SAPTM运输模块详解Word文档下载推荐.docx

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这个可以决定装运成本的定价过程，但是这里一般不输入数据，在装运类型中定义好了，具体在后面介绍。

距离：

这个可以作为计算运费的一个条件，比如多少公里之内是什么价格，超过这个距离是什么价格。

ShipTypePreILEG：

装运路径的初始阶段装运类型。

ShipTypeSubILEG：

装运路径的后续阶段装运类型。

批准运输：

勾选上，就激活了运输功能。

工厂日历：

计算天数的日历。

在途时间：

在该路径运输所需天数。

旅行时间：

在该路径运输所需的时长。

运输提前期：

在该路径运输所需提前天数。

在途客户时间抬：

在该路径运输所需提前时长。

允许的总重量：

在本路径运输重量限额。

考虑途径国家表格：

对于危险品运输，需要考虑中转国的信息。

如果对于带有工艺路线阶段的路径也需要考虑中转国表，则设置标识。

运输路线是运输功能的基础，也是计算装运成本的基础；

如要要使用运输功能，就必须详细定义运输路线中的参数；

如果不使用运输功能，那运输路线只是作为输出打印，用于第三方的发货使用。

图1-3定义路径和阶段-工艺路线阶段配置内容截图1

图1-4定义路径和阶段-工艺路线阶段配置内容截图2

现对图1-3中的工艺路线阶段部分配置字段做解释。

出发点：

工艺路线阶段的出发点。

目的地地点：

工艺路线阶段的终点。

段指示符：

工艺路线阶段的段类型。

依次为基本段，主要段，后续段，直接断，退货段。

其中基本段和后续段必须依赖于主要段存在装运

步骤类别：

作为路线段的分类。

适当的装运成本：

勾选即表示该路线阶段与装运成本相关。

特别工艺：

特殊处理的标识符，可自定义。

过程：

确定成本的条件定价过程。

总计持续时间：

在该路径阶段装运所需天数。

在该路径阶段装运所需时长。

工作时间：

考虑一天的装运工作时长。

考虑对应工厂日历下的工作日与休息日。

图1-5定义路径和阶段-运输连接点配置内容截图1

图1-6定义路径和阶段-运输连接点配置内容截图2

现对图1-5中的运输连接点部分配置字段做解释。

特殊属性内字段：

确定运输点的属性。

海关办公室：

指定该运输点的海关办公室。

海关办事处描述：

对海关办公室做描述。

停留长度：

运输时在该运输点的停留天数。

维护工作工厂日历。

其他三个页签的字段分别定义关联的客户（注：

运输点C关联客户ER-FRA-105），装运点等信息（注：

运输点A关联装运点8888），不做详细解释。

1.2定义运输区域

SPRO

路径确定>

定义运输区域。

详见图1-7。

图1-7定义运输区域的配置路径

图1-8定义运输区域的配置点

如图1-8，这里运输区域只是一个代码和名称，定义运输区域后，需要分配给装载点（1.3节介绍）和客户（需要在客户主数据街道地址处维护，见图1-9）。

图1-9定义客户的运输区域

1.3给运输区域分配国家和装运点

维护装运点的国家和运输区域。

详见图1-10。

图1-10分配运输区域的配置路径

图1-11分配运输区域的配置点

如图1-11，即把运输区域“0000000001”分配给了装运点8888和国家CN。

1.4定义运输组

详见图1-12。

图1-12定义运输组的配置路径

图1-13定义运输组的配置点

这里也是定义一个代码和名称，定义完成后，需要分配给物料主数据的“销售：

一般/工厂”视图，详见图1-14。

图1-14维护物料主数据运输组

1.5定义重量组及其细节

定义重量组。

详见图1-15。

图1-15定义重量组及重量组细节的配置路径

图1-16定义重量组的配置点

图1-17定义重量组细节的配置点

如果要按重量组来确认路线，那需要先定义好重量组；

可以按重量组确定运输路线，但是该确定规则只能在交货中执行，在订单中无法执行。

如图1-16和1-17分别是定义重量组和重量组细节的配置点。

下面介绍相应的字段含义。

总重量：

对应销售订单中所有行项目的毛重累计；

系统把物料主数据中的毛重乘以订单数量，计算出每个行项目的重量，然后累计所有行项目毛重。

单位：

输入一个重量单位。

权：

这个没什么含义，就是输入一个数字，如果计量单位是一样的，比如都是KG，那一定要这里输入不同的数字。

重量组：

输入上面定义的重量组，系统在交货时会检查，所有行项目的累计毛重量，然后找到对应的重量组，再按重量组确定路径。

1.6定义路径确定

维护路线确定。

详见图1-18。

图1-18定义路径确定规则的配置路径

图1-19定义路径确定规则的配置点

图1-20定义客户主数据装运条件

如图1-18，路径的确定有红框中的两种方式。

一种是：

出发国家+出发地运输区域（装运点确定）+客户国家+客户运输区域（客户主数据确定）+装运条件（客户主数据销售视图-装运部分确定如图1-20，当然也可以订单类型设置VOV8中定义，订单类型中的运输条件优先级更高）+运输组（物料主数据“销售：

