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海尔革命论文分析.docx
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海尔革命论文分析
海尔革命
本刊记者/郑为
海尔是第一个走出国门的中国家电企业,应该讲它专门成功。
但是,让人不可思议的是:
早在几年前,它就悄悄造起了自己的反。
海尔革命
本刊记者/郑为
早在1998年9月8日,海尔集团首席执行官张瑞敏就在一次中层干部会上提出“业务流程再造”的概念。
而现在,中国家电业的价格战正酣。
什么是业务流程再造?
美国治理专家哈默如此解释:
对企业的业务流程进行全然性的再考虑和完全性的再设计,从而使企业在成本、质量、服务和速度等方面获得戏剧化的改善。
哈默讲:
“流程再造是一场革命,它意味着企业一切从头开始,一切从零开始。
”
可海尔差不多专门优秀了,什么缘故还要搞流程再造?
也许在当时除了张瑞敏自己,没人能弄明白。
张瑞敏讲:
“流程再造对海尔来讲,确实是完全打破原有的束缚着我们接着创新、接着进展的东西。
这包括我们差不多适应了的治理模式,我们轻车熟路的流程,包括原来的成功。
”
否定、打破过去那个差不多专门成功的海尔,再造一个全新的海尔,这的确是一场革命。
而这场革命关于在太多人眼里差不多“功成名就”的张瑞敏来讲,无疑是挑战大于机遇(因为国际上业务流程再造的成功率仅有20%)。
这不仅需要他要有超人的胆识,依旧对他个人,以及海尔的一次特不严峻的考验。
因为,人们依旧比较喜爱以成败论英雄的。
哈默讲:
“流程再造是一场革命,革命不是请客吃饭。
”的确,张瑞敏专门清晰自己和海尔的选择。
我们发觉他的“革命理想”与世界治理大师的理论在那个地点不谋而合。
因为世界最新的治理理论普遍认为,企业再造适用于三类企业:
第一类是问题丛生,差不多面临危机的企业;
第二类是业绩不错,但埋伏着危机的企业;
第三类是正处于进展高峰,再造是为了构建新的竞争优势,大幅度超越竞争对手,抢占下一轮竞争的制高点。
海尔的再造,无疑属于第三类。
再造:
把金字塔放倒
再造,顾名思义确实是重新建筑。
拿一栋房子为例,再造意味着不是修修补补、贴金镶银的维修、装修,而是完全推倒了重建。
可海尔是一个大企业集团,推倒重建,谈何容易!
1998年,是海尔成功实现产品多元化战略,开始实施国际化战略的第一年,当年完成销售收入162亿元。
这种强劲的进展势头,迎来的是一片连绵不绝的叫好声。
而现在走出国门的海尔和张瑞敏,并没有被赞美所陶醉,相反却从竞争日趋激烈的国际化视角中,看到了海尔与国际化大公司之间存在的差距,感受到由于巨大差距所产生出的丝丝凉意。
在德国宝马公司流水线旁一站,张瑞敏被那个地点的每一辆车都不同,每一辆车都有买主的柔性制造模式深深打动,同时更被每12秒钟就下线一辆汽车的速度感到震撼。
一个既现实又严峻的、让他不能回避的问题再次强烈地撞击着他的大脑:
差不多走出国门,闯进“狼窝”的海尔,如何凭什么去和一个个体魄巨大却又反应迅速的狼来抗衡!
而现在是退回去在价格战的硝烟下抢夺一点残羹苟延残喘,等着被狼吃掉?
依旧勇敢地走出去,“与狼共舞”,锤炼自己本领,查找机会参与国际大市场的竞争?
这的确是个问题。
从来都不缺乏忧患意识的张瑞敏是个真正的“思想者”:
世界经济的舞步总是在变,中国在没有跟上前几只舞曲的现在,终于赶上了网络时代的节奏,靠近了WTO那个大院子的门槛。
这绝对是千载难逢的机遇!
