道路专项方案Word文档下载推荐.docx
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二、成品保护措施
第六章交工验收和工程保修
一、交工验收
二、工程保修承诺及具体措施
本施工方案主要是根据以下文件进行编制的:
1、《太钢线材厂北区庭院配套工程投标文件》
1.JTJ017-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》
2.JTJ033-95《公路路基施工技术规范》
3.JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》
4.GB50026—93《工程测量规范及条文说明》
5.JTJ051-93《公路土工试验规程》
6.GB50164—92《混凝土质量控制标准》
7.GB50194—93《建设工程施工现场供用电安全规范》
8.JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》
9.JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》
10.CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》
11.CJJ44—91《城市道路路基工程施工及验收规范》
12.JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》
本工程为线材厂宿舍改造项目北区设计室外道路工程。
太钢线材厂位于太原市万柏林区,重机学院西北方向,西线街以北。
本项目共有四栋高层住宅楼、部分商业网点及地下车库,总建筑面积为80830㎡。
1、道路技术标准:
道路等级:
小区路
计算行车速度:
路段20Km/h
路面类型:
水泥混凝土路面
路面结构设计年限:
15年
地震基本烈度:
8度
1.200厚C25混凝土路面;
2.基层为200mm厚的3.5%(重量比)水泥稳定碎石垫层;
3.100mm厚级配碎石垫层。
4.路基要求采用辗压实,路槽底0-80cm范围的密实度要求大于95%,路槽底80cm以下密实度要求达到93%,填土路基则要求分层压实,每层松铺厚度应不大于30cm,(适用8T静力压路机),路面实测弯沉值小于30(0.01mm),稳定层顶弯沉值小于56(0.01mm)。
5.主干道路宽6米,西侧入口路宽4米。
6.水泥稳定碎石级配采用《公路路面基层施工技术规范》中所列级配范围,水泥剂量暂定为5%,最大剂量不超过5.5%。
基层压实度不小于97%,施工前,要求用重锤击实法求出最大干密度与最佳含水量配比,7天浸水抗压强度要求达到3.5MPa。
根据现场的实际情况和设计要求,以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、雨季施工、现场的交通施工情况等,决定本工程的施工顺序如下:
施工准备(施工资源准备、技术准备、施工便道、、临时排水及改水等)→软基处理(清除表土及地基处理)→路基土方回填及排水管道施工、给水管道施工→路基土方继续回填至设计路基面标高→3.5%水泥稳定层施工→侧平石施工和道路排水口、井施工→水泥混凝土路面施工→其他收尾工程。
根据以上对总体施工顺序的论述和设定,以及各分部分项工程的施工工艺以及相互间的制约关系,总体施工流程详见下页《总体施工流程图》。
总体施工流程图
施工准备
清除表土
软基处理
路基回填
路基继续回填
路面稳定层施工
路面工程施工
工程收尾及竣工
根据以上对施工任务的分析以及本工程的设计特点和各专业施工的配合,我集团公司在进行施工段划分时,主要考虑以下划分原则:
1、分区明确、利于土方就近平衡的原则;
2、便于施工组织的原则;
3、便于施工场地划分和布置的原则;
4、便于组织和维护现场交通的原则;
5、互不干扰、便于配合的原则;
6、尽量与设计吻合的原则。
根据以上施工区段的划分原则,考虑到各种影响因素的制约、各分部分项工程以及各工序之间搭接的合理性,拟将本工程横向分为二个区段。
1、第一施工段:
1#楼北侧小区道路6米,主要施工内容包括路面清除、路基挖填土方、配合排水管道和给水管道、道路施工、人行道侧石等。
2、第二施工段:
2#楼南侧小区道路6米,主要施工内容包括路面清除、路基挖填土方、配合排水管道和给水管道、道路施工、人行道侧石等。
拟定施工方案报工程师审批土路堤的各种压实度要求的填碾试验各种试验数据测定及汇总填筑材料试验报工程师审批施工测量放样自卸车分运分层填筑路堤备料分层碾压观测沉降稳定报工程师审批路基分层填筑至设计标高整修或碾压自检各类数据及尺寸、横坡报工程师审批
一)挖方路基施工方法
1.施工测量
路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测,横断面检查与补测,增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
①导线复测。
使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测,对原有导线点不能满足施工要求的,进行加密,使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。
②中线测量。
全面恢复道路的中桩,对路线的主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点,用钢钎固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因,并马上报监理工程师。
③水准点的复核。
查核甲方提供的水准点,并与国家的水准点闭合,超出国家误差范围的,查明原因并报监理工程师。
临时设置的水准点用水泥桩固定。
④路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线,在距路中心的距离设控制桩,标明挖方的高度。
3.清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草,将清出的杂物运到指定地点。
二)填方路基施工方法
1.施工准备
①编制详细的回填方案并报送监理工程师,在施工方案得到书面同意后,即开始进行路基的施工。
②路基施工前,先进行场地清理,清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
2.施工测量
①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测,横断面的检查与补测,并根据需要增设水准点。
