西城大街谷城路施工组织设计资料Word格式.docx

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4cm（AC-16I）中粒式沥青混凝土+5cm（AC-2II）粗粒式沥青混凝土+透层油（1.0kg/m2）+36cm水泥稳定碎石基层（分二层，各18cm压实）总厚度为45cm，路缘石采用20×

道路两侧设置国标二级钢筋砼DN1000雨水管道6065m，DN800雨水管道104m，以及DN300支管，Φ1500雨水检查井137座，Φ1500沉泥井72座，雨水连接暗井12座等。

道路单侧设置给水管道，球墨铸铁管DN600的26.68m，球墨铸铁管DN300的3167.16m，球墨铸铁管DN150的547.51m；

砖砌圆形Φ1000阀门井33个，节点28个，砖砌圆形Φ1000检修井8个，砖砌圆型Φ1000排气井4个，Φ1000消火栓井27个，砖砌圆形Φ1000泄水井1个。

道路单侧设置电力管道，保护管材采用海泡石维纶水泥管，绿化带内46720m，块车道下11416m。

直通型电缆井30个，转角型电缆井29个，四通型电缆井26个，穿河升降井2个。

DN400污水管约1076m，Φ1000砖砌圆形污水检查井18座，Φ1000砖砌圆形沉泥井6座。

本工程计划于2012年4月1日开工，预期2012年7月29日竣工，工期日历天数120天。

工程造价4100万元。

三、施工总体部署

组建“西城大街和谷城道路工程项目部”，本着精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建项目经理部，经理部设项目经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、试验、机械、电力安装等专业工程师。

为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的路基、路面等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务。

四、施工原则：

采用全封闭施工，先横穿及污水等管线施工，后路基路面、人行道、绿化带的施工工序进行。

五、施工方案

5-1、施工顺序

管线埋设—路槽开挖—基层施工—面层施工—人行道施工—竣工清理

5-2、测量定位

进入施工现场，首先对业主提供的测量交桩资料进行校核，建立施工控制网，并将测量资料报送监理工程师审批。

测量工作必须走在各项工作的前面，提前施工放样，提前验线。

测设的准确性是确保优质工程的前提，是施工质量的保证。

因此，要求测量与技术密切配合，每一步测量工作从计算到实测都必须逐一核对，通过闭合、附合等自检手段确保测量工作符合规范要求。

5-3、场地清理

首先认真研究施工图纸和业主提供的现场资料；

其次，通过对现场的细致考察，绘制出详细的施工平面图，并在平面图上标注出施工现场的地下电缆、光缆、排水管道、地上构造物、树木等的准确位置，并上报监理工程师审批。

审批后，我们将协助拆迁部门对施工范围内的构造物进行拆迁，对树木，灌木进行伐除，对垃圾等进行清挖外运。

5-4、重点工序施工方法

5-4-1、管线工程

1、管沟开挖以机械为主，人工辅助，首先测量放线，用经纬仪或全站仪放出道路中心线，根据设计图纸要求从道路中心线量出管线位置，用石灰粉打出管沟开挖边线及中线后用机械开挖，如果无特殊情况，先按规范要求进行放坡开挖，开挖底宽按照垫层宽度每侧加宽至少 

0.5m进行，开挖完毕，人工清理沟槽，机械开挖严禁超挖，预留15cm以上由人工开挖至设计高程，如超挖用清水沙回填并夯实。

如果有地下水应采取降水措施，加宽开挖宽度人工开挖排水沟，使地下水汇集于此，集中于下游用抽水机抽水，把水位降至槽底以下。

如遇不同地质条件，为保证边坡稳定，放坡系数结合现场按照下表执行：

基坑坑壁坡度

坑壁土类

坑壁坡度

坡顶无荷载

坡顶有静荷载

坡顶有动荷载

沙类土

1:

