机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程文档格式.docx

机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程文档格式.docx

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（二）录入员

1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；

2、熟练操纵计算机，熟悉本公司的检测业务规模内的机动车相关参数，耐心回答解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明办事；

3、开启计算机及办事器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；

4、信息录入做到迅速而准确；

5、核对外检单信息，对比车辆行驶证信息确定检测办法，并准确无误的录入信息并入库；

6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应合适相关检测要求，并留行车证或车辆挂号证书证书复印件；

7、严格遵守《平安用电管理制度》和《登录计算机操纵规程》。

（三）操纵员

操纵员担任电脑仪器的操纵，引导引车员、帮助员完成检测工作。

1、设备预热

（1）在开检前半小时掀开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气阐发仪，启动检测法度，依照电脑提示输入正确的操纵员用户名和密码进入检测法度，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，阐发仪预热为15分钟。

填写开机记录。

（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。

并上传。

（3）对五气阐发仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。

预热完毕后，阐发仪进入清零、检漏法度，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请梗塞取样探头”，偏重复进行检漏法度，如无漏气系统会提示“无泄漏”，

（4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量程检测）（每天一次）填写使用记录。

2、车辆检测

（1）进入检测法度：

输入操纵员代码，进入车辆信息界面，等待引车员将车辆开上台体；

（2）准备：

向引车员收取外检单，核对被检车辆外检单，确认检测办法，放下举升板，让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热；

（3）选择车辆：

对比外检单和上线车辆，从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，核对检测系统的信息与外检单是否相符，车牌号码、车牌颜色、与本车是否一致，是否延缓，基准质量与驱动形式信息是否相符等。

检查无误后，正确输入引车员姓名。

（4）开始检测：

帮助员插好取样探头及帮助设施后，点击开始检测。

密切注意被检车辆的状态，发明异常情况及时警告及切断电源。

检测完毕后，将外检表交还引车员；

（5）检测结束：

升起举升板，收回检测结束指令，示意车辆驶出台架。

★注意事项：

操纵员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情况，发明异常情况及时警告及切断电源。

操纵员每天要记录设备的运转情况，发明异常及时陈述技术担任人。

设备需要按期进行标定，根据电脑提示距下次标定的时间提前在下午下班后进行标定。

每天下班检查电源是否关闭。

（四）帮助员

1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。

车辆驶入后及时放下档杆。

2、核对外检单，确认检测办法，并将外检单递交给操纵员；

3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入垫块，在合适位置插好防侧滑装置；

前驱车必须将防侧滑装置插在最靠近前轮端面的两侧；

4、核查排气管有无泄漏，以免影响采气管采气，造成数据禁绝确；

5、车辆停稳后将发念头冷却装置靠近车辆发念头进风口5001000mm处（不得影响尾气排放的收集），掀开风机电源开关，调整气流标的目的角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动；

6、拔出采样探头（简易瞬态工况的套入流量计套管，双怠速检测的应接入油温传感器和速传感器），双排气管的要拔出双探头，拔出深度为400mm,并固定；

7、接转速仪，点烟器信号灵敏的，转速仪连线直接拔出点烟器，在点烟器中无法取得转速信号的，将连接线接在电瓶的正负极，油温传感器拔出发念头机油尺管内；

8、收回准备完毕信号，并站立在受检车辆后侧，及时关注受检车辆状况；

车辆检测期间，禁止非工作人员进入检测场合；

9、检测完毕后，拿出垫块，拔出限位装置，将探头及流量计套管放回指定摆放地；

10、收起油温传感器和转速传感器。

抬起检测车间出口档杆，示意检测完毕。

（五）引车员

引车员必须是专职驾驶员，必须持有合适准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基赋性能和驾驶操纵要领。

1、基本操纵流程

（1）核对外检单，要依照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光开关等性能状态进行确认，检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS等设施，并确认检测办法；

（2）待检区车道车辆限速15km/h，注意邻近车辆意向，以防产生刮碰事故；

禁止倒车及逆向行驶。

（3）检测车间车辆限速5km/h，坚持平安车距，原则上禁绝倒车；

（4）检测车辆沿车道标线行进，将受检车辆缓慢驶入车间，积极配合操纵员，按提示及时正确操纵，不得拖延；

（5）接受操纵员收回的指令，依照司机助的屏幕提示开始操纵；

（6）检测完毕时等操纵员收回指令后缓慢将汽车驶离台架。

2、依照不合检测办法划分操纵法度

简易瞬态工况法检测：

（1）接车：

在待检车位接车，从送检人手中接过外检表检查是否已交费和登录。

检查外检表，确认车辆检测办法。

检查外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发念头有无异响，检查水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。

