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富阳科目二一共AB两个考区,每天轮流来用不同的考区考试,每个考区各六块场地,场地几乎一样,就是树木都载在相同的位置。
提前两天来就是可以到自己考试的那块考区练习一
下。
由于考试的时候会随机分配场地,并且每个场地有4个跑道,也是随机分配,所以一定要把可能的情况都练一遍。
(从中间最底下开始起步,顺着箭头看分别是,半坡起步,直角转弯,曲线行驶,侧方停车和倒车入库,看到时候上一个人会随机把车停在1或者2号跑道,那你也是从那个跑道开始跑。
1号只能跑蓝色的3,4道;
2号只能跑蓝色的1,2道;
但是考场分普桑考场和混合考场,除非你是在混合考场,那里面的普桑只能跑一号,新车只能跑2号,不论你的车怎么停。
蓝色1,2号道进一个直角转弯;
蓝色3,4号道进另外一个直角转弯,每个直角转弯对应一个曲线行车,千万不要为了省时间跑到另外一个里面去,直接0分。
每个曲线出来都可以有两条路走,这个要看
安全员的安排,一般大家都练一个跑到,一旦堵车,安全员就会让你走另外一道,所以每条道都要练熟了。
)
由于驾校和考场的地图不尽相同,因此在每个项目里面到了标记需要打方向盘的时候还需要进一步调整,并且项目之间的跑道也不一样,每个考场一共四个跑道可以用,分别怎么走才能不出错是都要过一遍的。
到时候教练车非常多,排队都要拍很久,经常一个人半个小时跑不了一圈,所以还是很慢的。
(从曲线出来到侧方停车就排了6辆车,所以根本没法走,并且倒车入库是最后一个也是最慢的,于是所有人都在等倒车入库)
天黑了就看不见路上的标记了,收工回去吃饭。
来日再战
第二天
上午换个考区继续练习,但是上午时间是另外一个考区的考试时间,于是可以两个人一组去看他们问题主要出现在哪里
对面考试的情况,总结了一些经验大家可以记住:
1,每个项目中间是不能停车的,只有做完一个项目才可以停车,所以万一前一个项目有车在走,或者车没有给你留出足够的空间,一定不要往前走,就停在那里等,不要管后车怎么催你。
第二篇富阳场口科三有黄牛吗《杭州驾照科目二(场地考)考场照片和车况汇总(杭州富阳场口考点xx年3月)》
杭州驾照科目二(场地考)考场照片和车况汇总(杭州富阳场口考
点xx年3月)
年9月份杭州驾照科目二考场从中村搬到富阳场口之后,考试发生了很多变化,总体来说,感觉挺简自xx单的了,毕竟全新的,画线都要清楚,也标准。
这里,杭州富阳场口科目二考场照片和车况汇总,希望能够帮到大家。
以下仅供参考,不负法律责任,平时学车的时候也可以参考一下。
富阳场口考场示意图:
来看看成绩单长什么样:
一、杭州富阳场口科目二的场地照:
1、定点停车
2、直角转弯
3、曲线行驶
4、侧方停车
5、倒库
考场分A区和B区,每个区有6个考场,如A1、A2、A3、A4、A5、A6
A区和B区交替考试和训练
考试顺序:
坡道=》直角转弯=》曲线行驶=》侧方停车=》倒车入库
注意事项(按普桑车标准):
1、考试前一定要调整好座椅,个子矮的可以将座椅拉到最前面,后背靠调到90度这样比较标准。
调好左右后视镜,调时将头靠在靠背上,遇雨雪天气注意带纸巾擦干净后视镜及对着后视镜的窗口,还有车前窗经线的观测点(雨刷刚好刷不到),试踩离合器。
(了解离合器的高低丶松紧),试转方向盘。
(了解方向盘的松紧丶转到底的角度、手感)、打一下一档和倒档有没有问题,有的车的倒档是不用下压的。
2、座位调整好记得系安全带,不系的话上了坡道就会提示不合格啦,系好后最好拉一第三篇富阳场口科三有黄牛吗《富阳场口科目二心得》
考试流程:
1.侯考
a.排队侯号:
早上6:
00左右到考试地方排队等候。
b.人工录入:
到了6:
10-6:
30左右会开门,进去后按次序递上准考证和身份证,把身份证放感应器上,工作人员核对准考证和身份信息,录入电脑。
c.自动分区:
