48+80+48m连续梁挂篮施工专项方案Word文档下载推荐.docx
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附注
DK8+180.00
4.04
4
DK8+200.00
4.05
5
DK8+214.38
HY(JD7)
DK8+220.00
DK8+240.00
DK8+254.76
QZ(JD7)
DK8+260.00
DK8+280.00
DK8+295.14
YH(JD7)
DK8+300.00
DK8+320.00
DK8+340.00
DK8+360.00
4.01
1
DK8+380.00
4.00
140#-143#连续梁线间距计算表
DK9+200.00
4.14
14
DK9+218.94
4.18
18
HY(JD8)
DK9+220.00
DK9+240.00
4.19
19
DK9+260.00
DK9+280.00
DK9+300.00
DK9+309.08
QZ(JD8)
DK9+320.00
DK9+340.00
DK9+360.00
DK9+380.00
DK9+399.21
YH(JD8)
2.3梁横断面图
2.4
连续梁整体布置立面图
2.5
连续梁分节施工立面图
2.6连续梁建筑材料
2.6.1混凝土
梁体混凝土强度等级为C50,封端采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土,挡砟墙根部50mm高度与梁体一同浇筑,采用C50混凝土,其他部位,混凝土强度等级为C40;
人行道步板混凝土强度等级为C30。
2.6.2预应力体系
纵向预应力体系:
预应力筋采用1×
7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008),张拉采用与之配套的机具设备。
管道形成采用镀锌金属波纹管成孔,金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007)要求。
合拢段处预应力筋金属波纹管采用增强型,其它可采用标准型。
横向预应力体系:
横向预应力筋采用1×
7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线;
锚固体采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008);
张拉体系采用YDC240Q型千斤顶;
管道形成采用内径70×
19mm扁形镀锌金属波纹管成孔。
金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007)要求。
2.6.3钢筋
采用HPB300和未经高压穿水处理过的HRB335钢筋,其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分:
热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)和《钢筋混凝土用钢第2部分:
热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定,HRB335钢筋的化学成分C+Mn/6应小于或等于0.5%。
2.6.4防水层和保护层
防水层及保护层:
防水层采用氯化聚乙烯防水卷材、聚氨脂肪水涂料;
保护层采用C40聚丙烯腈纤维混凝土。
防水卷材技术指标应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》的要求。
2.6.5桥面泄水管及管盖
泄水管采用外经125mm,壁厚8mm的PVC管,其标准应符合《无压埋地排污、排水用硬聚录乙烯(PVC-U)管材》(GB/T20221-2006)的要求。
2.7构造及其他
2.7.1挡砟墙的设置
本桥面设置护轮轨。
线路为直线时,挡砟墙高度采用350mm;
线路为曲线时,曲线内侧挡砟墙高度采用350mm,曲线外侧挡砟墙高度采用610mm。
挡砟墙根部50mm高度与梁体一同灌注,其余在梁体施工完成后进行现场灌注。
梁体施工时在挡砟墙相应部位预埋挡砟墙钢筋,以确保挡渣墙与梁体的整体性。
挡渣墙一般每2m设10mm断缝。
2.7.2人行道栏杆
人行道采用角钢栏杆形式,角钢支架利用预埋与梁体挡砟墙中的T型钢与梁体连接。
基础在梁体合拢后与挡碴墙一同现场浇筑人行道栏杆在两端应断开,以利于梁端伸缩。
人行道的设置按“通桥(2005)2101”办理。
人行道栏杆与桥面采用装配式。
预埋T型钢、支架角钢、两孔梁间梁缝钢盖板均采用Q235钢料。
2.7.3通风孔的设置