一般/工厂”视图维护）

另一种是：

出发国家+出发地运输区域+客户国家+客户运输区域+运输条件+运输组+重量组（通过重量细节中的交货单总重量来确定重量组）

前一种是在订单中使用，后一种是在交货中使用。

如果是在订单中确定路径，选择出发和目的地运输区域，如图1-21。

图1-21无重量组的路径确定规则（订单）

如果要在交货中按重量组确定路径，选择出发和目的地运输区域，如图1-22。

图1-22有重量组的路径确定规则（交货）

1.7定义交货单路径变更控制规则

通过交货类型定义新路线确定。

详见图1-23。

图1-23定义交货单路径变更控制规则的配置路径

图1-24定义交货单路径变更控制规则的配置点

针对交货类型，确定是否要在交货过程中，重新确定路径；

有3个选项：

选项

名称

空

没有新途径确定

A

无检查的新途径确定

B

有检查的新途径确定

主要介绍一下A和B的区别，在交货过程中需要重新确定路径，如果对确定路径要做手工修改时，系统会检查表TROAL中，是否有对应的实际路径；

注意，只有手工修改路径时才有区别，对于自动确定路径不做手工修改，是没区别的。

1.8定义路径变更中允许的关系表

通过已处理路径定义所认可的实际路径。

详见图1-25。

图1-25定义交货单路径变更关系的配置路径

图1-26定义交货单路径变更关系的配置点

如果上面1.7节的路径变更控制中输入了选项B，那需要在这里维护实际路径，也就是表TROAL中维护值。

PrRoute：

这个是计划路径，也就是订单中的路径。

Act.Rte：

这个是交货中的实际路径，系统就是按照计划路径，查找到有对应的实际路径；

如果手工修改的路径，在上图列表中，无对应的路径，系统会报错；

这是为了控制在交货过程中，员工随意修改交货路径。

2、激活运输功能

装运>

维护相关运输。

详见图2-1，图2-2。

图2-1激活运输功能-配置路径截图1

图2-2激活运输功能-配置路径截图2

双击图2-2中的维护交货类型的运输相关性，进入到如图2-3的界面。

批准运输勾选框如果打钩，则表示为该交货单类型激活运输。

该界面可通过TCODE：

OVTR直接进入。

图2-3激活交货单运输功能配置

双击图2-2中的维护交货项目类型的运输相关性，进入到如图2-4的界面。

运输相关勾选框如果打钩，则表示为该交货单类型激活运输。

OVTL直接进入。

图2-4激活交货项目运输功能配置

双击图2-2中的维护路径的运输相关性，进入到如图2-5的界面。

图2-5激活装运路径运输功能配置

3、定义运输方式和发运类型

3.1定义运输方式

定义传输模式。

详见图3-1。

图3-1定义运输方式配置路径

图3-2定义运输方式配置点

如图3-2中即为定义运输方式的界面，左侧一栏为运输方式，右侧一栏为需要分配的运输种类模式。

3.2定义发运类型

定义发运类型。

详见图3-3。

图3-3定义发运类型配置路径

图3-4定义发运类型配置点

如图3-4中即为定义发运类型的界面，最左侧一栏为发运类型，中间一栏为运输方式，最右边一栏为发运类型过程组。

发运类型过程组主要用于决定装运成本定价过程的。

4、定义装运类型

定义装运类型。

详见图4-1。

图4-1定义装运类型配置路径

图4-2定义装运类型配置点1

图4-3定义装运类型配置点2

如图4-2、图4-3，即为定义装运类型的界面。

相关字段解释如下。

凭证类别：

默认值8，表示装运凭证。

NR内部分配：

装运凭证内部编号的号码段。

外部范围号：

装运凭证外部编号的号码段。

屏幕序列组：

系统预定义，用于确定装运凭证屏幕。

可用参数见T185（限定程序名：

SAPMV56A）。

运输完成类型：

1-已装载的境外装运，表示对客户进行外向交货的运输；

2-已装载的境内装运，表示对供应商进行内向交货运输；

3-清空境外装运，无货物的对外运输；

4-清空境内装运，无货物的对内运输。

装运类型：

即上面定义的发运类型，也可在路径中维护，但是在此处维护的发运类型优先级更高。

其他字段：

待完善。

复制路线：

选择7表示，会把交货单中的路径或者服务代理复制到运输单中。

5、定义发运成本类型及项目类别

T_56

装运成本>

装运成本凭证>

发运成本类型和项目类别。

详见图5-1。

图5-1定义装运成本类型及项目类别的配置路径

图5-2定义装运成本类型的配置点

