保儿站河西站区间施工方案Word下载.docx
- 文档编号:20697364
- 上传时间:2023-01-25
- 格式:DOCX
- 页数:78
- 大小:87.40KB
保儿站河西站区间施工方案Word下载.docx
《保儿站河西站区间施工方案Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《保儿站河西站区间施工方案Word下载.docx(78页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
⑶第四系上更新统洪冲积层(Q3a1+p1)
第层粘土:
该层不连续分布于场区。
厚度0.3~1.7m;
层底标高0.21~26.71m。
第层粗砂~砾砂:
层厚0.3~5.2m;
层底标高-2.08~26.41m。
⑷粗粒花岗岩
第上层强风化上亚带:
该层较广泛分布于场区。
揭露层厚:
0.2~6.3m,层底标高:
-2.99~-32.39m。
岩体为极破碎的软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。
第下层强风化下亚带:
0.2~9m;
14.99~27.45m。
该层岩体为极破碎的软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。
第层中等风化带:
该层广泛分布于场区,揭露垂直厚度0.7~15.9m,层顶标高-5.89~33.36m。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3~0.5,属较破碎的较软岩,岩体基本质量等级Ⅳ级。
第层微风化带:
场区多数钻孔揭露该层,揭露垂直厚度:
3.3~24m,层顶标高-6.48~27.36m。
揭露段岩体完整性指数Kv一般大于0.6,属较完整的较坚硬岩,岩体基本质量等级Ⅲ级。
⑸煌斑岩
第1层强风化带:
该层分布局限,揭露厚度0.96~6.5m。
第1层中风化带:
该层分布局限,揭露垂直厚度0.5~5.4m。
第1层微风化带:
该层分布局限,揭露垂直厚度0.7~10m。
⑹花岗斑岩
第2层强风化带:
该层分布局限,揭露垂直厚度1.3~4m;
第2层中等风化带:
该层分布局限,揭露垂直厚度1.7~4.8m。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3~0.5m,属较破碎的较软岩,岩体基本质量等级Ⅳ级。
第2层微风化带:
该层分布局限,揭露垂直厚度1.5~21m。
揭露段岩体属较破碎的较坚硬岩,岩体基本质量等级Ⅳ级。
⑺构造岩
场区内的构造岩均属动力变质成因,主要分布于不同岩性接触带,钻探揭示岩性按其变质程度有糜棱岩及破裂岩,分述如下:
第3层糜棱岩:
该层分布局限,揭露垂直厚度:
0.4~5m。
糜棱岩为极破碎的极软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。
第4层砂土状破碎岩:
该层分布局限,揭示垂直厚度3.2~8.5m。
该层岩体为破裂状结构岩体,岩体极破碎,岩石坚硬程度为软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。
第3层块状破裂岩:
该层分布局限,揭露厚度1~4.9m。
揭露段岩体属较破碎的软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。
第4层节理发育带:
该层分布局限,揭露厚度1~15.9m。
本段隧道穿越地层以中等~微风化岩石为主,围岩多为硬质岩,饱和单轴抗压强度最大为86.3Mpa,适宜采用矿山(钻爆)法施工。
2.3水文地质
场区地下水稳定水位埋深:
1.6~9m,标高:
8.52~27.65m。
类型主要为松散类孔隙水和块状岩类裂隙水。
水位变幅约1~2m。
剥蚀残丘及剥蚀堆积斜坡地段地下水对混凝土无腐蚀性,侵蚀堆积一级阶地水文地质单元地段地下水对混凝土具二氧化碳侵蚀,侵蚀等级为Hl级。
2.4设计概况
本区段隧道起止里程K14+592.920~K15+780.025,长度为1178.105m。
本区段含施工竖井、施工横通道、抽水泵房及联络通道各一座。
竖井中心里程为K15+452.5,净空尺寸5×
8m,深度28.988m。
