长沙桥实施性施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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发育于工程区左岸的大支沟主要有潘沟和沈村沟，右岸主要有扯索坝沟和磨子沟等，这些沟常年流水，沟口均分布有规模较大的冲洪积扇，宽度500～2200m，顺河长300～1000m，扇面坡度5～10°

，受其影响，两岸不对称断续发育宽缓的河漫滩及I级阶地阶，阶面拔河高度为5～15m。

线路大部上覆冲积、洪积、崩坡积块碎石土层、含漂砂卵砾石层等，局部基岩裸露，基岩岩性为晋宁—澄江期闪长岩、花岗岩，岩体坚硬完整，发育多组优势节理。

2、工程地质

硬梁包水电站【首部枢纽区段S211线改线公路】在扯索坝德威间由现行的大渡河左岸改至右岸，其间设两座大桥和一座桥梁。

（1）K5+436.00—K5+612.00

该段经长沙坝大桥由大渡河右岸跨至大渡河左岸，两岸地势较平缓，左岸存在较大面积河漫滩。

桥位区河床覆盖层按其成因类型及工程特性自上而下将桥位区地层分为6大层：

①第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）漂卵石土：

稍密～中密，漂卵砾石成分以花岗岩为主，该层厚度1.2～8.0m不等，在桥位普遍分布，连续分布于河床及Ⅰ阶地上下部；

②第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）卵砾石土：

中密，卵砾石成分以花岗岩为主，厚度分布不均，一般厚度4.70～9.00m。

③第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砾质砂、中砂：

稍密～中密，成分以长石、花岗岩石屑为主，砾石成分以花岗岩为主，该层分布于整个河床中下部，厚度约8.00m；

④第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉土：

松散，以粉粒为主，含少量粘粒及砂粒，该层在桥位普遍分布，厚度变化大，一般在3.25～18.2m不等；

⑤强风化花岗岩，整体块体结构，成分以石英和正长石为主，岩体裂隙发育，该层分布于桥位左岸；

⑥风化花岗岩，整体块体结构，成分以石英和正长石为主，岩体裂隙较发育，该层主要分布于桥位左岸。

3、气象条件

工程区为川西高原气候区，具有干湿季分明，气温日变化大的特点，因地势高，又远离水汽源地，降水量少。

据泸定县气象站资料统计，多年平均气温15.4℃，极端最高气温36.4℃，（1961年6月18日），极端最低气温-5.0℃（1967年1月6日），多年平均年蒸发量1526.9mm（20cm蒸发皿），多年平均相对湿度66%，最大风速15.0m/s，多年平均年降水量642.9mm，历年日最大降水量72.3mm。

工程区降水量主要集中在5～10月，其中又以6～9月最多。

沿线地下水水位较低，没有发现地下水出露点。

地下水主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积层孔隙水，以大气降水补给为主，向河谷及下游排泄。

4、地震基本烈度

项目区域位于汶川地震灾区地震动峰值加速度新编区划图以外，所处仍为0.30g区域，地震基本烈度为Ⅷ度。

（四）沿线筑路材料、水电等建设条件

1、生活、生产用电

本段施工、生活用电可接地方动力线，路线经过区有10KV的电力变压器，同时，为防止停电，在长沙坝大桥的左岸附近设置400KVA变压器，经理部及各施工点配备50～150KW发电机多台，保证生产和生活用电的需要。

路基加固和防护工程的圬工、涵洞及其他用电量小且比较分散的工点的施工用电，采用自发电供应；

砼搅拌站采用自发电作为备用电源，采用综合性电力系统。

2、生活、生产用水

根据现场调查，生产用水和生活用水从大渡河及附近天然沟渠引用，饮用水将经净化处理，并达到饮用水标准。

3、石料、河砂

河砂、碎石均采用外购。

4、路基填料

路基填料可采用挖方地段的土石方及业主指定的取土场，填料必须按《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）进行击实试验，经试验合格的填料才能用于路基填筑。

