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电梯工程监理工作的方法及措施
电梯工程监理工作的方法及措施
1 电梯工程质量监理的主要任务
1.1.1《建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300)》明确电梯工程是监理质量控制的重要内容。
国家新一轮施工质量验收标准,强调“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导方针,把电梯安装工程规范的质量检验和质量评定、质量验收和施工工艺的内容分开,将可采纳的检验和验收内容修订成易于执行的规范条款《电梯工程施工质量验收规范(GB50310)》。
1.1.2新的电梯工程验收规范强化电梯安装工程质量验收要求,明确验收检验项目,尤其是把涉及到电梯安装工程的质量、安全及环境保护等方面的内容,作为主控项目要求;完善设备进场验收、土建交接检验、分项工程检验及整机检测项目,充分反映电梯安装工程质量验收的条件和内容,进一步提高各条款的科学性、可操作性,减少人为因素的干扰和观感评价的影响。
1.1.3电梯工程质量监理的主要目的,就是要确保电梯安装施工的质量达到国家标准规范的要求,确保电梯使用的可靠性、安全性和舒适性。
1.1.4电梯工程质量控制应坚持主动控制、事前控制、过程控制的原则。
对电梯工程,监理人员应克服工程专业性强、依赖技术监督部门验收把关等障碍,就象对待土建工程、安装工程一样,主动控制其安装施工过程。
在监理时要强调事前控制,严把开工条件审核关,严禁不具备电梯安装资质的企业和人员,承揽电梯施工任务,严禁无图纸、无方案施工。
1.1.5在电梯工程质量控制,要恰当运用组织措施、合同措施、技术措施、经济措施进行严格监理,防止电梯安装工程质量失控,影响整个建筑工程的质量和进度。
2 电梯安装承包单位资格审查
5.2.1参加电梯安装工程施工的企业应有相应的资质。
施工企业主要管理人员(项目经理、质检员、安全员、施工员等)和特殊工种人员应有上岗证书。
要严禁资质不符的企业、个人承接工程。
5.2.2《关于加强电梯管理的暂行规定实施细则(建计(1995)第167号)第八条》
1电梯安装是电梯生产全过程的重要环节,安装现场即是电梯的“总装车间”。
电梯生产企业要保证电梯安装、调试质量。
电梯生产企业跨地区安装本企业的电梯时,应到当地建设行政主管部门办理注册手续。
如委托其他企业安装,被委托企业应取得电梯生产企业《委托代理书》,方可安装该电梯生产企业的电梯。
被委托代理企业无权对电梯安装进行再委托或转包。
2在电梯安装过程中,电梯安装企业必须保证电梯安装质量,确保电梯安装设备和人员的安全。
3 施工方案审查
电梯工程专项施工方案,是指导现场施工的指导性文件,应具有很强的针对性和可操作性。
施工方案中对施工期间的人员安排、进度计划、施工机具配备、现场施工条件等应作明确规定,还应制定切实可行的质量保证措施和安全保障措施。
监理应根据国家规范和设计文件要求,认真审查施工方案的完备性和可行性。
4 认真把好设备、材料进场验收关
5.4.1设备是电梯工程的重要物质基础。
监理应尽可能参与电梯设备招投标工作和采购工作,协助建设单位根据设计文件和施工规范要求制定有关电梯工艺参数和技术要求。
电梯设备进场后,监理应组织有监理、建设单位、设备供应商、安装承包单位参加的设备验收。
5.4.2验收主控项目,电梯设备随机文件必须包括下列资料:
3土建布置图。
4随机文件必须齐全,如土建布置图、产品出厂合格证等。
5技术资料应齐全,如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、自动扶梯梯级或踏板的型式试验报告,自动扶梯、自动人行道的扶手带、胶带的断裂强度报告等。
6如果是进口设备,还具有商检报告、报关单等文件。
5.4.3验收一般项目
1电梯设备随机文件还应包括下列资料:
1)随机文件还应提供装箱单、安装使用维护说明书、动力电路、安全电路的电气原理图、液压系统的原理图等;
2)安装、使用维护说明书;