隧道均为马蹄形断面,高度5.45m,大跨线尺寸5m。
隧道为全包型防水,复合衬砌暗挖结构。
隧道结构主要支护参数见下表1。
表1隧道结构主要支护参数表
断面类型
喷砼厚度
二衬厚度
超前小导管
钢筋网
锚杆
格栅钢架
mm
长度
间距(m)
范围
直径
间距(mm×
mm)
间距(m×
m)
类型
间距
Ⅱ
80
250
--
2
1.2×
1.2
Φ22砂浆锚杆
Ⅲ
100
6
250×
Ⅳ
135
300
200×
200
2.5
1×
Ⅴ
350
3.5
0.3×
2.25
拱部
150×
150
3
1
R25中空锚杆
0.75
Ⅵ
240
1.5
8
0.5
3总体筹划
3.1施工任务划分
保儿站~河西站区间隧道可由2个施工区域组织施工。
一为位于河西小学附近的设置的施工竖井+横通道进入隧道施工,分别向南北方向掘进;
二为河西站主体结构靠近南端两端封顶后在南端墙挂洞门进入区间隧道施工。
从河西站进入区间隧道施工工作区域主要承担Ⅵ型软弱围岩隧道施工任务;
竖井施工区域主要承担区间隧道Ⅱ~Ⅴ型隧道断面(含抽水泵房及联络通道各一座)开挖支护施工任务及南向隧道衬砌作业,北向隧道衬砌由河西站作业区域进行施工。
本方案为Ⅱ~Ⅴ型隧道断面施工方案。
3.2总体施工筹划
项目部设立竖井施工工区,由施工竖井和横通道进入区间隧道进行施工,向南两工作面各承担约860m单线单洞隧道施工,向北两工作面各承担约327m单线单洞隧道施工。
竖井采用10t抓斗提升系统(自带10t电动葫芦),在隧道施工时进行出渣进料。
隧道开挖采用钻爆施工,洞内出渣及材料运输采用无轨运输,衬砌采用自制12m长台车。
本区段隧道施工共配备2台55*2KW轴流风机,竖井口风管采用φ1000拉链式软风管,洞内采用φ800拉链式软风管。
竖井风、水、照明管线布置见下图1。
图1竖井管线布置图
洞内高压风、水管、通风管均布置于两并行隧道内侧边墙,施工用电电缆布置于两并行隧道外侧边墙,具体布置见图2。
图2洞内管线布置图
施工用水、电前期从邻近单位协调接入,高峰期与业主沟通协调解决。
隧道衬砌所用混凝土为商品混凝土,由混凝土输送车运输至现场进行施工;
初支所用格栅采用场外加工、拼装,运输至现场进行安装,衬砌钢筋采用洞内加工;
喷射混凝土由现场自动配料机进行配料,混凝土拌合站进行搅拌。
3.3资源配置
⑴人员配备
根据项目组织机构及施工需求,拟投入本区段工程人员分为管理人员及作业人员。
隧道施工实施三班循环作业制。
具体人员配备如下:
管理人员:
项目领导5人,工程技术人员3人,安全质量人员6人,经财计划人员5人,机电设备人员3人,物资管理人员3人,工区主任1人,工区值班人员2人。
作业人员:
开挖支护人员60人,防水作业人员12人,二衬作业人员50人,其他人员10人。
⑵主要机械设备
根据工序施工需要,拟投入本区段主要机械设备见下表2。
表2主要施工机械表
序号
设备名称
数量
规格/型号
出厂时间
备注
装载机
1台
ZL—50
2005.4
侧卸
内燃发电机
TZH-355M4TH
2006.8
电动空压机
2台
优耐特斯(20m3/min)
2010.6
4
优耐特斯(12m3/min)
5
内燃空压机
VY—12/7
2004.7
抓斗提升系统
1套
QZ-10
2007.10
7
自卸运输车
10辆
2008.9
洞内运输
自卸汽车
斯太尔ZZ3251
2006.3
渣土外运
9
砼拌和站
1座
GS500
2008.6
10
凿岩机
20台
YT—28
11
混凝土湿喷机
8台
ALIVA—285
12
模板台车
自制12m长
自制
13
拌浆机
4台
QV—300/50
14
双液注浆泵
GZJB
2008.4
15
钢筋切割机
TFC—M
2007.3
16
交流电焊机
10台
BXIII-400
17
钢筋弯曲机
GUB—40—ED
2007.6
18
钢筋调直机
GT4—10
19
直螺纹滚丝机
AGS-40
2007.9
20
混凝土输送泵
HBT60C
2005.6
21
潜水泵
12m3/h
新购
22
反铲挖掘机
PC-60
2004.8
23
通风机
55*2KW
24
风镐
40台
03—11
新购置
⑶主要工程材料
用于本工程的主要材料为:
C25喷射早强混凝土、锚杆用M25水泥砂浆、C40、P10抗渗混凝土、水泥-水玻璃双液浆、HRB335热轧带肋钢筋、HPB235光圆钢筋。
