高速路绿化植物配置作用分析docWord格式.docx
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图案应美观大方,简洁有序,使人印象深刻。
3、小块绿地以疏林草地的形式群植一些常绿和秋色叶树,以丰富季相变化,反映地方特色。
4、在匝道两侧绿地的角部,适当种植一些低矮的树丛,树秋及三五株小乔木以增强出入口的导向性。
5、弯道外侧可适当种植高大的乔灌木作行道树,以诱导行车方向,并使司乘人员有一种安全感,弯道内侧应保证视线通畅,不宜种植遮挡视线的乔灌木。
6、在高速公路立交桥处,绿地布置要服从该处的交通功能,使司机有足够的安全视距。
例如出入口可以有作为指示标志的种植,使司机看清路口,在弯道外侧,最好种植成行乔木,以诱导司机的行车方向,同时让司机有一种安全感。
但在匝道和主次干道会合的顺行交叉处,不宜种植遮挡视线的树木,立交中的大部分绿化地段称作绿岛,一般上、绿岛上不允许种植过高的绿篱和大量乔木,以免产生阴暗、郁闭的感觉,一般是种植草皮,草坪上点缀有较高观赏价值的常绿树和花灌木,也可种植一些宿根花卉。
(三)服务区的绿化设
高等级公路的生活服务区主要供司机及乘客作短暂停留,满足车辆维修和加油的需要。
设施主要有加油站,维修站等。
其绿化可采用混合式布局,以大面积的缀花草坪为底色,通过植物造景,用花草树木柔和的线条去衬托建筑的形式美。
如:
1、中心大草坪喷泉区:
以开敞的草坪为主,并适当点缀宿根花卉及地被植物如铺地柏等,四周以串红花带镶边。
2、宾馆,旅店区:
周围适当点缀针叶树如云杉,丹东桧等及一些珍贵花灌木,并种植若干花卉带如串红,矮牵牛等。
3、餐馆区:
后面设有栅栏及铁丝网,种植攀缘植物如山葡萄,地锦等进行垂直绿化,以遮挡有碍观瞻的厨房设施等。
4、加油站管理站游泳馆区:
周围以草坪为主,适当种植若干常绿树如云杉,黑皮油松等及一些花灌木如丁香,连翘等。
5、防护绿地及预留地区:
在最边缘区,种植一排樟子松,以界定服务区范围,并起防护作用,在预留地区种植山丁子,山楂等果树林,形成富有特色的绿化区域
三、高速公路植物配置
(一)高速公路绿化现状和存在问题
高速公路绿化工程建设的快速发展,逐渐形成了较为系统地高速公路绿化理论和技术,并在其指导下,充分利用路线所在地域的人文资源、环境资源、植物资源,建设了一些具有较高景观质量水平的“景观之路”、“人文之路”、“生态之路”,改善了人们的出行环境条件,这是肯定的。
随着社会进步和经济发展,人们对高速公路绿化必然提出更高的要求,高速公路绿化如何发展,是摆在当前高速公路建设者面前的新问题。
目前,高速公路绿化工程设计和施工仍然存在以下问题还需要深入探讨:
1.植物配植方式与司乘人员视线关系怎样才能达到最佳;
2.植物配植方式与公路线型、桥梁、构筑物的关系是否相宜;
3.植物配植方式与公路地域自然环境、人文环境是否和谐;
4.高速公路绿化设计工作者绿化专业技术是否需要进一步提高。
(二)提高高速公路绿化质量的对策
提高高速公路绿化工程质量,不能局限于目前的理论和技术。
河南省通衢高速公路发展有限公司的李国喜、何玲等负责人,深刻感受到了这一点,在高速公路绿化工程建设中响亮地提出:
“高速公路绿化也要创新!
”的口号。
怎样创新呢?
