鞍山市曙光路沙河桥桥梁施工组织设计Word文档格式.docx
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(2)桥台桩基采用直径为Φ1.8m的钻孔灌注桩,桩身采用C30混凝土。
南桥台(0#)桩长43.2m,摩擦桩,桩顶标高为27.09m,桩底标高为-15.91m,桩底位于强风化混合岩中,共12根桩;
北桥台(2#)桩长61.2m,柱桩,桩顶标高为27.09m,桩底标高为-33.91m,桩底位于中风化混合岩中,共4根桩。
(3)桥台采用实体台身,纵向宽2.4m,横向宽45.5m,采用C30砼。
每个桥台上设两个球形支座。
3.主梁
(1)主梁全宽45.5m,中心梁高2.5m,横坡1.5%,采用单箱五室断面,梁顶板厚25cm,底板厚23cm,主腹板厚为150cm,其余腹板厚为50cm。
0#块顶板厚28cm,底板厚24cm,在距索塔中心18.0m(施工缝处)至21.75m(4#横梁外侧)范围内线性过渡。
(2)主梁两侧悬臂2.5m。
(3)主梁与拉索锚固点相对应,每隔6m设一道横隔梁(0#~2#横梁之间间距为5m),横隔梁厚度为50cm,两端设有端横梁,厚2.47m。
横隔梁中心与拉索锚固点的间距为0.5m。
(4)主梁设纵向预应力束,分别设于腹板(19φs15.24)和顶、底板(7φs15.24)。
;
在横梁内设横向预应力束,每到普通横梁设两束(27φs15.24)。
(5)主梁内的拉索锚固呈距主梁主腹板下缘0.5m处。
(6)主梁上设劲性骨架以固定索管位置,劲性骨架的尺寸及构造施工单位可根据实际情况作适当调整。
(7)箱梁采用C50混凝土。
4.主塔
(1)下塔柱(主梁以下部分)采用实体矩形断面,断面的2.8m(横向)×
3.5m(纵向)。
中塔柱(主梁至拉索锚固区)采用空心矩形断面型截面,断面为2.8m(横向)3.5m(纵向),壁厚0.7m。
上塔柱(拉索锚固区)采用空心矩形断面型截面,断面为2.8m(横向)×
5.5m(纵向),壁厚分别为0.7m及1.3m。
(2)塔柱上设劲性骨架以固定索管位置,劲性骨架的尺寸及构造可根据塔柱施工节段尺寸作适当调整。
(3)索塔塔身采用涂料喷涂装饰,塔冠形式可根据景观设计要求作适当调整。
(4)塔顶设避雷针。
(5)索塔采用C50混凝土。
5.拉索
(1)拉索采用φ7镀锌低松弛高强钢丝,标准强度为1670Mpa,采用次序铸锚,塔上为张拉端锚具,主梁上为固定端锚具。
(2)拉索采用双层剂PE护套防护,表层颜色为乳白色或业主确定。
(3)拉索锚头设不锈钢防护罩、减振器及防水罩,梁上索管内填充发泡材料以防潮。
6.桥面铺装护栏
桥面铺装分为两层,上层为4cm中粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ(改性沥青),下层为6cm粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅱ。
沥青混凝土铺装与结构层之间设柔性防水层。
拉索防护采用钢制波形梁、防阻块及横梁组合结构护拦。
7.索塔横梁
索塔横梁采用不锈钢桁架构件,具体形式可依景观设计由业主确定。
三、施工准备
为确保本桥工程施工任务的顺利完成,必须认真做好各项施工准备工作。
(一)施工组织管理体系的建立
为了保证本公司在中标后,能够迅速地投入施工前准备工作,并顺利地展开后续的工作,我们将建立系统化、正规化、高效化的施工管理体系。
成立以项目经理为首的项目经理部,配备精干的人员,配齐项目经理部的各个管理部门,配置齐全的办公设备。
具体的施工组织管理体系见下图:
(二)生产与生活临建设施
1.全部临建分为两大类:
一类包括住房、办公、会议室等,此类房屋要御寒防暑;
另一类包括食堂,库房及临时休息室,其标准可比第一类适当降低,但也要做到整齐、美观。
2.严格控制住房的建造面积,精简机构,减少层次,以尽量压缩办公用房,以降低临建的费用。
