盘式制动器的拆装与检验技能竞赛训练教案Word下载.docx

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9.能与她人开展良好合伙，进行有效沟通。

10.能积极获取有效信息，展示工作成果，对学习与工作进行反思总结。

二、建议学时：

20学时

三、工作情境描述：

在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断拟定制动器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将制动器分解，换上新零部件组装后使其能正常工作。

四、工作流程与内容：

学习活动一制动系简介（2学时）

学习活动二制动系拆装检查（16学时）

学习活动三总结与评价（2学时）

学习活动一制动器简介

1.能自主查阅有关资料获取有效信息。

2.可以在实训中严格遵守实训实习管理规定。

3.可以牢固掌握车辆、设备、仪器仪表、工具等使用注意事项。

4.可以掌握惯用汽修工具使用、维护和保养办法。

5.能按规定对的规范完毕本次学习活动工作页填写。

6.能与她人开展良好合伙，进行有效沟通。

二、学习地点：

一体化教室

三、学习学时：

四、学习过程：

学习引导:

1、汽车制动系统在汽车上位置如下图所示，其功用是：

按照需要使汽车减速或在最短离内停车；

下坡行驶时保持车速稳定；

使停驶汽车可靠驻停。

2、按功能不同，汽车制动系统可以分为：

（）、（）以及应急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。

应急制动系统是用独立管路控制车轮制动器作为备用系统，其作用是当行车制动装置失效状况下保证汽车仍能实现减速或停车；

安全制动系统是当制动气压局限性时起制动作用，使车辆无法行驶；

辅助制动系统是为了下长坡时减轻行车制动器磨损而设，其中运用发动机排气制动应用最广。

3、汽车制动系统都涉及行车制动和驻车制动两大某些，如下图所示。

行车制动系统用于使行驶中车辆减速或停车，普通由驾驶人用脚操纵，普通包括（）、（）、（）、（）、（）等；

驻车制动系统用于使停驶汽车驻留原地，普通由驾驶人用手操纵，普通包括驻车制动操纵杆、拉索（或拉杆）、制动器。

此外，较为完善制动系统还涉及制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。

4、行车制动系统基本构造如下图所示，其工作原理是将汽车动能通过摩擦转换成热能，并释放到大气中。

制动时，踩下制动踏板，（）向各（）供油，活塞在油压作用下把摩擦材料压向制动盘实现制动。

5、车轮制动器由（）和（）两大某些构成。

旋转元件与车轮相连接，固定元件与车桥相连接。

运用旋转元件和固定元件之间摩擦，产生制动器制动力。

下图为惯用盘式和鼓式制动器制动原理示意图。

当制动摩擦块或制动蹄摩擦片压紧旋转制动盘或制动鼓时，两者接触面之间产生摩擦，通过摩擦将汽车动能转变为热能，并将热量散发到空气中，最后使车辆减速以至停车。

6、盘式制动器依照其固定元件构造形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。

钳盘式制动器广泛应用在轿车或轻型货车上，近年来先后轮都采用钳盘式制动器构造日渐增多。

钳盘式制动器按制动钳固定在支架上构造型式可分为：

（）和（），如下图所示。

7、定钳盘式制动器构造原理如下图所示，其旋转元件是（），它和车轮固装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。

跨置在制动盘上制动钳体固定安装在车桥上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内部两个活塞分别位于制动盘两侧。

制动时，制动油液由制动主缸经进油管进入钳体中两个相通液压腔中，将两侧摩擦块压向与车轮固定连接制动盘，从而产生制动。

8、浮钳盘式制动器工作状况如下图所示。

制动钳通过导向销（图中未画出）与车桥相连，可以相对于制动盘（）。

制动钳体只在制动盘内侧设立油缸，而外侧制动块则附装在钳体上。

制动时，液压油通过进油管进入制动轮缸，推动活塞及其上摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳整体沿导向销向左移动，直到制动盘右侧摩擦块也压到制动盘上，夹住制动盘并使其制动。