如图5-2为装运成本类型的定义，其限定了只有装运完成之后，才能结算生成装运成本凭证。

图5-3分配项目类别给装运成本类型的配置点

如图5-3为给装运成本类型分配项目类别。

其中相关字段解释如下：

自动提议：

表示是否设置自动创建装运凭证成本项目。

评估类型：

这个是决定PO中的总账科目。

自动处理率：

确定对该成本项目的自动处理状态，是创建成本项，计算出成本项的值，确定成本科目，还是最终直接过账的成本科目。

多次使用：

决定改项目类别能否以多行显示，正常情况下都只显示一行计算。

如果需要手工对项目类别新增一行做调整，可以勾选。

图5-4定义成本项目类别的配置点

如图5-4为定义成本项目类别的配置点，下面做详细解释。

定价日期：

确定装运成本凭证的定价日期。

合作伙伴：

因为是装运成本统计，所以设置供应商的合作伙伴功能为CR：

货运代理。

条件确定组：

用于装运成本的定价过程确定方式。

成本分配：

应该是成本分摊。

在装运成本中，CO模块中的分摊级别有3个选项，如下表5-1。

表5-1成本分摊控制字段解释

备注

装运成本条目

分摊到交货凭证中，重新建一个条目

交货

交货凭证分摊

C

交货项目

交货凭证+行项目分摊

如选A，在交货成本分摊规则中如下图5-5。

图5-5成本分摊规则A

如选B，在交货成本分摊规则中如下图5-6。

图5-6成本分摊规则B

如选C，在交货成本分摊规则中如下图5-7。

图5-7成本分摊规则C

正常情况下，系统默认分摊到交货或者交货行项目的规则是按重量来计算。

注意：

如果是选项A，那在CO源中一定是总账科目。

科目分配类别：

交货成本分配到哪个成本对象类别，正常就选K好了，默认物流部门的成本中心。

结算日期：

定义结算日期的确定规则。

CO源：

结算到那个CO对象中，总账或者销售订单，一般物流公司都是单独结算的，直接到总账科目的物流费用就好了。

处理相关：

装运成本是否与物流供应商的结算相关，正常就选X（结算到总账科目），如果需要结算到交货单则选择A。

生成PO：

是否要生成PO，有4个选项，如下表5-2。

表5-1生成PO控制字段解释

PO

只要是一天做的运单，装运成本都生成在一个PO中；

只要是一周做的运单，装运成本都生成在一个PO中；

只要是一月做的运单，装运成本都生成在一个PO中；

6、分配发运成本类型到装运类型

T_57

发运成本类型的发运成本相关值和缺省值。

详见图6-1。

图6-1分配发运成本类型到装运类型的配置路径

图6-2定义装运类型的成本控制属性

如图6-2，定义装运类型的成本属性。

类型就是上面定义的装运类型，用事务码0VTK定义的；

后面几个勾是系统建议在哪个阶段产生装运成本。

图6-3给装运类型分配装运成本类型

如图6-3，左边的是装运类型，OVTK定义的，右边是装运成本类型，上面刚定义的。

7、装运成本的定价类型

定价>

定价控制>

定义条件类型。

详见图7-1。

图7-1定义装运成本的定价类型的配置路径

图7-2定义装运成本的定价类型

FGE0，这个条件类型是根据毛重量计算运费；

注意计算类型为多重层次，可以在图7-2中，点击“条件类型的等级”按钮维护层次等级；

图7-3定义条件类型的等级

如图7-3就是定义条件类型等级的界面，以下是相关字段的解释。

参考：

就是参考等级的类型，这里FGE0配置的就是多重层次，按毛重量、距离计算运费。

销售标识：

用事务码VS01定义，用于设定如何计算运费，下面再介绍。

8、装运成本的定价过程（附运输计划点简介）

定义并分配定价过程。

详见图8-1。

图8-1定义装运成本的定价过程的配置路径

配置点详解

图8-2定义装运成本的定价过程概览

如图8-2，为定义和分配装运成本定价过程的5个部分。

现对其分别讲解。

图8-3-1定义装载类型过程组

如图8-3-1，为定义装运类型过程组的设置。

这些过程组可以分配给发运类型，作为确定定价过程的一个因素。

图8-3-2分配装载类型过程组

如图8-3-2，为分配装运类型过程组的设置，把装运类型过程组分配给发运类型。

图8-4-1定义项目过程组

如图8-4-1为定义项目过程组的设置，其可分配给装运凭证的项目上，作为确定成本定价过程的因素之一。

图8-4-2分配项目过程组

如图8-4-2为分配项目过程组，把它分配到装运凭证的项目类别上。

图8-5-1定义服务代理过程组

