接触网检修作业车管理新版规则Word文档格式.docx
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附表7轨道起重机过轨检查技术原则
附件1防寒过冬检修保养内容
附件2接触网检修作业车年检合格证
附件3接触网检修作业车标志
标志1
标志2
标志3
第一章总则
第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等,下同)运用、检修、安全管理工作,依照《铁路运送安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口允许管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格允许办法》等国家关于设备管理方针政策和法规,保证电气化铁路运送安全畅通,特制定本规则。
第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网寻常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设重要施工、维修、抢修机具。
接触网检修作业车须严格按TB/T2180-《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》规定配备,应能适应铁路跨越式发展和铁路提速需要。
第3条为了使接触网检修作业车更好服务于电气化铁路寻常维修、事故抢修和工程施工建设,缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间,提高运送生产和作业效率,接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实行有效保障。
接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止使用违背国家铁路机车车辆原则老、旧、杂型设备及部件。
第4条接触网检修作业车管理工作原则是:
贯彻“安全第一、防止为主,养修并重、服务生产”方针,纳入系统管理。
坚持养、修相结合,修理、改造与更新相结合,技术管理、运用管理与经济管理相结合方针,贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。
第5条接触网检修作业车管理基本任务是:
贯彻执行上级关于方针、法规、政策、命令,通过技术、运用和组织办法,对接触网检修作业车进行综合管理。
做到择优选购、合理配备、对的运用、精心养护、科学检修、安全管理、适时改造和更新,使车辆保持良好技术状态。
第6条按照《铁路运送安全保护条例》第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后,方可上岗”规定,接触网检修作业车司机、学习司机(如下简称司机)须经铁道部主管部门培训、考试合格后,由铁道部发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证。
第7条接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定,司机、学习司机(如下统称“司机”)每年进行年审。
接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。
接触网检修作业车年检合格,由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”(附件2),未获得“接触网检修作业车年检合格证”车辆不得上线运营。
年审合格司机,由铁道部委托有关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。
未通过年审司机不得驾驶接触网检修作业车。
脱离本岗位3个月及以上司机要恢复司机工作,须重新培训、考试、熟悉线路,合格后方准上岗。
