抗拔桩临时钢立柱施工方案 精品Word格式.docx
- 文档编号:20669021
- 上传时间:2023-01-25
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:123.09KB
抗拔桩临时钢立柱施工方案 精品Word格式.docx
《抗拔桩临时钢立柱施工方案 精品Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《抗拔桩临时钢立柱施工方案 精品Word格式.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.2深圳市轨道交通龙岗线3151标段石厦站主体围护结构施工图纸、主体结构施工图纸;
1.3国家、广东省、深圳市现行有关施工及验收规范、规程、标准;
1.4国家及深圳特区有关城市建设、安全生产、文明施工、环境保护等方面的规定;
1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
1.6《地下铁道工程施工及验收规范》(GB20299-1999)及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94);
1.7我公司在深圳地铁施工方面的施工经验和研究成果,以及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
2.工程简介
2.1工程概况
抗拔桩位于南端换乘体段底板以下,采用钻孔灌注桩,共8根,桩径1.4米,桩长10米,单桩抗拔承载力特征值不小于2300KN,桩顶设置2600×
2600×
500mm承台,采用C30砼并对抗拔桩进行试桩,在基坑开挖前施工。
临时钢立柱位于基坑南端,截面尺寸为600×
600,基础为φ1000钻孔灌注桩。
共设4根临时钢立柱,安排在基坑开挖前施工。
抗拔桩、临时钢立柱具体布置见图2-1。
抗拔桩、临时钢立柱结构图见附图一、附图二。
2.2工程地质
(1)地形地貌
站址属冲洪积平原区,地形平坦。
地面高程5~6m。
站址范围内道路较窄,车流较小。
(2)岩、土分层及其特征
车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土(Q4ml)、淤泥质土(Q4al+pl)、中、粗砂(Q4al+pl)、砾(砂)质粘性土(Qel),下伏基岩为燕山期(γ53)花岗岩。
地下水位埋深1.8~3.6m,赋存于冲洪积砂层及沿线砂(砾)质粘土层中。
,花岗岩残积层及全风化层渗透性较好,具有遇水易软化、崩解,强度急剧降低的特性。
工程地质条件较差。
图2-1抗拔桩、临时立柱平面布置图
具体分层如下:
<
1-1>
素填土,灰色、灰黄、棕红色,由砾质、砂质粘土及个别角砾组成,可塑~硬塑状,松散-稍压密状。
表层0.1~0.6m为混凝土路面。
场地内广泛分布于地表,厚0.5m~4.5m。
1-2>
杂填土,杂色,松散状,由砖块、粘性土及少量生活垃圾组成,欠固结状态。
车站范围内零星分布,仅Z3-SSX-16号孔揭示该层,厚5.3m。
3-1>
淤泥、淤泥质土,灰色,流塑状,由粘粒及砂粒组成,砂粒含量较高,含有机质略有臭味。
车站范围内零星分布,埋深4.2m,厚1m。
3-3>
中、粗砂,灰黄、灰白色,饱和,松散~中密状,分选性一般,局部含较多淤泥质粘土,零星分布于小里程端,厚1.7~2.4m,埋深2.8~6.25m。
6-1>
砾(砂)质粘性土,红褐、黄褐夹暗黑色等。
可塑,局部硬塑,质地不均,含15~25%的石英砾、砂,由下伏花岗岩残积而成。
岩芯呈土柱状。
呈层状分布在人工填土、冲积层之下,局部缺失,厚度变化大,厚0.6~15m,埋深0.5~10.3m。
6-2>
砾(砂)质粘性土。
褐红、褐黄色,硬塑状,局部可塑状。
质地不均匀,含较多石英砾,由下伏花岗岩残积而成,厚4.2~16.4m,埋深2.3~13.1m,局部缺失。
12-1>
全风化花岗岩,褐红、褐黄、青灰色,岩石风化强烈,组织结构可辨析,岩芯呈坚硬土柱状,遇水软化。
矿物成分除石英质残留外,其他已基本风化呈土状,局部夹强风化层。
场地内层状分布于残积土之下,厚度变化大,厚0.5~11.7m,埋深5.3~22.5m。
12-2-1>
强风化花岗岩,褐黄、暗灰、褐红等色,岩石风化强烈,岩心呈砂土状为主,风化不均匀,夹约5%角砾状强风化碎石,手可折断,遇水软化崩解。
