海上货物运输复习题文档格式.docx
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IV特殊载货能力;
V油水储备能力。
A.I、II、IIIB.II、III、IV
C.I、II、IVD.I、III、IV、V
9、普通干散货船的航次储备量ΣG包括()。
A.燃润料和淡水B.供应品
C.船员和行李及备品D.A、B、C都是
10、船舶稳定平衡的主要特征是()。
A.稳心在浮心之上,复原力矩大于零
B.重心在稳心之上,复原力矩大于零
C.重心在漂心之上,复原力矩大于零
D.稳心在重心之上,复原力矩大于零
11、某轮空船排水量为5000t,装货10000t,燃油1500t,淡水300t,备品和船舶常数190t,装载后全船垂向总力矩136600.0t·
m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳性高度值GM为()m。
A.1.20B.1.00C.0.85D.0.76
12、有关悬挂货物,下列()是错误的。
A.悬挂货物使船舶的稳性力矩减小
B.悬挂货物对船舶产生一横倾力矩
C.悬挂前后货物的重心没变化
D.在计算船舶重心高度时,可将货物重心取在悬挂点处
13、某轮满载排水量Δ=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期=21s,根据经验,该轮的初稳性高度值()。
A.过小B.正好C.过大D.与稳性无关
14、船舶装载轻货时,主要考虑船体的()。
A.横强度B.纵强度C.局部强度D.扭转强度
15、船舶纵向强度是指船舶结构抵抗()。
A.船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
B.各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
C.船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
D.载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
16、按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差
C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差
17、一般情况下,船舶空载时的尾倾量()满载时的尾倾量。
A.大于B.小于C.等于D.以上均有可能
18、某轮平均吃水为7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,则该轮()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各为()。
A.能通过;
dF=7.4m,dA=6.60mB.能通过;
dF=6.60m,dA=7.40m
C.不能通过;
dF=7.8m,dA=7.00mD.不能通过;
dF=7.0m,dA=7.80m
19、营运船舶调整吃水差的方法有()。
A.纵向移动载荷B.垂向移动载荷
C.打排压载水D.A,C均是
20、为了减小船舶首倾,应在()之()加装少量货物。
A.漂心;
后B.浮心;
前C.漂心;
前D.船中;
后
21、吃水差曲线图的纵坐标是(),横坐标是()。
A.平均吃水;
排水量B.载荷对船中力矩的代数和;
排水量
C.载荷对船中力矩的代数和;
平均吃水D.首吃水;
尾吃水
22、下列产生货损货差的主要原因中,()是由船方负责的。
A.装卸过程中,使用起货机具不当
B.货物本身原因造成的货损货差事故
C.大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故
D.装卸作业中,起货机具不良造成的货损货差事故
23、编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证()。
I、货物的完好;
II、船舶及人员的安全;
III、装卸方便;
IV、缩短船舶在港停泊时间,加速周转;
V良好的营运经济效果。
A.I、II、IIIB.I~IVC.I、II、III、VD.I~V
24、航行中若需进入货舱,首先应()。
A.打开进入货舱的倒门或开启部分舱盖B.适当通风
C.调整船舶浮态D.A或B
25、当()时,会在货物表面上产生汗水。
A.舱内温度上升至货物表面温度以上
B.舱内温度下降至货物表面温度以下
C.舱内露点上升至货物表面温度以下
D.舱内露点上升至货物表面温度以上
26、下述()是错误的。
A.当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗
B.当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗
C.当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气
D.当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
27、机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气()为宜。
A.2~4次B.5~10次C.15次以上D.20次以上
28、船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应()。
A.少量通风B.大量通风
C.视货物是否散发水分而定D.断绝通风
29、按《国际危规》,第8类腐蚀性物质又可分为()个小类。
A.3B.2C.4D.以上都不对
30、下列()为第4.1类易燃固体的特性。
I、易于燃烧和经摩擦可能起火;
II、自反应物质易产生强烈的放热分解;
III、固体退敏爆炸品如运输不当会引起爆炸;
IV、燃烧时可能散发有毒烟雾或有毒气体。
A.I、II、IIIB.I、II、IVC.II、III、IVD.I~IV