3.计划全部临建设施为950㎡,其中一类临建690㎡,二类临建260㎡。
(三)临时道路
1.由胜利路沙河桥南桥头至施工现场原有一条宽7米的沥青沿河路,可以作为进入施工现场的运输主路。
2.贯通全桥修筑一条场内汽车便道,作为场内运输的主要干线。
由于便道贯穿沙河,为保证施工期间车辆的正常运行。
便道的路基填方高度宜控制在2.5~3m之间,路面宽度为7m,表面铺设60㎝厚天然砂砾,碾压密实。
便道迎水面需采取措施进行防护。
在主河道处设置便桥。
便桥采用大直径水泥管铺设,在索塔两侧各设一座便桥。
(四)搅拌站及加工场地
1.现场设置一处混凝土搅拌站,占地约1500㎡,搅拌站场地需整平,铺设30㎝厚的天然砂砾,碾压密实、平整。
2.现场设置一处木工制作场地,两处钢筋制作场地,占地约1000㎡,铺设30㎝厚的天然砂砾,碾压密实、平整。
3.场内设置好排水沟。
(五)供水
现场设置两口水井,在搅拌站设置一座,供搅拌站用水以及养生,桥位处设置一座,供钻孔桩用水。
输水管道用胶管。
(六)供电
拟在桥南岸东南侧安装315KVA变压器一台、100KVA变压器一台,接地方电网。
其中,100KVA变压器专供混凝土搅拌站使用,315KVA变压器供现场其它设备使用。
考虑施工的连续性,防止因停电而造成停工,故设100KW发电机两台备用。
四、施工方法和技术方案
(一)钻孔灌注桩
钻孔桩施工前,先对施工现场进行场地平整。
索塔处需筑捣,高度约2米,表面铺30㎝厚天然砂砾,整平、压实。
桥台处可直接进行整平,填硬料碾压密实。
钻孔桩的施工顺序为先索塔处的桩,后桥台的桩,目的是为了索塔的尽早施工,避免雨季河流涨水对施工造成影响。
1.桩位放样测量
桩位的放样采用全占仪进行。
放样之前,先对业主和设计部门所给出的测量控制点进行校核,采用两组独立进行测量和计算,相互校核的方法进行,保证测量结果的准确性。
布设好施工用的高程和坐标控制网,并且应充分考虑地面以上构造物的测量控制的需要,为全桥的施工打下良好的测量控制基础。
2.钻机的选择
根据现场的地质情况和招标文件的工期要求,我们拟在现场投入两台旋挖钻机,泥浆护壁成孔。
该钻机不仅可以适应各种土层,同时也能较好的完成强中风化岩层的钻进,速度较快。
3.护筒的埋设
索塔处因河床覆盖层为淤泥、粉砂,为防塌孔,施工时孔口使用6m~7m高的钢护筒,直径2.5m,壁厚10㎜,为了便于施工周转,准备6个护筒。
桥台处护筒采用2.5m高,直径2.5m,壁厚5mm,准备4个护筒。
由于河床的地下水位很高,且土质条件较差,挖护筒坑将十分困难,因此护筒埋设宜采用加压下沉的方式,护筒下沉就位后,对护筒周边的土要进行夯实处理。
必要时换填粘土,分层夯实。
护筒顶面要高出地面30cm左右,并在顶部焊加强筋和吊耳,开出浆口。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并要及时处理。
4.钻孔
钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。
钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。
钻机钻头中心与钢护筒中心位置偏差不好大于2㎝。
开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,待泥浆均匀方开始钻进。
进尺要适当控制,对护筒底部,应低档慢速钻进,使底脚处有较坚固的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起钻头,向孔内倒入粘土块或膨润土,再放入钻头倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进。
钻至护筒底部以下1m后,则可按土质情况以正常速度钻进。
钻进过程中应经常注意土层变化。