场地内层状分布于<
之下,局部缺失,厚度及埋深变化大,厚0.65~9m,埋深13~27.5m。
12-2>
强风化花岗岩,褐红、褐黄等色,岩石风化呈半岩半土状及碎块状,岩芯呈坚硬土夹碎块状,碎块用手难折断,遇水易软化。
场地内分布较广,厚度及埋深变化大,埋深10~30.75m,厚0.6~15.8m,个别钻孔该层未揭穿。
12-3>
中等风化花岗岩,肉红、红褐色夹灰白色,粗粒结构,块状构造,矿物成分主要为石英、长石、云母。
岩石节理裂隙发育,岩芯多呈短柱状、少量块状及柱状。
岩石致密,天然极限抗压强度fr=20.7~40.3MPa,属较硬岩类。
12-4>
微风化花岗岩,肉红色夹灰白、褐黑色斑点,粗粒结构,块状构造,断口新鲜,矿物成分主要为石英、长石、云母,岩体裂隙较不发育,岩体较完整,岩石致密,天然极限抗压强度fr=47.7~145.2MPa,属于坚硬岩类。
(3)特殊岩土
a、人工填土
本场地范围内人工填土层状分布于地表,根据勘探揭示,填土主要为素填土(个别地方为杂填土),素填土成分为砾质、砂质粘土,可塑~硬塑状,厚0.5m~4.5m,杂填土,由砖块、粘性土及少量生活垃圾组成,欠固结状态,仅1孔揭示,厚5.3m。
人工填土均匀性差、自稳性差,该层管线较多,对基坑开挖有一定影响。
b、软土
软土成分为淤泥质土,岩土层代号<
,灰色,流塑状,由粘粒及砂粒组成,砂粒含量较高,含有机质略有臭味。
车站范围内零星分布,仅一个孔揭示该层,埋深4.2m,厚1m。
该层埋深较浅、厚度薄、分布范围窄,对基坑开挖影响较小。
c、花岗岩残积土、全风化层、呈土柱状强风化层
花岗岩残积层均匀性较差,强度不一,接近地表的残积土受水的淋滤作用,形成网纹结构,土质较坚硬,而其下强度较低,再下由于风化程度减弱强度逐渐增加。
花岗岩残积层及全风化具有遇水软化、崩解,强度急剧降低的特点,基坑开挖中应及时封底、支护;
强风化岩具有软硬不均特点。
花岗岩风化残积土,厚度变化幅度大。
石厦站主体结构大部分位于残积层<
、<
和风化岩层<
中。
残积土以可~硬塑为主,偶含未风化完全的碎块及石英脉;
全风化岩呈坚硬土状;
强风化岩呈半岩半土、坚硬土夹少量碎块状,软硬不均。
残积土、全、强风化岩具有遇水软化、崩解,强度急剧降低的特点。
2.3水文地质
(1)地表水及地下水赋存
根据地下水的赋存条件,地下水主要有两种类型:
一是松散土层孔隙水,二是基岩裂隙水。
第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂(砾)质粘土层中。
地下水位埋深1.8~3.6m,以孔隙潜水为主,局部地段呈微承压。
主要由大气降水补给。
第四系孔隙水,水量较丰富,水质易被污染。
岩层裂隙水较发育,但广泛分布在花岗岩的中~强风化带及构造节理裂隙密集带中。
富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度及胶结程度、与地表水源的连通性而变化,主要由大气降水、孔隙潜水补给,局部具有承压性。
地表水、松散岩类孔隙水相互间的水力联系较为密切,相互补给,二者同基岩裂隙水联系较弱,同时还受大气降水、蒸发、植物蒸腾的影响。
通常降水充沛的丰水期,一般是地表水补给地下水,相反,在降水稀少的枯水期,地下水补给地表水。
地下水的渗流方向主要受地形控制,从地下水位反映的形态看,地势高则地下水水位高,反之则地下水位低。
站区地下水径流方向为由北向南,地下水直接流入大海。
地下水的动态类型主要分为两种,松散岩类孔隙潜水主要为日间周期变化型,受河水影响,水位变化频率较高,升降幅度不大;
基岩裂隙水多为年周期变化型,一年之内有一个水位高峰和一个水位低谷,滞后于降雨时间较长,水位升降幅度较大。
(2)水化学特征
车站范围内地表水不发育,取3组地下水作水质分析,该水的水质类型为HCO3-、SO42-、CL-、Na+、Ca2+、HCO3-.CL--Ca2+.Na+、CL--Ca2+.Na+型,对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
本段地下水腐蚀性评价宜按Ⅱ类环境考虑。
3.施工组织安排
3.1施工安排概述
抗拔桩、临时钢立柱在场地南端连续墙施工完成后施工。
抗拔桩施工选用冲击钻冲孔,钢筋笼用吊车吊装,钢筋笼固定牢固,灌注砼。
基坑开挖至底板时,将桩头混凝土凿除,施工桩承台。
临时钢立柱在现场加工并进行验收,合格后进行拼接成设计柱长。