5、钢材、水泥、木料

钢筋水泥均由甲供至我部现场主要库房，其它钢材如钢板、钢管等在成都购买运至工地，钢绞线拟购买江苏或上海厂家的，由厂家通过物流公司运输至工地现场。

6、混凝土

现场计划设置1个混凝土搅拌站，分别在左岸设置两台临时性750型拌合站。

祥见施工平面布置图。

（五）主要工程量

项目名称

单位

数量

混凝土

方

3268.2

钢绞线

吨

42.9

钢筋

463

锚具

套

360

支座

个

25

伸缩缝

米

20

浆砌片石

547

三、项目控制目标

（一）质量目标

（二）工期目标

——确保本项目工程在13个月内完成。

（三）安全生产目标

——确保施工期间，地方交叉道路的行车安全；

——杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故；

——一般事故率控制在3‰以内。

（四）文明施工目标

——达到华能泸定工程筹建处文明标化工地标准。

第二章施工组织部署

一、施工总体目标

工程工期：

开工日期：

2011年12月28日，竣工日期：

2013年1月14日，总工期13个月，按业主要求工期竣工。

工程质量：

符合国家、交通部现行的工程质量验评标准及本次工程招标文件中的《技术规范》要求。

工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上。

创省部级优良工程。

安全生产：

无一般以上安全事故，职工负伤率0.5‰以下，安全生产达国标。

二、施工指导思想和总体施工方案

（一）施工的指导思想

本工程按项目法组织施工，按网络计划进行动态管理，按ISO9002标准质量体系严格控制施工过程，确保各工序质量达到优良标准。

合理配备资源，科学组织施工，充分预见不利因素，工期留有余地。

总的指导思想是：

精心组织、强化管理、严控质量、兑现工期、注重环保、文明安全。

（二）总体施工方案

①施工便道概况

1.便道一：

（长沙坝大桥左岸）

便道长0.9km，需设置错车道，错车道标准按长20米，宽7米设置，弯道处转角过大需取直，弯道转角较小则加宽。

2.便道二：

（长沙坝大桥右岸）

便道长0.7km，需设置错车道，错车道标准按长20米，宽7米设置，弯道处转角过大需取直，弯道转角较小则加宽。

②基础施工方案

根据本工程地质情况，桩基施工以冲击钻机为主。

③下部工程方案

墩柱采用厂制大块钢模，混凝土一次浇注成型，盖梁根据现场情况采用满堂支架或抱箍法架设平台施工，

④上部工程方案

T梁采用双导梁架桥机架设长沙坝大桥

⑤混凝土工程方案

混凝土设小型拌合站集中拌制，输送车运输到各灌注工点。

第二节施工组织及施工队伍部署

1、根据本工程项目施工特点，本公司将派驻具有公路工程施工经验的各专业施工队伍参与施工，并作如下施工任务分工：

桥梁二队负责长沙坝桥，预制场二队负责长沙坝桥20片T梁的预制各施工队实行平行流水作业，任务划分及施工队伍安排见表。

任务划分及主要施工队伍安排计划表

序号

施工队

劳动力（人）

担负主要施工任务

任务量

备注

1

桥涵二队

60

长沙坝桥

176m

2

预制二队

55

176m

2、项目组织机构和主要管理人员

项目经理部管理下的组织机构和管理人员详见项目组织机构图和主要管理人员表。

综合办公室

试验室

物资部

计划部

安全环保部

质量管理部

工程管理部

路基施工二队

桥涵施工二队

路基施工一队

桥梁施工一队

预制队

项目经理

项目副经理

总工程师

财务部

测量队

施工组织机构框图

姓名

职务

职称或执业资格

备注

胡海军

一级建造师

姚绍鸿

常务副经理

3

曹克文

项目安全经理兼副经理

工程师

4

李成均

项目副经理兼计划部部长

5

程科

项目总工程师

高级工程师

6

黄其刚

专职安全工程师

7

王琪

工程部部长

8

王泽俊

生产副经理兼治安协调

9

李金承

财务部部长

会计师

10

黄林

物资及后勤

11

马业兰

试验室主任

试验工程师

12

李杰

测量队队长

助理工程师

13

华碧海

测量员

14

何顺德

机械负责人

第三节临时房屋及场地布置

本项目部设在加郡乡安家湾，驻地租用一座三层房屋作为项目部办公及住宿。

各施工作业队就近工点设营，视施工场地情况，搭建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用彩钢板房，新建生产房屋采用采用砖混结构房，各堆料场、搅拌站和预制梁场等临时设施场地用混凝土进行硬化处理，四周设置排水系统。