主要工程材料均为甲招乙控材料。
3.4进度计划及进度指标
⑴进度计划见附图2。
⑵进度指标
本区段内隧道均为单线单洞马蹄形断面,单工作面进度指标为:
Ⅱ、Ⅲ型衬砌断面开挖支护:
3m/天,
Ⅳ型衬砌断面开挖支护:
2m/天,
Ⅴ型衬砌断面开挖支护:
1.5m/天,
二次衬砌:
12m/3天。
4施工方案
4.1总体施工安排
竖井作业区域隧道施工,由竖井+横通道进入隧道进行施工,竖井口承担全部进料出渣通道。
施工作业顺序为:
竖井开挖支护→横通道开挖支护→隧道开挖支护→隧道防水→隧道二次衬砌→横通道衬砌→竖井回填。
竖井采用分层开挖,横通道采用台阶法开挖。
在竖井开挖至横通道顶部后,随竖井开挖初支即开始施作横通道拱部小导管。
在竖井开挖至横通道上台阶时,便同时进行横通道上台阶及竖井开挖。
竖井底设深于横通道底部2m的抓渣仓,便于出渣作业。
隧道施工分为左线南向、左线北向、右线南向、右线北向工作面。
隧道右线为靠近马路侧,离建筑物较远,超前左线进行施工,以探明地质情况,为左线在靠近建筑物施工时的具体决策及采取的措施提供依据。
同向并行隧道,右线超前左线30~50m。
Ⅱ~Ⅳ型衬砌断面均为全断面开挖;
Ⅴ型衬砌断面为台阶法开挖,台阶留取长度不大于5m,上台阶留取核心土。
由于隧道为单线单洞隧道,施工空间较小,为消除开挖及衬砌作业干扰,本区段隧道在开挖初支完成后再进行防水及衬砌作业。
防水及衬砌作业由施工横通道向南进行施工,竖井北向隧道衬砌由河西站施工区域组织施工。
4.2竖井施工
4.2.1锁口圈施工
竖井锁口圈分为2层,每层1m,第1层开挖尺寸11m×
8m,第2层开挖尺寸10m×
7m。
井口设30cm宽防洪圈,高处地表30cm,防止地表水进入竖井内。
⑴施工准备
由测量人员根据设计图纸进行放样,破除表层混凝土。
⑵开挖
竖井锁口圈开挖采用小型挖机挖掘,分层下挖至地面下2m,周边预留30cm人工进行修整。
⑶钢筋混凝土施工
基坑开挖至设计尺寸后进行钢筋绑扎。
锁口圈施工采用满堂支架+组合钢模板,混凝土采用C30商品混凝土。
钢模板需经过强度检验后方可使用,模板拼装必须牢固、严密,避免混凝土浇注过程中出现模板变形、跑模、漏浆等现象,影响施工质量。
在锁口圈钢筋混凝土施工时在竖向预埋初支竖向连接筋。
4.2.2竖井井身开挖支护
⑴竖井初期支护参数
锁口圈下6m深度范围格栅钢架间距0.5m,Φ42小导管,L=3m,环纵向间距1m×
0.5m,梅花形布置;
6m~13.06m范围格栅间距0.75m,Φ22砂浆锚杆,L=2.5m,环纵向间距1.2m×
0.75m,梅花形布置;
13.06m至竖井底部只设Φ22砂浆锚杆,L=2.5m,环纵向间距1.2m×
1.2m,梅花形布置。
喷射混凝土为C25早强网喷混凝土。
⑵竖井开挖支护每循环进尺:
有格栅钢架段为0.5~0.75m,只设锚杆段每循环进尺1.2m。
竖井井身开挖由中间向四周对称组织,有水地段在中间设置集水坑,由集水坑汇水抽至地面,最大允许超挖量5cm,超挖部分采用与初期支护同级的混凝土回填。
⑶竖井开挖后应先进行5cm的初喷,封闭开挖面后再进行格栅钢架、小导管、锚杆施工。
有格栅钢架段喷射混凝土厚度30cm,只设锚杆段喷射混凝土厚度15cm。
⑷竖井下部基岩段需进行爆破开挖,竖井爆破开挖施工详见爆破施工方案。
⑸格栅钢架、小导管、锚杆及网喷混凝土施工工艺详见隧道开挖支护。
4.3马头门、横通道、联络通道、抽水泵房施工
区间隧道竖井位于两并行单线隧道中部,通过横通道进入两侧隧道施工。
马头门及横通道与隧道交叉口位置受力复杂,需加强该部位支护。
马头门施工时按设计要求做好超前小导管施工,在马头门处初支封闭成环后,架立3榀钢套拱以保证马头门位置安全。
横通道施工时应在与隧道交叉顶部加横向钢支撑,控制横通道变形。
横通道、联络通道、抽水泵房均采用台阶法开挖。
待隧道衬砌完成后再对其进行衬砌施工。
衬砌采用满堂脚手架+梳形模+组合钢模进行人工衬砌。
开挖支护施工同暗挖隧道施工。
4.4隧道开挖支护施工
4.4.1超前地质预报
开挖前对地质情况的了解,对于隧洞建设有着十分重要的作用。
通过超前预报,及时发现异常情况,预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性,为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据,并为预防隧洞涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息,提前做好施工准备,保证施工安全。