每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
操作人员必须认真执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度,并要防止扳手,管钳等金属工具或其它异物掉落孔内,损坏钻机钻头。
钻进作业人员必须保持连续性,升降钻头时要平稳,不得碰撞护筒或孔壁。
拆除和加接钻杆时力求迅速。
钻孔泥浆采用的优质粘土或膨润土在泥浆池内制备,泥浆池容积为80m3。
在索塔和桥台处各设一个,泥浆池池壁厚度为37cm,池壁内侧采用2cm厚砂浆抹面。
造浆用的粘土应符合下列技术要求。
胶体率不低于95%
含砂率不大于4%
造浆率不低于0.006m3/kg~0.008m3/kg
泥浆性能指标应符合下列技术要求:
泥浆相对密度:
1.10
粘度:
26s
含砂率:
≤4%
胶体率:
≥95%
失水率:
≤20ml/30min
桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后请监理工程师进行终孔检查,并填写终孔检查记录。
5.清孔
终孔检查合格后,立即进行清孔作业,拟采用换浆法清孔,清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。
孔底沉渣厚度控制在设计规定的范围内。
6.钢筋笼的制作与安装
钢筋笼在桩位附近的钢筋加工场地分段制作,吊入孔内,并在孔内进行焊接接长。
焊接采用绑条焊,焊接长度要满足施工技术规范的要求,并将会接头错开50㎝以上。
主筋接头采用闪光对焊。
在声测管的安装过程中,如按图纸设计进行施工,将会造成灌孔施工的困难,因此,我们在实际操作中将作如下调整,将声测管的固定框架取消,将声测管直接固定在钢筋笼的主筋上,声测管的平面位置满足图纸的设计要求,声测管的接长采用套管连接,连接部位做好密封处理,防止孔内的水涌入管内。
钢筋笼用吊车起吊,第一节放入孔内后用钢管或型钢临时搁在护筒口边的枕木上,再起吊另一节,对正位置焊接后逐节放入孔内至设计标高,最后将最上面一节焊上吊环,用钢管或型钢穿过吊环,担在护筒口边操作平台的枕木上,每个孔口的操作平台约12m2。
注意控制好吊环的长度,以护筒顶的标高来计算吊环长度。
钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,要查明原因,不能强行插入。
钢筋笼安放后的顶面和底面标高要符合设计要求,其误差不得大于±
5㎝。
7.水下混凝土灌注
水下混凝土的灌注采用导管法。
导管接头为法兰盘式,直径300㎜,壁厚8㎜,分节长度1m~2m,最下端一节长5㎝。
导管在使用前应进行水密,承压试验。
导管在吊入孔内时,其位置应居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼。
水下混凝土的水灰比为0.5,坍落度20㎝±
2㎝,并通过试验确定准确混凝土配合比和混凝土外加剂的掺量,混凝土初凝时间不小于6h。
采用罐车运输混凝土至现场,通过导管口的方形漏斗直接倒入导管内进行灌注,灌注前注意放好阻水装置,混凝土接近桩顶时,改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。
灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在25㎝~40㎝,且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。
灌注开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间;
灌注过程中应经常用测锤探测孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深,导管的埋深控制在2m~4m之间。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时,为防止钢筋笼上浮,采取以下措施:
