线路架空支架设计计算书Word文档格式.docx

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型号

（N/m）

（cm4）

（cm3）

（伽）

I56a工字钢

1062

65585.6

2342.31

1374.1

560

12.5

弹性模量：

E=206GPa

[二]=170MPa

[.]=85MPa

⑵3-4扣P60轨束梁

P60

606.4

3217

339

238

176

16.5

单根P60轨参数

E=210GPa

[]=85MPa

⑴左跨：

L=11m时，跨中换算荷载K1=136.3kN/m，端部换算荷载K2=155.1kN/m。

⑵右跨：

L=5m时，跨中换算荷载K3=180kN/m，端部换算荷载

K4=210kN/m。

明桥面8kN/m，横抬梁8kN/m，每股道8片I56工字钢

纵抬梁8.5kN/m。

则:

q1=8+8+8.5=24.5kN/m

明桥面8kN/m，横抬梁8kN/m，每股道2排3-4扣P60轨束梁8.5kN/m。

q2=8+8+8.5=24.5kN/m

V

45

拟限速45km/h,冲击系数折减系数a=25一v二

=280-45=0.391

⑴左跨

28

限速冲击系数1+ay斗+a>

40L=1+0.391X4011=1.21

⑵右跨

2828

限速冲击系数1+ay斗+a>

^=1+0.391=1.243

⑴I56工字钢强度检算

11

Mmax跨中=8qL2=8>

K1+q1］X（1+y）XL2

1

=8>

口36.3+24.5:

X1.21>

12

=2943kNm

Mmax跨中

6

2943^10

3

82342100.95

=165MPa［二］=170MPa

可!

⑵I56工字钢剪应力检算

Qmax支座=2qL=2>

K2+q1）>

1+y）XL

=2>

155.1+24.5）X1.21X11

=1195kN

QSx11951031374103

二TJ=865585.610412.50.95

=26MPa：

：

[]=85MPa

⑶工字钢挠度检算

5ql4

5（136.324.5）（11103）4

34=30mma—=28mm不可!

384EI83842061065585.6100.95400

说明：

由于挠度仅超过2mm，实际中非常微小，可忽略不计，挠

度检算可视为合格。

⑴2排3-4扣P60轨束梁强度检算

Mmax跨中=8qL2=8X[K3+q2]X（1+pXL2

=8X口80+24.5:

X1.243X52

=794kNm

79410

Mmax跨中.r_/rcuHf

一3151MPa：

[；

「]=170MPa

14X396^10=<

0.95可!

⑵2排3-4扣P60轨束梁剪应力检算

Qmax支座=2qL=2X（K4+q2）X（1+p）XL

丄

2X（210+24.5）X1.243X5

729kN

=QS

729103238103

IxS14321710416.50.95

=25MPa：

⑶2排3-4扣P60轨束梁挠度检算

5q|4

=384EI

34

5"

180+24.5）疋（5如0）

14384210103217100.95

=18.5mm

17mm

300

不可!

①由于右跨是2个5m的计算跨度，实际应按连续梁考虑，

挠度可以减小，而且计算挠度仅超过1.5mm，实际中非常微小，可

忽略不计，挠度检算可视为合格；

②根据《铁路工务安全规则》P63

页附录二“各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件”表中在限速

45km/h情况下，P60轨单侧3-4扣架空最大跨度可达5m

2.2横抬梁力学检算

横抬梁采用I36a工字钢和1-2扣P50轨束梁，每个枕木盒里设置一根，当每公里轨枕数为1760根时，横抬梁的排布间距为0.569m，支点作用在纵抬梁上，纵梁间距4.9m。

⑴I36a工字钢材料特性:

I36a工字钢

599

15760

875

513

360

10

E=206GPaL]=170MPa[H85MPa

⑵1-2扣P50轨束梁材料特性

P50

515

1702

216

168.6

152

15.5

单根P50轨参数（考虑9mm磨耗）

［匚］=170MPa

［.］=85MPa

2.2.1I36a工字钢横抬梁受力简图如下:

横抬梁示意图

P

i

175）15©

1750

横抬梁受力示意图

轮对间距为1.5米，1.5米范围内有3片横抬梁受力，假定轮对荷

51

P=—x220kN汉—=50kN载全由三片横抬梁承担，经计算得112

拟限速45km/h，冲击系数折减系数a=

V45

2xVkp_V=2汉80_45=0.391

40L=1+0.391X405=1.243

Mmax=Pa>

1+y）=50kN1.75mX1.243=109kNm

max

（T=

10910

875103

=125MPa

:

［于170MPa

Qmax=P=50kN

QSx

t=TJ

2

24EI*升

Pal2

3332

50101.7510（510）-a1.75

4（3—42

242061015760105

-）

=7mm：

—=13mm

400

33

50103513103

416MPa：

[]=85MPa

1576010410

2221-2扣P50轨束横抬梁受力简图如下:

横抬梁

基本轨

HR

|165）

15（0

■J

1650|

纵抬梁

1650

15©

载全由三片横抬梁承担，经计算得

P5220kN丄二50kN11

拟限速45km/h，冲击系数折减系数a

V45

2>

<

Vkp_V=2工80_45=0.391

限速冲击系数1+ay=+a>

40L=1+0.391X404.8=1.244

Mmax=pap+Q=50kN“.65mX1.243=103kNm

Mmax103106

max3167MPa：

[刁=170MPa

b=W=3216100.95

Qmax=P=50kN

T」3

50103168.6103

411MPa：

[]=85MPa

=3170210415.50.95

24EI

50101.6510（4.810）

3242101031702104

（3一4逍

4.82

）=19mm

L

二16mm

由于挠度超过3mm，实际中非常微小，可忽略不计，挠度检算可视为合格。

3.焦柳线架空左幅框架时各结构受力检算

3.1计算参数

各纵梁的计算跨度（单侧）

⑴4根I56工字钢（左跨）：

10m

3.2计算说明

由于4根I56工字钢在右幅框架空时的计算跨度为11m，检算结

果合格，架空左幅框架时计算跨度仅为10m，其检算结果必然合格，

此处不再重复计算。

4.油专线、机I线及客走线线路架空时框架各结构受力检算

4.1纵梁力学检算

4.1.1计算参数

油专线、机I线及客走线线路架空右幅框架各纵梁的计算跨度（单侧）

10.9m

⑵2根HN900bH型钢（主跨）：

16.5m

油专线线路架空左幅框架各纵梁的计算跨度（单侧）

10.45m

⑵2片HN900bH型钢（主跨）：

15m

①由于架空右幅框架各纵梁的计算跨度比架空左幅时计算跨度大，故仅检算架空右幅框架时的各结构的受力情况就行。

②架空右幅框架时左跨和右跨的计算情况在前面章节里有相同的算例，结果合格，此处不再重复计算，仅需检算主跨的受力情况。

HN900bH型钢

理论质量G

2430

411000

9140

5517.6

900

16

计算跨度L=16.5m时，跨中换算荷载K仁118.1kN/m，端部换算荷载K2=136.6kN/m。

明桥面8kN/m,横抬梁8kN/m,每股道4片HN900bH型钢纵抬

梁10kN/m。

q=8+8+10=26kN/m

V45_

拟限速45km/h，冲击系数折减系数a=2Vk^V=280-45=0.391

限速冲击系数1+ay=+a莎匚=1+0.391X4016.08=1.2

4.1.4HN900bH型钢检算（按简支梁检算）

⑴强度检算

Mmax跨中=8qL2=8X]K1+q]X（1+“XL2

=8X[118.1+26:

X1.2X16.082

=5589kNm

W

5836父10

491401030.95

-161MPa:

「]=170MPa

⑵剪应力检算

Qmax支座=2qL=2x（K2+q）X（1+p）XL

=2X136.6+26）X1.2X16.08

=1569kN

1569105517.610

二35MPa：

⑶挠度检算

5ql

5（118.126）（16.0810）

438421010411000100.95

=38mm

=41mm

4.2横抬梁力学检算

横抬梁采用I36a工字钢或1-2扣P50轨束梁，每个枕木盒里设置一根，当每公里轨枕数为1760根时，横抬梁的排布间距为0.569m，支点作用在纵抬梁上，156工字钢纵梁间距4.9m，1-2扣P50轨束梁间距4.8m。

由于计算参数与前边章节相同，其力学检算计算过程可参照前面章节，计算结果合格。

5.主要材料数量

线路架空主要材料数量表

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

D16施工便梁

D16

套

焦柳线、机1线、客走线，主跨

HN900b

片

总长18m，计算跨度

16.5m，油专线主跨

|56a工字钢

I56a

32

副跨，每片长12m

|36a工字钢

6m

79

横抬梁，每片长6m

P50轨

6.25m

根

1-2扣P50轨横抬梁，

P60轨

12.5m

56

3-4扣P60轨纵梁（副

跨）

注：

⑴机I线、客走线枕木间距：

0.694m,1440根/km;

⑵焦柳线枕木间距：

0.568m,1760根/km；

⑶油专线枕木间距（均为木枕）：

0.595m,1680根/km

4411000104160.95