31、易燃液体的燃点是指在一定加温条件下,易燃物质的()。
A.蒸汽与空气的混合物遇明火能持续燃烧5s以上的最低温度
B.分子与空气的混合物遇明火即能爆炸的最低温度
C.蒸汽与空气的混合物遇明火一点即燃的最低温度
D.蒸汽与空气的混合物遇明火能发生不连续闪火现象的最低温度
32、船舶承运曾盛装过危险货物的空容器,若未经处理的,则应()。
A.按普通货物处理B.给予适当的通风
C.保持原危险货物标志D.按杂类危险货物贴标志
33、放射性危险货物第Ⅰ类包装的上半部分图案颜色是()。
A.红色B.白色C.黄色D.蓝色
34、《国际危规》规定,海运危险货物的标记、标志和标牌,要求保持其永久性,即应使其在海水中至少浸泡()仍然清晰可辨。
A.一年B.六个月C.三个月D.一个月
35、危险品隔离等级中的“远离”是指()。
A.需间隔一个液火密舱室装载
B.不可在同一舱室装载,但可分别装在相邻的液火密舱室
C.可装入同一舱室,但水平方向上至少要有3m的分隔区
D.在纵向上间隔一个舱室装载
36、6.1类与食品同船积载时的隔离要求是()。
A.隔离4B.隔离3C.隔离2D.视包装类别而定
37、危险货物集装箱装运时,应查阅()。
A.IMDGCodeB.BCCodeC.IBCCodeD.IGCCode
38、装载危险品集装箱的国际航行船舶,《国际危规》要求的随船单证包括()。
A.集装箱装运危险货物装箱证明书B.危险货物舱单或积载图
C.危险货物监装证书D.A、B和C
39、我国对危险品的安全运输进行监督和管理的部门是()。
A.船舶检验局B.海事管理机构C.码头D.商品检验局
40、《国际危规》危险货物名称索引表中对应的某一种危险货物名称()。
A.不一定唯一B.唯一C.一般为二个D.一般为三个
41、货物的配装顺序中,应首先配装的货物是()。
A.最后到港货物B.数量较大的货物
C.性质无特殊要求的一般货物D.A、B均是
42、船上装载扬尘货物时应做到()。
I.与怕污染的货物至少不相邻;
II.最好装于舱的底部,堆装面积尽量小;
III.尽量后装先卸;
IV.装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
A.I,II,IVB.I,III,IVC.II,IIID.I,II,III,IV
43、货物配载图中,底舱如图3所示。
其中C的货位是()。
A.货舱的上层舱口位B.货舱的上层中间部位(横向)
C.货舱的上层舱口位堆成倒三角形D.货舱的上层中间部位堆成倒三角形
44、重大件货的配装位置主要应考虑()。
I、船舶稳性;
II、船舶局部强度;
III、便于装载;
IV、货件系固;
V、船舶吃水差。
A.I、III、VI、VB.II~VC.I~IVD.I~V
45、集装箱运输中,最常见的两种集装箱分别为()。
A.40ft集装箱和20ft集装箱B.40ft集装箱和25ft集装箱
C.40ft集装箱和10ft集装箱D.30ft集装箱和10ft集装箱
46、在集装箱船配积载图中,箱位代码110502表示某货箱的积载位置是舱内第6排()。
A.右侧第5列底始第3层B.右侧第3列底始第1层
C.左侧第3列底始第2层D.右侧第5列底始第4层
47、IMO谷物规则中定义的散装谷物是指()。
I、粮谷;
II、种子;
III、由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品
A.I、IIB.II、IIIC.I、IIID.I、II、III
48、《BC规则》中的MHB是指()。
A.易燃易爆的固体散货
B.危险性不能确定的固体散货
C.仅在散装运输时才会产生危险的固体散货
D.仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
49、下列()说法是错误的。
A.为防止油轮爆炸,应控制舱内油气浓度
B.石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸
C.石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸
D.石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸
50、《IBC规则》是指()。
A.固体散货安全操作规则
B.国际海上危险货物运输规则
C.国际散运危险化学品船舶构造和设备规则
D.国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则
51、船舶的型深D是指()。
A.在登记长度中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离
B.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离
C.在登记长度中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离
D.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离
52、船舶的漂心F是指()。
A.船舶排水体积的形心B.船舶水线面面积的几何中心
C.船舶所受重力的作用中心D.船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点
53、某船某航次使用夏季载重线,ΔS=18000t,ΔL=8000t,ΣG=1220t,C=180t,则下述()是错误的。
A.本航次的净载重量为8600t
B.本航次最大装货量为8600t
C.本航次的最大装载重量为10000t
D.本航次若能装载货物8600t即可满舱满载
54、某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.00m(TPC=24.0t/cm),因装货平均吃水增为7.60m(TPC=25.0t/cm),则装货量为()t。
A.2000.0B.1500.0C.1470.0D.1440.0
