交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编.docx

交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编.docx

《交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编

交通局管理处半年工作总结与交通局管理检评半年总结汇编

交通局管理处半年工作总结

一、20*年上半年工作总结

20*年上半年，我市公路工作深入贯彻落实党的*精神，坚持科学发展观，全面实施“两创”总战略，更加注重民生，紧紧围绕省市公路交通中心工作，积极打造“五型公路”，增创新优势，推进新发展，努力实现全市公路事业新的跨越式发展。

主要坚持做到“六个抓”。

（一）抓基础，公路养护管理水平稳固提高

全面做好公路日常养护管理，转变养护理念，创新管理手段，坚持科技化、机械化、规范化养护，同时抓好干线公路路面大中修、桥隧加固改造、公路安保、公路绿化等养护专项工程，促使公路路况稳中有升，公路通行能力明显增强。

⒈注重质量与进度，重点实施公路养护专项工程

大中修工程。

20*年我市104国道、83省道等干线公路实施路面大中修65.1公里，修复路面破板16.8万平方米。

我市总结历年工程实施经验，结合实际认真抓好现场勘察、工程设计、方案优化、设计审查等环节，确保工程安全、实用、经济、环保。

全市已完成干线公路路面大中修工程的施工图设计上报，以及60%农村公路路面大中修工程图纸设计和预算审批。

桥隧加固改造工程。

20*年全市共有22座桥梁、5座隧道列入改造计划。

我市及时开展现场勘察、工程设计等工作，特别是数次组织专家勘察104国道宜桥、76省道横湖桥和月河桥等加固改造难度较大的桥梁，商讨完善加固方案，分别确定混凝土套箍加固桩基、扩大截面加固盖梁和钢板包箍防碰撞等科技含量较高的加固方法。

现已全部完成工程设计图纸审查。

公路安保工程。

20*年全市国省道公路实施钢质护栏96035米，钢筋砼护栏230米，县乡道公路实施钢质护栏78719米，钢筋砼护栏1621米。

我处联合安监、交警等部门核查实施路段安全设施，委托设计单位逐一设计，不同等级公路适用不同级别护栏，力图做到安全、节约、美观。

现已完成安全设施数量核查与图纸设计。

另外启动桥梁栏杆改造新项目，投入800多万元，改造国省道以及部分县道公路桥梁栏杆，以加强栏杆防碰撞能力。

目前已经委托设计单位对列入计划的300多座桥梁现场开展逐一勘察、逐一设计，做到一桥一图。

水毁修复工程。

全力做好工程的设计、施工和督查，确保工程质量和进度。

投入125万元重点修复35省道韦羌溪大桥，多次和设计部门商讨完善设计方案，将工程列入中小桥涵加固科研项目，采用钢筋混凝土套箍和防冲刷加固方法完成工程实施，使桥梁防洪能力大幅提高。

公路绿化工程。

公路绿化在已取得阶段性成果的同时，不失时机地将公路绿化的重点转移到绿化管养上，利用有利气候条件，重点做好绿化修剪、施肥、补植等工作。

完成104国道、34省道、35省道、82省道等公路62公里的绿化新建和改造任务，超出计划48公里。

⒉秉持科技与成本理念，引进养护“四新”技术

针对公路桥梁维修加固水平落后，手段单一，设计和施工技术不成熟现状，积极引进养护“四新”技术。

联合*学院等单位开展中小桥涵成套加固技术研究课题，以目前加固最多的中小桥涵为主，重点研究钢筋混凝土套箍、桥梁防碰撞，以及钢板、碳纤维、体外预应力、劲性骨架、防冲刷等多种有效加固方法，探索适合*实际且有效、简单、经济的桥梁维修加固设计、施工、验收、养护等一整套方法，全面提高桥梁加固技术，完善加固手段。

