路基工程监理质量控制secretWord文档格式.docx
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试桩数量不得少于2根。
1-1-2.质量控制要点
1.钻机就位时,应由专业人员检查钻杆前后左右垂直度,应使钻头对准桩位中心,钻杆垂直度容许偏差不大于1%。
2.根据地面标高及桩底设计标高之差,在钻机塔身上作醒目标记,作为桩长控制依据。
3.钻孔开始时,应先关闭钻头阀门,向下移动钻杆,待钻头抵住地面后再开机钻进。
钻孔一般应先慢后快,以便降低钻杆晃动幅度,检查和纠正钻孔的偏差。
4.在钻孔过程中,若出现钻杆晃动幅度较大或钻进困难时,应降低钻速,以免孔身严重偏斜,钻头损坏,钻杆扭断。
5.在软硬突变地层中钻孔时,当主机电流达到一定值、钻头进入持力层一定深度后,方可终孔;
在软硬平缓地层中,钻孔到设计标高之后,即可停钻,泵送混合料。
当钻杆芯管内填满混合料后,方可提钻杆,严禁先提钻杆后泵料。
6.混合料的搅拌应严格按施工配合比进行,要控制坍落度,防止堵管,混合料的供应应保证灌注连续进行。
7.混合料灌注过程中,提钻杆的速度应参照试桩工艺结果。
如未做工艺试验,提钻杆的速度宜控制在2~3.5m/min,以防拔钻过快造成桩径偏小、缩径或断桩。
8.当设计桩顶距地表的厚度不大于1.5m时,保护桩长宜为50~70cm,厚度大于1.5cm时保护桩长宜为70~100cm。
9.钻孔排出的土碴,应及时清运,以减少钻机就位时间,提高工效。
当采用小型机械车辆清运时,应注意对已灌桩体的保护,防止挤压桩体。
10.下根桩施工时,应复核桩位,防止原桩位因钻机支撑脚侧压后移动变位。
11.当CFG桩处于饱和粉土、粉细砂层中时,应采取以下措施,防止窜孔:
1)快速钻进;
2)隔桩、隔排施工,合理安排施工顺序;
3)控制工班成桩数量;
4)改用小叶片螺旋钻杆成孔;
5)避免在同一桩位多次复钻;
6)尽可能减少混合料的坍落度;
7)降低该土层中的地下水位;
8)变更设计,加大桩距。
12.CFG桩成桩后,如桩顶离地面有“空洞”,则应采取覆盖措施,防止人员以外踏空受
伤。
13.在岩溶地区路基基础需采用注浆与CFG桩同时加固的,宜提前安排注浆,尔后再进行CFG桩施工,以免混合料严重超灌。
14.为避免桥台与涵洞基础施工影响到CFG桩体质量,桥台与涵洞附近的CFG桩应安排在其基础完工后施工,并应由桥台与涵洞向外推进施工。
1-1-3CFG桩验标规定
一般规定
1.施工前应进行成桩工艺性试验(不少于2根),以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数,报监理单位确认后,方可进行施工。
2.CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验,以确认设计参数。
3.采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩时,设备型号选择应根据桩径、设计加固深度要求确定,其施工应符合下列要求:
1)、施工组织、施工工艺、施工作业指导书应有防止堵管、窜孔的措施;
2)、钻进应先慢后快。
在成孔过程中,如发现钻杆摇晃或难钻时,应放慢进尺。
3)、混合料应按设计配合比经搅拌机拌合,坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制,且不得少于1min;
搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内;
4)、CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料;
5)、钻杆应采用静止提拔,施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量,并保证连续提拔,施工中严禁出现超速提拔;
6)、施工中应保证排气阀正常工作,施工中要求每工班经常检查排气阀,防止排气阀被水泥浆堵塞;
7)、桩机移机至下一桩位施工时,应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核,保证桩位准确。
主控项目
1.所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量:
同一产地、品种、规格且连续进场的水泥,袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一
批,当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料,分别每400m3为一批,当不足400m3时也按一批计。
各种
原材料施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。
检验方法:
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间,在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。
2.CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
施工单位每台班抽样检验3次。
现场坍落度试验。
3.CFG桩混合料强度应符合设计要求。
施工单位每台班做一组(3块)试块。
每台班制作混合料试块,进行28天标准养护试件抗压强度检验。
4.CFG桩的数量、布桩形式应符合设计,其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。
5.每根桩的投料量不得少于设计灌注量;
施工单位每根桩检验。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。