1

1.25

1.5

卵石、砾类土

0.75

粉质土、粘质土

0.33

0.5

极软岩

0.25

0.67

软质岩

0.1

硬质岩

注：

（1）坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；

（2）坑壁土类按照《公路土工试验规程》（JTJ051）划分；

（3）岩石单轴极限强度<

5.5、5.5~30、>

30时分别为极软、软质、硬质岩；

（4）当坑壁深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。

（5）若土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度；

当基坑有地下水时，地下水位以上部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

关于开挖的其它未尽事项，根据现场实际情况具体调整。

沟槽质量检查和验收标准

序号

项目

允许偏差（mm）

检查频率

检验方法

范围

点数

槽底高程

0，±

20

两井之间

3

用水准仪测量

2

槽底中线每侧宽度

不小于规定

6

挂中心线用尺量每侧计3点

沟槽边坡

不陡于规定

用坡度尺量每侧计3点

2、砼垫层施工

检测基底，各项指标合格后根据现场技术人员的放线测量，支模板，经监理工程师验收合格后进行砼（砼采用商品砼）垫层浇筑，并用平板振动器振实，人工抹面，并留置试块每100m不少于1组。

垫层质量检查和验收标准

检查方法

砼抗压强度

必须符合规定

100m

做试块检测28d抗压强度

垫层

中线每侧高度

不小于设计规定

10

挂中心线用尺量每侧计1点

高程

0，-15

蜂窝面积

1%

两井之间（每侧面）

用尺量蜂窝总面积

3、安管及抹带接口

管道安装以吊车为主，人工辅助。

要求安放稳固，坡底无倒流水，对于雨水管要缝宽均匀并用钢丝网水泥砂浆抹带，抹带接口表面平整密实，不得有间断和裂缝、空鼓等现象，管道内无泥土砖石砂浆等杂物。

污水管为承插式，接口采用橡胶圈，并安放牢固，接口处用水泥砂浆捻缝加抹三角灰，接口应平直，环形间隙均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓等现象。

质量检查和验收标准

允许偏差（）

中线位移

15

挂中心线用尺量

管内底高程

D≤1000mm

±

D＞1000mm

相临管内底错口

用尺量

5

抹带接口

宽度

0，+5

厚度

1、表中D为管径

2、D≤700mm时，其相临管内底错口在施工中自检，不计点。

4、砼管座施工

管道安装完成，水泥沙浆钢丝网抹带完成后，垫层表面清扫干净，根据设计要求：

钢筋砼管顶覆土在0.7～3.5m，采用120度砼基础，覆土在3.5～6.0m，采用180度砼基础，覆土在6.0～8.0m，采用180度砼管基满包砼加固，根据不同的要求，进行模板支护，经监理工程师验收合格后进行砼浇筑，砼采用商品砼。

管基质量检查和验收标准

100

管座

肩宽

-10，-5

挂边线用尺量每侧计1点

肩高

用水准仪测量每侧计1点

5、回填

砼管基的强度不低于设计标号的70%时可进行管沟回填，两侧同时进行，两侧回填的高差不大于30cm，回填料用清水砂回填并灌水夯实，达到95%以上（除管顶以上50cm达到85%以上）。