电脑自动划分考生的顺序号和考区,注意看前面的大屏幕,一片红色的字,当看到自己的姓名时,记住考试分区(单号A区、双号B区)和考试顺序号。
(听教练说,A区倒库时有一个库位坡度比较大,容易不好控制离合,所以,我们预约考试是在双号考的)。
d.分区候考:
根据屏幕上报到的分区号走到考试等候区(出口在大屏幕相反方向左右角,根据走廊上的区指示标志走,B区是过考试取证大厅后左拐,顺序是从小到大,B1-5排列),进侯考区前要刷身份证才能进入。
e.叫号上车:
在侯考区听到自己的姓名和车牌号后,走出大厅到考试车的起点区找到自己的车。
2.出发前准备
a.车况准备:
上车前,把自己的车辆前面的玻璃和反光镜最好擦干净(自带纸巾),以免雾气影响。
如果预报要下雨,先把遮雨板安装好(场外能租到,10元租金+40元押金)
注:
由于天气原因,前玻璃可能会起雾。
b.出发准备:
一调座位(先前后,再靠背,后上下,座位不对,其他全错);
二调左右反光镜(入库、转弯全靠它);
三系保险带(关键啊,会扣100分的);
建议系好保险带后再自查一下,这时保安一般会来问是否好了,你如果说好了,他就会按下开始考试。
四深踩离合(不踩到底,挂档后就死了),踩刹车(防止松手刹时出现溜坡);
五启动;
六打左转向灯(宁愿早打,不打扣10分);
七开空调(据说上坡动力会好些,不容易熄火,并且能防止玻璃起雾)(空调也很重要的,我在考试前一天,练习考试车的时候,没有开空调就上坡了,结果熄火两次)。
这儿开始注意听提示器,听到:
考试开始,你再进行后面的操作,没听到前,你就观察一下自己所处的位置,你想上坡的车道,以及何时右打方向的对准线,脑中可以过一遍,起步这儿没时间限制,我还建议在这段时间试一下挂档(前档1档和后退档),这样就知道你自己的车辆会不会出现跳档,一般跳档的我估计是离合器没踩到底,并且挂档不到位。
3.坡道停车
a.起步
一挂1档(听到考试开始,再挂,千万注意想想离合有没有踩到底,再挂)
二松手刹(要松到底,眼睛看一下)富阳场口科三有黄牛吗
三慢抬离合松刹车(听到有突突的小振动再松刹车)
b.转弯
直角转弯:
根据教练练习时指示的参考线,一般是车道的第一根黄线对准右门把手时右打死方向(起步的时候车的位置靠坡道比较远,则对准右门把手末端打死方向。
如果在离坡道较近的车道,则右门把手中间位置就打死方向),车身快要对正前先回半圈(这样可以减轻后面回1圈半的压力,当车前身过黄线时,会听到提示坡道停车开始),车辆继续向右转,对准上坡黄线的距离后回正方向(注意调整好车身离右边线30cm)
c.上坡:
上坡前,缓抬离合,让车子有动力往上走。
车辆调正后,对准保持右边线30cm的参考点(我是以左边的雨刮器凸起的位置对准右侧黄线),慢慢上坡
d.定点停车:
当车子右边的雨刮器中间第二个突起点对准停车杆时,迅速踩离合刹车,停车。
停车后不管位置在哪里,电脑没有播报考试不合格就准备接下去的项目。
e.坡道起步:
打左转向灯,略抬离合,听到突突突的声音后,稳3秒。
慢松刹车,车身往前走。
要是熄火了,赶紧平复心情,迅速将离合刹车踩到底,重新启动车子再来。
心态放平,如果再熄火,时间就来不及了。
坡道的注意点:
转弯不压黄线,上坡不熄火,尽可能对准参考点直线前进,对不准的话宁宽勿近,宽了扣10分,压线100分。
对准线,慢上坡,停准点。
4.直角转弯
a.停车观察:
当过了坡顶后(深踩离合,轻带刹车),控制车辆缓慢下滑,可在直角转弯的蓝白标前1米左右停车(停车里,深踩离合,踩死刹车,关闭转向灯,关闭空调,1档等候),一看前面有无车在直角转弯出口处(你直角转弯做完,被前面的车挡住出不了线,也会扣100分),二想想自己过直角转弯的参考点和步骤。
b.对准慢行:
确认前面无车挡路后,缓慢起步(方法都一样:
轻松离合,到有轻振动时,再慢松刹车),注意看左车头距离边线位置(我是用左边出风口对准左边黄线),当进入蓝白杆处时会提示“直角转弯”