创新就是落实科学发展观,就是针对存在问题,通过深入地调查研究,解决影响因素,提出对策。
1.加强高速公路路线水文、地质、土壤、气候、植被、人文等状况的调查勘测,做好设计和施工前的基础工作;
2.跨行业的组织绿化工程设计、施工管理专业技术人才,做好工程设计、工程施工管理工作,尤其重视园林绿化设计、景观生态学、行车视觉心理等交通系统外人才的使用;
3.适当提高高速公路绿化工程在整条高速公路建设中的投资比重;
4.搜集参考发达国家、发达地区高速公路绿化建设经验和教训。
(三)高速公路绿化发展趋势
高速公路绿化建设的发展趋势,必将是集生态学、园林规划设计、园林工程、心理学、美学、公路工程等多学科的系统工程,将对各学科涉及越来越广泛、越来越深入,高速公路绿化将越来越人性化、生态化、自然化。
四、高速公路绿化对司乘人员的视觉、心理影响
司机与乘客在行车中的视觉心理是有差别的,司机主要关注前方500-100M与眼睛夹角在水平视角30°
范围的物体,以避免障碍物,保证行车安全。
人的水平视角一般为120°
-147°
,除去30°
下余的水平视角度,可以观察景物,但景物不太清楚。
乘客没必要时刻观察行车障碍物,可以根据自己的爱好,在行进中通过转动头部、眼球观察具有吸引力的景物。
司乘人员在随车行进中,视点、视域、视线、视距都是相对变化的,当转动头部或眼球将视域相对固定时,视点、视距按照车行速度连续变化,视域心点相对固定,看到的画面近似于一点透视效果,景物在视域范围内表现为有限的立体形体,这种现象多出现在环形路线所围合(一般不闭合)景观区域内,如互通区的匝道弯道、主线的大弯道等围合的区域或具有特别醒目的景点;
当不转动头部、眼球时,视域、视线、视距随视点移动而移动,主视点不断移动,看到的景物画面为散点透视效果,景物在每一个视域内表现更加狭窄的立体角度,这种现象常出现在直线路段的景观元素重复、平淡的区域。
1.高速行驶
研究表明,能看清前方景物的水平视角随车行速度提高而变小,一般60km/h行车速度看清前方景物的水平视角为30°
,100km/h行车速度能看清前方景物的水平视角为25°
,大于100km/h行车速度能看清前方景物的水平视角小于25°
,形成所谓的视隧道。
在视隧道看景物是比较粗略的,景物的细部难以看清,景物的眏像给人视觉感官刺激强弱为:
体量是先大后小,颜色是先彩后灰。
2.明暗过渡
高速公路影响行车的明暗过渡主要有以下情况:
①由开敞空间的路段进入密闭空间的隧道,是由明到暗的过渡,视紫红质的生物化学变化,是缓慢地,一般适应性在1分钟左右,即使隧道中的照明系统能够满足要求,隧道中的明度仍然较隧道外低,尤其是刚进入隧道的短时间内司乘人员的视觉适应还需要一定时间。
②由密闭空间的隧道进入开敞空间的路段,是由暗到明的过渡,眼睛的明适应要比暗适应快,大约需要20-30秒。
③由较密闭的路缘植物或地形构成的侧向密闭空间,对司乘人员的视觉影响与进出隧道不同,视野变小的程度不大,主要产生心理作用,长时间处于这种空间,使人感觉压抑、和约束。
3.上下坡
上坡要注意坡顶遮掩的障碍物,还有考虑加油门,司机要考虑坡度及坡的高度,才能正确判断,在坡底可以仰视坡面的景物。
下坡要踩刹车控制行车速度,同时可以俯视坡下景物。
4.谷地路段
车行谷底,有被约束压迫感,两侧陡坡种植植物,有缓解这种感觉的作用。
5.居低仰视
在高架桥、立交桥、高山下,视野内的景物越高,压迫感越强,植物配植时应注意减小这种压迫感。
6.居高临下
车行高架桥、立交桥、山顶时,有提高自信心,也有如临深渊的恐惧感,减小这种恐惧感是植物配植的主要意图。
7.不同天气条件
植物配植要考虑,大风、暴雨、冰冻、酷暑天气条件对行车的影响。