料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
6.CFG桩顶端浮浆应清除干净,直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
施工前测量钻杆或沉管长度,施工中检查是否达到设计深度标志,施工后检查并清理浮浆,计算出桩的有效长度。
7.CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
检验总桩数的10%。
监理单位按检验桩数的20%见证检验。
低应变检测。
8.CFG桩按复合地基设计时,处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求;
按柱桩设计时,处理后的单桩承载力应满足设计要求。
总桩数的2‰,且每检验批不少于3根。
监理单位见证检验,勘察设计单位现场确认。
平板载荷试验。
一般项目
9.CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表1的规定。
表1CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位(纵横向)
50mm
按成桩总数的10%抽样检验,且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50~100cm深后,钢尺丈量
1-1-2打入桩(管桩、方桩)
(1).施工准备、监理工程师检查内容:
1)测量放样、平整地表,清除障碍物。
2)检查预制桩质量。
桩头损坏部分应截去,桩顶不平时应修切或修垫平整。
3)试桩不得少于2根。
(2).锤击管桩施工监理工程师应注意控制的几点:
1)打桩机按设计桩位就位。
锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫,桩与送桩的轴线应保持一条直线。
2)预应力混凝土桩在即将进入软层前应改用较低落距锤击。
3)当落锤高度达到最大值,每击贯入度小于或等于2mm时应停锤。
但深度未达到设计要求时,应查明原因,采用换锤或辅以射水等措施,成桩至设计深度。
4)质量控制:
打入桩的数量,布置形式及间距应符合设计要求;
桩长、桩顶标高及贯入度应符合设计要求;
打桩后,应及时进行桩的承载试验,并符合设计要求;
打入桩施工的允许偏差按表2控制。
(3).打入桩验标要求
1施工前应查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍打桩的障碍物,并应及时处理。
2.施工前应按照设计要求和《铁路桥涵施工规范》(TB10203)进行试桩(不少于2根),确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力,取得完整的试桩资料并报监理单位确认后,方可进行施工。
3.预制桩模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定,并符合下列规定:
1)、混凝土应连续浇注,不得中断。
2)、桩的混凝土应达到吊运要求的强度,且不得低于设计强度的70%后,方可吊运,达
到设计强度方可使用;
3)、钢筋混凝土桩及预应力混凝土桩桩节间的连接部件,应符合设计强度和耐久性要求。
接桩铁件应做防腐处理。
4.混凝土桩(管桩)的堆放、起吊和运输必须符合下列规定:
1)、桩应根据种类和使用顺序堆放:
堆放场地必须平整、坚实,堆放层数不宜超过四层;
堆放桩的支承垫木位置,当两点支承时,应设在距两端0.21倍桩长处;
当三点支承时,应设在距两端0.15倍桩长及中点处。
每层垫木必须保持在同一平面上。
各层间垫木应在同一垂直线上。
2)、起吊时桩的吊点位置和混凝土强度应符合设计要求。
应平稳提升,使各吊点同时受力。
一个吊点吊桩时,吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处,在起吊中,应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
3)、桩在起吊、搬运和堆码时,应防止冲撞和发生附加弯矩。
5.打桩前必须对桩的质量进行验收,其质量和规格必须符合设计要求。
吊插桩前应重复检查桩架、桩位、桩身,质量合格后始可插桩。
6.锤击打桩宜重锤低击。
打桩前应从两个方向检查确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上,直桩的垂直度或斜桩的倾角应符合设计要求。
7.打桩过程中应防止偏移。
遇下列情况应停止打桩,经分析研究并采取措施后,方可继续施工:
1)、贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常;
2)、桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹;
3)、桩头破碎或桩身开裂;
4)、附近地面有严重隆起现象;
5)、打桩架发生偏斜或晃动。
当土质与设计不符,致使桩的入土深度相差很大时,应提交设计单位采取措施。
8.对发生假极限、吸入、上浮、下沉现象和射水沉桩必须进行复打。
9.桩的制作质量应符合设计要求和相关标准的规定。
施工单位、监理单位全部检验。
检查合格证或检验报告等质量证明文件。
10.桩的混凝土表面质量应符合下列规定:
1、桩的棱角破损深度应在10mm以内,其总长度不大于40cm;
2、预应力混凝土桩不得有裂缝(表面收缩裂缝除外);
3、普通混凝土桩表面裂缝深度不应大于7mm,裂缝宽度不应大于0.15mm;
横向裂缝长度:
方桩不应大于边长1/3,管桩及多角形桩不应大于直径或对角线1/3;
纵向裂缝长度:
