006长大汽车理论大题_精品文档.doc
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00
1.汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时,若要求全部车轮同时抱死,试问前、后制动器制动力应如何分配?
已知:
汽车轴距2.8m,重心高度0.8m,前后轴荷分配为45%和55%。
(10分)
2.某汽车行驶时,车轮与路面间相对动荷载的标准差σfd/C=0.3876,求汽车轮胎跳离地面的概率是多大?
(10分)
正态分布下,超过标准差σx的±ε倍的概率P
ε=xo/σ
2
2.58
3
3.29
P
4.6%
1%
0.3%
0.1%
1.有一部后驱动的汽车在积雪路面(ψ=0.2)上匀速行驶,已知:
a=b=L/2,ha=L/4。
(15分)
试问:
⑴在坡度角为a的坡道上上坡行驶,作图表示汽车的受力情况,并列出行驶方程。
⑵求驱动轮的附着利用率,并问在多大坡度时,汽车发生打滑倒溜现象?
(忽略空气阻力和滚动阻力)
01
有一五吨车,满载时总质量为9300kg,轴距4m,轴荷分配为前轴25%,后轴75%,空载时的轴荷分配为前轴55%,后轴45%,每个轮胎的侧偏刚度:
前轮胎52630N/rad,后轮胎58820N/rad。
试问:
(1)该车满载和空载行驶时,其有什么稳定转向特性?
并求其临界车速或特征车速。
(2)从操纵稳定性看,该车在装载时,应注意什么?
1.有一部双管路制动的货车,总质量10000kg,轴距5m,满载时轴荷分配为前轴32%,后轴68%,制动力分配系数为0.44,满载时质心高度1.2m,若该车在0.8附着系数的路面上以车速30km/h制动时。
试问:
(1)哪个车轮先发生抱死。
(2)求车轮不发生抱死时可能达到的制动减速度和制动距离?
(3)若前管路失效,汽车的制动距离是多大?
(汽车制动系滞后时间为0.1s,制动力增长时间为0.28s。
)
一货车总质量为5400kg,轴距为3.3m,质心距前轴距离为2.0m,满载时各档最大动力因数为DⅠ=0.33,DⅡ=0.16,DⅢ=0.09,DⅣ=0.05。
该车欲通过滚动阻力系数为0.15,附着系数为0.35的沙地,问该车用哪一档能顺利通过沙地?
02
一、某汽车驾驶员在障碍物前90m处发现该障碍物后采取紧急制动,制动过程如图所示,已知驾驶员反应时间为t1=1.5s,制动器作用时间t12=t22=0.05s,该车初始速度90km/h,路面滑动附着系数φ=0.6。
试推导制动距离计算公式,并问该车能否撞上障碍物?
若该车装有ABS,使其制动效能提高15%,其余系数不变,结果如何?
(18分)
二、某汽车简化为二自由度模型,有关参数为:
总质量m=1720kg,轴距L=3100mm,质心距前轴距离a=1468mm,前轮总(左右之和)侧偏刚度为31309N/rad,后轮总(左右之和)侧偏刚度为55092N/rad,该车设计最高车速为150km/h,试求:
(15分)
2.静态储备系数S.M.;
3.当u=18m/s时的稳态横摆角速度增益;
4.该车稳定性和灵敏度如何?
(13分)
三、画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图,并回答什么是偏频?
请分析车身与车轮部分质量比u、骨架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响。
(10分)
03
1.已知:
某轿车总质量1600kg,质心位置a=1.45m,b=1.25m,hg=0.63m。
轿车装有单回路制动系,其制动力分配系数β=0.65。
试求:
(15分)
(1)同步附着系数;
(2)在ψ=0.7路面上汽车能达到的最大制动减速度(一个车轮报死,另一个车轮未报死);
(3)若将该车改为下图两种双回路制动系统,在一个回路失效时能达到的最大制动减速度;
(4)比较这两种双回路系统的优缺点。
1
2
1
2
a)
b)
2某汽车简化为二自由度模型,有关参数为:
总质量m=1820kg,轴距L=3114mm,质心距前轴距离a=1468mm,至后轴距离b=1646mm单个前轮侧偏刚度为31309N/rad,单个后轮侧偏刚度为55092N/rad,该车设计最高车速为150km/h,试求:
(15分)
四、稳定性因素;
五、静态储备系数S.M.;
六、当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益;
七、该车为过多转向还是不足转向?
八、该车修车时,将前后轮胎装反,转向性能将如何变化?
从灵敏度和稳定性两个角度分析,当该车在使用过程中不会向过多转向特性变化时(如质心位置发生变化)你认为怎么装更好?