c.直角转弯:
看到直角转弯的线和右门把手对齐时右方向打死(右门把手的参考点很好用,每个人不完全一样,根据座位提前记住你的参考点),车辆缓慢右转(注意车速,有人过快,有人过慢),车身正回方向,车身前行到距离曲线转弯的黄线前1米左右停车观察(方法同前)
这个点一要注意左边尽可能贴近黄线走,这样右转弯的半径大,好转。
二要控制车速,车速过快时,打方向时,车还在往前冲,就会出线。
三是一定要找好右打死方向的参考点(以右门把手较好)
5.曲线行驶
a.对准中线前行:
观察确认前方无车时,缓慢起步,调整方向进入曲线(让车中间对准地上的白色箭头前进,左边车身刚盖左黄线),车头进入蓝白杆时会提醒“曲线行驶”
b.左1圈:
当看到车头边缘刚盖住黄线时,慢左打1圈,适时调整方向盘,让车头左角贴右黄线走
c.回正前行:
当左车头刚碰左黄线时,回正方向(向右1圈),让车慢慢前进
d.右1圈:
当看到车头前面的线刚压左黄线时向右打1圈(可以以雨刮器为参考),适时调整方向盘,让车头的雨刮器最右边贴左黄线走,注意观察右反光镜,应该在镜中能刚露出一线。
(我是将头出窗看左边车身与曲线的距离,保持30-50公分向前进。
e.出线停车:
观察左右反光镜,看到都出现后慢回正方向,当驶到离前面花坛边1米左右可停车观察
要点:
一对正进入,二向哪边转,方向向哪边打,车头紧跟黄线走,三左车碰左线,赶紧右1圈(左车头贴到左黄线)
6.侧方停车:
a.左直角转弯:
确认前面无车时,起步前行(过蓝白杆会提示“侧方停车”),到车头快到侧方停车的黄线约30cm时,可左打死方向,让左慢慢向左转正后,回方向。
b.对正前行:
保持右侧车身距右边虚线30cm左右前行。
(看雨刮器突出位置和黄线对齐,与坡道定点停车时方法可一样)。
c.停车:
当右反光镜出现侧方停车第二根横线时,停车(深踩离合,慢踩刹车)。
d.倒车:
挂倒档,看右反光镜,缓慢倒车,走到第二根横线刚消失在右反光镜中时,向右打死
e.回正方向:
赶快看左反光镜,反光镜中看到库后地上的黑黄相交架子全部露出,看到右端点时,迅速回正方向。
f.左打死:
赶紧看左后轮,刚压左黄虚线时,左打死。
(如果在联系时,每次出现右侧距离太小时,将刚压黄线调整为即将压黄线就左打死)。
g.停车:
赶紧看右后视镜,当车身与库位平行,深踩离合,踩死刹车。
(如果右后视镜中看到,车身与库位的距离过小,在车子没有完全平行时,就要踩刹车,不然右前车轮会压到右边库位线)。
h.出库:
打左转向灯,挂1档,起步出库,保持方向不动,直到左车头碰外面的黄线,回正方向,让车前进i.调正:
车头线贴黄线时,向右打方向,慢调正车身前进,看到左反光镜中,后轮出黄线,停车观察。
这关个人觉得最简单,要点,一是控制车速,二是注意4个位置的快速切换观察,车身是否正倒不太重要,车库外的长黄线不要紧的,但是库角不能压。
7.倒车入库
a.靠左直行:
确认前方无车,(如果前方有车,则在车头刚压进入项目的黄色虚线时,停车等候,不然前方正在倒库的车在左倒时会碰到)缓慢前行。
按照身体最准前方黄色虚线从左数起第二根虚线前行。
将车身修正。
等到虚线对准肩膀的位置,停车。
探出头看看车子位置是否与旁边花坛平行(车子停正挺重要的。
c.倒车右打死:
挂倒档,缓起步,当看到左反光镜下边线刚压住黄线时,右打死。
注意判断右反光镜中前门把手的前端距库角距离(这个最难判断,30cm在反光镜中,大概是一个门把手横过来的宽度,小于30cm回半圈,大于等于30cm不要回),
d.回正:
当看到右门把手第二个端进入库角后,赶紧看左反光镜,左后库角露出了就可以回方向了,注意判断车身线和黄线在反光镜中是否平行,平行的话就不要动,小了就要调整(调整技巧,车后哪边大,方向打哪边,修正后,要及时回正)
e.停车:
看左反光镜,车子的后轮刚好压倒库位中画的白线时,停车(深踩离合,踩死刹车)。
