驾驶教练培训课本Word文档格式.docx
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报告要求:
立正、大胆、大声
上车前报告:
报告警官学员李×
×
(你的名字)请求上车考试
检查车辆完毕后报告:
(你的名字)检查车辆完毕,请求起步
考试完毕后报告:
(你的名字)考试完毕,谢谢警官
如果要补考的报告词:
(你的名字)请求补考
一、科目:
上下车
目的:
使学员掌握安全上下车的方法
内容:
一、上车前安全检视
二、上车动作
三、下车动作
四、容易出现的错误和注意事项
重点:
掌握安全检视和观察
时间:
10分钟
方法:
讲解、示范和练习
要求:
1、认真听,仔细看,反复练习
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
学员们好,上一节课我们学习了行车前的检查,现在学习上下车动作,在这节课中,我们不仅要掌握上下车的动作要领,更重要的是培养安全意识,养成安全检查和观察的习惯
下面分四个方面讲解
一、上车前的安全检视
安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视,安全检视内容包括两部分:
第一,观察车辆周围有无行人和障碍物
第二,检查车辆轮胎技术状况,车身表面有无异常,车身底下有无滴痕等
二、上下车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作
(1)、开车门前的观察:
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况,在确认安全的情况下打开车门上车
(2)上车动作:
面对车门站好,左手打开车门,随即移至车门内侧,左脚向左前方迈一步,右手握住方向盘左侧,迈右腿,侧身进入驾驶室,右脚轻放在油门踏板上,身体顺势坐下,收左腿,左脚放在离合器踏板下方,关好车门
三、下车动作
下车动作:
包括开门前的观察和下车动作
(1)开门前的观察:
下车时先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通情况,确认安全后打开车门下车
(2)下车动作:
下车时左手打开车门,然后按上车相反的动作下车
四、容易出现的错误和注意事项
(1)、上车前不绕车一周安全检视
(2)、开、关车门前不转头向后观察
下面请学员们轮流上车练习,其他学员在车下徒手模拟练习
停,练习结束,现在讲评
在今天的训练中,我们共同学习了上车前的安全检视,上下车动作,大家比较认真,基本掌握了上下车的方法,但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容,课后要继续练习,我们要把今天的内容体现在每次训练中,养成良好的安全习惯,在考驾驶证中,上车前不绕车安全检视,开车门前不转头向后观察都是不合格的项目,请牢记,下一节课进行六大操纵机件训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求。
好,现在下课,再见
二、科目:
转向盘的识别和操作
使学员掌握转向盘的操作
一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项
用交叉法操作方向盘的要领
12分钟
讲解示范和练习
1、认真听、仔细看,反复练
学员们好,上一节课我们学习了上下车动作,现在开始学习驾驶操纵机件,驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板、油门踏板,简称一盘二杆三板
这节课我们学校转向盘的识别和操作,下面分三个方面讲解:
这是转向盘也叫方向盘
它的功用是改变汽车的行驶方向,在一般情况下向左打方向盘汽车向左行驶,向右打方向盘汽车向右行驶
二、转向盘的操作
转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法
(1)、转向盘的握法
转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握
1握的位置:
在一般情况下,左手握在左上方,右手握在右下方,如果把转向盘比喻成时钟,左手握在9--10时位,右手握在3--4时位,
握的手法:
两手稳握方向盘轮缘,拇指向上自然伸直按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘
2双手操作法:
双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法
1推拉法:
是指一手推,一手拉,以推为主的操作方法
2推滑法:
推滑法是由推拉法演变的,是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不便拉动是变为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法1、向右转操作方法:
左手向上推,右手向下拉,拉到5时位时放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑移,2、向左操作方法:
右手向上推,左手向下拉,拉到7时位时放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动
3交叉法:
交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法,其操作方法是:
一、是享有转操作方法:
左手向上推,右手向下拉,拉到5时时位迅速从左手上方移握方向盘继续向下拉,此时左手顺势移握9--10时位继续推,以此反复,直至把方向盘打到底
单手操作法:
单手操作法分为单手推拉法和单手循环法
1、单手操作法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法
2、以左手操作向左转为例:
左手向下拉,拉到7--8时位四指伸直,手掌压住方向盘转动同时向右转腕,方向盘转到3--4时位时五指并拢五指方向盘继续转到,以此反复,直至把方向盘打到底
3、以右手操作向左转为例:
用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向盘2、窜轮打方向3、掏轮打方向4、两臂交叉打方向5、双手离开方向盘6、转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下徒手练习
停,练习,,现在讲评
在今天训练中,我们共同学习了转向盘的识别和操作。
大家比较认真,基本掌握了但也有的学员不熟练,突出表现在双手交叉转到方向盘和单手操作转腕动作上,可口要继续练习,全面掌握转向盘的操作方法,在考驾驶证中,双手同时离开转向盘,或不能用单手有效控制转向盘都是不合格的项目,请牢记