55、船舶设计干舷是指在船中处,由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线()的垂直距离。
A.下边缘B.任意处C.上边缘D.以上均可
56、按货物形态和运输方式可将海运货物分成()。
Ⅰ、杂货;
Ⅱ、固体散货;
Ⅲ、液体散货;
Ⅳ、冷藏货物;
Ⅴ、集装化货物。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅤD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
57、为使货物安全运输,应控制有关因素,使其处于()中。
A.微弱的缺氧呼吸B.微弱的有氧呼吸
C.旺盛的缺氧呼吸D.旺盛的有氧呼吸
58、船舶的全部载货容积与载重能力系指()。
A.全部舱容与总载重量
B.全部舱容与净载重量
C.全部可供载货的处所及载重能力
D.货载、机舱、供应品、淡水、燃物料压舱物所需空间
59、某轮经计算允许航次总载重量为16903t,燃油和淡水总量为1814t,常数为354t,空船排水量为6049t,则船舶的净载重量为()t。
A.14735B.8686C.14876D.9675
60、有关船舶稳性定义的说法,正确的是()。
A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力
C.船舶受外力作用而倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力
D.A、B、C均正确
61、矩形液舱内加两道水密纵舱壁,自由液面的修正值比原来降低()。
A.1/4B.3/4C.1/9D.8/9
62、船舶初始处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()。
A.船舶不致倾覆B.船舶一定倾覆
C.船舶是否倾覆不能确定D.船舶会发生横摇
63、下列()不是稳性过小的征兆。
A.风浪较小,横倾较大且恢复较慢B.在装卸时出现异常横倾
C.货舱进水或甲板上浪时出现永久倾角D.A、B、C都不是
64、按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同,将船舶强度分为()。
A.纵强度和横强度B.总强度和局部强度
C.总强度和扭转强度D.横强度和扭转强度
65、已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈(),其拱垂值为()。
A.中拱变形;
0.05mB.中拱变形;
0.50m
C.中垂变形;
0.50mD.无拱垂变形;
0.00m
66、吃水差产生的原因是()。
A.船舶装载后重心不与浮心共垂线
B.船舶装载后漂心不与重心共垂线
C.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
67、某轮装载后其吃水差t=-0.9m,由此可以得出以下()结论。
A.船舶重心在船中之前B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮时浮心之前D.船舶重心在正浮时浮心之后
68、某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()结论。
A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C.装载后船舶重心在船中之后
D.装载后船舶重心在船中之前
69、船舶纵向移动载荷调整吃水差,常用的移动方法有()。
A.单向移动载荷B.轻重载荷不等体积双向移动
C.轻重载荷等体积双向互换舱位D.A、C均是
70、吃水差比尺在计算()时误差较小。
A.少量装卸首尾吃水改变量B.少量装卸吃水差改变量
C.大量装卸首尾吃水改变量D.A和B
71、吃水差比尺是用来查取在船舶(),首尾吃水改变量的图或表。
A.首尾部位加载任意重量载荷时B.任意位置加载任意重量载荷时
C.首尾部位加载100t载荷时D.任意位置加载100t载荷时
72、下列产生货损货差的主要原因中,()不是由船方负责的。
A.配积载不当B.货舱不适货
C.货物本身原因D.运输途中货物保管不当
73、编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指()。
A.确保船体强度不受损伤B.保证船舶具有适当吃水和吃水差
C.保证船舶具有适度的稳性D.A+B+C
74、货舱内外的空气露点是根据()来查算的。
A.湿球温度和干湿球温度差B.干球温度和干湿球温度差
C.干球温度D.湿球温度
75、下列()是正确的。
A.货物表面温度低于舱内空气温度会出汗
B.船体表面温度高于舱内空气露点会出汗
C.舱内空气温度降至船体表面温度以下,会出汗
D.舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时,会出汗
76、货舱通风的目的中,排除有害气体可防止发生()。
A.燃烧事故B.人员中毒事故C.爆炸事故D.以上都是
77、机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气()为宜。
78、可进行旺盛通风的条件是()。
A.舱内空气露点高于舱外空气温度和露点
B.舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度
C.舱内空气露点低于舱外空气露点,且高于舱外空气温度
D.以上均不是
79、《国际危规》根据货物()将危险货物分为9大类。
A.配积载原则B.理化特性C.在常温下表现形式D.危险性大小
80、下列()是易燃液体的特性。
A.挥发性和易燃性B.爆炸性C.麻醉性和毒害性D.A、B和C
81、易燃液体的闪点是指在一定加温条件下,易燃物质的()。
82、危险品中“未列明(N.O.S.)物质”系指()的同一特定种类的物质。
A.主管当局不允许列出具体名称B.不另外具体列出名称的
C.IMO不允许列出具体名称D.联合国不允许列出具体名称