9、下图为别克凯越轿车前轮盘式制动器，该制动器为（），它由制动盘、内外摩擦块、制动钳壳体、制动钳支架、前制动轮缸等构成。

10、简朴鼓式车轮制动器由旋转某些、固定某些、促动装置和间隙调节装置构成，如下图所示。

旋转某些为（）；

固定某些是（），制动底板固装在车桥凸缘盘上，通过支承销与制动蹄相连；

促动装置作用是对制动蹄施加力使其向外张开，惯用促动装置有凸轮或制动轮缸；

间隙调节装置作用是保持和调节制动蹄和制动鼓间对的相对位置。

11、驻车制动器功用是：

车辆停驶后防止滑溜；

使车辆在坡道上能顺利起步；

行车制动系统失效后暂时使用或配合行车制动器进行紧急制动。

按驻车制动器在汽车上安装位置不同，驻车制动装置分中央制动式和车轮制动式两种。

前者制动器普通安装在（）背面，其制动力矩作用在传动轴上；

后者和行车制动装置共用制动器（普通为后轮制动器），又称复合制动器，只是传动装置互相独立。

驻车制动传动装置普通采用人力机械式，通过钢索或杠杆来驱动。

驻车制动装置重要由（）、制动拉索及后轮制动器中驻车制动器等构成，如下图所示，它作用于后轮，重要是在坡路或平路上停车时使用或在急迫状况下作紧急制动。

12、如下图所示，制动系液压式制动传动装置由制动踏板、制动主缸、储液罐、制动轮缸、油管等构成。

13、制动主缸位于制动踏板与管路之间，其功用是将制动踏板输入（）转换成（）。

制动主缸构造及工作原理如下图所示。

在制动主缸上端装有储油罐，制动主缸内活塞通过真空助力器内推杆和制动踏板相连。

踩下制动踏板推动活塞运动，进油孔关闭，各制动轮缸产生制动油压。

松开制动踏板，活塞恢复到初始位置，制动油压消失，制动解除。

14、制动轮缸固定在制动底板上，其作用是将制动主缸传来液压力转变为使制动蹄张开机械推力。

如下图所示，制动轮缸重要由缸体、活塞、皮碗、弹簧和放气螺钉等构成。

放气螺钉作用是（）。

15、真空助力器作用是减轻驾驶人制动操纵力。

如下图所示，其内部有薄而宽活塞，通过固定在活塞上膜片将空气室和负压室隔离。

负压室和发动机进气管相通。

复位弹簧安装在负压室推杆上和推杆一起运动。

橡胶阀门与在膜片座上加工出来阀座构成真空阀，与控制阀柱塞大气阀座构成大气阀。

真空阀将负压室与空气室相连，空气阀将空气室和外界空气相连。

发动机工不作时真空助力器不工作。

学习活动二制动器检修

1．能掌握制动器检修办法和环节。

2．能对的描述更换刹车片办法及注意事项。

3．能会运用所学知识对不同类型制动器进行检修。

实训车间

12学时

盘式制动器摩擦衬片检查与更换

1、准备工作

（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好有关器材。

（2）将汽车停驻在举升机中央位置。

（3）拉紧驻车制动器操纵杆（如下图），并将变速杆置于（）位置。

（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫（见下图）。

（5）在车内拉动发动机舱盖手柄（见下图）。

（6）在车外打开并支撑发动机舱盖。

（7）粘贴翼子板和前格栅磁力护裙。

2、拆卸摩擦衬片

（1）举升并恰当支承车辆。

（2）标记车轮相对于轮毂位置。

（3）拆卸车轮总成。

（4）如下图所示，拆下制动钳导向杆。

（5）如下图所示，拆开固定制动软管U形卡簧，并从支承架上取下软管。

（6）如下图所示，向外侧拉动卡钳，并从卡钳托架上拆下（）。

3．摩擦衬片检查

注意：

汽车每行驶15000km应检查一次摩擦衬片。

只要拆卸车轮（车轮换位等），就要检查一次摩擦衬片。

（1）检查内摩擦衬片厚度（如下图所示），以保证摩擦衬片尚未过早磨损。

可透过卡钳顶部检查孔观测内摩擦衬片。

（2）检查外衬片两端。

磨损最大部位普通浮现这些位置。

（3）当制动器摩擦衬片被磨损后，厚度（衬片+制动块钢背）不大于7.5mm时，应更换新摩擦衬片。

4．安装摩擦衬片

在安装新摩擦衬片前，将卡钳护罩外表面擦干净。

在安装新摩擦衬片时，不要使异物进入卡钳缸径底部。

内外摩擦衬片必要成对更换。

否则，也许会导致制动过热或损坏制动器摩擦衬片、制动盘或卡钳。

（1）将摩擦衬片安装在卡钳托架上（如下图）。

（2）如下图所示，用硅基润滑脂润滑卡钳导向杆和防尘罩。

切勿润滑螺栓螺纹。

（3）将制动软管放置到支承架上，并用U形卡簧固定（如下图）。

（4）安装制动钳导向杆（如下图所示）。

紧固导向杆螺母至45N·

m。

（5）使车轮和轮毂上原有标记一致，安装车轮总成。

（6）降下车辆。

（7）用力踩制动踏板3次，使衬片定位适当。

学习活动三总结与评价

1.能按分组状况，分别派代表展示工作成果，阐明本次任务完毕状况，并作分析总结。

2.能结合自身任务完毕状况，对的规范撰写工作总结。

3.能就本次任务中浮现问题，提出改进办法。

4.能对学习与工作进行反思总结，并能与她人开展良好合伙，进行有效沟通。

5.能按规定对的规范完毕本次学习活动工作页填写。

2学时

1、试制作PPT展示学习过程。

2、你对你工作过程满意吗？

论述工作过程心得。

制动器检修任务评价表

班级姓名学号

项目

自我评价

小组评价

教师评价

10～9

8～6

5～1

占总评10%

占总评30%

占总评60%

学习活动1

学习活动2

学习活动3

操作能力

表达能力

协作精神

纪律观念

工作页质量

学习积极性

工作态度

小计分

总评分