(1)使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击力;
(2)当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m~2m后,适当提升导管,减小导管埋置深度,增大钢筋笼下部的埋置深度。
为确保桩顶质量,桩顶加灌0.5m~0.8m高度。
在施工承台之前,将高出的桩头凿除。
现场要指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。
全部混凝土灌注完成后,拔除钢护筒,清理场地。
8.孔灌注桩施工工艺流程图
(二)承台施工
该桥总计有三处承台,即两个桥台处和索塔处,在桩基施工结束后,开挖承台基坑,开挖采用挖掘机。
边坡按1:
1考虑,如边坡不稳,则以简易板桩进行临时支护,板桩采用工字钢,间距1m,中间用木板搁挡,板厚3cm,板桩高度3m左右。
坑内设置排水边沟和集水井。
机械开挖至承台底标高以上15㎝左右时,改用人工挖土,凿除桩头预留混凝土并整平基底,验桩合格后浇筑垫层混凝土。
承台模板采用复合模板进行大块组合拼装,模板支撑采取外侧周边支撑的方式,具体见下图:
承台钢筋的下料,制作在钢筋加工场地进行,运至现场绑扎成型。
承台主筋的接长采用闪光对焊,其它采用搭接焊和绑扎搭接,其要求按施工技术规范的有关规定执行,并注意台身和索塔钢筋的预留。
混凝土的浇筑采用罐车运输,泵车分层浇筑,层厚控制在45㎝以内。
混凝土的振捣采用插入式振捣器。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋的稳固性,发现问题及时处理。
混凝土浇筑到顶初凝后,立即进行洒水覆盖养护,达到规定强度后拆除模板。
由于承台混凝土属大体积混凝土,因此要采取混凝土的冷却措施。
在混凝土内安设冷却水管道,在混凝土养生过程中,通过冷水,防止混凝土因内部水化热而产生温度裂缝。
承台的砼外观质量经监理工程师验收合格后,方可进行基坑的回填工作。
(三)桥台施工
桥台模板采用复合模板拼装,模板之间采用螺丝杆对拉,模板的固定采用缆索锚固拉紧,挂线进行测量校正,以确保其垂直度准确,具体见下图。
桥台钢筋的下料和加工在钢筋制作场地进行,运至现场进行绑扎。
注意桥台预埋件和预埋筋的安装。
主筋的连接采用闪光对焊,其它钢筋采用搭接焊和绑扎搭接。
桥台混凝土的运输采用罐车,浇筑采用泵车分层浇筑,每层厚度控制在45cm以内,振捣采用插入式振捣器。
混凝土浇筑过程中,派专人进行模板看护,发现问题及时处理,混凝土达到规定强度时拆模,洒水覆盖养护。
(四)主塔施工
1、概述
主塔采用50#混凝土浇注,下塔柱采用实体矩形断面,断面为2.8m(横向)x3.5m(纵向);
中塔柱(主梁至拉索锚固区)采用空心矩形断面型截面,断面为2.8m(横向)x3.5m(纵向),壁厚0.7m;
上塔柱(拉索锚固区)采用空心矩形断面型截面,断面为2.8m(横向)x5.5m(纵向),壁厚分别为0.7m及1.3m。
2、塔柱施工工艺流程
根据设计要求,第一次在主塔墩承台施工完成后,在承台面上搭设脚手架分三个节段施工下塔柱→搭设主梁0#块施工支架,施工主梁0#块→待主梁0#块砼达设计强度后,在梁面上搭设脚手架施工中塔柱
(1)、
(2)节段,保留第
(2)节段最顶一节模板作为导向模板,拆除下面所有模板及支架,在第
(1)、
(2)节段安装爬架,准备进入爬架施工节段。
利用爬架和塔吊安装预埋件,接长第(3)节段主筋→安装外模及拉杆→测量调整模板→检查签证、浇筑混凝土养护、凿毛→爬架提升,直至中塔柱施工完毕→施工上塔柱,安装塔柱劲性骨架,安装调整索导管位置并精确定位→接长主筋,安装预埋件→安装外模及拉杆→测量调整模板→检查签证、浇筑混凝土养护、凿毛→爬架提升,进入下一段循环施工,直至上塔柱施工完毕。