8.特殊条件
植物配植要考虑车祸发生、行人和其它动物闯入高速公路的视觉要求
五、高速公路线型特点与绿化景要素配置
(一)原始道路线型的形成
研究原始路的形成,有助于公路绿化景物的设置。
可以认为路是由人、动物及人驾驭的交通工具,在一定线型轨迹上,反复行走而形成的地表痕迹或路线,路的线型的形成主要与行走所遇到的阻碍有关。
假如一个人计划从没有道路的A点到一定距离的B点,他会选择最便捷的直线路程行进,使直线路程发生弯曲的因素应有:
1.阻碍前进的水域、山石、植物、凹凸路面、等障碍,遇到这些物体时总是使障碍物处于路弯内侧,外侧的景物不是障碍物。
2.这个人判断方向的能力较差,在行进中即使没有障碍物也使方向发生偏离,但他可以经过反复行走不断修正这种误差。
3.影响安全的地域状况,如危险地域(如猛兽、塌陷、瘴气等)、不良气候造成的泥泞、风沙、寒冷、酷暑等。
4.不友好的和易于打扰行进效率的人或动物的集居区域等。
5.吸引力大于或接近目的地(B点)吸引力的区域,如猎户对猎物的关注、诗人画家对优美景物的关注、植物学家对植被的关注、地质学家对矿物的关注等。
但这种情况不是普遍的,对A-B路线线型的影响是有限的。
原始道路线型的影响因素对道路线型都有或多或少的作用,但以“遇阻转弯”为主,使道路线型发生弯曲,这也是路缘景物配置的基本依据
(二)普通道路线型特点与绿化景观要素配置
普通公路线型比高速公路线型较弯曲,原因有以下几点:
1.公路一般为双行道,无中央隔离带。
道路无封闭,与其它道路平面交叉多,在人口稠密的平原地区,通常与公路平交叉每公里达2-4处,与乡间生产道路平交叉更多。
从而减小了行车速度,为公路线型弯曲创造了条件。
2.在普通公路路网规划和路线设计时考虑服务当地,尽量靠近沿途城市、村镇,道路弯道较多。
3.路面通行交通工具种类多样,甚至还有人和动物,这样使车辆的行进速度受到限制,较慢的车行速度允许弯道数量增加、弯道角度缩小,使道路比较弯曲。
普通公路绿化景观要素较高速公路绿化景观要素少,主要原因有:
3.1.公路绿化建设投资比重较小。
3.2.公路绿化面积较小,一般是较窄的土路肩、边坡和边沟,边沟外侧(甚至包括边沟)的公路用地多为农田,常由当地政府组织绿化,绿化效果较差。
3.3.公路管理系统较缺乏园林专业技术人才,公路绿化设计水平有待提高,绿化景观要素应用教少。
3.4.普通公路的开放性,增加了公路绿化建设与管护的难度,使公路绿化植物种植成活率、保存率较低。
原始道路的线型以人的行进自然遇阻转弯为主,阻碍物为自然景物。
公路线型以人的设计人为遇阻转弯为主,阻碍物有自然景物也有人工景物,自然景物如原有的村镇、水域、山体等;
人工景物是公路建设内容的一部分,如公路附属设施、园林景观要素等。
公路园林景观要素包括种植的植物、人工水体、人工微地形、置石雕塑等小品、少量园林建筑。
这些园林景观要素的配置区位,是在以满足交通功能的前提下,人为的、艺术的将景物主要布置在公路弯道内侧,但要留出足够的安全视距
(三)高速公路线型特点与绿化景观要素配置
封闭是高速公路保障行车速度的必要条件,封闭的目的是尽量减少道路交叉口,减少社会对高速公路限速的影响,基于此,高速公路绿化具有一定的特殊性,这与高速公路线型特点、高速公路绿化地特点有关。
一.高速公路线型特点
1.弯道教少且弯度较大;
2.竖向坡面较多;
3.与其它干线公路的连接为立体交叉,有弯曲的匝道;
4.行车线路为单行道,只有短距离的匝道为双行道。
二.高速公路绿化地特点
1.主线边坡坡面护坡绿化地较宽,高路堤护坡绿化地更宽,即使是低路堤也比普通公路边坡宽得多;
2.土路肩绿化地有隔离栏防护,隔离栏对视线有一定的阻挡作用;