临时立柱桩基施工选用冲击钻施工,型钢柱用吊车吊装,临时钢柱上部固定牢固,灌注基础砼,再在上部填砂置换泥浆。
基坑开挖时,作为相邻支撑的竖向支点,结构施工完后,拆除型钢立柱。
3.2施工组织管理
3.2.1施工劳动力配置
为了确保施工安全和质量,加强施工组织管理及工序技术衔接,施工中在落实岗位责任制的基础上实行工序技术负责制度。
初步安排如下表3-1:
表3-1抗拔桩、临时立柱施工人员安排表
序号
岗位名称
工作任务
人数
一
管理人员
1
队长
负责施工管理
2
技术负责人
负责施工技术管理
3
技术人员
负责现场施工技术
4
领工员
负责现场施工管理
5
专职安全员
负责施工安全管理与监督
6
专职质量员
负责施工质量检查与监督
7
试验员
负责工程试验
8
小计
二
作业人员
钻工
抗拔桩、临时立柱施工作业
电焊工
钢筋笼、临时立柱制作
14
钢筋工
10
混凝土工
混凝土灌注
电工
现场施工用电作业与管理
起重工
钢筋笼、临时立柱吊装
机械工
吊车、装载机、冲击钻等机械操作、维修
普工
协助施工作业
9
38
合计
46
3.2.2主要机具设备配置
主要机具设备配置见表3-2。
表3-2主要机具设备配置表
机具设备名称
规格、型号
单位
数量
冲击钻
CZ-30
台
汽车吊
25t
20t
装载机
ZLC40B
电焊机
BX6
钢筋切断机
GQ40A
钢筋弯曲机
GJT-40
切割机
J3G-400
制浆机
ZJ-200
12
泥浆泵
BW-150
13
钢导管
DN300(长45m)
组
钢制料斗
2m3
个
15
柴油发电机组
250KW
3.2.3工期计划
抗拔桩、型钢立柱计划12月1日开始施工,于12月10日完成。
4.抗拔桩施工
4.1抗拔桩施工工艺流程
见图4-1。
图4-1抗拔桩施工工艺流程
4.2施工方法及工艺要求
4.2.1施工方法
1、钻机定位
冲孔桩桩位的测量放样根据设计图纸的具体位置,现场放线定出桩位后,做好桩位的轴线标记,随后,会同有关人员进行复核,经复核确认桩位的轴线正确无误,再打凿路面和埋设护筒。
2、护筒设置
护筒采用6mm厚的钢板加工制作,高度2m。
护筒内径比钻头大200mm,根据设计桩位中心埋设,然后复核校正,其误差不大于50mm。
护筒的顶部开设1~2个溢浆口,并高出地面,使溢流泥浆流入排水泥浆沟,减少污染场地。
3、泥浆制拌
开孔使用的泥浆用优质粘土制作,当冲孔至粘土层时可原土造浆。
本工程冲孔用泥浆采用连续墙施工用泥浆,泥浆技术指标见表4-1泥浆技术指标表。
泥浆制备技术要求:
(1)及时采集泥浆样品,测定性能指标。
对新制备泥浆静置24小时后要进行第一次测试,冲孔过程中、二次清孔各测试一次,泥浆回收、循环处理后再测试一次。
(2)新鲜泥浆制作好搁置24小时后,经测试各项指标合格方可正式使用;
回收泥浆性能指标达到要求后才可循环利用。
(3)施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。
表4-1制备泥浆性能指标表
项目
名称
性能指标
废弃泥浆
比重(g/cm3)
1.05~1.25
≥1.25
粘度(S)
18~25
>30
含砂率(%)
≤4
>6
PH值
7~10
>11
4、成孔
根据工程地质条件和冲孔灌注桩的施工工艺,选用2台冲击击机,施工时每台钻机配备1个护筒,护筒预先埋设在桩位上。
冲击钻就位时保持底座平稳,不发生倾斜移位。
钻头中心对准桩位。
为保证冲孔的垂直度,在冲进过程中,利用设置的标尺或线坠控制孔身垂直度。
泥浆来源为护筒内钻头造浆和泥浆池内存浆。
开孔时做到稳、准、慢,冲击速度主要根据土层类别确定。
冲孔施工时泥浆沿着泥浆沟流向泥浆沉淀池,泥浆经沉淀后循环使用,形成冲孔施工的泥浆循环系统。
施工时要有专人清除泥浆沟和沉淀池中的沉碴。
5、清孔
冲孔过程中要做好详细的冲孔记录,桩孔冲至设计深度后,会同现场监理工程师进行验孔,符合要求后才进行清孔工作,使用泵吸反循环方法清孔,做法同连续墙施工。
在灌注水下混凝土前,复测孔底沉淀物厚度,符合要求方可灌注水下混凝土。
如沉淀物厚度超过规范要求,可在灌注混凝土前对泥浆进行二次清孔,使沉淀物飘浮后,立即灌注水下混凝土。
6、钢筋笼制作与吊装
(1)钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料,检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。