3、塔柱施工方法
下塔柱实心段采用支架法施工,共分3个节段浇筑;
中塔柱空心段采用斜爬模施工,高塔吊机配合施工,混凝土采用泵送,共分6个节段浇筑,塔柱的施工外侧采用四面爬模施工,内侧采用支架法施工,支架为钢管脚手;
上塔柱空心段采用爬模施工,共分11个节段浇筑。
塔柱施工每节段长约4.0m,包括塔梁固接段主塔共分21个施工节段。
⑴施工要点
①塔柱内脚手应配合塔柱节段混凝土的浇注和施工的需要进行搭设。
②钢筋安装完毕后,必须要经过严格的检查和签证,才能安装模板。
③中上塔柱模板的施工主要采用爬升施工法,中塔柱第一、第二节段的模板按常规方法安装,内外搭设脚手,第二节段混凝土施工完毕后,在第一节段混凝土上安装爬架,第三节段混凝土施工开始使用爬模工艺。
塔柱四侧布设爬架,每个塔设四个架体,分别为P1架和P2架两种类型,P1、P2架体分别由附墙段、工作段、导向段、接长架等几部分组成。
爬架在提升前要用葫芦拉紧锚固段模板吊环,使架体受力,拆除爬架的固定螺栓,然后均匀推进伸缩脚轮,使爬架附墙段离开塔面2-3cm,最后均匀拉紧葫芦,上提爬架,架体到位后退回伸缩脚轮。
模板分三节,长度均为2.0m,每次浇注约4.0m,每节段混凝土浇注完毕后,留最后一节2.0m为导向模,爬架体上提,底下两节模板跟着往上翻爬,与导模连接,安装下一节4.0m模板,并浇注混凝土,以此循环,直至浇注到塔柱顶部。
塔柱混凝土分段均采用水平分段。
④由于下中塔柱为斜塔柱,施工过程中为大斜率悬臂受力状态,因此必须采取措施对根部应力进行控制,以解决大高度、大倾斜柱身浇筑线形与应力控制问题,实现线形与应力双控的目标。
采取措施为:
a.主塔分阶段浇注施工:
根据设计要求,主塔下塔柱施工至折角处,待主梁0#施工完成后施工中塔柱,利用主梁结构使主塔倾斜受到约束;
b.设置预偏度:
根据施工过程斜塔各阶段受力情况,采用倒拆法计算塔柱施工线形,并根据计算结果反向设置。
c.应力控制:
在主塔根部设置应力测试点,在施工过程中跟踪测试。
⑵劲性骨架及索导管安装
①作用
劲性骨架作为上塔柱索道管定位装置的主要结构,因此劲性骨架必须具备足够的强度和刚度。
②索导管制造及运输
a、索导管与锚板在车间制造成型,以检查合格后,方可安装在劲性骨架上。
b、劲性骨架在吊装与运输过程中要严格防止变形,以免影响安装质量,劲性骨架在塔上对接时应与下节段保持竖直,并严格控制安装高程,保证上下平面对角线相等,防止扭曲变形。
索导管在塔上预埋定位,采用三维座标精确控制,允许偏差为±
5mm。
③安装
劲性骨架以角钢焊成矩型框架结构,根据施工分段长度决定每节加工长度,每节先在车间分节制造,运抵工地后用塔吊安装,安装前先校对塔座内露出的劲性骨架的位置、斜率、几何尺寸和标高,找准水平基准面,以保证劲性骨架安装的准确,其具体安装顺序如下:
a、索导管及劲性骨架制造合格后,在车间将索导管安装在劲性骨架上,用胎架进行定位,定位要求准确,允许偏差±
3mm,并临时固定。
b、将固定架和索导管整体吊至塔上,精确定位劲性骨架(根据底节测量控制线)然后校核索导管尺寸及位置,若有偏差,通过定位架上的微调装置对索导管逐根调整精确定位,并固定牢靠。
在实际操作过程中同时考虑日照及温度的影响。
竣工测量索导管定位座标误差均控制在规范范围内,必须在每天日出约8点钟前或阴天测量定位。
④质量控制
a、劲性骨架在车间制造后,必须经质检人员检查验收后方能运至工地待用,安装后的劲性骨架应经过检查并填写测量资料,经主管工程师签字后方可进入下一道工序。
b、劲性骨架焊缝需按钢结构验收规程验收。
c、劲性骨架安装允许偏差:
平面位置偏差≤5mm,以塔柱中轴线为基准线,斜率偏差≤H/3000。
⑶钢筋绑扎、接长及预埋件安装
塔柱钢筋包括主筋、箍筋和内外层拉结筋,所有钢筋都应具有出厂质量说明书,使用前还应按规范进行抽检。