找准点,摆正车,判断好门把手和库角30cm(可以门把手横过来比,会有感觉),把手第一个点判断要不要回半圈,第二个点入库后可以先回半圈,抓紧看左反光镜,这儿确实要快,控制车速慢点
f.左出库:
打左转向灯(10分哟),挂1档,(出库前,头伸出去看一下,车子与左边库位的距离,距离小于30公分的时候,现将方向盘向右打90度或者半圈,起步后过1-2秒回正,让车子左边的距离大一点,保证车左后轮出来时不会压线)缓慢起步,当肩膀刚出库位线,向左打方向1圈90度。
当车头倾斜一定的角度后,停车。
h.倒车左打死:
挂倒档,慢起步,保持1圈90度向后倒,看左反光镜,反光镜中出现左库位角时,过2-3秒,将方向盘向左打死。
i.调正入库角:
继续看左反光镜,判断左前门把手第一点和库角有无30cm(以门把手横过来为参考,方法同前),第二点入库后回半圈,赶紧看右反光镜
j.摆正入库:
看到右反光镜中刚露出库后角时,可以慢回方向,比较两反光镜中,车身与黄线是否平行,修正方法,后面哪里大,方向就向哪边打,修正了要回正方向。
k.停车:
同前面
基本同上,也有教练让学员,左打死方向后,车头出黄虚线停车,直接挂倒挡原路倒回,这样就少打一次方向
m.右出库:
打右转向灯(还是10分哟),挂1档,缓慢起步,当车头刚碰前面白线时,右打死,车身转正后,回正方向。
8.回起点,等成绩
千万别得意,前面四关是平常练习的认为要必考的项目,其实,最后这点也很重要
a.回起点。
出库后把车开回起点
b.停车还原:
停车,挂空档,提手刹,千万别解保险带。
平复心情,静候佳音。
e.听通知:
你可以看看右边的电脑上,你是几分,如果挂了,也看看电脑显示你哪方面扣分了,然后电脑在你停止后,会提示“正在计算成绩”,一定要等到电脑通知“考试合格”才能松保险带
9.走你
听到考试合格或2次都不合格时,走,闪人!
真是让人悲喜交加的时间!
科目二考试地点:
富阳场口
车型:
普桑(C1)
考场分为A区和B区两个区,两个区轮流进行考试和训练(比如某一天A区进行考试的话,B区就会开放训练),每个区又分为六块场地,一共12块场地。
这些场地完全相同,不用担心在某块场地训练后到另一块场地考试会不适应的问题。
正式考试流程:
上车后需要做这几件事,一件都不能忘:
1、调整座椅;
2、调节反光镜;
3、系安全带;
4、打左转向灯。
这些事情除了打转向灯和系安全带两步顺序可以互换以外,其他必须按这个顺序做好,否则可能出现失误,比如先调反光镜后调座椅的话,座椅调完后反光镜点位又会出现偏差。
这时安全员会来确认你的信息,确认完后安全员有可能会催促你起步,这时不应受安全员影响,可以向安全员解释自己仍在调整座椅和反光镜。
一切到位后才能起步。
项目一:
坡道起步
起步后右转就是坡道起步,这个项目难度较大,好多考生在这里就挂掉直接开回起点。
右转的时机如果把握不好,可以采用直角转弯的方法,窗花对齐车道边线时向右打死。
上坡后控制车速,同时保持左车头离车道左边黄线10公分左右的位置。
当仪表盘右侧顶点、红色停止杆、相邻右边车道的蓝色监控杆三点一线时停车。
由于需要相邻右边车道的蓝色监控杆作为参照点,因此不要走最右侧车道。
如果你被分到右边两条车道,而靠中间车道有车时安全员有可能会催促你起步走最右车道,此时对策很简单,直接拒绝即可,安全员无权强求你走某一条车道。
如果被分到左侧两条车道则都可以走,但最左侧车道在下坡后几乎不用太大调整就可以走直角,而左侧第二条车道需要一定调整。
因此如果考试时特别紧张或者对自己信心不足的,可以采用一样的方法拒绝走左侧第二条车道而要求等待走最外道。
然后是起步,转向灯不能忘,如果起步打的左转向灯这时还没有灭掉,建议保险起见把灯关掉再重开。
抬离合和刹车都一定要慢。
考试车车况参差不齐,部分车车况极差,很可能比教练车难起步。
一旦车辆熄火必须第一时间急刹,因为熄火和溜坡在30cm以内只是各扣十分,还是有希望的,超过30cm就直接挂掉。