6、砌井

各种检查井按图纸及图集国标04S516要求砌筑。

要求沙浆饱满，配合比严格按实验室提供的各方认可的进行，砖、沙、水泥等原材料必须经检验合格后方可使用，砌筑过程中保证每天至少留置1组试块。

检查井质量检查和验收评定标准

井身尺寸

长、宽

每座

用尺量，长、宽各计1点

直径

井盖高程

非路面

路面

与路面高程一致

井底高程

5-4-2、道路工程

1、路基工程

根据设计图纸，先对路基根据坐标进行准确放线，对桩位放线进行反复校核确定无误后放出中桩及边线，对原地面进行复测，现场勘察，然后再行组织施工。

（1）路基处理

1）、路基施工前，原有老路面依据设计高程破除，加宽及新修部分必须先将原地面表层的草根、树根、菜根、耕地土、垃圾土、腐殖土、淤泥土等，彻底清理干净。

然后另选符合要求的土壤回填夯实或开挖。

2）、道路路基穿过河滨、鱼塘时，应先筑堤围堰，抽水清淤，清淤至原状土，然后用清水砂回填，分层压实。

3）、路基填土不得用腐殖土、垃圾土或淤泥土，不得含杂草、树根和农作物残根等杂质。

同类土填同一路段，不同类土应分类、分段填筑，以免土基不均匀沉陷。

填土路段的表层不得有积水，雨季应当天填筑、当天碾压，下雨应停止填筑，以免形成“弹簧土”。

4）、在挖方路段，当路基开挖至设计标高后，如果发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降水措施后碾压仍不能达到设计要求的压实度时，应将此部分含水量过大的软土挖除至设计标高下0.5m，回填砂，夯实。

5）、如在施工期间发现“弹簧土”，应将弹簧土挖出翻晒，或“弹簧土”挖尽，直接换填水稳定性材料回填压实。

6）、沟槽部分回填土在距沟壁1m的范围内薄铺轻夯，每层填土厚度不得超过15cm。

7）、原地面若为斜坡，先将边坡挖成阶梯形，每级台高20cm，台阶高度比不大于1:

1.5，底面稍向内倾斜。

（2）、质量验收标准

压实度（）及允许偏差

路床以下深度（）

填方

0～80

95

每层一组三点

用环刀或灌沙法

80～150

93

>

150

87

4

挖方

0～30

中线高程

20mm

20m

用水准仪具测量

平整度

用3m直尺量取最大值

7

横坡

20mm且≤ü

0.3%

8

+200mm，0

40m

（1）表中所列压实度以重型击实试验为标准

（2）填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不低于表中所列挖方要求。

2、路面基层施工方法及技术措施

本合同段上基层水泥稳定碎石七天浸水无侧限抗压强度须大于3.5MPA，中基层水泥稳定碎石七天浸水无侧限抗压强度须大于 

3.0MPA，底基层水泥稳定碎石七天浸水无侧限抗压强度须大于 

2.5MPA。

路基压实采用轻型击实标准，压实要求：

填方路段及沟槽回填土深度在0～80cm以内密实度须达到95%，80cm以下须达到93%，挖方及小于30cm低填方路段在路槽下0～30cm内密实度须达到95%。

基层压实度不小于98%。

（1）、施工方法及技术措施

A：

下承层处理

本合同段下承层为土基，在铺筑底基层之前将下层表面杂物清理干净并洒水湿润碾压，其标高、平整度、压实度、宽度、横坡度符合设计及规范的要求，并经监理工程师验收同意。

B：

混合料配合比设计试验段

用于施工的混合料配合比设计这程中，至少做五个不同水泥剂量的混合料击实试验，以确定基层最佳含水量和最大干密度。

经标准养护后达到设计及规范要求的强度，报监理工程师批准进行施工。

在全面进行基层施工前，进行基层试验路段铺筑，用以确定最佳机械组合施工方法、混合料松铺系数、压实工艺、压实遍数、摊铺机的摊铺速度、经检测合格的试验路段，写出《试验路段施工总结报告》报监理工程师批准，并做为基层施工的依据。