第8条接触网检修作业车须装设:
机车信号、列车运营监控记录装置、列车无线调度电话(如下简称“行车安全装备”),并保持状态良好。
第9条接触网检修作业车司机是铁路行车重要工种,每个司机应牢固树立安全第一思想,做到遵纪守法,严格执行国家铁路行业有关规定,努力钻研技术,不断提高业务水平。
第10条本规则合用于铁路系统(涉及路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门)接触网检修作业车管理工作。
第二章管理
第11条接触网检修作业车实行铁道部、铁路局(公司,下同)、站段(使用配属单位)三级管理制。
铁道部运送局对接触网检修作业车实行归口管理。
铁路局应有专门管理机构,机务处设专职管理人员。
站段(使用配属单位)设管理机构及专职管理人员和车间、班组,车间可设指引司机。
第12条铁道部接触网检修作业车管理部门职责
(1)贯彻执行国家设备管理方针、政策和法规,制定全路接触网检修作业车安全运用及技术管理规则;
(2)监督检查、组织协调全路接触网检修作业车运用和管理工作;
(3)监督检查铁路局、工程建设部门、地方铁路、合资铁路及维管单位接触网检修作业车年度检查鉴定和驾驶人员年审工作;
(4)组织接触网检修作业车驾驶人员资格考试,合格者发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证;
两年未参加年审接触网检修作业车司机,须重新考取驾驶证,获得学习驾驶证学习司机,两年后可申报考取机车驾驶证;
(5)掌握全路接触网检修作业车技术、数量和运用状态;
(6)每年组织一次全路接触网检修作业车安全评估检查工作;
(7)参加接触网检修作业车重大事故解决工作;
(8)参加接触网检修作业车设计、生产、维修、进口行政允许证管理工作。
第13条铁路局接触网检修作业车主管部门管理职责
(1)贯彻执行铁道部关于接触网检修作业车技术法规、方针政策和规章制度;
(2)掌握全局接触网检修作业车技术、数量、运用动态及安全管理,按规定向上级主管部门呈报接触网检修作业车有关报表;
(3)检查、监督、指引接触网检修作业车运用、检修和安全管理工作,检查考核有关规章制度、命令和安全办法执行状况,协调解决接触网检修作业车运用过程中浮现详细问题;
(4)掌握接触网检修作业车行车安全装备数量、状态,制定详细实行细则;
负责组织对接触网检修作业车运营监控记录装置数据和控制模式更新、写入工作,并对其运用状态进行考核;
(5)负责组织完毕铁道部委托进行接触网检修作业车年度检查鉴定,司机年审工作;
对管内工程建设部门、合资铁路、地方铁路及维管单位接触网检修作业车,按照委托合同完毕年度检查鉴定和司机年审工作;
向铁道部呈报接触网检修作业车年检、年审登记表,并依照接触网检修作业车年检和安全运用考核状况,发放接触网检修作业车年检合格证;
对接触网检修作业车安全管理、技术状态进行综合考核,凡未通过年审司机,不得继续使用“机车驾驶证”,持续2年未进行年审司机,吊销其“机车驾驶证”;
(6)制定接触网检修作业车司机年度技术业务培训筹划,每年组织一次不少于一周脱产学习培训;
(7)依照各使用配属单位需求,合理配备接触网检修作业车。
负责管内接触网检修作业车固定资产调拨工作,制定接触网检修作业车购买申请筹划和分派方案,依照铁道部TB/T2180-《电气化接触网综合检修作业车技术条件》对车辆进行选型、采购和验收工作;
(8)依照接触网检修作业车大修周期及安全技术状态,制定接触网检修作业车大修申请筹划;
并组织接触网检修作业车入厂大修及大修后检查验收工作;
(9)依照接触网检修作业车运用周期和技术状态做好接触网检修作业车报废、更新、改造工作;
(10)参加接触网检修作业车在发生险性及其以上行车事故后调查、分析和解决工作;
(11)对接触网检修作业车实行专业化管理,贯彻修、用分开管理模式;
监督检查接触网检修作业车寻常保养和检修工作;
(12)负责管内路外单位接触网检修作业车过轨检查工作;
(13)接触网检修作业车主管人员应具备行车安全监察资格。