下一节课进行手制动训练,请学员提前预习
大家还有什么问题和要求
好现在下课,再见
三、科目:
手制动的识别和操作
使学员掌握手制动的操作
一、手制动的功用
二、手制动的操作
放松手制动的操作方法
8分钟
认真听仔细看反复练
积极主动地进行模拟练习
注意训练安全
学员们好,通过学习我们知道驾驶操作机件包括转向盘手制动杆变速杆离合器踏板制动踏板和油门踏板简称一盘二杆三板
上一节课学习了转向盘,这节课我们学习手制动的操作,下面分三个方面讲解
这是驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹
它的功用一是防止车辆在停放时自行溜动,二是在危险情况下配合脚制动,实施紧急制动
二、手制动的操作手制动的操作包括拉起和放松的操作
1、拉起操作需要制动时,应拉起手制动,其操作方法是五指并拢握住拉杆上部向上拉紧
放松操作:
需要解除制动时,应放松手制动,其操作方法是四指并拢握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指按下按钮将手制动推到底,放松手制动的操作可归纳为三个字:
即拉、按、推
起步前未放松手制动
不能用手制动代替脚制动使用
拉不到位,推不到底
下面请学员轮流上车练习手制动操作方法,其他学员在车下徒手练习
在今天的训练总,我们共同学习了手制动的识别和操作,大家比较认真基本掌握了手制动的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮,课后要继续练习,掌握手制动的操作方法,在考驾驶证中,不松手制动起步扣10分,请牢记
下一节课进行变速器训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求好现在下课,再见
四、科目:
变速杆的识别和操作
是学员掌握变速杆的操作
一、变速杆的功用
二、变速器档位
三、变速杆的操作
变速杆与离合器踏板的配合
认真听仔细看,反复练
学员们好,通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘手制动杆变速杆离合器踏板制动踏板和油门踏板,简称一盘二杆三板
上一节课我们学习了手制动,这节课我们学习变速杆的操作,下面分四个方面讲解:
这是变速器操纵杆,也叫变速杆
它的功用是通过变换档位改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和倒退
二、变速杆档位:
变速器档位分为空挡、前进挡和倒档,在前进挡中又分为低速档、中速档和高速档,变速杆现在位置是空挡,它的上方是3档,下方是4档,把变速杆向左移到底,上方是1档,下方是2档,把变速杆向右移到底,上方是5档,下方是倒档,用R表示,变速杆档位排列顺序是1、3、5----2、4、R
三、变速杆的操作:
变速杆的操作方法包括握法和操作要领
1、握法:
变速杆的握法是以掌心贴住球头,五指自然握住球头
2、操作方法
a、基本操作方法:
变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节力量为主,肩关节为辅挂档和摘挡
b、摘空挂操作法如1--2档或3--4档之间互换,摘移挂操作法,如2--3或4--5档之间互换
c、摘移按挂操作法如挂倒档
3、操作要求变速杆必须与离合踏板配合使用,未踏下离合踏板不准变换档位
1、操纵变速杆时低下头看
2、变速杆在空挡位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬推
下面请学员轮流上车练习变速杆的操作要领,其他学员在车下徒手练习
在今天的训练总,我们共同学习了变速杆的识别和操作,大家比较认真基本掌握了变速杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在握变速杆时低下头看,课后要继续练习,学会使用眼睛余光观察变速杆,最好达到盲握的程度,在考驾驶证中,换挡时低头看档,连续两次挂档不进和行驶中空挡滑行都是不合格的项目,另外,选择档位不当,挂错档和换挡时发生齿轮撞击都会被分别扣分的,请牢记
下一节课进行离合器踏板训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求好现在下课,再见
五、科目:
离合器踏板的识别和操作
使学员掌握离合器踏板的操作
一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
半联动接力点的判断
学员们好,通过学习我们知道驾驶操作机件包括转向盘手制动杆变速杆离合器踏板制动踏板和油门踏板简称一盘二杆三板
上一节课学习了转向盘,这节课我们学习离合器踏板的操作,下面分四个方面讲解:
一、离合器踏板的功用
驾驶室底板上有三个踏板,左边的踏板是离合器踏板,也叫离合。
它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件,踏下离合器踏板发动机动力切断,抬起离合器踏板发动机动力传递
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,其判断方法有三:
一是凭听觉判断,听到发动机声音变低
二是凭视觉判断,看到车辆抖动
三是凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚
除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领:
1、踏法用左脚掌踏在踏板上,用膝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板
2、踏下踏板的要领
踏下离合器踏板要迅速、有力,一踏到底
3、抬起踏板的要领
平路起步时抬起离合器踏板要按“快—慢---快”的要领操作,即抬起踏板开始时快,抬至半联动接力点时变慢,当离合器主、被动部分完全结合又变快,抬起离合器踏板也可按“快---停---慢”的要领操作
1、不用脚掌踏或踏不到底
2、正常行驶中把脚放在踏板上
3、车辆在正常行驶中不能长时间处于半联动
4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法,其他学员在车下徒手练习
在今天的训练总,我们共同学习了离合器的识别和操作,大家比较认真基本掌握了离合器的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在一是踏不住踏板,腿发抖,二是找不准半联动接力点,课后要继续练习,尽快掌握离合器踏板的操作要领,遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分,请牢记
下一节课进行制动踏板训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求好现在下课,再见