C：

混合料的拌和

拌和设备为南方路基WBC-500型稳定土厂拌设备，生产能力为500T/h，拌和方式为全称量双卧轴强制连续式。

拌和时做到拌料准确，含水量略大于最佳含水量的1%—2%。

对于混合料水泥剂量的控制，试验室一方面根据检测规程规定的频率控制，另一方面要根据标准水泥剂量。

拌和时，保证随时观察现拌混合料的颜色，并随时取样进行EDTA滴定，确保水泥剂量。

拌和时，保证集料的最大粒径和级配符合要求，先筛除集料中不符合要求的颗粒，根据集料含水量大小控制拌和室加水量。

D：

运输与摊铺

a、运输车辆数量以保证拌合机和工地连续摊铺进度为准。

计算式如下：

每分钟拌和站出料量q1=500/60×

0.90=7.5（T）

500—拌和站每小时生产能力（T/H）

0.90—拌和站实际利用率

每分钟摊铺机摊铺量q2=7×

0.15×

3×

2×

2.4=15.12（T）

每台摊铺机的摊铺宽度7（m）

水泥稳定碎石厚度0.15（m）

摊铺机的摊铺速度3（m/min.）

摊铺机数量2（台）

水泥稳定碎石密度2.4（T/m3）

从拌和站至工地现场平均运距12.5km，每车运料量按35T考虑，时速按30km/h计算，则运至工地现场所需时间为

12.5÷

30×

60+35÷

7.5=29.7（min.）

运至现场后每车料摊铺所需时间为t2=35÷

15.12=2.3（min.）

每一辆车往返时间t=29.7×

2+2.3=61.7（min.）

则在此期间拌和站出料量q1=7.5×

61.7=462.75（T）

所以所需运输车辆数量至少为m=462.75÷

35+3=16（辆）

考虑运输过程中所不可遇见的因素而增加的3（辆）运输车

b、混合料运载车辆在摊铺现场达到6辆时，方可摊铺，以保证摊铺连续性及平整度。

c、运输及时，以防止水分过多蒸发，若气温高，则给车上的混合料加以覆盖，以防止水分散失。

d、摊铺前使下承层保持湿润（用洒水车洒水）。

e、摊铺时按照试验路段确定的松铺系数调整摊铺机摊铺厚度，采用2台WTU75D分两幅摊铺，摊铺机一前一后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。

摊铺过程中随时检查平整度，在摊铺机无法工作的路段或部位，辅以人工摊铺。

f、摊铺速度均匀，摊铺连续，尽量避免停机现象。

g、设专人指挥运输车辆，以减少施工车辆倒车时对摊铺机的撞击。

h、摊铺时特别注意摊铺机夯击与振动的大小，以保证平整度和压实度。

i、如工作面过窄或在平交道口，摊铺机无法工作，用人工摊铺，摊铺时特别注意摊铺面的平整和松铺系数的控制。

j、摊铺作业中断2小时以上时，设置横向接缝。

横向接缝应竖直，在下次摊铺前用水泥浆撒布以保证接缝的质量。

E：

碾压

先用7-10T钢轮压路机静压一遍，随时对路面进行检查，对于不平整的路段，局部进行人工修整，复压时用振动压路机振动2-3遍，消除轮迹，对其进行压实度检测合格后最后用胶轮压路机收光，碾压完成后，检测高程、平整度，高出的部分刮除，清扫出路外，局部低洼处碾压时注意：