可与此同时的挑战是,随着网络时代的到来,国际大型跨国公司为了增强企业的竞争力,纷纷开始由纯粹制造型企业向服务型企业转型。
透过这股激荡在企业经营治理最前沿的浪潮,张瑞敏立即洞察到了企业以后进展的方向:
客户中意度是企业经营的第一要素,而服务型企业确实是更好地赢得客户中意度的最佳企业模式。
站在这一高度,再来审视海尔,张瑞敏极力思索着海尔再造、转型的关键是什么。
他意识到这确信已超出了“木桶原理”中哪一块木板短的范畴,也许那时,关于海尔将如何再造的脉络已了然在胸。
张瑞敏讲:
“尽管海尔差不多走向世界,尽管海尔历来极其重视服务,但与中国传统企业一样的组织结构却使海尔专门难真正与客户走得更近。
因为传统企业金字塔式的组织结构,使所有的信息差不多上自上而下地一级级传递下来,然后再自下而上地一级级反馈上去,基层职员和市场终端存在着由许多组织结构造成的鸿沟,导致市场信息不能完全正确、迅速传递,导致库存和不良资产增加,更危险的是,用户的需求得不到最大限度的满足。
”
张瑞敏的确洞察到了在当时并没有多少中国企业所能意识到的,却又普遍存在的,关系到企业核心竞争力的问题。
过去的东西,过去的适应,要完全的打破有时是痛苦的一件事。
因为它常常是让人留恋的,往往是有感情的,况且那依旧一座仍能发挥作用的金字塔。
再造是改革,更是革命。
是改革就势必会阻碍到一部分人的既得利益;是革命就势必会有牺牲,会付出代价。
因此,假如一旦成功,也会有巨大的收获。
不管如何样,这将是一场触及海尔每个角落、每条神经的革命。
物流:
革仓库的命
往常,海尔集团下属的各个生产厂差不多上各采购各的原材料、零部件。
当时向海尔供货的企业大大小小就有2236家。
客观地讲,这种多头采购,多家小分供同供一种原材料的现状,已难以与飞速进展的海尔相适应。
因为每个分供方的供货能力、技术实力和质量保证体系都参差不齐,确信会阻碍到海尔市场反应的速度,产品质量的稳定和成本的有效操纵。
基于此,1999年初,海尔的革命首先在那个地点开始。
33岁的海尔集团副总裁梁海山担起了组建物流推进本部的重任。
物流整合是海尔流程再造的重要一环。
其做法确实是借助网络的优势,按照优胜劣汰的原则,在全球范围内对原有的分供方进行资格排队,保留、汲取有国际化供货经验的“正规军”,淘汰没上档次、小打小闹的“游击队”。
俗话讲“请神容易送神难”。
随着海尔物流改革消息的传出,一些综合供货能力较差的“游击队”明白一旦被淘汰出局就等于丢了“依照地”,断了财路,他们怎能甘心?
一时刻纷纷忙着托人找关系,“危机公关”。
有的“游击队”无奈撤退,有的却不行惹:
“小心点,敢不要我们供货,就卸了你的腿!
”,“手下留点情,有人但是出2万元买你的手指头!
”就如此,物流网络优化部的人几乎都接到过如此的电话。
三年来,在梁海山的指挥下,海尔的分供方从往常的2236家优化到现在的840家。
他不无自豪地讲:
“国际化大公司的分供方的比例就占71.3%,其中世界500强企业就有50家。
”
梁海山认为,物流整合后暴露出来的问题证明了海尔进行流程再造是对的。
他讲:
“假如我们不通过流程再造优化掉那些不合格的分供方,不但企业要蒙受损失,更重要的是不规范的操作和与之而来的利诱贿赂,还会败坏海尔业务人员的作风,让一批人倒下去,削弱企业的凝聚力,进而削弱企业的市场竞争力。
这是专门危险的隐患。
”
“优化分供方的好处这么显而易见,什么缘故海尔去做,而专门多大企业却不去做呢?
”记者问道。
“利益。
”海尔国际贸易公司总经理、物流本部的副本部长霍胜军淡淡一笑。
霍胜军,这位被他的同事称为“经得起诱惑的人”,1988年大学毕业后就在海尔做采购。
这时,他不免有些感慨:
“我们每年有几百亿的采购额,没有一笔是和我们领导的亲戚沾边的。
海尔几年前就有个规定,领导的亲戚不能做海尔的供货商。
在我们整个优化整合过程中,我们领导从不干预,放手让我们去干。
”
物流整合不仅保证海尔能采购到高质量的零部件,还给海尔产生了巨大的经济效益。
仅1999年当年降低的采购成本就达5亿元,到2001年降低10亿元。
难怪张瑞敏讲:
“企业与企业的竞争,实际上差不多延伸到供应链深度的竞争。
”
更有意思是,海尔现在只要一建新厂,它的分供方就会跟过去,在它的边上也建厂。
分供方已将自己的进展与海尔那个大客户的进展捆在了一起。
他们不仅向海尔提供质优价廉的零部件,更重要的是还积极参与到海尔产品的前端设计。
例如,全球最大的电机供应商爱默生公司,一开始是给海尔供应电机,现在干脆到海尔开发区投资6000万美元建厂生产电机。
了解其中奥妙的张瑞敏讲:
“什么缘故我们会结合的这么紧密呢?