如果车辆没有熄火但发生溜坡,应在踩刹车同时也才下离合,否则容易熄火。
车辆开过破顶后踩死离合,用刹车控制车速,以避免熄火。
经过这一项目后许多考生都会多多少少有一些失分,此时不要去管自己扣了几分,因为可以很明确的告诉你,此时你是100分还是80分其实没有区别,因为接下来的项目除了转向灯以外几乎没有什么扣十分的点,要么直接挂掉要么通过。
反而如果过分关注扣分导致紧张,会影响接下来的状态,甚至有可能因为忘记转向灯而再扣十分导致不及格。
项目二:
直角转弯
这一项目没什么难度,坡道下来后调整好车身(可以选择停一下车),左经线和裂缝对准左黄线进入直角,窗花对准直角时向右打死。
只要车速慢,打方向快,这一项目一般不会挂。
随后适时回正方向即可。
项目三:
曲线行驶
这一项目也比较简单,进入前先确定前一辆车已经完全通过曲线,以免因为前车干扰而导致失误甚至中停导致不及格。
进入曲线常规的方法是左车头碰到花坛时向右打死,然后车辆正对曲线时回正。
由于曲线较宽,如果对自己的车感有信心可以不按照这个方法直接大致
估计一个点位斜着驶入曲线,难度并不大而且反而在某种意义上缩短了需要开的曲线长度。
无论怎么驶入曲线,都应在左车头碰到曲线时向左打一圈,同时通过调整保证车头一直对着黄线。
进入左右弯道变换时方向先不动,当左车头碰到曲线时回正,右车头碰到曲线时向右打一圈,同时通过调整保证车头一直对着黄线。
无线可对时保持方向不变,车正回正即可。
同样,只要车速慢,打方向快,这一项目一般不会挂。
项目四:
侧方停车
进入侧方停车前先要注意一个问题:
不要开错车道。
如果你坡道是外两道的没有这个问题,你出曲线后的面前的两条路你都可以走;
但如果你是内两道的,出曲线后千万不能顺着方向开进左前方的车道,因为那条车道属于外两道,你开过去是没有成绩的,必须开你右前方那一条车道,或者是再往右还有一条车道也可以。
这一项目按部就班的来,打方向一定要快,且打方向的同时仍要控制车速。
首先用左雨刮器对准右边线30cm处,开到门销过了花坛边后停车,倒车到门销对准花坛边时迅速向右打死,再看左反光镜看到停止杆第二个角时回正,回头看后门窗花对准黄线时向左打死,车正刹车即可。
然后打左转向灯,将车开出即可。
将车倒进去时不可以压到车道中间的黄线,但开出来时压车道中央的黄线无妨。
项目五:
倒车入库
用做雨刮器对准前方地面的左转弯箭头,反光镜下沿过黄虚线时即可停车,再往前开一些也无妨(但不能开太多,后轮不可以过虚线)。
倒车至反光镜下沿与黄虚线重合时向右打死,看右反光镜与库角距离30cm时回半圈,车正回正即可。
如果车不正要及时修正,这个项目技术含量就在于修正上,如果会修正,一般就没问题,就算你打方向早了或者晚了一点也能救回来。
不过需要注意的是,如果车身已正,及时一边很窄一边很宽也不要在倒车时修正,否则容易在修正时压线。
倒车至反光镜下沿与黄色水平线重合时刹车。
随后打左转向灯,向左出库时如果车身不在库中央可做一定修正,为再次倒车入库做准备。
当车头到花坛边黄线时向左打死,然后车头开过黄虚线时刹车。
不要回方向直接倒车,看左反光镜与库角距离30cm时回半圈,车正回正即可。
同上,车不正则修正,到点停车,打右转向灯开出去即可。
每个人点位都不同,教练一般都会帮学员找自己的点位。
另外需要注意的一点是,每辆车的性能可能也有不同,在坡道起步时需要松离合刹车的幅度不同,因此一定要松的慢。
另外每辆车方向盘的松紧度以及转向幅度也不同。
松紧度在适应一下后影响不大,但部分考试车车况极差,转向幅度可能对考试造成很大的影响。
如果第一圈不及格,你确信是由于方向盘转向幅度造成的影响的话,第二圈应该注意这一点,调整打方向的幅度和时机。
难度很大,但这是由于考试车问题造成的,只能怪运气不好,换句话说,第二圈看造化了。
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