50万吨年延迟焦化工程可行研究报告带项目建议书.docx
- 文档编号:2069544
- 上传时间:2022-10-26
- 格式:DOCX
- 页数:48
- 大小:55.02KB
50万吨年延迟焦化工程可行研究报告带项目建议书.docx
《50万吨年延迟焦化工程可行研究报告带项目建议书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《50万吨年延迟焦化工程可行研究报告带项目建议书.docx(48页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
50万吨年延迟焦化工程可行研究报告带项目建议书
50万吨/年延迟焦化工程
可行研究报告
(带项目建议书)
第一章总论
1.1编制依据
1.1.1依据国家能源政策,市场需求.
1.1.2依据国家和行业技术标准及行业标准.
1.1.3根据****规划设计文件及业主提供的现状资料、气象条件等外部条件。
1.1.4依据国家有关产业政策和地方工业配置。
1.2编制原则
1.2.1在编制过程中充分发挥资源特性,生产市场需要的石油产品。
1.2.2在满足装置工艺、安全卫生及环保要求的前提下,选用成熟、可靠、先进、优良工艺技术及设备,提高装置的技术水平。
1.2.3严格执行《环境保护法》,采用环境友好的工艺技术方案,有效地处理“三废”,达到有关法规的排放要求。
1.2.4坚持国家职业安全卫生的管理规定.
1.2.5采用国内外成熟、先进、可靠的工艺技术及设备,保证装置“安、稳、长、满、优”运行。
提高重油的加工深度。
1.3项目背景
本项目是一项异地改造工程。
搬迁工程包括有:
润滑油装置、6万吨/年异构化装置(2套)、相应的储运工程和配套的共用工程。
新建工程为50万吨/年延迟焦化装置、储运工程、和配套的共用工程,形成固定资产2300万元。
编制的新建公用工程已考虑了搬迁工程的需用量。
1.4项目研究范围
本项目是以焦化装置为中心的新建工程,实现具有供水、供电、供汽、供风等完善的公用工程,实现具有现代化的环境工程--污水处理装置。
编制包括了原料和产品的储运工程等。
1.5研究结果
1.5.1项目必要性
随着国民经济的发展,尤其是公路建设的发展促进了交通运输的大发展,燃料市场的紧张局势长期得不到解决,加之我国长期未能解决农用燃料的标准和生产问题,江河海洋及农业机械动力专用燃料油长期得不到解决,用高标准的车用燃料代用,不仅价格高,同时又加大了燃料供应的紧张局势。
所以生产和调和小型船舶和农用专用燃料是非常必要的。
1.5.2建厂条件
(1)投资者是一家石油加工大型企业,有多年的重质油加工经验。
设计资料齐全,施工经验丰富。
(2)****所提供的建厂条件:
新征200亩土地。
该宗土地位于****黄海盐场以北,204国道以南(四角坐标待测绘后确定)。
以(无偿)出让方式提供200亩土地(使用权)给广源发,使用期50年。
考虑到将来的发展需要在该土地的外围预留300亩土地做发展用地。
****按期完成“三通一平”。
负责完成配套的水、电等公用工程建设以达征地红线(至街区内一米)。
(4)设备制造在国内可以全部解决。
1.5.3生产条件
(1)原料来自青岛,以公路运输为主。
(2)公用工程供电、供水由****提供。
厂内用风、用蒸汽由工厂自行解决,生产和生活排放的污水,由工厂设计配套的污水处理场处理后,排放到城市污水处理场,经再次处理合格后再排放(或由工厂处理合格直排)。
1.5.4综合结果
本项目是利用炼油厂生产的减压渣油(原料来源广,供应可靠),经延迟焦化,生产有实用价值的石油焦和燃料油。
本项目具有一定的社会效益和企业效益,也会带动其他工业的发展和进步。
尤其是发电事业。