在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔两层,上层通风孔距悬臂板根部距离为0.3m左右,下层距上层1.0m左右,纵向间距2m左右。
若通风孔与预应力筋相碰,应适当移动其位置,并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力钢筋管道直径,在通风孔应增设直径180mm的Φ10螺旋筋,螺距100mm。
2.7.4泄水孔设置
在0号块横隔板两侧和9、9’号块设置外径为Φ125mm的泄水孔,在灌注梁底板混凝土时,应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡,避免箱内的积水。
2.7.5桥上排水系统
在桥梁顶面挡砟墙内侧,桥面砼采用人工抹面压光,有利于防水卷材的涂刷铺设,同时横向设置2%的人字形排水坡,在挡砟墙内侧桥面板沿纵向间距4m,设置外径为125mm的PVC泄水管。
在泄水管处增设直径205mm的Ф10螺旋筋,螺距100mm。
当梁体设于平坡上时,保护层施工时,可根据泄水孔位置沿纵向位置沿纵向设置3‰左右的流水坡。
积水通过排水管导管引到桥下,外侧泄水管也可以采用直排方式。
2.7.6综合接地措施
根据通信、信号、电力等专业要求,在梁体预埋接地钢筋,并在桥面板及梁底预留接地端子。
2.7.7接触网支座基础
110#-113#连续梁接触网支座基础布置采用面向大里程方向左右侧基础中心为DK8+235、DK8+280、DK8+325,DK8+365,140#-143#连续梁接触网支座基础布置采用面向大里程方向左右侧基础中心为DK9+220,DK9+260,DK9+300,DK9+340,DK9+380。
基础结构形式为长1600*宽1000*高500mm,预埋钢板设上下两层定位钢板分别为580*470*10mm,630*520*10mm,螺栓采用M39长度810mm,预埋地脚螺栓间距误差±
1mm,螺栓外露部分为190mm丝扣,材质Q345,定位钢板材质为Q235B。
防腐处理预埋钢板为多元合金共渗+钝化处理,预埋螺栓外露部分及基础面以下150mm范围采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理,其他螺栓采用渗锌处理。
2.8水文、地质及气象条件
天津市塘沽区气候主要特点是:
四季分明,春季干旱多风,冷暖多变;
夏季气温高、湿度大、雨水集中;
秋季干爽;
冬季寒冷、干燥。
历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷气温-17℃;
每年11月15日-来年3月15日为冬季寒冷季节。
历年平均降水量536.6mm。
历年平均风速2.7m/s,最大风速13.0m/s,风向WNW,历年大风日数36d;
历年最大积雪深度10cm。
土壤最大冻结深度0.7m;
标准冻结深度0.6m。
3施工组织及安排
3.1施工准备
开工前,首先依据设计文件制作连续梁吊篮支架模板,经专业力学检算及出场合格证,满足施工技术要求。
1)为全面实现工期、质量、安全、文明、环保等目标,结合本工程的特点组建专业连续梁施工架子队。
2)连续梁主跨位于黄海路、南海路主干道,尽早联系了天津市交通局提报专项交通防护方案并办理相关手续。
3)施工用电:
在DK8+480处,安装变压器一台,用电缆接引到施工现场,满足现场施工用电需要,并准备75kw发电机一台,以备不时之需。
4)施工用水:
利用施工现场的既有水井以满足生活及施工用水。
5)施工测量:
连续梁施工前测量组对连续梁段导线和水准控制点进行复测,按照设计文件及规范要求完成支架、施工荷载等力学检算,对于线形控制联系委托有资质的单位进行节段检算。
6)实验检测:
分部试验室负责进行原材料的试验和梁体C50、封端C50干硬性补偿收缩混凝土配合比的选定,以及现场试件制作与梁体同条件养护试件试验,为梁体张拉提供数据。
由监理工程师见证取样,完成进场材料检验、水质化验、配合比选定等工作。
7)物资材料采购:
采用招议标形式采购、预订甲供、自购连续梁施工所需的主要材料和辅助材料、工、机具。
同时完善进场报验检测。
3.2施工组织机构
组织机构图
3.3工期安排
挂篮施工计划于2014年3月15日开工,计划2014年10月30日完工,总计225天。
施工准备:
2014年3月15日~2014年3月30日;
连续梁施工:
2014年4月1日~2014年10月30日;
4施工方案
挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成T构的箱梁段上,采用全封闭式菱形挂篮悬臂浇注施工,它能够沿轨道向前移动行走。
分段完成梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安