②原有导线点不能满足施工要求时,进行加密,道线点用水泥混凝进行保护,并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视,导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
③全面检查恢复道路中心桩,将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。
④测放好中线后,进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓,每隔5m设置标志桩。
⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志,并随时进行检查,如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉,及时通知局工程部进行检测,并报给监理检查和复核。
⑦测量资料整理:
如实详细记录测量结果,每段测量完成后,测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
3.土方的填筑
①对已设好的标志桩进行拉线,使线顶的高度即为设计路床高。
②检查填土的质量,填土尽量使用与旧路堤土质相同的土,或选用透水性较好的土,以保证路堤的稳定性。
③在填筑前,对填料进行含水量等指标的试验,填筑时检查填料的含水量,使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时,将原地清理后,表面翻松30cm深,然后整平压实,压实度不小于95%;
填土高度大于80cm时,将原地表整平后压实,
使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。
并经监理工程师验收后才开始填筑。
④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺,最大松铺层厚不超过30cm,最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。
⑤填筑由路中向路边进行,先填低洼地段,后填一般路段,使路基保持一定的路拱和纵坡,横坡坡度为2%。
⑥检查井边的填土对称进行回填,避免两边压力差过大压坏检查井结构。
⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时,应注意:
a.不同性质的填料分层填筑,不能混填,以免内部形成水囊或薄弱面,影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填下层,透水性较小的土填上层;
如透水性小的水填下层时,层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑,则先填地段按1:
1坡度分层留好阶梯;
若同时填筑,则采用分层相互覆盖法,使相邻土层相护交迭衔接,搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关,通过现场试压来确定。
4.土方的碾压
①碾压时,按先边缘,后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40~50cm,三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1~1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
②开始碾压时,土体较蔬松,强度低,先轻压,随着土体密度的增加,再逐步提高压强。
推运摊铺土料时,机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内,以便填土得到均匀预压。
否则要采用轻型光轮压路机(8~12t)进行预压。
正式碾压时,用振动压路机,第一遍静压,然后由弱到强。
③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的,要将弹簧土清挖掉,用碎石砂换填后再继续压实。
④路堤边缘压实不到的地方,仍处于松散状态,雨后容易滑坍,土方填筑时两侧多填宽40~50cm并压实,压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
由于雨水直接影响到填料土的含水量。
若土的含水量过大,超过最佳含水量5%时,增大压实功能就会出现“弹簧”现象。
为保证压实度,确保路基施工质量,采取以下几种措施:
1、防止路堑的超挖。
雨天开挖时减小开挖面,路堑开挖后如不能立即进行下一道工序,可在基底以上预留30cm,待下一工序开始再挖至设计标高。
2、防止路基受泡。
开挖前先做好路堑的纵向临时排水,使下雨时雨水能及时排走。
如遇到滑坡地段,雨天禁止施工。
3、雨季施工优先安排受影响小的工程,并在施工前制订详细土方施工计划,合理安排人力、物力,力争在非雨天多投入设备和人力,加大工作量。
4、雨季施工时,施工场面缩小,每层填土的分段长度尽量减小,摊铺后及时碾压密实,减少松土的暴露时间。
5、施工中作好施工场地的排水,并保持排水沟的畅通。
6、下雨时,不进行压实作业。
7、压实后的路基经雨水淋湿,因有横坡将水排至原有排水系统,故雨水的影响深度一般不太深。
清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
第二节水泥稳定碎石垫层工程
1.材料的准备
①采用道路普通硅酸水泥,水泥进场时,检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告,严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。
水泥使用前,对其进行检验,以确定其性能是否满足使用要求。
②石屑坚硬、耐久、干净无杂物,含泥量不大于3%,最大粒径不超过1cm。
③拌和用水清洁,不含有害杂质。
2.机械的准备
检查拌和机及压路机是否运行正常,计量设备是否准确。
3.拌和
①由实验室进行配合比设计,试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。
②在现场设搅拌站,拌和料使用机械进行搅拌。
拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求;
拌好后由运输车运到施工段摊铺。
水泥、砂、石、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。
4.摊铺
①本标段工程全部为土路基,路面基层全部为100m级配碎石碎垫层+200mm厚3.5%水泥石屑稳定层。