3.边沟及边沟外挡土埝有隔离栅防护,隔离栅外防护绿化带一般由地方负责;
4.有中央隔离带(新泽西护栏隔离、绿化隔离)且要求较高的防眩功能;
5.有匝道围成的互通立交区绿化地。
⑥有服务区庭院绿化地。
六.高速公路绿化的目的
人的景观要求包括人文景观要求和生态景观要求。
新人文景观要求,就是人在高速公路行进中的感受要求,体现尊重人、关心人、满足人的多种需求,从景观上创造一个“人的场所”。
高速公路绿化景观的设计和建设应从传统的景观规划和设计思想中迸发灵感,与现代生活特征相结合,挖掘表达地方特色、展现历史文化传统,使高速公路具有出行人的亲和性,使“以人为本”的理念深入到道路景观设计的每一个细节中,强调建成景观的宜人性以及对人类社会生活的支持性。
人性化的公路景观应充分体现对生态各要素的关心和对地域生态系统平衡的追求,这种“新生态”观融合了现代生态学生物演进的规律,虽然公路沿线生物群落及其附属景观不断地在变化,为人们提供着各种各样实验和探索的机会和场地,但应有一条持续、良性的变化主线。
应当把公路沿线的文脉、历史、文化、建筑等的物质形态当作一个活的生命来对待,当作一种生命的形式、一种生命体系来对待,要根据它的“生命”历史和生存状态来维护它、保持它、发展它和更新它,从而糅合到道路景观的设计中,丰富其建成的语境,创造流动的人性化绿色的道路景观。
下面为朱自清的散文欣赏,不需要的朋友可以下载后编辑删除!
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谢谢!
荷塘月色
作者:
朱自清
这几天心里颇不宁静。
今晚在院子里坐着乘凉,忽然想起日日走过的荷塘,在这满月的光里,总该另有一番样子吧。
月亮渐渐地升高了,墙外马路上孩子们的欢笑,已经听不见了;
妻在屋里拍着闰儿,迷迷糊糊地哼着眠歌。
我悄悄地披了大衫,带上门出去。
沿着荷塘,是一条曲折的小煤屑路。
这是一条幽僻的路;
白天也少人走,夜晚更加寂寞。
荷塘四面,长着许多树,蓊蓊郁郁的。
路的一旁,是些杨柳,和一些不知道名字的树。
没有月光的晚上,这路上阴森森的,有些怕人。
今晚却很好,虽然月光也还是淡淡的。
路上只我一个人,背着手踱着。
这一片天地好像是我的;
我也像超出了平常的自己,到了另一世界里。
我爱热闹,也爱冷静;
爱群居,也爱独处。
像今晚上,一个人在这苍茫的月下,什么都可以想,什么都可以不想,便觉是个自由的人。
白天里一定要做的事,一定要说的话,现在都可不理。
这是独处的妙处,我且受用这无边的荷香月色好了。
曲曲折折的荷塘上面,弥望的是田田的叶子。
叶子出水很高,像亭亭的舞女的裙。
层层的叶子中间,零星地点缀着些白花,有袅娜地开着的,有羞涩地打着朵儿的;
正如一粒粒的明珠,又如碧天里的星星,又如刚出浴的美人。
微风过处,送来缕缕清香,仿佛远处高楼上渺茫的歌声似的。
这时候叶子与花也有一丝的颤动,像闪电般,霎时传过荷塘的那边去了。
叶子本是肩并肩密密地挨着,这便宛然有了一道凝碧的波痕。
叶子底下是脉脉的流水,遮住了,不能见一些颜色;
而叶子却更见风致了。
月光如流水一般,静静地泻在这一片叶子和花上。
薄薄的青雾浮起在荷塘里。
叶子和花仿佛在牛乳中洗过一样;
又像笼着轻纱的梦。
虽然是满月,天上却有一层淡淡的云,所以不能朗照;
但我以为这恰是到了好处——酣眠固不可少,小睡也别有风味的。
月光是隔了树照过来的,高处丛生的灌木,落下参差的斑驳的黑影,峭楞楞如鬼一般;
弯弯的杨柳的稀疏的倩影,却又像是画在荷叶上。
塘中的月色并不均匀;
但光与影有着和谐的旋律,如梵婀玲上奏着的名曲。
最新有关系学生会竞选演讲稿范文
敬的学校领导、老师、亲爱的同学们:
大家好!