装、灌注混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。
4.1支座安装及设置临时固结施工
4.1.1支座安装
⑴球型钢支座在安装前,应检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动上下支座连接螺栓。
⑵凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿。
⑶用混凝土楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间留有20~30mm空隙,安装灌浆用模板。
⑷仔细检查支座中心位置及标高后,用无收缩高强度灌注材料灌浆。
⑸应采用重力灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔间隙处,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至钢模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
⑹灌浆材料终凝后拆除模板及四角混凝土楔块,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙,拧紧下支座板锚栓,待灌注梁体混凝土后,及时拆除各支座的上下连接螺栓。
对于悬浇梁,在梁体合拢前,应支撑于临时支撑上,当梁体合拢、体系转换时将支点转换到永久支座上。
⑺安装完毕应对支座情况进行检查,并及时涂装预埋板及锚栓外露表面,以免生锈。
4.1.2临时固结施工
悬臂法施工时,主墩临时固结是上部构造施工安全和质量的关键工序,施工临时固结时,应确保其施工质量。
连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中,永久支座不能承受施工中产生的不平衡力矩,施工中需采取临时锚固措施,以提供竖向支撑、抵抗施工中产生的各种不平衡力矩,保证“T”构平衡。
对于铰接的预应力混凝土连续梁悬臂浇筑T构,相关施工技术规范和设计文件均要求在悬臂浇筑前“应先将墩顶梁段与桥墩临时固定”。
设计文件明确悬臂T构的最大不平衡弯矩和竖向反力。
在《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》图号津集施桥(参)-01设计说明书施工方法及注意事项中,对墩梁临时固结措施的要求是:
“临时固结措施,应能承受中支点处最大不平衡弯矩23673KN-m和相应竖向反力31466KN。
此不平衡弯矩未考虑一侧挂篮突然坠落的情况,施工中应加强挂篮锚固,杜绝发生此类事故。
临时锚固措施一般可采取墩顶临时固结、在墩旁设置临时墩等方式,施工单位应结合具体荷载进行计算和检算,并相应设计临时锚固措施,其材料及构造由施工单位自行设计确定。
”
墩梁临时固结抗倾覆设计采用计算方法为以设计文件给定的M和N确定临时固结抗压强度;
以挂篮连带悬臂节段混凝土状态坠落为最不利倾覆弯矩计算产生的拉应力,确定临时固结的锚固拉力;
再以抗压混凝土和锚固钢筋一体化核算规范所要求的安全系数。
这样的计算方法既满足了设计抗倾覆要求,又满足了悬浇的最大风险因素要求,同时也满足施工中最大不平衡荷载20吨的要求。
连续梁临时固结固结采用C50钢筋混凝土块体,尺寸2.2m×
0.65m,分列支撑垫石两侧;
并在临时固结内设置锚筋,每个临时固结均采用48根3.45m长Φ28mm钢筋,锚入墩内1.089m,锚入梁内1.089m。
如下图:
图2-1临时锚固布置图
临时固结检算抗倾覆检算见附件:
4.20#块梁段施工
4.2.1地基处理
连续梁0#块长度为11m,主墩承台采用C50混凝土,长度为12.5m,宽度15.9m,0#块支架长度为13.2米,宽度10.8,纵桥向两边各超出承台范围0.35m,超出范围为人员通道,故0#块支架基础不用处理。
4.2.2支架布置
0#块采用φ48.3×
3.5mm碗扣式脚手架进行搭设,采用下垫12X15cm方木,其上放底托(平板式),立杆横向(横桥)方向,按照2×
0.6m+10×
0.3+4×
0.6+10×
0.3+2×
0.6m布置,布置长度10.8m。
立杆纵向(顺桥)方向,按照22×
0.6m布置,布置长度13.2m。
层高按照27×
0.6m布置和23×
0.6m,布置层高16.2m和13.8m。
梁顶面设置1.5m栏杆并满挂防护网,支架加固按纵向和横向每隔4.5米设一道扣件钢管剪刀撑,水平剪刀撑按6层设置一道,间距不大于4.8米。
脚手架纵横向扫地杆与立杆连接牢固,四周外架设剪刀撑与地面的夹角在450~600,顶端和低部设置水平剪刀撑。