项目部安设固定电话及传真，为工程管理人员配备移动电话，从而更加方便各级人员与业主、监理人员间的及时沟通。

测量人员配备有对讲机方便联系。

详见施工平面布置图1

第四节主要施工机械设备和施工力量配备

针对本工程的施工特点，施工机械设备配置遵循的原则是：

选型适配，功能适用，能力富余，系统先进，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。

形成路基、桥梁等工程施工的机械化作业线。

三、施工进度计划

长沙坝桥计划工期为2011年12月28日至2013年1月14日，计13个月。

1、施工准备：

2011年12月28日～2012年1月10日

主要进行施工队驻地、临时用电、临时便道、筑岛。

2、基础工程：

2012年1月10日～2012年6月10日

3、墩台工程：

2012年3月15日～2012年7月5日

4、T梁预制：

2012年5月5日～2012年7月5日

5、附属工程：

2012年11月8日～2013年1月14日

附图2施工计划网络图

四、施工前准备

1、生产要素准备

1.1先遣队伍进场后，首先对施工用料进行取样，检测鉴定，并经监理工程师批准。

然后根据施工组织安排的用料计划、数量进行定货、进料。

1.2硬化料场，修建仓库：

水泥入库，砂石料分粒径堆放整齐，作好料场排水；

钢筋用防雨布进行覆盖，专人看护。

1.3组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各工点施工需要并有一定量的储备。

1.4根据施工组织需要，合理组织大型机械设备调运进场。

前期先进行钻孔桩机、软基处理设备、土方机械设备、试验室设备、搅拌站的调运进场，预制场设备、汽车起重机、架桥机等设备根据施工总进度计划安排陆续进场。

主要机械设备进场计划表

机械名称

规格型号

进场时间

挖掘机

R922

台

2010.5

推土机

NTA-855C

装载机

ZL50

振动压路机

CA25

自卸车

斯太尔

冲击钻机

JK6

15

汽车式起重机

25t

发电机

300KW

2、技术准备

做好施工现场的“三通一平”：

在开工前，由先遣人员负责修建施工便道，架通临时电力线路，接通临时线路，打水井，修建水池，对施工现场进行平整和准备，为展开正常施工创造条件。

2.1按边准备边施工的原则，按总体组织设计安排的时间要求，组织本工程施工的队伍和机械设备进场，投入本工程施工，做到早进场、早准备、早开工。

2.2接桩复测：

交接桩后使用水准仪进行全线复合水准测设，增设水准点；

用全站仪进行导线点复测及加密，然后进行中线放样，并在路线一侧引护桩，并用砼进行保护。

2.3进行逐级的技术交底：

深入了解工程特点、工期要求、新技术的推广和工序衔接等情况，在施工前对施工队技术人员进行技术交底与培训。

2.4校对设计文件会审图纸，形成记录，做好施工调查，优化施工方案，编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。

2.5开工报告：

经过短暂、有序的施工准备后，具备了开工的条件，马上填写开工报告，报请建设单位和监理工程师进行审批，其它项目的施工准备继续进行，条件具备后，再申请开工报告。

第三章测量及试验方案

第一节测量方案

一、测量准备

1、根据实际需要配备测量人员；

2、配有NTS352全站仪一台，水准仪二台，对讲机三部，木制双面尺一套以及配套的棱镜；

3、全面熟悉设计文件，领会设计意图，熟练操作测量仪器；

4、对仪器设备进行常规检验、校核和经常性保养；

5、建立测量制度，分工责任制、仪器保管制、记录正规化；

6、考察施工段沿线应加密的施工导线点、水准点的实地位置，并拟定联测方案。

二、控制测量、加密施工控制点

1、交接桩

（1）对设计单位提供的导线点的有关资料进行室内审核，现场查对；

（2）用测量仪器对重要桩点进行施测交接，并详细记录；

（3）点之记要详细易查找。

（4）写交桩纪要，交接双方签字。

2、导线复测、水准复测

（1）导线复测按国标《工程测量规范》（GB50026－2007）一级导线测量方法进行。

采用一级导线技术标准，交桩时导线点如有丢失、移动影响通视应加密，按附合导线两侧回角值测导线右角，同时测距，测完进行内业计算满足精度要求再进行平差，与设计数据比较在允许的误差范围之内时，以原数据为准，经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较大变动时，报监理单位审批后改动。