我是来自xx班的xx。
我性格活泼开朗,处事沉着、果断,能够顾全大局。
今天我很荣幸地站在这里表达自己由来已久的愿望:
“我要竞选学生会宣传部部长。
”我在这里郑重承诺:
“我将尽全力完成学校领导和同学们交给我的任务,使学生会成为一个现代化的积极团体,成为学校的得力助手和同学们信赖的组织。
”
我已经在团委会纪检部(或班级的干部)工作了近一年的段时间,从工作中,我学会了怎样为人处世、怎样学会忍耐,怎样解决一些矛盾,怎样协调好纪检部各成员之间的关系,怎样处理好纪检部与其它部门之间的关系,怎样动员一切可以团结的力量,怎样提拔和运用良才,怎样处理好学习与工作之间的矛盾。
这一切证明:
我有能力胜任学生会宣传部部长一职,并且有能力把学生会发扬光大。
假如我当上了学生会宣传部长,我要进一步完善自己,提高自己各方面的素质,要进一步提高自己的工作热情,以饱满的热情和积极的心态去对待每一件事情;
要进一步提高责任心,在工作中大胆创新,锐意进取,虚心地向别人学习;
要进一步的广纳贤言,做到有错就改,有好的意见就接受,同时坚持自己的原则。
假如我当上了学生会宣传部部长,我要改革学生会的体制。
真正的做到“优胜劣汰”,做到“日日清,周周结”,每周都对各部门的负责人进行考核,通过其部门的成员反应情况,指出他在工作中的优点和缺点,以朋友的身份与他商讨解决方案并制定出下阶段的计划。
经常与他们谈心,彼此交流对生活、工作的看法,为把学生会工作做好而努力。
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我还将常常找各部门的成员了解一些情况,为作出正确的策略提供可靠的保证。
还要协调好各部门之间的关系,团结一切可团结的力量,扩大学生会宣的影响及权威。
假如我当上了学生会宣传部部长,我将以“奉献校园,服务同学”为宗旨,真正做到为同学们服务,代表同学们行使合法权益,为校园的建设尽心尽力。
在学生会利益前,我们坚持以学校、大多数同学的利益为重,决不以公谋私。
努力把学生会打造成一个学生自己管理自己,高度自治,体现学生主人翁精神的团体。
我知道,再多灿烂的话语也只不过是一瞬间的智慧与激情,朴实的行动才是开在成功之路上的鲜花。
我想,如果我当选的话,一定会言必行,行必果。
请各位评委给我一张信任的投票,给我一个施展才能的机会!