方桩不应大于边长的1.5倍,管桩及多角形桩不应大于直径或对角线的1.5倍;
观察、尺量或用刻度放大镜检查。
11.打入桩的数量、布桩形式应符合设计。
12.接桩应符合设计要求,当混凝土桩用法兰盘拼接时,应连接牢固,防锈处理符合设计要求。
观察。
13.桩的入土深度和最终贯入度应符合设计要求。
施工单位观察、测量并填写沉桩记录;
监理单位对最终沉桩进行旁站并检查沉桩记录。
14.桩顶高程和桩头处理应符合设计要求。
测量、观察。
15.打入桩地基处理后,按设计要求检验桩的承载力应满足设计要求。
施工单位、监理单位按设计要求数量检验;
勘察设计单位现场确认。
施工单位进行静载试验;
监理单位见证试验。
16.桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表2规定。
表2桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法
项目
桩位
群桩
中间桩
d/2且不大于250mm
按桩总数的5%抽样检验,且每检验批不少于10根。
测量或尺量
外缘桩
d/4
排架桩
顺桥方向
100mm
横桥方向
150mm
直桩垂直度
吊线和尺量
斜桩倾斜度
15%tanθ
注:
1d为桩径或短边,单位为mm;
2θ为斜桩轴线与竖直线间的夹角。
三、填筑路基
(一)一般规定
1.监理工程师对路堤填筑质量控制的重点是基底的处理,填料和压实质量。
2.监理工程师应要求承包单位选择试验段进行摊铺压实性试验,通过试验段确定工艺参数,并提交详细的试验方案。
3.应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件,选定适宜的压实机械。
4.试验段长度应安排在100~200米,在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验,确定合理的压路机走行速度、松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺,并要求施工单位绘出分层施工图。
5.填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚,并能达到设计要求的压实标准;
通过逐渐调整填层的松铺厚度获得填层最佳厚度和相应压实遍数。
6.监理工程师现场旁站并做好记录。
7.路堤基底处理的质量控制要点(路堤基底需进行处理时,请参见3.5节)
8.监理工程师对路堤基底和处理后的地基面进行检查、验收,合格后方允许可进行路堤本体的填筑。
9.基底不应有积水,对地表水、地下水(泉眼)承包单位必须进行处理后方能进行填土。
10.对耕植土或松土的原地面应进行压实,压实系数应符合设计要求。
11.地面横坡陡于1:
2.5的基底,应挖台阶,台阶面宽度不小于1.0m。
12.路堤填筑材料的质量控制要点
13.填筑前,监理工程师应对取土场填料进行取样检验;
路堤填料的种类、质量应符合设计要求。
填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
14.填料中的土块应打碎。
填料为泥质胶结或其他易风化的软石时,应控制岩块粒径,填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3。
一般填层的松铺厚度为30~40cm。
15.填筑包心路堤时,宜将渗水性弱的填料填在堤心部分,渗水性强的填料填筑在路堤两侧。
16.带有草皮的表层土不得用于高度在1m以内的路堤。
(二)压实施工控制要点
1.监理工程师应要求承包单位应按四区段八流程方式作业。
碾压时,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。
2.碾压时,填料的含水量应控制在最佳含水量的-3%~+2%之间,若超出此范围应采取晾干或洒水措施。
3.监理工程师应要求承包单位施工时,每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。
为保证路堤全断面的压实一致,特别是路基两侧边缘的碾压密实,应要求承包单位在边坡两侧各超填0.2~0.3m,竣工时刷坡整平。
4.当地形高低起伏,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑,路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。
5.路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料。
不同种类填料(除块石类混合料外)应采用双指标控制。
6.使用不同种类填料填筑时,上下两层填料的颗粒级配应满足D15<4d85,且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料,不得使用各类填料混杂填筑。
当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧设置4%的横向排水坡;
非渗水土填在渗水土上,接触面可为平面。
7.浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。
8.用易风化石块填筑时,应要求分层填铺,间隙用小石块、石屑填塞,对可压碎的风化石块,应尽量分层压实。
9.雨季填筑路堤,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。
填层表面横向排水坡度不应小于2%。
严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
(三)普通基床以下填料填筑
主控项目:
1、路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验;