因为我们不是单纯地压它的价格,而是把我们的产品给爱默生,让它给我们匹配最适合那个产品的电机,匹配出在市场上最有竞争力的产品。
如此我们的产品能卖到比不人高的价格,它的电机也能获得一定的利润。
如此双方都会有积极性,才会更多地开发市场,这确实是我们全球化的采购。
”
有采购,就会有仓库。
因为买来的东西总要找个地点装。
而哪个企业没有仓库呢?
的确,这是一个专门难找到答案的问题。
仓库既是企业存储物资的地点,也是容易形成企业“陷阱“的地点。
这是由于专门多企业差不多上靠着预测和经验来组织生产,全然就没有按定单来组织采购和生产的意识,更谈不上即时的信息指令治理,导致采购原材料中存在着一定的盲目性,而生产出的产品又不可能迅速被市场消化,以致资金挤占严峻,原材料、零部件长期堆在仓库慢慢贬值,直至成为无法变现的废物,进而将企业拖向死亡。
海尔的流程再造的目的是再造一个以定单信息流为中心的市场链流程。
其最显著特征确实是完全完全的市场经济。
通俗地讲,确实是企业的一切围绕着客户需求来运转。
这好比一部出租车,乘客确实是定单,乘客一上车(预交定货款),发动机就要转(采购、配送)、方向盘要瞄着目的地开(生产、配送)。
因为乘客不招手,出租车就不乱转。
因此,海尔流程再造的成果之一,确实是“革了仓库的命”。
到海尔设在开发区物流配送中心参观过的人们,能够看到一个科技含量专门高的、面积有近一个足球场大、5层楼那么高的物流中心,而里面只有10个工作人员,9辆叉车和一辆辆无人驾驶的激光导引车、穿梭车在忙碌运转。
“事实上那个看似仓库的地点已不是仓库。
”那个地点的负责人王其林介绍讲:
“那个承担整个开发区生产基地10大类产品的原材料与成品配送任务的物流中心,它的面积是7200平方米,但由于它是立体的,相当于31万平方米的一般仓库。
更重要的是,因为企业按定单生产,那个地点完全采纳网络信息化治理,因此原材料只在那个地点放不到7天,而成品24小时之内就发往全国的42个配送中心。
”
正讲着,旁边一位参观者答了腔:
“怪不得我觉得你那个地点面装得东西不多。
”大伙儿忍不住都笑了。
事实上,物流中心的理想状态确实是流淌,卖“生猛海鲜”,而不在于装得多少。
物流再造后,海尔集团共减少了32万平方米,相当于43个足球场大,仅每年节约的仓库租赁费确实是5200万。
“以时刻消灭空间。
”这是速度的魔力,是张瑞敏对海尔物流的定性。
商流:
拆掉与市场之间的墙
海尔革命的方向确实是再造一个以追求客户中意度至上的服务型企业流程,而把组织结构的金字塔完全放倒,确实是为了让所有的人都面对市场。
张瑞敏把这叫做“端对端、零距离”。
他认为:
“价格战之因此打得这么凶,动力来自于库存的压力。
缘故在于没有零距离,不明白用户的需要是什么。
零距离是猎取定单信息流的关键,假如没有零距离,不明白用户的需求,那么企业所有的工作差不多上徒劳。
”
过去,由于海尔的营销组织结构是以产品事业部为单元的,这就造成了一家商场家电部只要有海尔多少种产品,就会有海尔多少个产品经理和相应数量的帐号。
你搞你的产品促销,我张罗我的产品宣传,各自为战。
喧闹是喧闹,可造成了资源的白费和市场信息的紊乱、失真。
1999年底,随着集团商流整合的一声号令,全国各地十几个产品事业部的经理们,以及总部的治理人员300多人全部汇合在集团副总裁、商流推进本部部长周云杰的手下。
那阵势能够想象,确实是如何安置这些人都成了一个问题,因为没有任何一间办公室能够容纳。
最后只好把办公桌搬到了刚落成的一个足有3000平方米的标准厂房。
在被周云杰戏称的那间“全世界最大的办公室”里,他的心情真不亚于一个厨师要同时面对2万多敲着筷子等饭吃的顾客。
困难的整合,却换回了当月市场销售额明显的下降,非议也随之而来。
周云杰没有犹豫,接着按集团制定的整合思路大刀阔斧地推进。
1988年就加盟海尔的十几年经验告诉他,海尔的每
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