(2)钢筋笼保护层采用定位筋。
钢筋笼保护层设置竖向间距为2m,同一截面均匀分布,不得少于4处。
钢筋笼顶端应设置吊环。
(3)钢筋笼制作完成后,应在内部加强箍上设置十字撑或三角撑,确保钢筋笼在存放、移动、吊装过程中不变形。
(4)钢筋笼入孔用1台25T吊车和1台20T吊车。
起吊过程中应采取措施确保钢筋笼不变形。
同时,要注意钢筋笼能否顺利下放,沉放时不能碰撞孔壁;
当吊放受阻时,不能加压强行下放,因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象,应停止吊放并寻找原因,如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的,应提出后重新垂直吊放;
如果是成孔偏斜而造成的,则要求进行复钻纠偏,并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。
钢筋笼接长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。
(5)搬运和吊装时,应防止变形,安放要对准孔位,避免碰撞孔壁,就位后应立即固定。
钢筋笼吊放入孔时应居中,防止碰撞孔壁,钢筋骨架吊放入孔后,采用挂吊方式固定,使其位置符合设计及规范要求,并保证在安放导管、清孔及灌注混凝土过程中不发生位移。
7、导管安装
水下混凝土导管应符合下列规定:
(1)钢导管内壁应光滑、圆顺,内径一致,接口严密。
导管直径为30cm。
导管管节长度,中间节宜为2m等长,底节可为4m,漏斗下宜1m长导管,同时还应该有调节导管长度的配管(50cm).
(2)导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差,不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于5cm,连接时连接螺栓的螺帽宜在上;
试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
(3)导管长度应按孔深决定。
漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。
导管接头采用螺旋丝扣型接头,但必须有防松装置。
(4)安装导管应位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,应进行升降试验。
导管吊装升降设备能力,应与全部导管充满混凝土后的总重和摩阻力相适应,并应有一定的安全储备。
(5)导管安装后其底部距孔底有300~500mm的空间。
8、灌注水下混凝土
(1)混凝土浇注前,应检查砼的坍落度是否符合施工要求。
混凝土的储存量应满足首批混凝土封孔,导管埋入混凝土的深度1米。
(2)水下混凝土应连接浇筑,中途不得停顿。
并尽量缩短拆除导管的间断时间(拆除导管的长度应根据满足导管的埋深(2~4米)和测绳的测量深度来定,专人测量导管埋深和管内外砼面的高差)。
(3)在浇筑混凝土过程中,严防砼从漏斗上面流出或从漏斗外掉入孔底,应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土顶面位置,保持导管埋深在2-4米范围内,并保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5m左右。
9、承台施工
基坑开挖至底板时,采用人力风镐凿除桩头多余砼,施工承台。
4.2.2施工技术保证措施
1、保持钻孔桩垂直度的措施
(1)冲击钻就位时,要使桩位中心,冲锤中心和护筒中心三者应在一点,并经常检查校正。
(2)固定好冲击钻底座,防止冲击过程重发生偏移而影响钻孔桩垂直度。
(3)为保证钻孔桩的垂直度,要勤测量。
一旦发现偏斜马上进行纠正。
查明偏斜的位置和偏斜的情况后,在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直。
2、钻孔灌注桩特殊情况的处理
在冲击进过程中,如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即停止钻进,并采取下列措施后方可继续施工:
(1)当冲孔倾斜时,可反复扫孔修正,如纠正无效,在孔内回填粘土至偏孔处以上0.5m,再重新钻进。