本区间隧道地质条件较复杂,地质变化异常,做好超前地质预报,能够有效减少隧道内涌水、突砂等事故的发生。
①超前地质预报的主要内容
超前地质预报由超前地质预报组来完成,在本标段区间隧道设地质预报组一个,地质预报组设组长1名、专业地质工程师1名、技术员2名,地质预报工作内容主要包括:
对照勘测阶段的地质资料,预测、预报地质条件变化及其对施工的影响。
②超前地质预报的方法
隧道开挖前,先用地质雷达对掌子面进行探测;
在开挖钻眼时,在掌子面中部位置钻探不小于6m长的探孔进行超前探测;
在每茬炮后派有经验的地质工程师对工作面进行地质素描(必要时照相、录象)。
地质素描内容主要包括地下涌水(重点是突涌水),地层岩性(产状、结构、构造),岩石特征(岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度),软弱夹层等。
根据雷达探测、探孔观察、地质素描的情况,对开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析、判断,提出地质预报。
③超前地质预报信息的处理
a.地质预报由专业地质工程师负责,其它施工、质检人员予以配合,进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果,由总工程师予以复核。
会同设计、监理人员一起进行变更设计、修改施工方法并采取预防措施。
b.为保证超前地质预报工作准确性,不断总结经验,对已施工地段进行地质复查,与前期地质预报内容比较,评估预报结果的准确性,积累经验,为以后的预报工作提供借鉴。
4.4.2超前小道管施工
不合格
超前小导管注浆施工工艺流程见图3。
图3超前小导管施工工艺
⑴测量放样
按设计要求,在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。
⑵钻孔
采用手持风钻钻孔,孔深应适当超深。
⑶钢管加工及施工
将前端加工成尖锥状,尾部焊一圈φ6mm加强筋。
除尾部1m外,管壁四周钻φ8mm的压浆孔,以便浆液向四周围岩内压注。
⑷钢管插入及孔口密封处理
施工时,手持风钻先钻孔,再用去掉回转爪的风钻将钻杆换成特殊钎尾,用冲击的办法将导管贯入孔中。
为防止注浆漏浆,在小导管的尾部用胶泥麻筋缠箍成楔形,以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。
钢管尾端外露足够长度,并与格栅钢架焊接在一起。
钢管顶进时,注意保护管口不受损变形,以便与注浆管路连接。
⑸注浆
注浆前先检查导管孔口是否达到密闭标准,以防漏浆,然后按设计比例配浆,采用活塞式电动注浆机压注浆,注浆压力为0.5~0.7Mpa,一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。
当注浆压力达到设计终压不少于20分钟,进浆量仍达不到注浆终量时,亦可结束注浆。
注浆结束后,将管口封堵,以防浆液倒流管外。
4.4.3锚杆施工
本区间隧道锚杆类型分为R25中空锚杆与Φ22砂浆锚杆两种类型。
锚杆安设应在初喷砼完成后,按设计要求进行,先在岩面上画出需施工安设的锚杆孔点位,采用风钻钻孔,高压风枪清孔,孔位偏差不大于15cm。
施工工艺流程见图4。
清孔
图4锚杆施工工艺流程图
①施工准备
a锚杆原材料型号、规格、品种、遗迹锚杆各部件质量和技术性能应符合设计要求。
由项目部试验室负责锚杆材料各项指标的取样及送检,保证用在隧道结构内的都是合格材料。
b锚杆安设前必须除油、除锈、调直。
②钻孔
a钻锚杆孔前,应由测量组根据设计要求,定出孔位,做出标记;
b采用气腿式风钻,用Φ42的钻头钻孔,保证杆体顺利进入,且有足够的厚度的砂浆包裹杆体和砂浆与孔壁粘结均匀,以保证所要求的锚固效果;
c钻孔深度允许偏差宜为50mm;
d锚杆孔位、孔深、孔径及布置形式符合设计要求。
为了确保锚杆的锚固效果,在锚杆安装前一定要对钻孔质量进行检查,如发现与设计要求不符,就要及时采取补救措施,如加深锚杆孔(当偏斜角或孔位偏离设计要求太大时)等。
③清孔
用小直径高压风管将孔眼内积水和岩粉吹洗干净,否则会影响注浆质量和妨碍杆体插入,也影响锚固效果。