行车安全监察,有责任对全局接触网检修作业车技术、运营状态、行车组织及有关部门岗位责任制进行检查指引。
第14条接触网检修作业车使用、配属单位管理职责
(1)贯彻执行上级关于接触网检修作业车运用、管理方针政策和规章,制定详细细化办法;
(2)建立接触网检修作业车管理档案,掌握接触网检修作业车技术动态、寻常维修和安全运用状况,准时记录和上报关于报表;
(3)段、科室、车间主管人员定期(每周不得少于1次)添乘接触网检修作业车,及时解决接触网检修作业车安全运用中存在问题,并对乘务员原则化作业及“行车安全装备”运用实行检查考核;
(4)负责编制提报接触网检修作业车更新改造和大修筹划;
(5)按期完毕接触网检修作业车寻常、定期和换季保养工作,对接触网检修作业车实行防寒过冬(检查项目见附件1)和《机车防寒合格证》发放工作,组织实行接触网检修作业车小修、项修工作;
(6)组织实行接触网检修作业车报废前技术状态鉴定工作,按规定向铁路局提报接触网检修作业车报废申请;
(7)及时提报接触网检修作业车司机培训、晋级考试申请,并完毕接触网检修作业车司机年审合格及车辆年检合格后申报工作;
(8)对接触网检修作业车进行安全管理,制定段、车间、班组岗位责任制及考核办法,对接触网检修作业车技术状态、维修保养和安全运用状况进行季度考核评估,完毕接触网检修作业车年度检查鉴定前各项例行检查、检测,保证接触网检修作业车年鉴质量达标;
(9)督促检查接触网检修作业车车间、班组寻常技术业务学习,定期对司机进行技术业务、行车规章和作业原则以及非正常状态下事故救援培训考核,每年定期组织对接触网检修作业车司机实做技术演习;
(10)参加对接触网检修作业车设备故障、行车事故调查、分析和解决工作,按规定向上级主管部门呈报有关报告。
第15条配属单位要建立和完善接触网检修作业车各项管理制度,并将接触网检修作业车管理工作纳入段安委会内容。
明确各级机构职责、职权和管理范畴。
制定管理人员添乘、业务学习等专项考核办法。
建立接触网检修作业车安全运用、设备评估、质量分析和安全状况通报制度。
建全司机出乘作业原则、核心质量控制点、车辆防溜、“行车安全装备”使用办法和岗位责任等制度。
第16条铁路局主管部门每年定期对管内接触网检修作业车安全运用进行检查评估,其内容为:
(1)对接触网检修作业车技术状态进行检查鉴定;
对年检不合格接触网检修作业车整治工作进行督促检查;
(2)对接触网检修作业车司机进行年审,年审内容涉及理论考试、实做考核和体检;
对年审合格者驾驶证副页填写年审记录(有效期一年);
年审不合格者,禁止驾驶接触网检修作业车;
(3)每半年对接触网检修作业车质量、“行车安全装备”运用及寻常管理工作进行考核评估;
每年召开接触网检修作业车安全管理工作会议,总结、交流、推广先进经验;
第17条接触网检修作业车司机、学习司机年审重要内容:
(1)审查司机身体健康状况,须具备县级及其以上医院体检证明;
(2)考核技术业务能力;
实作考核重点为:
一次出乘作业原则,“行车安全装备”运用,接触网检修作业车机械、电气、液压系统故障排除和事故应急解决;
理论考试重点为:
《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网安全作业规程、检规》等规章制度和接触网检修作业车基本专业理论,及“行车安全装备”使用操作知识;
(3)考核行车安全及各项规章制度执行状况。
第18条配属单位须对接触网检修作业车“行车安全装备”使用进行管理,建立健全“行车安全装备”使用转储分析考核办法,特别是对“列车运营监控记录装置”运营监控记录文献须及时转储分析、考核(运营监控记录数据保存半年,非正常状况和事故、故障状况数据保存一年)。
第19条接触网检修作业车执行“三包”(包乘、包检、包养)制度。
包乘是指定人、定车;
包检是指寻常和定期检查车辆状态;
包养是指车辆寻常保养、走合期保养和换季保养。
第20条接触网检修作业车必要按规定实行报废更新;
禁止使用违背国家铁路行业有关规定非标、过期、老、旧、杂型之设备及部件(如2号车钩、H-6型制动机、导框式轴箱、卡式手制动等)。