确保支架安装稳定牢固。
支架梁底加固采用在碗扣上托(卡槽式)横向布置15×
12cm的方木一层,纵向按0.3m的间距布置8×
8cm方木一层,其上满铺400×
18×
4cm木板,底板模板采用铺设20mm厚的竹胶板为施工作业板。
具体布置见0#段支架图。
4.2.3支架预压
当0#块支架搭设完成后,应组织人员进行检查验收,并经监理工程师同意后,进行支架预压。
预压荷载为设计荷载(箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)的120%。
加载时按照设计取值60%、100%、120%设计荷载分三级加载,加载时注意加载大小和加荷速率。
防止因局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
每级加载完成后,应先停止下一级加载,并应每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测,当支架顶部监测点12小时沉降量平均值小于2mm时可进行下一级加载。
全部预压荷载施加完毕后,每间隔24小时监测一次并记录各监测点标高,各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm,各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm可进行支架卸载。
4.2.4模板安装加固
0#段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工,最后放置好底模下纵梁和底模板,按要求设置预拱度,调整底模板标高,以限位钢楔块作为调整工具,然后加固。
侧模采用挂篮侧模,将侧模用吊车吊至墩顶,支撑在支架上,并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧;
然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置,最后彻底固定。
4.2.5底板、腹板钢筋绑扎
调整侧模的同时,快速绑扎好底板、腹板钢筋,同时上好堵头木模板。
4.2.6立内膜
将纵向腹板波纹管设置好,焊好定位筋,然后起吊箱梁腹板、顶板内模到位,在墩顶作钢管支撑;
然后调整好位置、标高,同时加固,加强支撑。
4.2.7顶板钢筋绑扎
立好内模后,立即进行绑扎顶板底层钢筋,布置顶板束波纹管、横向预应力波纹管,绑扎好顶板钢筋。
4.2.8混凝土浇筑
经监理工程师检查合格后,泵送混凝土到0#段,分部、分层对称浇筑,保证两端均衡施工,0#段浇筑从两端开始向墩顶进行。
分别依次浇筑底板、腹板、顶板,用插入式振动棒辅以附着式高频振动器振捣。
4.2.9混凝土养护
砼浇筑完毕后即转入养护阶段,此时浇筑的砼水化作用已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可通过给浇筑体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。
覆盖材料采用土工布或草袋,并用水直接洒在砼表面,并在其上覆盖塑料薄膜,对不便于覆盖的部位,如梁体底板的底面,腹板的外侧面及箱内顶面等应注意洒水养生,洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。
大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生的。
浇筑后,水泥水化热使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,表面收缩受内部约束产生拉应力,对大体积混凝土这种拉应力较大,容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。
在养护中要加强温度监测和管理,及时调整保温和养护措施,延缓升降温速率,保证砼不开裂。
当砼强度达到设计强度的75%以上即可拆除内模及侧模,但拆除时应保证梁体砼芯部与表层、内箱与外箱,表层温度与环境温度之间的温差不大于15℃,因此施工中应对以上部位温度进行对比监测并记录归档。
4.2.10预应力施工及压浆
养护期间,将0#段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶,待混凝土达到设计要求95%强度且弹性模量达设计值的100%,且必须保证龄期大于5天时,用千斤顶张拉预应力筋。
预应力钢束在使用前必须做张拉、锚固试验,应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试,以保证预施应力准确。