荷塘的四面,远远近近,高高低低都是树,而杨柳最多。
这些树将一片荷塘重重围住;
只在小路一旁,漏着几段空隙,像是特为月光留下的。
树色一例是阴阴的,乍看像一团烟雾;
但杨柳的丰姿,便在烟雾里也辨得出。
树梢上隐隐约约的是一带远山,只有些大意罢了。
树缝里也漏着一两点路灯光,没精打采的,是渴睡人的眼。
这时候最热闹的,要数树上的蝉声与水里的蛙声;
但热闹是它们的,我什么也没有。
忽然想起采莲的事情来了。
采莲是江南的旧俗,似乎很早就有,而六朝时为盛;
从诗歌里可以约略知道。
采莲的是少年的女子,她们是荡着小船,唱着艳歌去的。
采莲人不用说很多,还有看采莲的人。
那是一个热闹的季节,也是一个风流的季节。
梁元帝《采莲赋》里说得好:
于是妖童媛女,荡舟心许;
鷁首徐回,兼传羽杯;
欋将移而藻挂,船欲动而萍开。
尔其纤腰束素,迁延顾步;
夏始春余,叶嫩花初,恐沾裳而浅笑,畏倾船而敛裾。
可见当时嬉游的光景了。
这真是有趣的事,可惜我们现在早已无福消受了。
于是又记起《西洲曲》里的句子:
采莲南塘秋,莲花过人头;
低头弄莲子,莲子清如水。
今晚若有采莲人,这儿的莲花也算得“过人头”了;
只不见一些流水的影子,是不行的。
这令我到底惦着江南了。
——这样想着,猛一抬头,不觉已是自己的门前;
轻轻地推门进去,什么声息也没有,妻已睡熟好久了。
在北京住了两年多了,一切平平常常地过去。
要说福气,这也是福气了。
因为平平常常,正像“糊涂”一样“难得”,特别是在“这年头”。
但不知怎的,总不时想着在那儿过了五六年转徙无常的生活的南方。
转徙无常,诚然算不得好日子;
但要说到人生味,怕倒比平平常常时候容易深切地感着。
现在终日看见一样的脸板板的天,灰蓬蓬的地;
大柳高槐,只是大柳高槐而已。
于是木木然,心上什么也没有;
有的只是自己,自己的家。
我想着我的渺小,有些战栗起来;
清福究竟也不容易享的。
这几天似乎有些异样。
像一叶扁舟在无边的大海上,像一个猎人在无尽的森林里。
走路,说话,都要费很大的力气;
还不能如意。
心里是一团乱麻,也可说是一团火。
似乎在挣扎着,要明白些什么,但似乎什么也没有明白。
“一部《十七史》,从何处说起,”正可借来作近日的我的注脚。
昨天忽然有人提起《我的南方》的诗。
这是两年前初到北京,在一个村店里,喝了两杯“莲花白”以后,信笔涂出来的。
于今想起那情景,似乎有些渺茫;
至于诗中所说的,那更是遥遥乎远哉了,但是事情是这样凑巧:
今天吃了午饭,偶然抽一本旧杂志来消遣,却翻着了三年前给S的一封信。
信里说着台州,在上海,杭州,宁波之南的台。
这真是“我的南方”了。
我正苦于想不出,这却指引我一条路,虽然只是“一条”路而已。
---------------朱自清《一封信》
燕子去了,有再来的时候;
杨柳枯了,有再青的时候;
桃花谢了,有再开的时候。
但是,聪明的,你告诉我,我们的日子为什么一去不复返呢?
——是有人偷了他们罢:
那是谁?
又藏在何处呢?
是他们自己逃走了罢:
现在又到了哪里呢?
我不知道他们给了我多少日子;
但我的手确乎是渐渐空虚了。
在默默里算着,八千多日子已经从我手中溜去;
像针尖上一滴水滴在大海里,我的日子滴在时间的流里,没有声音,也没有影子。
我不禁头涔涔而泪潸潸了。
--载自《匆匆》
这时我们都有了不足之感,而我的更其浓厚。
我们却只不愿回去,于是只能由懊悔而怅惘了。
船里便满载着怅惘了。
直到利涉桥下,微微嘈杂的人声,才使我豁然一惊;
那光景却又不同。
右岸的河房里,都大开了窗户,里面亮着晃晃的电灯,电灯的光射到水上,蜿蜒曲折,闪闪不息,正如跳舞着的仙女的臂膊。
我们的船已在她的臂膊里了;
如睡在摇篮里一样,倦了的我们便又入梦了。
那电灯下的人物,只觉像蚂蚁一般,更不去萦念。
这是最后的梦;
可惜是最短的梦!
黑暗重复落在我们面前,我们看见傍岸的空船上一星两星的,枯燥无力又摇摇不定的灯光。
我们的梦醒了,我们知道就要上岸了;
我们心里充满了幻灭的情思。
--载自《桨声灯影里的秦淮河》
近几年来,父亲和我都是东奔西走,家中光景是一日不如一日。
他少年出外谋生,独力支持,做了许多大事。
那知老境却如此颓唐!
他触目伤怀,自然情不能自已。
情郁于中,自然要发之于外;
家庭琐屑
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