3)动力电路和安全电路的电器原理图。
2设备零部件应与装箱单内容相符。
3设备外观不应存在明显的损坏。
4如果是进口设备,除了用所在国语言印制的使用说明外,还应有中文使用说明书。
5 电力驱动的曳引式或强制式电梯安装工程的巡视检查
5.5.1曳引装置组装施工监理巡检
1凡是浇灌在混凝土内的部件,在浇灌混凝土之前要经监理人员检查,混凝土强度及几何尺寸应符合设计要求。
当驱动主机承重梁需埋入承重墙时,承重梁的埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm,且埋入端长度不应小于75mm。
经检验合格后,才能进行下一道工序。
2限速器安全钳等部件的整定值已由厂家调整好,施工现场不能随意调整,若机体有损坏或运行不正常,应送到厂家调整,或者更换。
3驱动主机与驱动主机的底座,和承重梁的安装应符合产品设计要求。
在安装过程中,应始终使承重钢梁上下翼缘和腹板同时受垂直方向的弯曲载荷,而不允许其侧向受水平方向的弯曲载荷,以免产生变形。
4曳引轮、飞轮(惯性轮)、限速器轮外侧面应漆成黄色,制动器手动松闸扳手应漆成红色,并挂在易接近的墙上。
5限速器断绳开关、钢带张紧装置的断带开关、补偿绳轮的限位开关的动作准确、可靠;限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象,限速器绳径要与夹绳制动块间距相对应。
钢带不能有折迹和锈蚀现象。
6补偿链环不能有开焊现象,补偿绳不能有断丝、锈蚀等现象。
7油压缓冲器在使用前一定要按要求加油,油路应畅通,并检查有无渗油情况及油号是否符合产品要求。
8断绳时不可使用电气焊,以免破坏钢丝绳强度,在作绳头需去掉麻芯时,应用锯条锯断或用刀割断,不得用火烧断。
9安装悬挂钢丝绳前一定要使钢丝绳自然悬垂于井道,消除其内应力。
悬挂装置钢丝绳的绳头组合必须安全可靠,且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。
牵引钢丝绳、对重钢丝绳严禁有死弯。
随行电缆严禁有打结和波浪扭曲等现象。
10曳引钢绳应在曳引机座上平面处用黄漆在钢绳四周作出平层标记,用编码法准确地表示出轿厢在各层的平层位置。
曳引钢绳严禁涂润滑油。
5.5.2导轨组装施工监理巡检
1导轨安装巡检
1)每根导轨至少应有两个支架,其间距不大于2.5m;导轨支架水平度偏差不大于5mm;导轨支架或地脚螺栓的埋人深度不应小于120mm。
如采用焊接支架,其焊缝应是连续的,并应双面焊牢;
2)每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差,每5m不应超过0.7mm,相互偏差在整个高度上不应超过lmm;
3)导轨接头处允许台阶(a)不大于0.05mm;如超过0.05mm则应修平。
其导轨接头处的修光长度(b)为250~300mm,修平、修光采用手砂轮或油石磨;
4)导轨工作面接头处不应有连续缝隙,且局部缝隙不大于0.5mm;
5)导轨应用压板固定在导轨支架上,不应采用焊接或螺栓连接。
支架要除锈、涂漆、切口平整。
严禁在支架上割洞,支架尺寸要符合施工图要求。
焊缝外观质量应使焊波均匀,明显的焊渣和飞溅物应清除干净;
6)两根轿厢导轨接头不应在同一水平面上,并且两根轿厢导轨下端距底坑地平面应有60~80mm悬空;
7)轿厢两列导轨顶面间的距离偏差应为0~+2mm;对重导轨两列导轨面间的距离偏差应为0~+3mm;
8)导轨支架在井道壁上的安装应牢固可靠。
导轨支架的数量与预埋件的设置应符合土建布置图要求。
锚栓(如膨胀螺栓)应固定在井道壁的混凝土构件上,其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求。
必要时其连接强度与承受振动能力可用拔出试验进行检验;
9)调整导轨时,为了保证调整精度,要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。
2对重安装巡检
1)固定式导靴安装时,要保证内衬与导轨端面间隙上、下一致,若达不到要求要用垫片进行调整;