施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。
监理单位应检查试验结果,在每填筑50000m3时平行检验一组。
表基床以下路堤填料复查项目及频次
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
——
5000m3(或土性明显变化)
粗粒土、碎石土
10000m3(或土性明显变化)
表列数字为进行一次试验的填料体积。
按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
2、非浸水路堤基床以下路堤压的实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制。
浸水路堤填筑压实质量的检验应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准第8.1.6条的规定。
表基床以下路堤压实标准
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30(MPa/m)
≥90
≥110
≥130
孔隙率n(%)
<31
压实系数K
≥0.90
施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n(粗粒土和碎石类土)6点,其中:
左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点,有反压护道地段每100m增加1个检测点;
每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点,其中:
距路基边线2m处左、右各1点,路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或孔隙率;
见证全部地基系数K30检测。
1、基床以下路堤填筑应符合下列规定:
1)、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑,每种填料累计总厚不宜小于50cm。
2)、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm,砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30cm,每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm,具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
3)、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15<4d85的要求。
4)、碎石类土和粗粒土填料的最大粒径不宜大于15cm。
5)、碾压时,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
施工单位每层沿线路纵向每100m检查6处(左、中、右各2处)。
观察、尺量检验,并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果,比较其粒径是否符合D15<4d85的要求。
2、地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
防排水及出水口处理效果应良好。
施工单位全部检查。
观察,记录。
3、基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
表基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、
横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法
中线至边缘距离
±
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
宽度
横坡
0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10处
2.5m长直尺量测
(四)过渡段路堤
1.结构物混凝土或砌体水泥砂浆的强度应达到设计要求方可允许填筑。
2.填料质量控制要点
1).过渡段一般填料的检验应符合设计要求。
2).桥台基坑回填混凝土所用砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
3).过渡段填料应使用渗水性材料,且粒径应小于15cm;
当用非渗水土填筑过渡段时,应采取加强压实和排水措施,严禁在雨天填筑。
4).级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。
3.填筑压实施工控制要点
1).分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。
2).桥台基坑回填混凝土的强度等级应符合设计要求。
3).过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求。
4).桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
5).软土和泥沼地区路堤填筑完成后,对)有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。
6).路堤与桥台间过度段的顶面高程、中线至边缘距离、
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