在进行摊铺施工时,先行摊铺100厚级配碎石垫层,然后摊铺3.5%水泥石屑稳定层。
②在进行摊铺前,需对土路基进行验收,合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。
摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。
③施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线,级配碎石垫层一次摊铺完成,3.5%水泥石屑稳定层一次摊铺完成。
摊铺主要采用机械进行,人工配合找平及成拱。
在摊铺机无法工作的部位,如挡土墙边,采用人工摊铺,人工摊铺的虚厚度每层控制在100~150mm,并用打夯机夯实。
5.碾压
①混合料摊铺、整平后,立即使用压路机进行压实。
碾压遵循“先轻后重,先边后中,先慢后快”的原则,并在水泥终凝前完成。
即先用8t压路机对路基进行稳压,稳压次数2遍,再用12t的压路机碾压6~8遍。
碾压速度先慢后快,头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h,后6~8遍为2.0~2.5km/h。
相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。
碾压的顺序由两侧向路中推进,先压路边两三遍后逐渐移向中心。
并检测横断面及纵断面高程。
②碾压过程从稳压至碾压成型,设置施工警示牌,禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。
③若碾压中局部有“弹软”现象,立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移则适量洒水,整平压实。
碾压至表面平整,无明显轮迹,压实度大于设计规定值,抗压强度>4.5MPa。
④若分段进行施工,衔接处留一段不压,供下一段施工回转机械之用。
⑤接缝施工时,将前一段施工末端的斜口铲除,使稳定层端头面与路床垂直,再进行下一段摊铺;
或预留50cm不碾压,待重新连接铺筑后一并压实。
6.养护
摊铺完压实度达到要求后,即采用淋水养护。
若分两层摊铺,底层水泥稳定层碾压完后,底层铺筑碾压完成后撒水养护24小时再铺筑上层水泥稳定层。
整个基层完成后,如平均七温低于15℃,养护期为7天,平均气稳高于15℃,养护期为3天,期间禁止车辆驶入。
7.基层的质量标准
项目允许偏差检验频率检查方法
密实度≥95%每1000m2检1点
灌砂法、重型击实平整度10mm每20m2检1点
用3m直尺量取最大值
厚度±
10mm每50m2检1点挖验测取
宽度不少于设计值每40m2检1点用钢尺量
中线高程±
20mm每20m2检1点用水准仪测量
横坡±
20mm、±
0.3%每20m2检1点用水准仪测量
1.雨季施工的技术措施
①保持四周排水沟的畅通,避免雨水浸泡;
②摊铺范围缩小,摊铺后即进行压实成活。
2.稳定层的压实控制
①最佳含水量根据试验段确定,施工时严格控制最佳含水量,避免过干或过湿;
②碾压后检查密实度,发现达不到要求的补压。
3.稳定层的坡度控制
根据设计横断面进行拉线,避免目测,稳压时不平的地方局部补料找平。
一、侧平石施工
一)主要施工方法
1.测放道路中线和高程,按设计边线引出侧、平石边桩,直线部分桩距为10~15m,曲线部分为5~10m,路口转弯弧位为1~5m,在边桩测放侧平石的高程。
2.侧石安装
检查侧石的质量,合格的方可采用。
侧石铺筑前先挂线,在稳定层上浇筑侧石底座混凝土,混凝土找平后安砌侧石,安砌时卧底砂浆虚厚2cm,内侧上角挂线,让线5cm,缝宽1cm。
经校核边线及高程无误后,勾缝并浇侧石后背混凝土,并用振棒振捣至密实。
安砌时卧底砂浆虚厚2cm,内侧上角挂线,让线5cm,缝宽1cm。
经校核边线及高程无误后,向前施工。
3.平石安装
①按设计标高浇筑平石底座混凝土,平石按路面横坡斜向侧石,进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。
②为确保转弯位侧石线形流畅,转弯位的侧石采用现浇混凝土,分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。
现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。
4.铺砌后淋水养护三天。
第四节水泥混凝土路面工程
1.1工艺流程
测量放线→道路场地平整、碾压→模板安装→混凝土浇筑、振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养护
1.2主要操作工艺
1.测量放线
根据桩点放出道路中线和边线。
在道路中线上每20m设一中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。
主要控制桩应设在路旁稳定的位置。
在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行控制。
2.模板制作、安装
钢模板,宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
3.混凝土的运输
选用商品混凝土,运输采用商混站运输车。
混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间不得超过2小时。
装运混凝土过程中,不得漏浆;
并应防止离析。
4.铺筑混凝土
(1)混凝土分块长度不大于6m,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分块施工。
(2)混凝土铺筑前,应对模板稳定、基层平整、润湿情况等进行全面检查。
(3)应从模板一端入模卸料。
(4)铺筑工作须在分缝处结束,不得在一块板内有接茬。
5.混凝土的振捣、整平
(1)混凝土拌合物的振捣
1)混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时,应重叠l00mm~200rnm。
2)振捣器在每一位置振捣持续时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。
插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍,其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板。
4)振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动,应及时纠正。