2)在安装弹簧式导靴前,应将导靴调整螺母紧到最大限度,使导靴和导靴架之间没有间隙,这样便于安装;
3)滚轮式导靴安装要平整,两侧滚轮对导轨压紧后两滚轮压缩量应相等,压缩尺寸应按制造厂规定;
4)对重砣块的安装及固定:
①装入相应数量的对重砣块。
对重砣块数量应根据下式求出:
装入的对重块数=
②按厂家设计要求装上对重砣块防振装置。
3轿厢安装巡检
1)安装立柱时应注意是否垂直,达不到要求时,要在上、下梁和立柱间加垫片;
2)轿厢底盘调整水平后,轿厢底盘与底盘座之间,底盘座与下梁之间的各连接处都要接触严密,若有缝隙要用垫片垫实,不可使斜拉杆过分受力;
3)斜拉杆一定要上双螺母拧紧,轿厢各连接螺栓必须紧固、垫圈齐全;
4)吊轿厢用的吊索钢丝绳与钢丝绳轧头的规格必须互相匹配。
5.5.3轿厢、层门组装施工监理巡检
1层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差在0~3mm之内,且最大距离不得超过35mm。
2层门强迫关门装置必须动作正常。
3导门地坎的水平度不得大于2/1000,地坎应高出装修地面2~5mm。
4层门指示灯盒、召唤盒、消防开关等应安装正确,其面板与墙面贴实,且横平竖直。
5固定钢门套时,要焊在门套的加强筋上,不可在门套上随意焊接。
6所有焊接连接和膨胀螺栓固定的部件一定要牢固可靠。
砖墙上不准用膨胀螺栓固定。
7凡是需埋人混凝土中的部件,一定要经有关部门检查办理隐蔽工程手续后,才可浇筑混凝土。
5.5.4电器装置安装施工监理巡检
1机房和井道内应按产品要求配管(槽)配线。
护套电缆和橡套软电缆不得明敷于地面。
2线槽内导线总面积不应大于线槽净面积的60%;导管内导线总面积不应大于导管内净面积的40%;导管、线槽、软管等敷设应整齐牢固。
3接地支线的线色应符合要求,采用黄绿相间的绝缘导线。
4安装墙内、地面内的电线管、槽,安装要符合《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303)的要求,验收合格后才能隐蔽墙内或地面内。
5线槽箱盒等不允许用电气焊切割或开孔。
6对于易受外部信号干扰的电子线路,应有防于扰措施。
7电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须连续,不可遗漏,各接地线应分别直接接到专用接地端子上,不得串接后再接地。
8为了保证设备各电气回路对地的绝缘电阻值符合GB50310的要求,监理应对施工单位的电气绝缘试验进行旁站。
导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,且动力电路和电气安装装置电路的绝缘电阻值不得小于0.5MΩ其他电路(控制、照明、信号等)的绝缘电阻值不得小于0.25MΩ。
5.5.5安全保护装置监理巡检
电梯作为一种机电一体的运输装置,从功能上划分应有如下安全设施:
超速保护装置;供电系统断相、错相保护装置;撞底缓冲装置;超越上、下极限工作位置时的保护装置;层门锁与轿门电气联锁装置;井道底坑有通道时,对重应有超速或断绳下落的保护装置;停电或电气系统发生故障时,应有轿厢慢速移动的措施。
安装前应熟悉图纸,了解所安装的电梯采用安全保护装置的类型,并核对安全保护开关、继电器的位置和控制柜、屏上的接线端子。
1安全钳和限速器的巡查
1)安全钳是重要的机械安全保护装置,安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。
为防止电梯在没有安全钳保护下行使,故应对配重轮的下落状态进行巡查。
当配重轮下落高度大于50mm时,能立即断开限位开关;
2)当轿厢行驶速度超过限定值时,要求限速器动作,夹住限速器钢丝绳,并由限速器钢丝绳拉起连杆机构,迫使安全钳楔块夹住导轨并使限位开关动作,使系统停止运行。
试验方法是在轿厢顶上用能指示拉力的拉磅对限速器绳头进行试拉,钢丝绳张紧力应在150~300N时动作,切断限位开关,使电梯立即停止运行;
3)限速器动作速度应符合设计要求。