六、科目:
制动踏板的识别和操作
一、制动踏板的功用
二、制动踏板的操作
在各种情况下踏下踏板的方法
一、制动踏板的功用
驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板是行车制动器踏板,也叫制动或刹车,他的作用是使汽车减速或停车,踏下去车辆减速,直至停车
二、制动踏板的操作
制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领
1、制动踏板的踏法
用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松
2.、踏下踏板要领
踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板,然后根据需要操作
(1)需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下
(2)需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下
(3)需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底
3、放松踏板要领
放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
下面请学员轮流上车练习制动踏板操作方法,其他学员在车下徒手练习
在今天的训练总,我们共同学习了制动踏板的识别和操作,大家比较认真基本掌握了制动踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在移脚的动作不快,下踏力量控制不好,课后要继续练习,掌握制动踏板的操作要领,在考驾驶证中,错误使用制动踏板,也就是把油门踏板当做制动踏板是不合格的项目,请牢记
下一节课进行油门踏板训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求好现在下课,再见
七、科目:
油门踏板的识别和操作
内容:
一、油门踏板的功用
二、油门踏板的操作
踏下踏板的动感控制
一、油门踏板的功用
驾驶室底板上有三个踏板,右边的踏板是加速踏板,也叫油门踏板,它的作用是控制发动机转速的机件,踏下去转速提高,抬起来转速降低
二、油门踏板的操作
油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领
(1)踏法右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用踝关节和膝关节的伸屈的力量,抬起或踏下
(2)踏下要领
踏下加速踏板的操作要领是:
轻踏、平稳、缓慢
不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底
(3)抬起要领抬起加速踏板的操作要领是缓抬,不能一下抬到顶
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板
3、变速器在空挡位置不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板
下面请学员轮流上车练习加速踏板的操作方法,重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节停,其他学员在车下徒手练习
在今天的训练中,我们共同学习了加速踏板的识别和操作,大家比较认真基本掌握了加速踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在平稳、缓慢两个动作上下不够柔和,课后要继续练习,尽快掌握加速踏板的操作要领
八、科目:
平路起步
使学员掌握平路起步的操作
一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误分析
四、评判标准
离合器踏板和油门踏板的配合
学员们好,上一节课学习了起步前的准备,为驾驶操作训练打下了基础,这节课我们学习平路起步,起步是汽车由停止到行驶的开始,她它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作,我们一定要做到起步一次成功,下面分四个方面讲解:
一、操作要领
1.分解动作
(1)踏下离合器踏板
(2)将变速杆挂入一档
(3)打开左转向灯
(4)通过视镜或侧头观察周边情况
(5)按喇叭
(6)放松手制动杆
(7)快抬离合器踏板
(8)到半联动接力点放慢,同时轻踩油门踏板
(9)起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向
(10)如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入车行道,关闭转向灯
2、关键动作
平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合”,即离合器踏板抬到半联动接力点位置后,在转入慢抬的同时缓慢踏下油门踏板
3、连贯动作一踏二挂三拨灯,四看五按六松闸,七快八慢同时加,九抬离合器再观察,安全进道十关灯
二、技术要求:
“一平二不三无”一平是平稳,二不是不前冲,不熄火,三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项
三、常见错误分析
1、起步前冲原因:
油门大,离合器踏板抬得快
2、起步熄火原因:
油门未跟上或未放松手制动或挂错档
3、空油声过大原因:
离合器未抬到位就加油且加油过大
4、车体发抖原因:
离合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜原因:
放松制动时机过早下面我仅做起步后溜的错误动作
四、评判标准:
评判标准时评定考试成绩的依据,又是培训的重点和难点,大家不能忽视,必须掌握,坡道起步的评判标准时:
1、考试时出现下列情形之一的,考试不合格:
(1)、未系安全带起步
(2)、未关闭车门起步
(3)、未通过后视镜和向左侧头,观察左后方交通情况
(4)、未打转向灯起步扣20分
2、考试时出现下列情形之一的扣10分
(1)、未松手制动起步
(2)、起步时车辆发生前冲
(3)、开转向灯不到3秒起步
(4)、起步时,加速踏板控制不当致使发动机转速过高扣5分
在今天的训练中,我们共同学习了手制动的识别和操作,大家比较认真基本掌握了手制动的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮,课后要继续练习,掌握手制动的操作方法,在考驾驶证中,不松手制动起步扣10分,请牢记
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