a、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，发现表面发白现象，进行洒布水泥浆或换料处理。

b、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石不受损坏或保证其平整度。

c、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。

d、压路机要匀速行驶，保持1.5-2.0km/h。

从外侧向内侧碾压，纵向平行于道路中心线，压路机轮迹每次重叠30cm以上。

F、养生与交通管理

混合料碾压成型后，采用覆盖草帘子进行养生，养生期不小于7天，养生时间，封闭交通，除洒水车外，其它车辆一律不得通行。

G、验收取芯

七天养护期到后，会同监理工程师进行横段、纵段、平整度等项目的验收，并按设计频率取芯，做强度试验。

合格后方可进行下一道工序的施工。

（2）纵缝处理，原则上采用连续整幅施工，避免纵缝。

否则采用台阶式搭接，清除松散部位、洒水泥。

（3）路面基层三层施工工法相同。

3、透层施工

作透层的材料采用JTJ052-92中规定的中慢裂阳离子或中慢裂阳离子乳化沥青，按照设计要求1.2L/m2进行控制。

（1）、透层采用沥青洒布车进行喷洒，符合以下要求。

A浇洒下封层前，路面达到风干状态或含水量不影响沥青的均匀撒布和渗透的范围。

B透层沥青洒布，渗透入基层一定深度，不在表面形成油膜。

C如遇大风或即将降雨时，不浇洒透层沥青。

D气温低于10℃时，不浇洒透层沥青。

E按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。

F浇洒透层沥青后，严禁人和车辆通行。

G在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有透层沥青未渗入基层，予以清除。

（2）、在洒布透层沥青后，若不能及时铺筑面层，洒铺适量的石屑，并用6-8T钢轮式压路机碾压一遍，当通行车辆时，控制车速。

在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，予以修补；

当有多余的浮动石硝或砂时，予以清除。

（3）、透层洒布后尽早铺筑沥青面层，采用乳化沥青作下封层，洒布后待其充分渗透，水分蒸发后再铺筑沥青面层，此段时间不少于24小时。

4、沥青面层施工法与技术措施

（1）施工工艺

施工准备—混合料拌合—运输—摊铺—碾压成型—开放交通

（2）、配合比设计

A、生产所用原材料符合招标文件和规定的技术要求。

B、沥青混合料中的矿料级配在符合目标设计的基础上，进行施工前试拌验证，以达到设计要求。

C、混合料的用油量先在施工前进行试拌，确定最佳用油量，以保证沥青混合料的生产质量。

D、下面层采用5cm粗粒式沥青混凝土，矿料级配采用AC-25；

上面层采用4cm中粒式沥青混凝土，矿料级配采用AC-16。

（3）、施工方法

A清扫基层

清扫表面的所有杂物，保证基层表面干净，无污染，如因施工等原因在表面留下油渍等应加去污剂等清除干净。

B测量挂线

首先在基层上恢复中桩（直线段每段10m设一桩），撒出摊边线，在边线外侧（每侧）50-60cm处设置找平挂线铁桩，桩距为5m（控制桩为10m，中间桩5m，根据钢丝紧张确定）。

为了保障控制摊铺厚度，我们采用挂线高度为摊铺设计松铺高程线（要求挂线高度高出摊铺层10cm），所挂钢丝拉力为70-80kg。

C、拌和

a、拌合厂中各种矿料分别堆放，不混杂，矿粉添加剂不受潮，必要时设置防雨棚和采取其它防雨措施。

b、沥青混合料采用间隙拌和，拌和站设有防止矿粉飞扬、散失的密封除尘设备，并配备检测拌和料温度的装置。

c、改性沥青混合料的拌和时间按规范要求，混合料拌和均匀，所有矿料全部裹覆沥青结合料。

d、拌和时，沥青温度掌握在175-180℃，矿料加热温度185℃左右；

混合料拌出时的温度要高于175℃，但不超过195℃，当混合料温度超过195℃时，便将混合料废弃。

e、拌和厂拌制的混合料的均匀一致，无花白料，无结成块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求的不使用。

f、沥青混合料使用，在沥青罐中储存的改性沥青时间不宜过长，一般控制在24小时内。

储存改性沥青用的沥青罐装搅拌器或循环泵，连续不间断的循环搅拌，防止改性沥青中的颗料沉淀，保证沥青质量。

g、重交沥青（AH-70）的加热温度为150-170℃，矿料温度比沥青加热温度高10-20℃，混凝土出场温度为140-165℃，拌合机每锅拌合时间为40-60秒（其中干拌时间不小于50秒）。

D、运输

a、沥青混合料在运输时，在车厢侧板和底板涂一薄层油水合液（柴油：

水为1：

3），以防止沥青与车厢粘连。

b、为了保证摊铺温度，运输时采取加盖蓬布等保温措施。

c、为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场等待卸料车辆不得小于3辆。

车辆数量计算方法同基层施工所需要车辆计算。

E、摊铺

a、使用具有自动调节厚度及找平装置，并具有振动熨平板或振动夯实与压实装置的摊铺机进行摊铺；

摊铺前检查下层的质量和清洁度以及粘接层油的均匀性，不符合要求时不进行摊铺。

b、重交沥青的摊铺温度不低于135-150℃。

c、摊铺前料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。

d、摊铺过程做到缓慢、均匀、连续、不间断地进行。

摊铺速度一般控