当转速达到限速器动作速度的95%时,限位开关应动作。
限速器由制造厂试验合格后铅封,限速器在施工中需要时也应由制造厂进行试验和调整;
4)双楔块安全钳钳面到全导轨侧面之间的间隙为2~3mm,单楔块式的安全钳座与导轨侧面的间隙为0.5mm。
各安全钳高度应基本一致。
检查方法是使轿厢停在底层稍高位置,检验人员站立在地坑内用塞尺测量间隙,四个间隙差值应不大于0.3~0.5mm;
5)安全钳口与导轨顶面间隙应不小于3mm,间隙差值不大于0.5mm。
2缓冲器巡查
1)缓冲器安装应垂直,油压缓冲器活动柱塞铅垂度不应大于0.5%。
缓冲器中心与轿厢架或对重架上相应碰板中心偏移不应超过20mm。
油压缓冲器安装完成后应按要求选用不同油品规格的机械油;
2)缓冲器安装须合乎设计图纸中关于越程距离要求。
在同一基础上安装2个缓冲器时,其顶面高度差<2mm。
3极限、限位、缓速开关巡查
1)极限、缓速装置应保证电梯运行于上、下两端站在事故状态时不超越极限位置,但不应取代电梯正常减速和平层装置的作用;
2)极限、缓速开关的安装位置应控制在轿厢地槛超越上、下端站地槛50~200mm以内。
碰铁接触碰轮后应使开关迅速断开。
对速度大于1.6m/s的电梯可设有强迫缓速装置;
碰铁由制造厂提供,应无扭曲变形,垂直安装,偏差不大于长度的1/1000,最大偏差不大于3mm。
在任何情况下碰轮边距碰铁边不应小于5mm。
4制动器巡查
1)安装后的外圆径向跳动不应超过直径1/3000;
2)应仔细反复调整制动轮间隙,使闸瓦和制动轮同心,间隙为0.5~0.7mm。
通过调节制动弹簧来控制制动力的大小合适。
静载时,压紧力能克服电梯差重;超载时,能使电梯可靠制动;制动时,两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上。
5安全开关巡查
1)按图纸观察检查各种安全保护开关固定是否可靠,严禁采用焊接方法固定安全开关;
2)极限、限位,缓速安装位置是否正确,可用手动盘车和试慢车方式来确定开关位置,以保证在事故状态时不超越极限位置;
3)轿厢安全窗开关保护可在电梯运行中,用力推动轿顶安全窗时,安全窗开启50mm,电梯应立即停止运行;
4)急停、检修开关分别安装于轿厢操纵盘上、轿厢顶部或井道底坑。
可通过电梯运行功能试验来验证;
5)选层器钢带断带保护开关检验,在实际操作中用工具将钢带(绳、链)人为松弛,使带、绳、链的张紧轮下降到50mm时,保护开关动作,电梯停止运行为正确。
6层门、轿门安全装置巡查
1)在正常运行时,应不可能打开层门,除非轿厢在该层门的开锁区域内已停止或在停车位置。
通常情况开锁区域不得超过层站地坪上下0.2m。
每个层门都应设置锁闭装置。
通常电梯只有在轿门闭锁情况下,电梯才能运行。
检查时,在每一层楼,当厅门和轿厢门打开时,按电梯向上或向下操作按钮,这时电梯不能运行为正常;当电梯作慢速运行试验时,用手扳动厅门的滚轮。
触动锁闭装置,电梯立即停止运行为正常;
2)自动门安全触板的试验,可在轿厢门关闭进行过程中,用手触及轿厢自动门安全触极,门应自动返回到开启位置,即为可靠。
触板的碰撞力不大于0.5kg;
7整定封记和整定量的巡查
限速器和可调节的安全钳的整定封记应定的,且无拆动痕迹。
对限速器和安全钳,监理人员在材料验收时,应注意检查整定封记的定好性;在安装和调试时,应注意施工人员对限速器的速度整定量和安全钳的调节量有无改动行为。
5.5.6整机安装的巡检
电梯的技术性能和安全性能是通过专项调试、试验确定的。
在电梯安装单位对电梯整机调试、试验过程中,监理应进行巡视检查,确保电梯各项性能指数达到设计、规范要求,也验证了电梯安装单位数据的可靠性。
1电气动作试验
1)检查全部电气设备的安装及接线应正确无误,接线牢固;
2)摇测电气设备的绝缘电阻不应小于0.5MΩ,并做记录;
3)按要求上好保险丝,并对时间继电器、热保护元件等需要调整部件进行检查调整;
4)摘掉至电极及抱闸的电气线路,使它们暂时不能动作;
5)在轿厢操纵盘上按步骤操作选层按钮、开关门按钮等,并手动模拟各种开关相应的动作,对电气系统进行如下检查:
①信号系统:
检查指示是否正确,光响是否正常。
②控制及运行系统:
通过观察控制屏上继电器及接触器的动作,检查电梯的选层、定向、换速、截车、平层等各种性能是否正确;门锁、安全开关、限位开关等在系统中的作用;继电器、接触器、本身机械、电气联锁是否正常;同时还要检查电梯运行的起动、制动、换速的延时是否符合要求;以及屏上各种电气元件运行是否可靠、正常,有无不正常的振动、噪声、过热、粘接等现象。
对于设有消防员控制及多台程序控制的电梯,还要检查其动作是否正确。
2曳引机空载试运转
1)将电梯曳引绳从曳引轮上摘下,恢复电气动作试验时摘除的电机及抱闸线路;
2)单独给抱闸线圈送电,检查闸瓦间隙、弹簧力度、动作灵活程度及磁铁行程是否符合要求,有无不正常震动及声响,并进行必要的调整,使其符合要求,同时检查线圈温度,应小于60℃;
3)摘去曳引机联轴器的连接螺栓,使电机可单独进行转动;
4)用手盘动电机使其旋转,如无卡阻、声响正常,可启动电机使其慢速运行,检查各部件运行情况及电机轴承温升情况。
若有问题,随时停车处理。
如运行正常,5min后改为快速运行,并对各部运行及温度情况继续进行检查,轴承温度的要求为:
油杯润滑不超过,75℃,滚动轴承不应超过85℃。
直流电梯应检查其电刷接触是否良好,位置是否正确,并观察电机转向应与运行方向一致。
情况正常,30min后试运行结束。
试车时,要对电机空载电流进行测量,应符合要求;
5)连接好联轴器,手动盘车,检查曳引机旋转情况。
如情况正常,将曳引机盘根压盖松开,启动曳引机,使其慢速运行,检查各部件运行情况。
注意盘根处应有油出现,曳引机的油温度不得超过80℃,轴承温度不应超过85℃。
如无异常,5min后改为快速运行,并继续对曳引机及其他部位进行检查。
情况正常时,30min后试运转结束。
在试运转的同时逐渐压紧盘根压盖,使其松紧适中,以每分钟3~4滴油为宜(调整压盖时,应注意盖与轴的周围间隙应一致)。
试车中对电流进行检测。
3慢速负荷试车
1)将曳引绳复位;
2)在轿厢内装入一半载重量,切断控制电源,用手轮盘车(无齿轮电梯不作此项操作),检查轿厢对重的导靴与导轨配合情况(并对滑动导靴的导轨加油润滑),如果正常,可合闸开慢车;
3)在轿厢盘车或慢行的同时,对梯井内各部位进行检查,主要有:
开门刀与各层门地坎间隙;各层门锁与轿厢地坎间隙;平层器与各层铁板间隙;限位开关、越程开关等与碰铁间位置关系;轿厢上、下坎两侧端点与井壁司隙;轿厢与中线盒间隙;随线、选层器钢带、限速器钢丝绳等与井道各部件距离;
对以上各项的安装位置、间隙、机械动作要进行检查,对不符合要求的应及时进行调整。
同时在机房内对选层器上各电气接点位置进行检查调整,使其符合要求。
慢车运行正常,层门关好,门锁可靠,方可快车行驶。
4快速负荷试车
开慢车将轿厢停于中间楼层,轿内不载人,按照操作要求,在机房控制屏处手动模拟开车。
先单层,后多层,上下往返数次(暂不到上、下端站)。
如无问题,试车人员进入轿厢,进行实际操作。
试车中对电梯的信号系统、控制系统、驱动系统进行测试、调整,使其全部正常,对电梯的起动、加速、换速、制动、平层及强迫缓速开关、限位开关、极限开关、安全、可靠。
外呼按钮、指令按钮均起作用,同时试车人员在机房内对曳引装置、电机(及其电流)、抱闸等进行进一步检查。
各项规定测试合格,电梯各项性能符合要求,则电梯快速试验即告结束。
5自动门调整(直流电机驱动)
1)整门杠杆,应使门关好后,其两壁所成角度小于180°,以便必要时,人能在轿厢内将门扒开;
2)用手盘门,调整控制门速行程开关的位置;
3)通电进行开门、关门,调整门机电阻使开关门的速度符合要求。
开门时间一般调整2.5~3s左右。
关门时间—般调整在3~3.5s左右。
4)安全触板应功能可靠。
6平层的调整
1)轿厢内半载,调整好抱闸松紧度;
2)快速上下运行至各层,记录平层偏差值,综合分析,调整选层器(调整截车距离)及调整遮磁板,使平层偏差在规定范围内;
3)轿厢在最底层平层位置。
轿厢内加80%的额定负载,轿底满载开关动作;
4)轿厢在最底层平层位置,轿内加110%的额定负载,轿底超载开关动作,操纵盘上灯亮,蜂吗器响,且门不关;