对限制接触网检修作业车高速运营,低速作业(双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h,双向自行作业速度不满足0-10km/h,容许尾挂速度不低于120km/h),功率低于216kw旧有两轴接触网检修作业车须逐渐裁减。
新置接触网检修作业车须选购具备型号合格证和生产允许证,且符合TB/T2180-《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》规定成熟产品。
第21条上线运营接触网检修作业车必要安装“安全行车装备”,“安全行车装备”型号、生产厂家由铁道部统一规定。
未安装“安全行车装备”或“安全行车装备”状态不良接触网检修作业车禁止运营。
第22条接触网检修作业车标志(附件3)规定,对接触网检修作业车、轨道平车进行编号,编号登记办法由铁路局规定。
新购买接触网检修作业车,须在运用前向局申请管理编号,经检查合格核发年检合格证后方准运营。
接触网检修作业车标志应喷涂在驾驶室两端驾驶位左侧车体正下方,接触网检修作业车最高运营速度应喷涂在两端学习司机位置右侧车体正下方。
轨道平车标志应喷涂在车体两端前方左侧车体上,轨道平车最高速度应喷涂在两端前方右侧车体上。
第23条管理档案:
1、铁路局接触网检修作业车主管部门须具备:
⑴接触网检修作业车记录台帐;
⑵接触网检修作业车年检合格证申报表;
⑶接触网检修作业车司机登记表;
(4)接触网检修作业车“行车安全装备”台帐。
2、设备配属单位须具备:
⑴接触网检修作业车履历簿;
⑵接触网检修作业车管理台账;
⑶接触网检修作业车年检合格证申报表;
⑷接触网检修作业车年检鉴定表;
⑸轨道平车年检鉴定表;
⑹接触网检修作业车司机登记表;
⑺接触网检修作业车检修记录簿;
⑻接触网检修作业车重伤车轴报告;
⑼接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录。
3、随车资料:
⑴行车及安全规章;
⑵接触网检修作业车行车日记(附表3);
⑶接触网检修作业车技术阐明书;
⑷接触网检修作业车随车备品明细表;
⑸接触网检修作业车探伤合格证;
⑹接触网检修作业车年检合格证;
⑺接触网检修作业车制动部件检查合格证;
⑻接触网检修作业车运营检修保养记录;
(9)接触网检修作业车轴、钩探伤记录;
(10)“行车安全装备”技术阐明书;
(11)接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录;
(12)列车时刻表。
第24条各级主管部门和安监部门有责任对接触网检修作业车安全运用进行检查监督,发现安全隐患有权及时制止。
第三章运用
第25条接触网检修作业车运营按列车办理。
第26条接触网检修作业车使用配属单位应依照需要,按规定提报《接触网检修作业车运营筹划》;
行车部门须将接触网检修作业车运营筹划纳入调度行车日班筹划。
第27条接触网检修作业车司机出乘时,司机须携带机车驾驶证;
接触网检修作业车年检合格证、防寒合格证须齐全、有效,并按规定贴于接触网检修作业车正向行驶方挡风玻璃右侧。
接触网检修作业车在车站不得进行于本机车无关作业。
第28条接触网检修作业车司乘人员应认真执行“一次乘务作业程序”,涉及出乘、库内作业、出库、发车、途中运营、中间站停车与调车、区间作业、施工作业、进库、退勤等作业;
各接触网检修作业车配属单位须结合本单位状况对“一次乘务作业程序”实行细化。
第29条接触网检修作业车司机出乘前应理解掌握和抄阅运营揭示与行车关于规定,运营时须严格执行调度命令和行车凭证。
途中折返或暂时变更运营区间、作业种别时,须持有新调度命令。
多台车编组运营时,调度命令应传达到每个司机。
第30条接触网检修作业车出本段(如供电段、维管段等)担当运营任务时,须有熟悉线路司机带道,运营监控记录装置应写入运营区段监控数据。
第31条接触网检修作业车须配备通讯信号设备、安全防护用品、复轨器、工具和惯用备品备件等(附表4),并具备有效合格证。