6.混凝土抹面、压实
(1)修整时应清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。
(2)抹面
1)第一遍抹面:
振捣整平后,用600mm~700mm长的抹子(木或塑料)采用揉压方法,将混凝土板表面挤紧压实,压出水泥浆,至板面平整,砂浆均匀一致,一般约抹3~5次。
2)第二遍抹面:
等混凝土表面无泌水时,再做第二次抹平,将析水全部赶出模板。
3)第三遍抹面:
在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行,宜使用小抹子赶光压实。
4)抹面时操作人员必须在跳板上操作,不能踩蹬混凝土板面。
5)抹面完成后做防滑构造,构造深度为0.5—0.9mm
7.切缝、清缝、灌缝
(1)当采用切缝法设置缩缝时,采用混凝土切缝机进行切割,缝宽20mm。
(2)切缝后、填缝前进行清缝,清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式,保证缝内清洁无污泥、杂物。
(3)灌入式填缝
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行,填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
8.养护
(1)混凝土板压实成活后,应及时养护,养护应根据施工工地情况及条件,可选用塑料薄膜养护等方法。
1)用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等,在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。
2)昼夜温差大的地区,混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施,防止混凝土板产生收缩裂缝。
3)混凝土板在养护期间和填缝前,应禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后,方可允许行人通行。
4)养护时间应根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为14-21d。
养护期满方可将覆盖物清除,板面不得留有痕迹。
5)养护期间应保护塑料薄膜的完整。
当破裂时应立即修补。
(4)模板的拆除
1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,
2)拆模应仔细,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。
(5)混凝土达到设计强度时,可允许开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板应达到设计强度的80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。
混凝土板的强度,应以同条件混凝土试块强度作为依据。
1.施工现场临时道路必须硬化处理,并按要求设置排水、排污明沟和暗沟、泥浆沉淀池,保证施工现场无污积水。
2.加强施工现场用电管理,严禁乱拉乱接电线,并派专人对电器设备定期检查,对所有不合规范的操作限期整改。
3.施工现场用水按平面规划要求设置管线及水笼头,并有通畅的排水措施。
4.施工围蔽颜色一致,分段封密,并用钢管绑扎牢固,整体顺直,并设专业维护。
对损坏的施工围蔽要及时更换。
5.土方外运车辆必须冲洗干净后方可上路。
6.零散碎料和垃圾渣土等分类集中堆放,并及时组织车辆外运。
7.工人操作做到活完料净脚下清。
1.检查时间
项目文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查。
公司生产技术部门牵头组织各职能部门每月对项目进行一次大检查。
2.检查内容
施工现场的文明施工执行情况。
3.检查依据
前面所述“文明施工管理细则”。
4.检查方面
项目文明施工管理组及公司文明施工检查组应定期对项目进行检查,除此之外,还应不定期地进行抽查。
每次抽查,应针对上一次检查出的不足之处作重点检查,检查是否认真地作好相应的整改。
对于屡次整改不合格的,应当进行相应的惩罚。
检查采用评分的方法,实行百分制记分。
每次检查应认真作好记录,指出其不足之处,并限期责任人整改合格,项目文明施工管理组及公司文明施工检查团应落实整改的情况。
第一节环境保护措施
一)噪声
1.施工噪声包括现场施工产生的噪声和车辆运输产生的噪声。
2.施工过程将动用吊机、挖掘机、发电机、混合料摊铺机、压路机、推土机、平地机等施工机械,这些施工机械在进行施工作业时产生噪声,成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。
这些噪声声源有的是固定源,有的是现场区域内的流动源。
此外,一些施工作业如搬卸、安装、拆除等也产生噪声。
有些工艺必须连续施工,夜间施工噪声扰民问题也比较突出。
3.混凝土采用商品混凝土。
4.确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案,保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对居民生活的影响,减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。
超标严重的施工场地要有必要的噪声控制设施,如隔声屏障等。
二)振动
施工振动包括重型施工机械运转,重型运输车辆行驶、路基压实等施工作业产生的振动作业产生的振动。
施工作业产生振动的影响范围通常在30米以内。
三)大气污染
1.对易产生粉尘、扬尘的作业面和装饰、运输过程,制定操作规程和洒水降尘制度,在旱季和大风天气适当洒水,保持湿度。
2.合理组织施工、优化工地布局,使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点。
3.严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质,熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
4.水泥等易飞扬颗粒散体物料应尽量安排库存内存放,堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。
5.选择合格的运输单位,做到运输过程不散落。
6.使用清洁能源,炉灶符合烟尘排放规
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