加密导线点按附合导线平差，后报监理审批，作为控制网的一部分。

（2）采用国家四等水准测量，满足的限差要求如下表：

标准视线长度（m）

前后视距差（m）

前后视距差累计（m）

红黑面读数差（mm）

红黑面所测高差之差（mm）

检测间间歇点高差之差（mm）

100．0

3．0

10．0

5．0

用闭合水准路线进行水准复测

3、加密控制点

（1）增设控制点按以下原则布设：

A．相邻控制点间相互通视条件良好；

B．视野开阔，便于碎部测量时发挥作用；

C．施工控制点的精度必须满足施工放样精度；

D．各导线边长应大致相等，尽量避免相邻边长相差悬殊，图根导线平均边长应满足一级导线测量要求；

E．点位选在坚硬、便于保存标志，且不受大桥沉降影响的地方；

F．控制点应有足够的密度，分布均匀，以满足整个测区控制测量要求；

G．对所增设的控制点统一编号，做出点的标记以便寻找；

4、利用附合导线、闭合水准路线与相邻高级控制点进行联测、平差。

三、施工放样测量

1、施工放样数据计算

（1）施工平面位置放样数据准备：

拟采用坐标法，用Casiof-4500PA计算器坐标程序计算中桩、边桩、主线、互通放样点位坐标；

（2）高程放样数据准备：

编写公式计算高程。

2、施工放样测量

A．桩基承台放样

a、桩基放样：

用全站仪放出桩位，引出十字线来控制桩位，桩孔倾斜度不超过1%桩长，且不大于20cm，钢筋骨架底面高程不超过5cm范围，应对桩中心进行检核，与设计中心位置偏差不大于限差要求，即5cm。

b、系梁（承台）放样：

采用全站仪定位，包括位置及垂直度的控制。

通过放出承台纵横轴线控制位置，必要时引测水准点，水准点设置要牢固，其精度符合《测量规范》中的有关技术要求，并经现场监理检核并签字后方可使用，并在施工过程中经常复核。

当直线段施工的承台多于两个时，还应考虑校核个承台的两边线，保证边线在一条直线上。

轴线偏位控制在15mm内，顶面高程在20mm内。

B.立柱定位

在系梁（承台）顶面用全站仪标出墩柱底部的纵轴线，供安装墩柱用。

当直线段施工的墩柱多于两个时，还应考虑校核各墩柱的两边线，保证边线在一条直线上。

墩柱的倾斜度用经纬仪控制，确保墩柱的倾斜量满足规范要求。

墩柱浇筑完毕后还应对其顶端进行坐标校核。

墩顶高程拟用全站仪或架设平台用水准仪进行测定。

立柱顶高程的测量拟引测水准点到某个立柱上进行控制测量，控制柱相邻间距不超过20mm，竖直度用垂线法控制不超过0.3%H且不大于20mm，全站仪测轴线偏位不超过10mm，水准仪控制顶高程不超过10mm。

C.支座垫石顶面十字线及高程的测设

用全站仪放出墩顶纵横中心线，划出十字，支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程进行测设。

D.台帽（盖梁）施工放样

采用全站仪进行后方交汇（注意交汇角控制在30°

～120°

），复测桥台桩基中心偏差及进行台帽放样，在搭设好的台帽（盖梁）底模上用墨线打出台帽边缘线，以便支立侧模。

F.交工验收测量

施工完成后，按规范要求会同监理工程师对工程进行交工验收测量。

检查完成并符合要求后将测量记录汇入交工验收资料一并归档。

第二节试验及检测

一、机构设置布局

试验室在项目经理、总工程师直接领导下从事试验工作。

试验室设主任工程师一名，负责试验室的全部工作，设助理工程师两名，主要分管原材料检验、砼试验、设备校验与内业资料整理、汇总，并配备三名试验员协助工程师完成试验项目。