接触网检修作业车配备止轮器须进行编号和防盗管理,并制定防溜管理详细办法。
第32条接触网检修作业车出车、途中运营作业及停车时应注意遵守如下规定:
(1)由司机和学习司机共同确认行车凭证、动车信号或发车信号对的,确认仪表显示正常、制动系风压符合规定,待发动机起动平稳后,按规定启动“安全行车装备”并确认状态良好;
(2)起步要平稳,尽量减少不必要冲击和振动,车辆运营中,司乘人员须精神集中,按规定速度行驶,严格执行车机联控和呼唤应答制度,做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”,呼唤应答原则用语由铁路局依照部颁原则制定;
(3)运营中使用非常制动后,须检查车辆状态,如发既有影响安全零部件损坏,应及时按规定设立防护,并祈求救援;
(4)运营过程中,须注意各仪表批示与否正常,车辆各部有无异响和异味,发现异常及时解决;
(5)接触网检修作业车出乘作业过程中(涉及停车时),司机和学习司机不得擅自离岗;
(6)现场施工作业时,司机要认真了望,时刻注意作业人员安全,操作轨道起重机时,须严格执行起重机操作规程。
第33条接触网检修作业车入库或在专用线行驶必要严守速度;
遵守一度停车制度,车辆应停在警冲标内,并按规定做好防溜、防护。
第34条接触网检修作业车入库后,司机和学习司机须按规定做好防溜,并对车辆进行例行检查,做到故障但是夜、不隔班。
第35条《接触网检修作业车行车日记》是记录车辆运用状态原始记录,是分析行车事故,进行车辆检修、故障修理重要根据,须真实精确填写,其存档时间为3年。
第36条接触网检修作业车牵引质量、轨道平车载重、集重应遵循产品技术阐明书规定执行。
轨道平车偏载限度按铁路货车装载规定执行。
严格执行《铁路技术管理规程》和列车运营关于规定,禁止超载、偏载和超速。
第37条接触网检修作业车与轨道平车联挂推动运营时,速度不得超过30km/h,并不得跨区间推动运营。
车站转线,须严格按调车作业办理。
在封闭区间及“天窗”内作业需要推动运营时,须由学习司机进行引导,引导时要注意运营前方状况,防范于未然。
第38条学习司机不得单独操纵接触网检修作业车。
学习司机须在安全乘务一年以上,并经主管部门组织司机培训合格后,在司机指引下方可学习操纵车辆。
学习司机在下列状况禁止驾驶接触网检修作业车:
运送易燃易爆危险品,夜间行车,事故救援,站场调车,反向行车,封闭区间内施工作业;
接触网检修作业车司机操纵作业平台须经培训,并持有上岗作业证,方准操纵。
第39条接触网检修作业车停放地点须修建专用线,并具备停放两辆以上接触网检修作业车、带有取暖设施车库。
车库内须建有20米以上检查坑和司乘人员待班室、材料室、卫生间等。
第40条司乘人员须熟知“行车安全装备”基本构造和技术性能,严格按操作程序纯熟运用“安全行车装备”,并应掌握运营监控记录装置数据专储和分析。
第四章安全
第41条接触网检修作业车司机应及时反映车辆不良状态及行车中发现安全隐患,使用配属单位主管应及时组织有关人员采用办法,消除隐患。
第42条接触网检修作业车具备下列状况之一者,禁止上线运营。
(1)发动机无力或有异响;
(2)传动某些不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常;
(3)车轴有裂纹、或车轴轴箱温升过高,或有异响;
(4)车轮有裂痕、碾堆、或踏面剥离、掉块、擦伤超限(限度按货车车辆关于规定)或接触网检修作业车车轮轮辋厚度或轮径厚度局限性23mm,轮缘厚度应符合车辆部门有关规定;
(5)轮对内侧距离超过1353±
3mm容许范畴或轮轴发生相对位移;
(6)车架任何部位浮现裂纹或弯曲,影响行车安全;
(7)制动系统或基本制动装置不良;
(8)先后照明、雨刷器或风笛失效;
(9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限或有裂纹;
(10)“行车安全装备”故障,通讯信号及安全防护用品失效;