目前该技术已在35省道韦羌溪大桥、60省道洪畴桥等典型维修加固工程中应用，预计全套科研项目于20**～20**年完成，并形成科研报告。

⒊坚持软硬件一起抓，加强公路养护机械设备管理

改造、美化战备仓库库区环境，建成钢桥构件维修用房和仓库管理人员宿舍。

全面检验钢桥构件并进行油漆保养，确保钢桥构件无变形、无损坏、无褪色。

钢桥构件摆放规范、整齐，库容整洁，动态标志牌清楚、明确，落实安全保卫措施。

在全国国防交通器材储备管理检查中，受到检查组高度评价。

同时开展全市公路系统机械设备管理工作检查，从日常维护、机械使用、内业资料、安全责任、上岗培训等方面入手，严格机械设备管理，为公路养护工程和应急抢险提供设备保障。

在全省公路机械设备管理检查中，椒江、黄岩公路段设备管理工作得到省公路局好评。

另外，有序开展沥青调运等工作。

⒋突出巡查与检查，全面做好日常养护管理

加强路况巡查和检查。

完善检查机制，出台《*市公路养护与路政管理检查考核办法》，细化考核内容与方式，严格检查反馈，做到“检查一处、通报一处、整改一处、落实一处”。

开展养护管理业务用房调查规划。

完成全市在用、弃用以及拟建业务用房调查，在全省公路养护管理业务用房调研之后，根据各县（市、区）公路管养里程、等级分布和业务用房辐射情况，科学规划、合理布局业务用房。

千方百计提高道工上路率。

结合路况巡查通知书，加强道工上路监管，签发8期通知书均包含道工上路内容，切实整改落实发现的问题。

重视养护内业资料管理。

严格按照《*市公路养护规范化管理档案资料规定》，规范养护内业资料管理，召开会议专门布置落实，力求做到整理及时、档案齐全、管理规范。

（二）抓重点，公路安全与应急能力不断增强

以打造平安型公路为目标，以完善公路安全隐患排查机制为手段，以建立公路应急保障队伍为保障，全面做好抗击雨雪冰冻灾害、支援四川抗震救灾、桥隧安全管理、奥运反恐、事故多发点段整治等工作。

⒈全力以赴，抗击雨雪冰冻灾害。

20*年春运期间，我市遭受50年一遇的雨雪冰冻灾害，全市公路累计受阻里程为140公里，其中普通干线公路为57公里，公路毁损里程为35.6公里，基础设施直接经济损失达289.98万元，给广大人民群众的生产生活造成严重困难。

在灾害面前，我处认真贯彻落实省公路局和*市交通局的部署、要求，坚持以人为本，紧急动员全市公路职工奋起抗灾救灾，单位负责人靠前指挥，协调指导公路系统抗击雪灾，努力把灾害造成的损失降到最低程度，抗灾救灾取得了决定性胜利。

全市共投入抢险人员16070人次、资金975万元、机械设备10*台班，铺撒工业盐518吨、石屑10774吨。

灾情过后，我市立即组织力量开展灾后恢复重建，确保损毁公路在最短时间内恢复畅通。

⒉发扬公路交通人精神，全力支援四川抗震救灾。

20*年5月12日四川汶川发生8.0级大地震后，我市根据上级要求，迅速行动，全面动员，将抗震救灾作为一项重要政治任务来抓，充分发扬“一方有难、八方支援”精神，全力支援灾区抗震救灾。

一是立即组建抗震救灾架桥突击队。

根据省公路局统一安排，从全市公路系统挑选14名业务精干的架桥技术人员组成赴川抗震救灾架桥突击队，于20*年5月17日奔赴抗震前线。

架桥突击队员们发扬不怕疲劳、连续作战、攻坚克难的精神，成功完成212国道沙洲大桥和什邡红白镇观通桥架设任务，得到省交通厅的嘉奖和*市政府领导的高度赞扬。

此次赴川架桥不仅有力地支援了灾区抗震救灾工作，也使我市公路钢桥架设队伍得到实战锻炼，证明这是一支拉得出、打得响的队伍。

二是开展捐款献爱心活动。

大灾当前，大爱无疆。

积极响应为灾区人民捐款号召，开展职工、工会会员捐款等活动，共为灾区捐款74750元。

各县（市、区）公路段也纷纷行动，共捐款259751元。

三是开展交纳特殊党费活动。

处机关党员共交纳特殊党费24200元。

⒊防控结合，严格桥隧安全管理。

在桥梁安全管理方面，由市、县级公路管理机构桥梁工程师和*学院桥梁专家共同组成桥梁检查组统一对各县（市、区）3类以上公路桥梁开展拉网式、大范围、深入地定期检查，形成桥梁数据库和危险性排序，提出详细管理与加固意见。

通过定期检查不仅深入了解现有危桥分布和病害发展情况，且为下一步桥梁维修加固提供精确数据。

在隧道安全管理方面，严格按照《*市隧道养护管理办法》，组织隧道管理工程师对公路隧道进行逐一定期巡查，建立隧道卡片档案和定期检查档案，详细记录存在严重安全隐患和早期损坏的隧道，填写定期检查表，通过表格数据和现场照片等方式有效监控危险隧道，随时掌握隧道病害发展趋势。