二、试验室布局

试验室设置在拌和站附近的工作场地上，与砼搅拌站、材料仓库、钢筋加工场用地相邻，以利检验。

试验室分为办公室、养护室、力学室、土工室。

三、主要试验项目

可分为粗集料检验、细集料检验、水泥检验、钢筋检验、砼配合比设计、砂浆配比设计、压实度检测、桩基检测、粉煤灰检测、砼试块检测、外加剂试验、张拉设备校验、桥梁检测等。

1、原材料检验

（1）砂：

采用中砂，其检测频率为200立方一次，其试验科目分筛分试验、砂的最大杂质含量试验和含泥量实验、密度检验等。

（2）石子：

每400立方检验一次，检测项目包括筛分、密度、空隙率、含泥量、压碎值等。

（3）水泥：

水泥每100吨检验一次，检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。

（4）外加剂：

生产外加剂厂家须经有关部门认可，外加剂质量应符合《混凝土外加剂》（GB8276-1997）规定，进场外加剂须带质量报告书，并认真进行复核报告中化学成份中有害物质是否超量，使用过程中，试验室则应对进场每批量外加剂作如下检验：

减水率、对检工作性能影响、凝结时间、含气量、抗压强度，其标准可与试配选定配合比的条件进行对比。

（5）水：

采用饮用水，可不进行检验。

采用地下水要检验。

（6）配合比设计：

设计依据：

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路桥涵施工技术规范》（TJ04l－2000），设计完成后报监理工程师审批。

（7）钢筋机械性能检验：

A．进场钢筋每批量需带有质量保证书。

工地试验以20T为一批量，作其机械性能试验，试验项目及指标见下表。

钢筋试验项目及指标表

品种

代号

公称直径（mm）

屈服点σs

抗拉强度σb

伸长率δ5

冷弯

d=弯心直径

a=钢筋直径

（MPa）

（%）

不小于

光圆钢筋

R235

8~20

235

370

180od=a

热轧带肋钢筋

HRB335

6~2528~50

335

490

16

180od=3a180od=4a

HRB400

400

570

180od=4a180od=5a

低碳钢热轧盘条

Q235

5.5~30

410

23（δ5）

180od=0180od=0.55a

B．当直径大于12mm的钢筋做可焊性试验。

可焊性主要是指钢筋母材焊接后能满足力学性能要求，其要求如下：

a.对焊件的力学性能要求：

本试验包括拉伸和弯曲试验。

b.对进行抗拉试验的三个试件的抗拉强度均不得低于该钢筋的规定抗拉强度值，并呈塑性断裂。

当抗拉值结果不符合要求时，应取双倍试件复检，若复检仍有一试件抗拉强度低于规定值，或发生脆性断裂，则不合格。

c.进行弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺取激粗变形部分去除，使之与母材的外表平齐、焊缝应处于弯曲的中心，如试验结果不符合要求，则应取双倍数量试件复检，若复检仍有一个试件抗拉强度低于规定指标或有三个试件脆断，则不合格。

C．从每批钢筋中的三根钢筋上各取一组试件（一组试件共3个），在每组试件中，取一个试件做拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率），一个试件做冷弯试验，一个试件做可焊试验。

如果任何一个试验项目结果不符合表2的规定，则另取两个试件做该项目的第二次试验。

如果两个试件中仍有一个不符合要求，则这批钢筋将不能使用。

（9）钢绞线力学性能及弹性模量试验

A．进场钢绞线每批量需带有检测报告。

工地试验根据要求以20T为一批量，其试验项目及力学性能见表3：

B．外观鉴定：

表面应无裂纹，无刺、机械损伤、氧化铁皮或油迹，沥青等有害物质。

C．弹性模量的试验按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行，其范围为（1.95±

0.l