83、根据放射性物质放射性的强弱,《国际危规》将放射性包件按危险程度划分为()个等级,其中()类采用黄色标志。
A.4;
第I类B.3;
第I、II类
C.4;
第II、III类D.3;
第II、III类
84、具有两种以上危险性质的货物,其主标志和副标志的主要区别是()。
A.无区别B.副标志下角无类别号
C.主标志下角无类别号D.以上都不是
85、下列()不可在舱面积载。
A.需要经常检查的危险货物
B.需要特别接近检查的危险货物
C.装有危险货物的纤维板箱
D.会形成爆炸性气体或产生剧毒气体或对船体有严重腐蚀作用
86、在危险货物积载中,表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为()。
A.隔离4B.隔离3C.隔离2D.隔离1
87、现行《国际危规》适用于()运输。
A.散装化学品B.散装矿石C.散装液化气D.危险品集装箱
88、《水路危规》的危险货物品名表中规定:
危险货物品名顺序号()为二级危险品。
A.不超过300B.不超过500C.超过300D.超过500
89、《船舶载运危险货物应急措施表》简称为()。
A.EmSB.MFAGC.IMDGCodeD.BCCode
90、《国际危规》英文名称索引表中包括()。
I、英文名称;
II、联合国编号;
III、危险类别;
IV、是否是海洋污染物;
V、EmS编号;
VI、MFAG编号
A.I~VIB.I~VC.I、II、III、IV、VID.I~VI
91、一般杂货船装载少量固体散货时,应()。
Ⅰ、.装于大舱;
Ⅱ、.与怕气味货分舱室装载;
Ⅲ.、可用草席隔票;
Ⅳ、.污水井应用透水材料加以封盖。
A.Ⅰ,ⅣB.Ⅰ,ⅡC.Ⅰ,Ⅱ,ⅢD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
92、在货物配载图中,二层舱的图示法以()表示。
A.侧视图B.正视图C.俯视图D.A、B均可
93、货物配载图中,二层舱如图所示。
其中B的货位是()。
A.舱的后部右舷B.舱的后部左舷
C.舱的后部下层D.舱的后部上层
95、通过国际集装箱安全公约检验的集装箱,加贴()标牌。
A.“GPS安全合格”B.“COS安全合格”
C.“CSC安全合格”D.“LRC安全合格”
96、集装箱运输中,TEU表示()ft标准换算箱。
A.20B.25C.30D.40
97、IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。
I、经自由液面修正GM不小于0.30m;
II、稳性衡准数不小于1;
III、谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°
和上甲板边缘入水角中较小者;
IV、剩余动稳性值不小于0.075m·
rad;
V、稳性消失角不小于55°
。
A.I、III、IVB.II、III、IVC.I、II、IV、VD.I~V
98、矿石船合理的装卸顺序是()。
A.由首向尾顺序进行B.先首部,再尾部,然后中部
C.先尾部,再首部,然后中部D.先中部,然后首、尾部交替进行
99、油船装油过程中在管道末端取油样时,其取样方法是()。
A.开始、中间、结束前各取一次
B.开始装油时取一次,后每隔1~2h取一次
C.开始装油时取一次,后每隔2~3h取一次
D.视具体情况而定
100、液化天然气的成分是以()为主的烷烃混合物。
A.丁烷B.乙烷C.甲烷D.丙烷
101、在水尺标志中,其数字高度和两数字间距()。
A.公制为10cm,英制为3inB.公制为10cm,英制为6in
C.公制为5cm,英制为3inD.公制为5cm,英制为6in
102、某轮到港时排水量Δ=15000t,dM=8.15m,TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t,之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/m3的区域,其吃水为()m。
A.7.66B.7.86C.8.06D.8.26
103、船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其()。
A.船体受力情况的曲线B.吃水与各特性参数的关系曲线
C.吃水与载荷弯矩的关系曲线D.静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线
104、某轮在始发港开航时吃水d=9.00m,TPC=20.0t/cm,途中消耗油水200.0t,则到港时的吃水为()m。
A.8.90B.9.00C.9.10D.9.50
105、根据国际规范的规定,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
I在甲板上装运木材时;
II在舱内装运木材时;
III其结构和设备满足相应规定时;
IV木材装载满足相应要求时。
A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、III、IVD.I~IV
106、茶叶的陈化是由于货物的()引起的。
A.物理特性B.化学特性C.机械特性D.生物特性
107、根据国际载重线公约的规定,以下()海区属于夏季区带。
A.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的海区
B.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的海区
C.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过8%的海区
D.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过10%的海区
108、某轮到达锚地时dF=9m,dA=9.4m,港内航道水深仅允许dmax=9.0m的船舶安全通
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