塔柱主筋均采用冷压套筒逐根接长,冷压套筒按建设部“钢筋机械连接通用技术规程”(JGJ107-96)及“带肋钢筋套筒挤压连接技术规程”(JGJ108-96)施工和验收。
主筋接长后定位在劲性骨架上,再扎水平箍筋和拉结筋。
①冷压接头施工要点
a、冷压接头钢筋端头的杂物应清理干净,钢筋端部弯折较大时,应矫正、打磨或切除,划出套入套筒的标记线并进行试套。
b、按标记将钢筋插入套筒内,钢筋端头离套筒中线的距离不超过10mm,连接时两根待连接钢筋应保持同一轴线,挤压机与钢筋轴线保持垂直。
c、连接时压模应对准套筒压痕标志,从套筒中央逐渐向端头方向压接,压接至工作压力后,应保持2分钟后再卸载。
d、每个接头压接后,应检查压接质量,并做好冷压连接施工记录。
e、压接后套筒压痕的间距深度均匀一致,当发现压痕异常时,应进行补压或将该接头切除处理。
f、为减少高空作业,加快施工进度,可在地面上先压接一端,将套筒附在待接钢筋下端,另一端插入后就地压接。
②冷压接头的质量及安装要求
a、对每批进场钢筋进行挤压连接工艺检查。
b、对挤压接头进行外观质量检查和单向拉伸试验确保连接质量。
c、外观检查
压痕间距2~5mm,同一套筒的压痕间距应均匀一致,如压痕重叠达1/4以上,则补压一道;
接头不得有肉眼可见的裂纹。
③预埋件安装
a、塔柱人梯及照明电器、电缆、航空障碍灯灯座、避雷针架底预埋件等,结构预埋件按施工设计图准确埋设。
b、塔柱施工预埋件,如挂索、调索预埋件、应力及温度测试预埋件、测量预埋件等按施工组织设计图埋设。
c、所有预埋件不得遗漏,预埋件与模板密贴所有外露钢结构预埋件均涂一道红丹稀薄漆及两道防锈漆,以防锈蚀。
⑷模板安装
①塔柱外模采用钢模,内模采用木模,模板通过拉杆两端的H型螺母与模板上短拉杆连接,以抵抗混凝土灌注中的水平力及模板自重。
②外模拼装时,必须按顺序逐块对位,逐块连接临时固定,待全部拼装完成后测量检查,采用导链或千斤顶微调,严禁强拉强顶,使模板变形,拼装时,接缝用橡胶条压缩堵实。
③模板在使用过程中发现变形或破损时应立即矫正或修补。
为确保塔柱表面美观,模板涂清漆一道,每次浇筑前涂脱模剂。
④模板安装允许误差
a、轴线偏位±
10mm
b、断面尺寸±
20mm
c、倾斜度<H/3000
d、表面平整度≤5mm
⑸爬架施工
①工作原理:
a.爬升架是利用固定模板的H型螺母锚固附壁,以塔柱钢筋混凝土墙为承力主体。
b.在附着于已灌注塔柱体的爬升架和模板上联结爬升设备(倒链滑车),使一方固定另一方做相对运动,爬架和模板交替向上爬升,形成集模板、爬架、脚手架为一体的爬模系统,完成模板爬升、就位和塔柱的混凝土灌注工作。
②组成
爬升架系统由爬升架体、模板、吊挂脚手架、提升设备组成。
爬架在转角处用导向轮在滑槽内连成封闭式构架。
③爬架组装和提升
a.根据爬架设计施工图,先在地上将附墙段架体进行预拼,仔细检查附墙螺栓孔间距,其误差不得超过±
2mm,经检查后的架体,每方焊成一个整体,保证其牢固性和整体稳定性。
b.预拼检查合格的附墙段,利用塔吊提升到位后对准固定螺栓孔,将方榫外螺杆旋入预埋在柱体混凝土内的H螺母中,再上螺帽逐个拧紧固定。
c.附墙段全部安装固定后,再接长安装上部工作段架体,连接各部位螺栓,焊好连接斜杆,调整固定上下架体脚手架钢管。
d.根据设计吊点在模板和爬升架之间安装倒链滑车,并安装保险钢丝绳。
e.拉紧所有吊点倒链滑车,使架体受力,拆除爬升架固定螺栓,均匀推进伸缩脚轮,使爬架离开塔柱面2~3cm。
f.均匀拉紧倒链滑车,使架体上升,在提升时指挥人员应根据上升平衡情况,调整各吊点提升速度,沿架体长度方向倾斜控制在<10cm。
g.架体提升到位后退回伸缩脚轮,调节内外吊点松紧度,使下部架体先贴紧柱面,调整爬架位置,对准螺栓孔位置,旋入方榫外螺栓杆,安装方垫板和外螺母,使框架贴紧柱面。
h.拉紧上部临时拉杆,
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