5)平层准确度试验。
各类电梯轿厢平层准确度应有关规定。
7电梯运行与荷载试验
1)运行试验分三种状态:
①空载;
②额定载重量的50%;
③额定载重量的100%。
每一种状态均在通电持续率不少于40%的情况下往复升降各2h(空载、半载、满载共6h)。
观察电梯在起动、运行和停止时有无剧烈振动,制动器动作是否可靠,制动器线圈温度不应超过60℃,减速机油温度不应超过85℃,温升不超过60℃,电梯信号及各种程序控制是否良好,控制柜、操纵盘是否工作正常;停层应准确平稳。
2)负荷静载试验:
使轿厢位于底层切断电源,陆续加入负荷,如搬进砣块、砖等。
乘客电梯、医用电梯和2t以上的货梯可加到额定载重量的200%;其他型号电梯加到额定载重量的150%。
保持此状态lOmin,观察各承重构件有无损坏现象,曳引绳在槽内有无滑移溜车现象,制动器刹车是否可靠;
3)超载运行试验:
使轿厢承重为额定载重量的110%,在通电持续率40%的情况下运行30min,观察电梯起动、制动情况、平层误差,减速机、曳引电动机应工作正常,制动器动作应可靠。
8检修速度调试应符合下列要求:
1)制动器的调整应符合下列要求:
①制动力和动作行程应按设备的要求调整;
②制动器闸瓦在制动时应与制动轮接触严密。
松闸时与制动轮应无摩擦,且间隙的平均值不应大于0.7mm。
2)全程点动运行应无卡阻;各安全间隙应符合要求;
3)检修速度不应大于0.63m/s;
4)自动门运行应平稳、无撞击。
9额定速度试运行应符合下列要求:
1)轿厢内置入平衡负载,单层、多层上下运行,反复调整升至额定速度,起动、运行、减速应舒适可靠,平层准确;
2)在工频下,曳引电动机接人额定电压时,轿厢半载向下运行过程中部的速度应接近额定速度,且不应超过额定速度的5%(加速段和减速段除外);
10技术性能测试应符合下列规定:
1)电梯的加速度和减速度的最大值不应超过1.5m/S2。
额定速度大于lm/s、小于2m/s的电梯,平均加速度和平均减速度不应小于0.5m/s2:
。
额定速度大于2m/s的电梯,平均加速度和平均减速度不应小于0.7m/s2;
2)乘客、病床电梯在运行中,水平方向的振动加速度不应大于0.15m/s2,垂直方向的振动加速度不应大于0.25m/s2;
3)乘客、病床电梯在运行中的总噪声应符合下列规定:
①机房噪声不应大于80dB;
②轿厢内,噪声不应大于55dB;
③开关门过程中噪声不应大于65dB。
11 监理旁站
1)限速器与安全钳的联动试验监理应进行旁站。
限整器与安全钳的电气开关在联动试验时,动作必须可靠,并使驱动主机立即制动;对瞬时式安全钳,人为使限速机械动作,安
全钳应可靠动作,轿厢可靠制动且倾斜度符合要求;
2)层门与轿门的试验,监理旁站时应注意试验是否严格符合GB50310的有关
规定:
①每层层门必须能用三角钥匙正常开启;
②当一个层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)非正常打开时,电梯严禁启动或继续运
行。
3)对牵引式电梯的牵引能力试验,监理应注意试验过程的试验配载量、平层可靠性、断电制停可靠性等数据的正确性。
6 液压电梯安装工程监理巡视检查
5.6.1液压系统质量巡检
1液压泵站、液压油缸、各种控制阀、管线等,应符合土建布置图和液压系统原理图的要求。
2液压顶升机构的缸体和柱塞的垂直度必须符合设计和规范要求。
3液压管路、元件等联结可靠,无渗漏现象。
4各油位指示、油压指示均清晰、准确。
5所有涉及设备基础、受力钢梁等的钢筋混凝土工程,均应进行隐蔽验收。
5.6.2导轨组装、轿厢、层门组装和电气装置安装巡检同5
5.6.3安装保护装置监理巡检
液压电梯的工作,是通过机械能转变为液体(一般是油)的压力能,再由压力能转变为机械能实现的。
液体压力等于压力油的压强和活塞面积的乘积;液压能等于压力和活塞行程的乘积。
在液压管道系统和柱塞液压缸工作时,液体的压力必须被控制在设计范围内
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