;
地震峰值加速度采用0.30g(相当于地震基本烈度八度)。
工点涉及的不良地质与特殊性岩土主要为:
液化土、软土、松软土。
松软土主要为细颗粒土,承载力一般小于150kpa。
五、工程进度计划
合理组织施工,对人力、物力、财力和各种客观因素进行综合平衡,充分发挥既有施工能力,保证施工任务在计划内能有效地完成。
2﹚机械、人员配置
1﹚施工机械配置见表1。
主要机具、设备一览表表1
序号
设备名称及描述
规格
单位
数量
备注
(类别、型号)
1
振动沉管桩机
DZ110
台
8
2
装载机
ZL10
3
汽车吊
10t
4
自卸车
20m3
辆
5
挖掘机
小松300
6
发电机
250kw
7
全站仪
TC802
水准仪
DSZ2
2﹚人员配置
施工管理人员具体见表2
施工管理人员配备表表2
人员
分工职责
吴超
施工总负责人
尹纯武
技术总负责人
胡永光
现场施工负责人
董少军
现场技术负责人
周百炼
负责现场物资供应
负责拟定施工工艺
安晓雄
负责现场按拟定的施工工艺施工
潘智勇
负责施工的现场安全
9
马鑫
负责现场的测量放样
10
许彦恒
负责现场的试验工作
11
柴敏
配合各部的工作
12
技术工人
每台机子配备2名技术工人进行旁站
六、施工方法
1、平整场地
施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施,确保施工现场不积水。
具体施工方法:
用推土机对路基填筑范围内表土清除深度10~20cm,清除的表土杂物堆弃于施工范围之外,并用平地机进行整平。
2、施工放样
测量人员根据设计图纸用全站仪精确放出碎石桩处理的边线和线路中心线。
碎石桩桩间距为2m、1.8m,按正三角形布置,桩位采用拉钢尺定位,并用白灰做点标记。
自检合格后及时向监理工程师报验,经监理验收后方可施工。
3、钻机就位
钻机就位后,将桩管徐徐下到桩管底活瓣离地面10cm左右为止,微调桩机使桩尖(活瓣)对准桩位,并将桩管沉入土0.5~1.0m,再从桩的两个正交倾斜面校正桩身的垂直度。
每根桩施工前应由工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查,检查合格后方可开钻,记录好桩位偏差和垂直度。
4、振动沉管
桩套管就位后,开动振动器,利用振动器自重和激振力将套管沉入软土层中,直至设计标高。
振动过程中记录全过程的电流值、速度、时间等,并要求随时校正桩锤与桩身的中心线重合,以防偏振。
振桩过程中,如发现下沉速度突然减小,此时可能遇上硬土层,应停止下沉而将桩略提升0.6~1.0m,重新快速振动下沉,可较易打穿硬土层而顺利下沉。
沉桩时如发现有中密以上的细砂、粉砂、重粘砂等硬夹层,其厚度在大于1m时,可能沉入时间过长或难以穿透,继续沉入将易损坏桩头和桩机,并影响施工质量。
此时应会同有关部门共同研究,根据实际情况采取恰当的措施。
5、终孔投料
当桩管贯入量达到试桩高程时,应停振终孔,沉管至设计标高后,采用人工配合小型装载机将经检验合格的碎石分批灌入套管中。
应有专人负责碎石灌入量,以防超灌或少灌。
然后把桩管提升到一定高度,提升时桩尖自动打开,桩管内的碎石流入孔内。
6、振动拔管
碎石从桩管投料口处投入桩管内时边振动、边往上拔桩管(拔管时应先振动5~10s后开始拔管),形成密实碎石桩,拔管速度控制在1.0~1.2m/min。
当桩套管提升到规定高度时(一般0.8~1.0m),将套管再次下沉(反插),反插高度一般为0.8m~1.0m(设计为8m桩,反插次数控制在8~9次。
利用振动及桩尖的挤压作用使碎石密实。
压振密实度以标高为主,电流控制为辅。
单桩灌入碎石量不小于设计值。
7、桩套管拔出
重复(5)和(6)二道工序,桩管上下运动,碎石不断补充,桩体不断增高,直至将桩套管拔出地面,碎石桩施工完成。
七、碎石桩检测方法
1、原材料检测:
碎石桩所用的碎石进场应按批进行检验,碎石桩粒径为20mm~50mm,含泥量≤5%。
路基每3000m3为一批次进行检验,桥涵400m3为一批次进行检验。
2、成桩检测:
碎石桩的间距、桩径、垂直度允许偏差及检验标准应满足下表要求:
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
间距
±
100mm
抽查5%,且不少于5处
尺量
桩径
振动法
-20mm
抽查5%,且不少于5根
锤击法
+100mm
-50mm
垂直度
1%
抽查1%,且不少于3根
经纬仪或吊线测桩架倾斜度
3、桩体密实度检测:
桩身密实度采用圆锥动力触探方法检测(N63.5),自桩顶以下2m开始记数,重型动力触探锤击数N63.5>10。
4、复合地基承载力检测:
复合地基承载力采用平板荷载检测,桥头不小于160kpa,其它地段不小于150kpa。
八、施工注意事项
1、成孔的顺序:
考虑到本段碎石桩处理全为细砂、中砂等,宜从外围或两侧向中间进行。
2、桩体最大施工误差:
施工时桩位水平偏差不应大于0.3倍套管外径(套管外径为0.53m)、套管垂直度偏差不应大于1%。
3、确保桩体质量控制要点:
(1)桩长控制
在钻机套管上从套管底部自下而上用电焊清晰的标示出每米的刻度标,以此控制施打桩长。
及当设计桩长为8m时只要套管上8米的刻度标全部没入土中即表示此桩已达到8m桩长。
(2)桩径控制
桩体直径固定,根据桩长可准确计算出本桩理论碎石用量,又由于碎石桩的上料斗每斗方量固定,根据碎石桩的充盈系数计算出所需斗数,施打过程中将其全部打入孔内方可保证碎石桩桩径。
(3)桩体密实度控制
通过导管反插控制,根据不同底层确定不同的反插频率,一般为0.8m~1.0m。
通过密实电流结合所用碎石量进行控制。
4、桩机操作人员必须具备操作上岗证,施工技术员要在现场监测记录数据,并比较电流等参数是否在预计的范围内。
如遇到特殊情况须改变电流等参数,要及时指挥操作人员的操作。
5、每次开工前要检测桩机的性能以及仪表工作是否正常。
九、质保措施
1、认真执行质检制度,认真负责完成每一道工序,施工作业班组严格按照规范进行施工,认真填写各工序自检单,报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。
2、认真执行技术交底制度,每一道工序,技术人员必须向施工员及施工班组进行交底,要有技术交底记录。
3、认真做好原始记录,数据准确,及时整理技术资料。
严格原材料及各种材料的事前控制,不合格的材料不得进入施工现场。
4、坚持质检职责,质检员参加技术交底,制定质量具体保证措施,督促施工班组严格按照操作规程施工,严格按交通部《公路工程质量检验评定标准》验收评定。
质检员深入施工现场,发现问题及时解决,为工程质量创优提供准确无误的质检数据。
十、环保及安全措施
1、现场垃圾和树根不能随地扔放,应按监理工程师指定的地点进行堆放。
施工中将废弃的物品进行集中堆放,然后按照监理工程师指定的地点进行处理,施工完毕后应做到场清料尽。
2、对离城镇居民区附近施工时,夜间施工时间不超过10点,尽量减少施工及机械的噪音对附近居民生活的影响。
3、所有的机电设备要专人操作,各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等,专人负责检修(定期检修),使用前应先进行检查,发现问题及时解决。
4、现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品,如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等
质量保证体系框图
安全保证体系框图
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