如图8-5-1为定义成本的服务代理过程组。

对于其分配，需要在供应商主数据的常规视图中维护，详见图8-5-2

图8-5-2维护供应商主数据服务代理过程组

图8-6维护定价过程

如图8-6为定义成本定价过程。

我们在第二行中加了步骤105，条件类型FGE0（之前已经定义），用于添加多重层次定价的功能。

运输计划点

在讲下定价过程的分配之前，需要指导下运输计划点的概念。

成本定价过程是要在一个叫“运输计划点”的维度下分配的，运输计划点类似于SD中交货单的装运点，用于创建装运凭证用，需要分配给一个公司代码。

我们复制0001重新创建一个运输计划点分配给公司代码2030，其相关配置路径在企业结构定义中（路径：

企业结构>

定义>

维护运输计划点），详见下图8-7-1，图8-7-2。

图8-7-1维护运输计划点的配置路径

图8-7-2维护运输计划点的配置内容

图8-8维护成本定价过程分配

如图8-8为成本定价过程的分配，最上面的运输计划点（关联公司代码）为一个控制因素。

以下是其他控制因素的介绍。

上图中，第一列为项目确定过程组（关联装运项目类别）；

第二列为服务过程代理组（关联供应商）；

第三列为装运类型过程组（关联发运类型，进而再关联装运类型）；

第四、五列就是对应的定价过程及其描述。

总结下来就是说，定价过程的确定因素有：

运输计划点+条目确定组+服务代理过程组+装运类型组。

9、定义采购数据结算

结算>

分配采购数据。

详见图9-1。

图9-1定义采购数据结算的配置路径

图9-2定义采购数据结算的配置

如图9-2所示，配置根据计划运输点Z001+装运成本类型Z001确定了采购组织1001，采购组999和工厂2030。

10、定义采购订单的账户分配类别

维护账户分配类别。

详见图10-1。

图10-1定义采购订单账户分配类别的配置路径

图10-2定义采购订单账户分配类别的配置

如图10-2，是定义PO的账户分配类型，一般不需要定义了，默认在PO中就是U。

各账户分配类别的配置内容待补充。

11、维护结算中的总账科目

自动确定总账/分类账科目。

详见图11-1。

图11-1维护结算中的总账科目配置路径

图11-2维护结算中的总账科目

如图11-2，就是OBYC中根据账户分配类型，定义GBB的总账科目，这里只需要定义K的总账科目。

一般修改VBR，是对应账户类别K的科目修改，评估级别3200在项目类别中定义好了。

12、维护科目成本要素的缺省值

OKB9

控制分配的自动决定。

详见图12-1。

图12-1维护科目成本要素缺省值的配置路径

图12-2维护科目成本要素缺省值的配置内容

图12-2，是由总账科目，自动默认出成本要素对象，在根据运输单生成装运成本时有用；

就是根据上面配置的总账科目（一般就是物流运输费），默认出一个成本中心（一般是物流部门）。

二、 

前台操作

13、定义销售标识

事务代码及路径：

VS01

SAP菜单>

后勤>

主数据>

等级>

创建，详见图13-1。

路径截图：

图13-1定义销售标识的路径

操作详解：

图13-2定义销售标识-尺度

如图13-2为在“尺度”页签下的界面，以下为字段介绍。

等级基础：

按照哪个单位作为等级基础，这个要和条件类型中的等级基础对应。

等级类型：

A是从哪个数开始，B是到哪个数结束，X是精确的哪个单点值。

舍入规则：

设置精确到几位小数，舍入时是四舍五入，还是向上、向下取整之类的。

等级计量单位：

尺度的等级计量单位。

图13-3定义销售标识-计算

如图13-3为在“计算”页签下的界面，以下为字段介绍。

计算规则：

按哪个单位计算。

价格单位：

比如5元一斤，10元三斤。

这些一斤，三斤就是价格单位。

图13-*创建FGE0条件记录-等级定价输入（引用图14-5）

可配置最小值：

打钩就表示，已经总金额最小值。

在本例中设置距离为间隔维度（本次设置KM维度为可配置最小值，效果如图13-*）。

例如：

100KM以下的单价分别为10元/KG（如重量在100KG以上），15元（如重量在300KG以上）/KG，20元/KG（如重量在500KG以上）。

因为在100KM处设置了最小1200元，所以即使理论最小总金额=100KG*10元/KG=1000元，但是1000<

最小值1200元，所以总金额仍然为1200元。

可配置最大值：

打钩就表示，该维度各阶段值的的最大价格