从原料供应和产品的质量及市场都是可行的,工艺流程的选择、设备选型、“三废”的排放和处理都能达到国家标准。
项目可行性好。
1.5.5主要经济指标
表1-1主要经济指标
序号
项目名称
单位
数额(人民币)
备注
1
基础数据
1.1
总投资
万元
16711
1.2
流动资金
万元
5417
1.3
建设期利息
万元
702
2
销售收入
万元
136585
3
总成本
万元
101480
4
销售成本
万元
99484
其中:
折旧
万元
1671
5
销售利润
万元
4728
6
利润总额
万元
3432
7
销售税金
万元
27616
产品税和消费税
8
其他税总合
万元
2761
城建教育等
9
企业所得税
万元
1296
10
投资利润率
%
20.54
11
投资利税率
%
210.1
12
投资回收期
年
4.875
包括1年建设期
1.6评价结论
(1)本项目有很好的经济效益和社会效益,有一定的投资价值。
(2)本项目不会造成环境污染,只要在设计中注意有关环境保护规范的使用,生产过程的排放都能达到环保的要求,正常生产不会造成污染。
(3)希望能抓紧项目的前期工作,认真执行工程项目的建设程序。
第二章市场预测与建设规模
2.1产品与市场需求
2.1.1产品本项目的主要产品是石油焦和燃料油。
2.1.2市场
(1)石油焦的使用及市场
石油焦主要用作燃料,用于冶炼铁矿和煅烧成高炉用的衬块炭砖,在近代铸铁、铸钢、铸铝和铸铜均使用石油焦配制、煅烧过的致密焦,大大的提高了产品质量。
硫含量高的石油焦主要用作锅炉燃料和水泥窑的燃料。
利用劣质的石油焦为原料,组成造气—联合循环过程,联产电力、氢气、蒸汽和合成气,是炼油厂产品结构的新方案。
根据调查胶南及地方电厂的改扩建,将需要大量的燃料。
石油焦可以专烧或掺烧都是可行的,也非常经济(与煤炭相比价格低发热值高),可以解决南方燃料短缺及调运困难等问题。
(2)燃料使用及市场
本项目可生产国内现行的各种牌号的燃料油,可以满足地区水上交通运输燃料和农用机械用各种牌号燃料油。
2.2建厂规模
年加工减压渣油50万吨,产石油焦11万吨。
年开工8000小时。
第三章工厂组成
3.1厂内分生产区和办公区
可根据有关规范和规定,按功能分工分区布置。
3.2单元划分
表3-1单元表
编号
单元号
单元名称
备注
1
100
总图运输
1.1
101
总图布置
1.2
102
厂区大门、守卫室、围墙、
1.3
103
厂区道路
1.4
104
雨水排除
1.5
105
汽车衡
2
200
生产装置
2.1
201
焦化装置
3
300
储运
3.1
301
原料罐区和泵棚
3.2
302
中间罐区和泵棚
3.3
303
成品罐区和泵棚
3.4
304
液化气罐区
3.5
305
产品出厂
3.7
307
火炬
4
400
供排水
4.1
401
供水
4.2
402
循环水
4.3
403
污水处理
5
500
供热
5.1
501
锅炉和水处理
6
600
消防
6.1
601
消防泵站及管网
7
700
生产辅助设施
7.1
701
化验室
7.2
702
综合办公楼
7.3
703
职工倒班食堂
7.4
704
职工男女浴室
7.5
705
仓库
7.6
706
小车库
第四章主要装置
4.1原料及产品
装置原料为外购的常减压装置生产减压渣油。
主要产品有焦化汽油、焦化柴油、焦化蜡油、液化气和焦炭(普焦),副产品为焦化干气。
4.2装置规模
装置设计规模为50万吨/年。
循环比为0.3~0.6(再次范围内可调,设计点为0.4),操作弹性:
60~110%,生焦周期24小时。
年开工时间8000小时。
4.3装置组成
该装置由以下五部分构成:
a、焦化部分;
b、分馏部分;
c、富气压缩及吸收稳定部分;
d、吹汽放空部分;
