港口理货见习心得Word下载.docx

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为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《**港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。

为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

　　党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。

凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

　　局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。

通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。

党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

　　班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

　　二、推进管理创新，建立适应市场的好机制

　　在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

　　我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，**港九被**市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。

港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。

1999年承担**市科委交办“**信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

　　年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。

港口理货见习心得篇2

　　青岛平川物流有限公司成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。

现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。

公司成立十年以来，一直以安全、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。

近年来公司不断发展壮大，公司为适应市场，适应物流行业激烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。

不断开拓创新，更新车辆设备，提高服务质量!

目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。

基本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。

完全有能力实现点对点，门对门的一流服务。

近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，规范化建设。

努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。

　　1.1平川物流业务范围

　　青岛平川物流有限公司依托青岛港，提供全面的货物运输储存服务，服务网络遍及全国各地。

平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。

　　集装箱运输：

利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，平川物流都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;

。

　　散货运输：

平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱服务。

确保客户能够以最低的成本最快的速度安全到达目的地。

　　海运进口：

平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运服务。

根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等服务。

　　2.实习主要工作

　　平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!

现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!

　　2.1工作要求

　　1服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!

　　2.要有过硬的业务素质

　　3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象

　　4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。

　　5.工作交接-班时要将具体工作交代清楚，做好报表。

　　6.有良好的安全意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到安全第一

　　2.2集装箱装箱

（1）货物装箱不能随到随装，必须依据订舱清单事先编妥分箱积载计划，按计划装箱。

（2）备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。

　　（3）注意货盘，叉槽的放置方向正确。

　　（4）装箱时必须考虑方便拆箱卸货。

　　（5）重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，避免在卸运过程中倾斜，翻倒。

　　（6）硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。

　　（7）袋装货最好不与箱装货同装，不能避免时要用垫板。

　　（8）有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。

　　（9）湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。

　　（10）不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否则不能同装;

　　（11）海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。

　　（12）任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。

　　（13）不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全适合拼装的。

　　（14）包装损坏的货物，即使损坏表面是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。

　　（15）装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损

　　2.3散货发货

　　由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。

为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。

当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。

拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。

而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。

　　2.4集装箱拆箱

　　进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。

属非强制性检验。

申请的目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。

鉴定内容：

集装箱外表和封识完好情况;

箱内货物积载和防货损的措施的情况;

箱内货物件数和受损情况等。

货物确认后进行卸车，入库!

　　2.5仓库理货

（1）号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。

（2）库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐

　　（3）不时同一票的多票货物，不准一盘码放

　　（4）对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。

　　（5）一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录

　　6收货件数与收货记录不符，收货单需要反计划改件数。

　　（7）对自己所负责的作业区、场、机械与人员的安全及装卸工艺与码盘质量，负有监督、检查、指导责任。

对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。

　　（8）遵守公司各项安全规定和本岗位操作标准，保障工作质量。

发现隐患，及时上报。

　　（9）熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。

不可违章操作。

　　（10）作业前，穿戴个人防护用具。

作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。

　　（11）收货时，做好货物残损记录。

对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。

　　（12）作业中，禁止非作业人员进入作业现场和库房。

保障作业现场安全有序。

　　（13）夜间收货时，保证作业准确。

　　（14）当发生事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。

　　（15）作业结束时，做到工完场清，关好库门

　　2.6仓库管理

　　2.61商品入库。

根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。

　　2.62商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。

记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。

库房管-理-员登记“商品增减卡”，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。

　　2.63商品要分类存放。

库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。

　　2.64商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。

　　2.65库房内要保持卫生、整洁。

货区内不得存放任何无标记或者“商品增减卡”上无记录的商品。

　　2.67库存商品应包装完好，发现破损及时更换。

用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。

标注存放要求的货箱，应按要求存放，以避免造成商品的损耗与毁坏。

　　2.68库房内要求温度保持适当温度，湿度在20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。

发现异常现象要及时报告。

“温、湿度登记表”要妥善保存。

库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。

　　2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。

晴天时要开窗换气。

易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。

　　2.610库房管理安全第一。

　　2.611出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。

　　2.7开单

　　开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:

,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号!

提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。

发放小提单时应做到：

正本提单为合法持有人所持有。

提单上的非清洁批注应转上小提单。

当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。

运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。

　　2.8港口提货

　　货物到港口后，到港口要办理清关，商检，拖车运输等。

　　3实习收获

　　通过实习历练我已经成长为一名熟练的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。

对集装箱的装箱，集装箱拆箱，倒箱工作以及库场货物的堆存，调整等工作可以良好的完成!

　　同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作，对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!

同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力，已经能做到良好的完成公司安排的工作!

公司领导对于我的工作给予了肯定，并且对了青岛港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!

　　在实习的同时我还积极的自己，先后学习了叉车驾驶技术和汽车驾驶技术两项技能，相信这些东西会在我以后的工作中给与帮助!

　　而且通过实习我还在思想作风，纪律认识等方面有了一定的提高，尤其是纪律认识方面，我很感谢学校的半军事化管理，因为在学校的管理教育中培养了严格的纪律观念，使我尽快的适应了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。

工作时间的加长，使我对待工作的各个环节都一丝不苟，尤其是在安全问题上，永远将安全生产放在首位增强自身的安全意识，凡事都根据

规章制度

，做到了不危险作业，违章作业!

　　3.1认识不足

　　通过实习感觉自身存在的最大不足是社会经验的不足，尤其表现在交际能力上：

在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表现在工作上就是在遇到

　　一些突发的事件时，处理能力还存在欠缺!

在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验，加强自身的锻炼。

争取克服自身的不足，提高工作效率!

　　4对实习公司的建议

　　1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

　　2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

　　3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。

应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

　　4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。

应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

　　5总结

　　通过在平川物流的实习，使我对我国的物流行业现状有了一定的了解。

中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。

很多作业都无法运用到现代技术。

课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。

因此，物流行业仍有很大的发展空间。

通过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业正呈现着良好的发展势头，但总体上来说，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，物流行业的发展还存在着许多问题和制约因素。

而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。

必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联系。

最后，通过实习，我学到平时只现于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的了解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会取得自己的成绩!

最后我非常感谢港院的老师对我的教导和平川物流的领导给我的实习机会，无论是在港院还是在平川物流我都受益匪浅。

马上就要结束自己的学生生涯了，我非常怀念在港院的生活!

我非常感谢港院老师们对我的教导，愿所有的老师都能身体健康，工作顺利!

港口理货见习心得篇3

　　时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。

回首这走过的三个月，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。

三个月以来我心中最大的感受便是要做一名合格的理货员不难，但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。

我认为：

一名好的理货员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。

而且在思想政治上、业务能力上更要专研。

我，作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

　　一、思想修养

　　作为一名理货员，要想完成好工作，首先必须具备公正、认真的素质，树立正确的世界观和人生观。

在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习，仔细思考工作中的问题。

有句

成语

是：

只要功夫深，铁杵磨成针。

是的，作为一名新的理货员，我在工作当中，无意中会考虑不周，显得毛毛糙糙，不甚妥当。

当意见、建议来临时，现在的我不再不说，不再拒绝。

而是以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：

换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

　　二、业务能力

　　理货员的职责包括现场的理货，点数!

　　工作要求

　　三、个人收获

　　通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。

　　通过工作感觉自身存在的最大不足是社会经验的不足，尤其表现在交际能力上：

在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时，处理能力还存在欠缺!

　　以上港口理货员

工作总结

就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。

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在接下来的到中学见习里，我会更加努力的!

时间过得飞快，四周过去了，感觉自己一直在跟着日子在跑。

对于实