然后开车慢速驶上台架，置驱动轮于滚筒上。

把外检表交给操纵员；

（2）驶入台架：

待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使标的目的不要左右摇摆（如标的目的摆不正的车辆不克不及强行检测，避免产生意外，应让其维修后再检），摆正后，前驱车拉紧手刹车（后轮驱动的车辆不克不及拉手刹车）；

（3）依照试验运转循环开始进行试验和车辆预热；

（4）依照制造厂使用说明书的规定，启动发念头。

（5）发念头坚持怠速运转40s。

在40s终了时开始循环，并同时开始取样。

（6）怠速：

怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N挡。

（7）加速：

进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；

手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，依照屏幕模拟的加速路线运转车辆。

自动挡车辆置D挡依照屏幕模拟的加速路线稳定加速。

手、自一体车辆若加速不克不及在规按时间内完成，则应按手动变速器的要求，操纵档位选择器。

（8）等速：

从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。

等速工况应采取坚持加速踏板位置不变的办法实现。

（9）减速：

在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h时，离合器脱开，但不操纵变速杆。

如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环依照规定的时间进行。

如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。

（10）检测结束：

循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N挡。

将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室检查检验结果。

再进行下一辆车的检测。

检测过程中，引车员应不竭观察水温及油温的变更，如有异常，及时中止检测）。

引车员抬起油门，此时注意不克不及踩刹车，等待车速自然下降并停止，（自动档的车要等车速降下来后，再将变速杆推至“N”档）车轮停止转动后，等举升板升起，帮助员拔出取样探头，取下转速仪连线和油温计，取出固定车轮垫块。

ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭，应告知车主，车辆在行驶几公里后会自动熄灭。

双怠速检测

（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表检查是否已交费和登录。

将车开至检测线，外检单交给操纵员；

（2）依照规程进行预热，包管发念头油温达到80℃，继续试验；

不然，汽车重新跑温度，以达到规定的热车状态；

（3）引车员将发念头从怠速状态加速到70％的额定转速（重型车一般为2500rpm，轻型车3500rpm），运转30秒钟降至高怠速状态，开始计时；

（4）进入高怠速测试，依照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。

（重型车为1800rpm，轻型车2500rpm），在后30s内读取测试数据。

（5）降至怠速状态，根据提示抬起油门坚持怠速状态运转45s；

（6）检测过程结束，帮助员取下转速仪和油温传感器，撤出垫块后，将车驶出车间交还车主，告之车主到环保办公室领取检测陈述。

不透光烟度法

（2）预加速：

依照操纵规程，将车辆置于空档，迅速将油门踩究竟加油3次进行反吹；

（3）开始检测：

依照检测法度，根据屏幕提示，迅速但不猛烈的将油门踩究竟坚持34s后迅速抬起油门，屏幕显示“第1次测试”，约10s显示“第1次测试完成”；

（4）连续进行5次检测测试：

第二次丈量：

重复上一举措，第二次加速；

第三次丈量：

重复上一举措，第三次加速；

第四次丈量：

重复上一举措，第四次加速；

第五次丈量：

重复上一举措，第五次加速；

第六次丈量：

重复上一举措，第六次加速；

依照提示完成检测流程，在帮助员取出采气探头后，将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室检查检验结果。

（六）检测办法变动流程

对部分车辆，已经通过外检员、录入员及帮助员审核后，在进行简易瞬态工况法检测时由于ABS和防侧滑（ASR）系统等因素的影响，无法进行工况法测试的，依照以下法度进行变动检测办法。

1、引车员发明无法进行测试时，通知操纵员停止检测，并将车辆开出检测车间，驶入外检区；

2、外检员和单位技术担任人，现场对该车辆重新进行外观审验核，确定新的检测办法，外检员将外检表内容进行修改，并签字确认；

技术担任人对修改后的外检表进行重新审核，并在相应的表格中签字确认；

3、技术担任人携带外检表通知录入员进行车辆信息的录入变动，收费人员相应进行收费的变动，将过剩用度返还车主；

4、车辆依照规定流程进入相应的检测流程。