e、切焦水、冷焦水循环部分。
4.4装置位置及占地
50万吨/年延迟焦化装置位于焦厂区的西侧,紧靠主要交通道路和储焦场,占地面积为118×165=19470m2
4.5节能措施
优化分馏塔取热,尽量多取高温热源,减少不易回收的低温热量;
采用空气预热器,充分回收烟气余热,提高焦化加热炉热效率,降低燃料消耗;
甩油部分返回分馏塔回炼,减少甩油冷却器的耗水量;
顶循环油与燃料气换热,以回收低温热;
适当延长小吹汽时间,缩短大吹汽时间,节省蒸汽耗量;
冷焦水、切焦水完全回用,装置内产生的含油污水大部分作为冷焦水、切焦水系统的补充水,以节省新鲜水的用量。
4.6主要设备
塔器9座
冷换设备47台(其中空冷器12片)
容器26台
加热炉1座
压缩机2台
泵56台
4.7设计定员
本装置总定员45人,其中管理人员4人,生产人员41人。
4.8装置的主要生产工艺及特点
4.8.1装置设计采用的工艺技术
本装置的设计采用成熟可靠的一炉两塔生产普焦的延迟焦化工艺,该工艺是以渣油为原料,在500℃高温下进行深度热裂化及缩合反应的热加工过程。
4.8.2装置设计特点
采用“一炉两塔”流程使装置处理能力达到50万吨/年。
采用单面辐射加热炉及在线清焦和多点注汽技术,以延长焦化加热炉的连续运行周期。
在保证产品质量和收率的前提下,尽量从分馏塔下部取热,有利于回收高温位热量。
设置蜡油汽提塔可将蜡油中的柴油组分汽提出来,提高柴油收率。
分馏塔脱过热段采用若干排鸭嘴型塔板,防止因液体流率太小而引起塔板结焦或堵塞
焦炭塔顶用急冷油,采用中段循环油有效地改善塔顶油气线的结焦情况。
装置内设富气压缩机,并采用吸收稳定流程,用汽油和柴油作循环吸收剂回收C3+组份,增加汽油和液化气(LPG)收率。
焦炭塔吹气、冷焦时排出的油气和废气,采用密闭放空回收系统回收废油和废水,消除对环境的污染。
采用程序控制水力除焦技术。
水力除焦采用有井架方式,焦炭用汽车运输出装置。
为了减少工业用水和排出污水,把冷焦水和切焦水分成两个独立系统,不互相影响。
冷焦水、切焦水均循环使用。
装置的自动控制采用集散控制系统(DCS)。
4.9原料及主要产品性质
4.9.1原料性质
焦化装置进料为减压渣油,原料主要规格详见表4-1。
4.9.2主要产品性质
(1)干气和液化气的主要性质
干气和液化气的主要性质见表4-2。
(2)汽油、柴油和蜡油的主要性质
汽油、柴油和蜡油的主要性质见表4-3。
(3)焦炭性质
挥发份m%≤12.7。
硫含量m%≤1.53。
灰分m%≤0.2。
石油焦标准(生焦)见表4-4。
本装置生产的石油焦因为硫含量较高属于3A级。
表4-1原料油(减压渣油)性质
序号
分析项目
减压渣油
1
密度(20℃),g/cm3
0.946
2
运动粘度,80/100℃,mm2/s
676/213
3
凝点,℃
38
4
闪点(开口),℃
>300
5
康氏残炭,m%
13.29
6
灰份,m%
0.052
7
酸值,mgKOH/g
0.44
8
硫含量,m%
1.45
9
氮含量,m%
0.5
10
胶质,m%
28.4
11
沥青质,m%
4.4
12
芳烃,m%
45.0
13
饱和烃,m%
22.2
14
Fe/Ni/Cu/V/Pb/Ca/Na/Mg,PPM
68.8/42.4/0.45/52.1/0.09/22.4/29.3/4.56
15
馏程ASTMD86
0
389
10
452.3
50
538.8
70
578.2
90
673.4
表4-2干气和液化气的主要性质
序号
组分mol%
干气
液化气
1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 50 万吨年 延迟 焦化 工程 可行 研究 报告 项目 建议书