预施力应采用两端同步张拉,并左右对称进行,最大不平衡束不超过1束,张拉顺序先腹板束,后顶板束,从外到内左右对称进行,预应力张拉后应及时压浆。
预施应力采用双控措施,预施应力值以油压表读数为主,以预应力筋伸长值进行校核。
预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
终拉完成后,宜在两天内完成管道压浆,压浆材料应以经铁道部鉴定的高性能无收缩防腐灌浆剂,压浆前管道内应清除杂物及积水,压入管道的水泥浆应饱满密实。
水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40分钟。
4.2.110#段混凝土施工要点
4.2.11.10#块混凝土施工注意事项
①.0#段构造复杂,混凝土量大,为了避免水平施工接缝及加快施工速度,混凝土采用一次浇筑完成。
但梁段浇筑必须在混凝土终凝前完成,底模、内模支架必须支撑牢固,决不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。
梁体内各种管道、钢筋稠密,给捣固带来困难。
振捣采用插入式振动棒为主,附着式震动器为辅。
混凝土由天窗经减速串筒至底板、腹板,浇筑过程中要有专门技术人员负责技术指导和质量控制。
②.砼由拌和站集中拌和,罐车运输由砼输送泵泵送到位。
拌和站的拌和能力和罐车的运送能力,须满足现场混凝土需求。
混凝土的初凝时间由试验室做试验确定,将坍落度控制在160±
20mm。
③.混凝土浇筑分层厚度为30cm左右。
④.混凝土浇筑顺序:
底板→腹板→顶板四周。
浇筑时要前后左右对称进行。
⑤.混凝土泵送管口距离混凝土浇筑面保持0.5m左右,防止砼离析。
⑥.混凝土振捣采用φ70mm或φ50mm和φ30mm插入式振捣器。
钢筋密集处用小振捣棒,钢筋稀疏处用大振捣棒。
振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。
⑦.对捣固人员要认真划分施工区域,明确责任,以防漏振。
振捣腹板砼时,振捣人员要从预留“天窗”进入腹板内捣固。
“天窗”设在内模和内侧钢筋网片上,混凝土浇筑至“天窗”前封闭。
⑧.混凝土浇筑前先将墩顶混凝土面凿毛并用高压水枪冲洗干净。
木模板用水泡胀,防止其干燥吸水。
混凝土倒入砼输送泵料斗时,试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性,如不合适要通知拌和站及时调整。
⑨.混凝土浇筑结束后,要加强对梁段包括箱梁内侧和外侧的洒水养护。
4.2.11.20#块混凝土表面裂纹预防
①0#块砼施工后,容易出现表面裂纹现象,原因来自于以下3方面:
A、砼自重受压下沉,不均匀沉降产生竖向裂纹;
B、施工时间长,产生纵横向裂纹;
C、砼养护不到位,产生温度应力龟纹。
4.2.11.3针对成因所能采取的避免措施
①.施工过程中减少变形
主要是减小砼浇筑过程中砼自重所产生的变形,做好支架预压,控制好弹性变形和非弹性变形。
②.砼凝固时间
在0#块砼浇筑时控制在砼初凝时间内浇筑完毕。
试验室多做几组试验,检测砼的坍落度与和易性,控制水化热与缓凝时间。
③.砼浇筑总时间
尽量压缩砼浇筑总时间,保证砼供应的连续性。
在砼浇筑前,模拟砼浇筑流程,通过己有设备的搅拌能力、运送能力和砼的初凝时间进行砼施工总时间的计算与控制,要确保砼不能产生裂纹。
相应应做好以下准备工作:
A.搅拌站机械处于良好状态,任何机械都不能出现问题,对于拌和站特别注意计量设备的检查与预防,现场装料的装载机与砼输送泵应有备用。
B.计算水平运输设备的砼输送能力能否满足砼施工需要,特别是砼罐车整个运距对砼坍落度的损失有多大,能不能保证砼的连续供应。
C.垂直提升设备是否处于良好状态,各型号振捣设备是否足够,必须要有备用。
D.砼施工人员必须熟练,各种材料必须备足。
④.砼的养护
加强砼的养护工作,要定时定人养护,砼浇筑完后马上覆盖砼表面内通外养进行养护,在砼浇筑的一个月内对于箱梁内外都要保湿养护。
同时,钢模板受阳光直接照射部份必须用毡布或草袋等遮盖物遮盖,避免钢模表面温度不均衡变化砼表面产生温度应力裂纹。
4.3悬臂浇筑梁段施工
4.3.1挂篮主要特点
菱形主桁架结构简单,受力明确。
挂篮设计采用大型结构软件进行整体三维空间分析,使用安全可靠。
挂篮的外模板采用大块钢模板,可保证箱梁混凝土外观质量。
可变宽轻型门式内模框架,最大限度的保证箱内操作空间。
底模平台高度小,可用于施工期间需控制桥下通航、通车净空的悬灌梁桥的施工
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- 48 80 连续 挂篮 施工 专项 方案