(11)螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或裂纹危及行车安全;
(12)作业平台、随机小吊作用不良影响安全行车。
第43条动车前必要按规定对接触网检修作业车进行制动实验,列车管压力应不低于500kpa。
车辆运营中须适时使用制动机,不得关闭发动机,禁止空档溜放。
车站停时间超过20mim,动车前须进行制动机简略实验。
第44条出库前要对运营监控记录装置进行自检,保证“行车安全装备”技术状态良好。
定期对机车信号进行检测,并在《接触网检修作业车运营日记》上做好记录。
第45条接触网检修作业车运营中,司机要加强瞭望确认地面信号显示,本地面信号和机车信号不一致时,以地面信号为准。
第46条接触网检修作业车运营中,禁止关闭“行车安全装备”。
“行车安全装备”发生故障时,须及时向车站和列车调度员报告,按调度命令(批示)办理,并在《接触网检修作业车运营日记》上做好记录。
第47条为保证接触网检修作业车运营时司机视线良好、操纵对的,接触网检修作业车内乘坐人员必要听从司机指挥,非操纵端禁止其她人员入座。
车未停稳,禁止人员上下。
第48条使用轨道平车运送材料时,司乘人员应掌握如下事项:
(1)按规定载重、集重规定装载;
(2)装载应稳固,不偏载,不超限;
(3)卸车时,不偏卸,卸下物品不得侵入限界,大件物料不得边走边卸;
(4)跨装长大物件时,应使用货品转向架;
(5)装载接触网支柱、线盘及其他维修、施工材料时须按规定捆绑牢固;
(6)邻线有车通过时,禁止进行装卸作业。
第49条接触网检修作业车编组运营时,以迈进方第一位接触网检修作业车为本务机。
联挂编组时,整列车须按规定进行制动实验,确认制动性能良好后方可行驶。
接触网检修作业车编组不得超过十辆。
第50条接触网检修作业车须做好防火工作,禁止使用明火预热发动机、油箱、油管,及不关机时用油棉丝布擦拭发动机。
车内须配备灭火器具,灭火器应置于便于摘取位置;
使用配属单位须按消防部门规定对灭火器具进行定期检查,不得超期使用。
第51条接触网检修作业车内禁止使用明火,车内取暖应采用有安全装置取暖设备,取暖设备应固定牢固,保证安全。
第52条接触网检修作业车在车站停留时,须有人留守。
列车先后两端须做好防护及防溜。
第53条接触网检修作业车动车前,须撤除防溜,经司机确认,并将止轮器放于指定位置后方可动车。
第54条接触网检修作业车在站内等会列车时,须保压制动,并不得关闭发动机。
第55条接触网检修作业车运营中,如制动、走行及与安全关于总成、部件发生异常时,须及时停车检查,及时解决。
第56条接触网检修作业车由于故障或其她因素在区间被迫停车不能继续运营时,按《铁路技术管理规程》规定,及时向关于部门报告,及时祈求救援,并做好防溜、防护工作。
已祈求救援列车,不得再行移动。
第57条电气化线路上使用接触网检修作业车必要遵守下列规定:
(1)未确认停电不得攀登接触网检修作业车棚顶及作业平台;
(2)任何人员及其所携带物体与接触网设备带电某些须保持2m以上距离;
(3)进行装卸长大材料时,只能平移,不得高抬翻转,禁止竖立;
不得用木(竹)杆等物做测量货品装卸高度等接近接触网作业;
特殊状况作业人员需在距接触网局限性2m处作业时,接触网必要停电;
详细办法按《电气安全规则》关于规定办理。
(4)200km/h提速区段安全注意事项
a.与通过正线相邻同向到发线设于1.0‰以上下坡道上时,为防止车辆受高速列车通过风压影响而发生溜逸或其她因素引起车辆侵入正线,车辆上应留司机看车,拧紧手制动。
b.接触网作业车应能适应200km/h列车交会时产气愤动力作用。
列车交会时,在两列车之间空气产生很大压力波动,接触网检修作业车在线路上进行接触网检修、施工作业时,临线侧车窗玻璃必要关闭。
当与200km/h旅客通过列车交会时,司乘人员及车上作业人员要远离通过列车侧车窗玻璃,防止车窗玻璃
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