④安设锚杆
a锚杆塞入锚孔,安设排气孔管,安止浆塞,接注浆管及排气管,准备注浆。
b杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%;
设计径向锚杆的尾部预留足够长度以便安装垫板。
c锚杆安装后,不得随意敲击。
⑤注浆
a注浆浆液采用早强水泥砂浆,水泥比砂宜为1:
1~1:
2(重量比),水灰比宜为0.38~0.45。
b砂宜采用中细砂,粒径不应大于2.5mm,使用前过筛;
c砂浆应拌合均匀,随拌随用。
一次拌合的砂浆应在初凝前用完,并严防石块、杂物混入。
d注浆开始或中途停止超过30min时,应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路;
e砂浆从中空锚杆排气管溢出时,应停止注浆。
⑥固定锚杆
a注浆结束后,安装垫板、螺母,待浆液有一定抗拉强度时,拧紧螺母,固定杆体。
b锚杆尾端的垫板应紧贴岩面,未接触部位必须楔紧。
4.4.4格栅拱架施工
格栅拱架施工工艺流程见图5。
合格
图5格栅拱架施工工艺流程图
①钢架加工
a在加工过程中须严格按设计要求标准化制作,做好样台、放线、复核和试拼,并作上号码标记,确保制作精度。
b钢架由现场制作加工;
临时支撑根据不同的弧度和长度交由专业加工厂制作加工,确保制作精度。
所有钢架加工时均焊接连接板,以便于钢架连接牢固。
型钢钢架采用型钢弯曲机进行冷弯,防止型钢翘曲。
c构件的连接是钢架加工制作的关键工艺,应严格按有关规范规定执行,确保各类焊缝的质量。
d钢架加工后应试拼,其允许误差满足规范要求,经监理验收合格后,方可投入使用。
②钢架安装
先准确测量出中线、水平桩点,安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。
钢架间按设计间距设纵向连接钢筋。
钢架脚板落在牢固的基础上,钢架与围岩间有2~3cm间隙,供作混凝土保护层。
当钢架和围岩之间的间隙过大时,设混凝土垫块塞紧。
严禁在钢架背后用碎石或块石填充。
钢架应与设计径向锚杆的尾部焊接牢固。
③钢架施工质量标准
钢架材质、规格、强度和刚度应符合设计要求;
钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全、连接牢固,底板安置稳定;
钢架形状尺寸与开挖面相适应,如作为衬砌结构组成部分,则应与衬砌断面相配合。
4.4.5网喷混凝土施工
①钢筋网片施工
钢筋须经试验合格,使用前要除锈,在洞外分片制作,搭接长度不小于10cm。
人工铺设,必要时利用风钻气腿顶撑,以便贴近岩面,与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。
钢筋网和钢架绑扎时,应绑在靠近岩面一侧,这样受力较好。
喷砼时,减小喷头至受喷面距离和风压,以减少钢筋网振动,降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。
②湿喷砼施工
湿喷砼施工具有粉尘少、回弹少、水灰比可控、一次喷射砼较厚等优点。
本合同段设备选用轨行式湿喷机,湿喷砼施工工艺流程见图6。
受喷面
图6湿喷混凝土施工工艺流程图
a喷射机安设调整好后,先注水、通风,清除管道内杂物,清扫施喷面松散土体或杂物。
b喷射砼大堆料要储放于储料棚内,避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料,引起堵管和强度降低等现象。
c喷射前,先开速凝剂阀门,后开风,再送料,以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。
严禁随意增加速凝剂掺量,尽量用新鲜水泥,存放较长时间水泥将会影响喷射砼的凝结时间。
d喷射机的工作风压严格控制在0.3~0.4Mpa范围内。
严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。
喷嘴与受喷面垂直,有钢筋时角度适当放偏30°
左右,喷嘴与受喷面距离控制在1.0~1.2m范围内。
喷射顺序自下而上,料束呈旋转轨迹
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 保儿站 河西 区间 施工 方案