相反,如果使用中质心位置变化过大,经常出现向过多转向变化的趋势,你认为怎么装更好?
3.某汽车的车身部分质量m=2500kg,悬架刚度K=160KN/m,阻尼系数C=8500Ns/n。
计算:
(1)车身垂直位移z对路面不平度输入q的频率响应函数H(jω)z~q。
(2)车身固有频率fo、阻尼比ξ各位多大?
(15分)
4.某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN、30KN,挂车总重40KN,主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力F=4KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4..2,路面平直、滚动阻尼系数f=0.06,不计空气阻力,问:
当路面附着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?
(15分)
04
已知某轿车质量m=1000kg,质心距前轴距离及质心高度与轴距之比分别为:
a/L=0.4,h/L=0.25,(15分)问:
(1)该车在附着系数为Φ=0.8的路面上制动时,在以下两种工况可达到的最大制动减速度为多少?
(a)只有前轴的制动器起作用(b)只有后轴的制动器起作用
(2)用该车进行以下两种工况的试验:
(a)单根制动管路起作用,即只有左前轮和右后轮的制动器起作用
(b)双管路起作用,即四个车轮的制动器都起作用。
实验结果表明,工况(a)的制动距离比工况(b)长50m。
假设两种工况下的反应时间和制动器起作用时间均相同,制动压力也一样,制动初速度为72km/h。
试问工况(a)中的制动减速度为多少?
某客车总质量2480kg,轴距2.65m,前后轴荷比例为0.85,前后轮胎侧偏刚度分别为k1=-38900N/rad,k2=-38200N/rad。
当以36km/h速度转弯时,前轮平均转角输入为8°,试求:
(15分)
(1)该车稳态转向特性如何?
(2)从质心算,汽车转弯半径R=?
(3)该车临界车速为多大?
当该车以临界车速转弯时意味着什么?
如何补救(定量)说明。
3.某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN、30KN,挂车总重40KN。
主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力Ft=4KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。
问:
当路面附着系数Φ=0.23和Φ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?
(15分)
05
1.已知:
某双轴汽车,总质量m=1200kg,质心位置a=1100mm,b=1400m,
hg=500mm,g=10m/s2。
前后轮制动器制动力采用固定比值,同步附着系数
φ0=0.8。
试计算:
(15分)
(1)前后轮制动器制动力分配比值β。
(2)在无车轮抱死的情况下,要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死),道路的附着系数至少为多少。
(3)在路面附着系数为φ=0.4的路面上紧急制动,制动初速度为90km/h,汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死);若采用制动力调节器,使β线由直线变为折线,制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1,此时汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。
某一辆前后均为单胎的车辆,有关参数为,总质量m=3000kg,轴距L=3000mm,轴荷分配为:
前53%,后47%。
单个前轮侧偏刚度为38900N/rad,单个后轮侧偏刚度为38250N/rad,试求:
(15分)
九、静态储备系数S.M.,及相应的特征车速。
十、当u=30m/s,前轮转角为10o时的稳态横摆角速度增益及侧向加速度和转向半径。
十一、该车为过多转向还是不足转向?
十二、该车修车时,将后轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎,转向性能将如何变化?
若前轮胎的气压低于原来的标准气压,转向特性又如何变化?
3.已知A级路面的功率谱密度Gq(n)=16×104n-2(m2/m-1),推导并求出在车速为30m/s情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。
(15分)
06
已知:
某双轴汽车,总质量m=1200kg,质心位置a=1100mm,b=1400m,hg=500mm,g=10m/s2。
前后轮制动器制动力采用固定比值,同步附着系数φ0=0.8。
试计算:
(15分)
(1)前后轮制动器制动力分配比值β。
(2)在无车轮抱死的情况下,要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死),道路的附着系数至少为多少。
(3)在路面附着系数为φ=0.4的路面上紧急制动,制动初速度为90km/h,汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死);若采用制动力调节器,使β线由直线变为折线,制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1,此时汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。
2.某客车总质量2480kg,轴距2.65m,前、后轴荷比例为0.85,前、后轮胎侧偏刻度分别为k1=-38900N/rad,k2=-38200N/rad。
当以36km/h速度转弯时,前轮平均转角输入为8°。
试求:
(15分)
(1)该车稳态转向特性如何?
(2)从质心算,汽车转弯半径R=?
(3)该车临界车速为多大?
当该车以临界车速转弯时意味着什么?
可采取哪些方法进行补救。
3.某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后轴垂直重量分别为20KN、30KN,挂车总重40KN。
主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力Ft=4KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。
问:
当路面附着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?
(15分)
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