⒋高度重视，做好北京奥运反恐工作。

思想上高度重视，建立全市公路行业奥运反恐工作领导小组，落实奥运反恐值班和信息上报制度。

根据省、市有关部门部署和要求，对全市公路开展多次安全检查，包括危桥危隧、临水临崖、急弯险坡、事故多发等路段，限期整改检查中发现的问题。

全力做好奥运火炬途径甬台温高速公路的安全保畅通工作，全面清理高速公路桥下堆积物，要求高速公路业主完善公路沿线铁丝网。

20*年5月17日奥运火炬途径*时，高速路政大队全体执法队员放弃休息日，正常上班，确保火炬安全、正常传递。

⒌沟通协调，整治事故多发点段。

会同安监、交警等部门现场勘察，认真分析，确定并上报全市公路省级事故多发点段。

参与甬台温高速公路临海北至吴岙段省级事故多发点段整治工程设计方案审查并提出意见，按不低于设计速度和分车型限速的标准设置、完善交通标志。

除做好以上几项重点安全工作外，我处还以“安全生产月”活动为契机，全面做好安全生产工作。

制订全市公路行业“安全生产月”活动实施方案，召开安全生产工作领导小组会议，总结经验，部署措施。

通过加强检查，突出宣传、开展演练等方式，积极做好公路“三防”、施工路段、公路场站、危险路段的安全管理，做到防微杜渐，将安全隐患消灭在萌芽状态。

（三）抓品牌，公路执法服务水平明显提升

积极打造*路政品牌，出台《*公路路政品牌建设实施意见》，提出以形象品牌、意识品牌、工作品牌、廉洁品牌为内容的品牌创建方案，通过品牌创建促进路政规范化执法、文明执法。

全市共开展路政巡查24716人次，查处违法案件3174，查处率为99.97%，拆除违法建筑2495平方米，清理公路堆积物2495立方米，整治马路市场18个，缴纳赔（补）偿费192.726万元。

检测车辆3539辆，查处违法车辆2232辆，卸载1769辆，卸货24324.3吨。

一方面，规范化创建与执法队伍建设结合促路政管理实力提升。

深入开展规范化路政中队创建活动，共验收5个路政规范化中队。

全市31个中队，已有14个被评为规范化中队，比例为45.2%。

同时高度重视执法队伍建设，通过军训等方式培养队员准军事化作风。

高速路政大队委托*海警支队对16名新招路政队员进行集训，内容包括法律法规讲解、队列训练、内务卫生等，取得良好培训效果。

开展全市路政队员摄影比赛，展现新时代路政执法人员风采，专门聘请*市摄影协会专家对上报的130幅摄影作品进行评选，共选出工作类和艺术类获奖作品33幅。

另一方面，规范化执法与人性化服务结合促路政管理水平提升。

按照法律赋予的职能，严格依法办事，文明规范执法，维护路产路权，保障公路畅通。

一是认真执行交通部《交通行政执法忌语》和《交通行政执法禁令》。

通过集体学习、印刷成册、集中检查、现场模拟、撰写心得、签订责任状等形式，确保每一位执法队员读懂、吃透忌语和禁令精神。

同时让群众了解忌语和禁令内容，达到监督目的，在办事大厅和政务公开栏等显著位置悬挂横幅、张贴挂图、分发宣传单与小卡片、设立投诉信箱，全面接受监督。

二是积极探索治超长效机制。

及时下发《关于进一步强化一线治超执法人员廉政教育的通知》，组织人员对黄岩、临海治超点进行专项检查，对一线治超执法人员开展廉政再教育。

在全省治超工作长效机制课题调研会上，提出设置称重和报警设备、重新制定完善法规、推行奖励制度等切实可行的长效治超办法。

三是加强标志标线规范管理。

投入70余万元，完成路政“96266”标志牌设置，在甬台温、上三、台金等高速公路出入口及服务区，104国道、12条省道和45条重要县道设立标志牌154块。

完善国省道公路及重要县道公路桥梁限载标志。

清理74省道等公路限速标志，加强施工路段标志标线。

布置落实全市公路路政管理系统标志标线调查数据输入工作，核实补充标志标线照片和调查数据，统一输入到公路路政管理系统，提高标志标线信息化与电子化管理水平。

推行人性化服务理念，打造一支素质过硬、态度良好、能办实事的队伍，形成“在公路上有困难找路政”的氛围。

特别是以全市路政监控中心“96266”举报咨询投诉电话为载体，努力树立公路部门良好形象。

制订《公路路政监控指挥中