(2)冲孔过程中遇坍孔,立即停钻,并回填粘土,待孔壁稳定后再钻。
(3)如遇到护筒周围冒浆,可用稻草拌泥团堵塞洞口,并在护筒周围压上一层砂包。
4.2.3量检验标准
1、主控项目
(1)抗拔桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。
每根桩必须有1组试件。
(2)桩位必须符合设计要求,其容许偏差为:
轴线和垂直轴线方向均不超过50mm。
(3)成孔深度满足设计要求,其容许偏差为:
+300mm。
(4)钢筋笼的制作必须符合设计要求。
其容许偏差为:
主筋间距,±
10mm,长度,±
50mm。
2、一般项目
(1)桩身垂直度容许偏差为小于1%,桩径容许偏差为±
50mm,桩顶标高+30、-50mm。
(2)沉渣厚度小于等于150mm,
(3)钢筋笼的直径和箍筋间距容许偏差为:
直径,±
10mm;
箍筋间距,±
20mm。
钢筋笼安装深度±
100mm。
5.临时立柱施工
5.1临时立柱施工工艺流程
见图5-1。
5.2施工方法及工艺要求
5.2.1施工方法
钻机定位、护筒设置、泥浆制拌、成孔、清孔、灌注水下混凝土同4.2.1。
1、临时钢立柱加工和吊放安装
临时钢立柱在现场加工,分节进行验收,合格后进行拼接成设计柱长。
在成孔以前,必须加工好临时钢立柱,一旦清孔完毕,立即进行吊装。
临时钢立柱用两台吊车合吊,以保证型钢立柱起吊过程中不变形,并在安装时可自由旋转。
吊装采用一台25T和20T吊机先水平三点吊起型钢立柱,吊点位置和数目按正负弯矩相等的原则计算确定,在型钢立柱离地面一定高度后,再由25T的汽车吊垂直起吊,20T的汽车吊水平送吊,成竖直方向后,用25T吊车一次进行起吊准确安装就位,使桩钢筋笼置于桩的中心。
型钢立柱安装采用地面定位及柱底钢筋笼进行定位。
为保证立柱底定位,格构柱底部与长2000mm的钢筋笼焊接牢固。
钢筋笼配筋如下图5-2。
图5-2钢筋笼配筋图
在孔口护筒上两个方向准确标志设计位置,一个方向为立柱的最终的固定线,其垂线方向为孔中线,最后立柱依照两刻线准确对位后固定,使其与桩孔中心线相重合,确保准确定位。
立柱安装地面定位见图5-3。
图5-3立柱地面定位图
立柱吊装前,根据护筒高程在立柱上部焊接四根吊筋,立柱定位完成后用φ100mm圆钢管担于护筒上将立柱吊住,稳定在设计标高位置,防止其上浮。
2、导管安装
导管安放在钻孔中心,余同4.2.1。
3、坑底板以上桩隙
施工完后,将基坑底板以上孔壁与钢柱周围的空隙用砂填实,回填时均匀对称回填,防止两侧受力不均引起桩身偏斜。
图5-1临时钢立柱施工工艺流程
5.2.2施工技术保证措施
1、临时钢立柱施工保证措施
(1)临时钢立柱安装施工技术措施
1)临时钢立柱严格按照《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95及有关设计技术要求加工。
2)临时钢立柱吊装时,高程用标在立柱上的刻度线准确传递;
采用吊环和桩口护筒上的刻线准确定位,确保立柱偏心距不超过30mm。
3)为保证立柱在土方开挖时柱顶不被破坏,对立柱顶部适当加固。
4)回填砂时均匀对称进行,使钢柱不受回填侧压力而发生弯曲变形。
(2)保证型钢柱安装精度控制措施
1)严格控制冲孔的垂直度,首先从冲孔的定位开始,提高定位的精度;
其次固定好冲击钻基座,增加冲孔垂直度的检测频率,发现垂直度偏差过大时,及时采取措施调整,确保成孔后的垂直度。
2)严格控制型钢立柱加工时的精度,安装时按型钢立柱的重心垂直下吊。
3)浇注水下砼时,导管应尽量离开型钢立柱,防止碰撞导致立柱歪斜。
当水下砼顶面接近型钢立柱时,应控制水下砼的灌注速度,保持砼面匀速上升。
其余同4.2.2。
5.2.3质量检验标准
(4)临时钢立柱位置必须符合设计要求,其容许偏差为:
30mm。
(2)沉渣厚度小于等于150mm。
(3)临时钢立柱加工满足设计要求。
6.施工质量保证措施
1、质量检测人员的配备:
设专职质量管理员,并配备专职质检员。
2、在各分项工程开工之前须经质检工程师自检,经监理工程师同意签证后才可进行下一工序施工。
3、钢护筒埋设质量的控制:
钻孔桩钢护筒的埋设质量直接影响桩的施工质量。
施工时要确保护筒位置准确牢固,且钢护筒底节刃脚应适当加强。
4、钻孔泥浆的质量控制:
钻孔过程中泥浆质量控制的好坏直接影响成孔质量和成孔。
为减少钻孔事故的发生,采用粘土泥浆,施工中严格按规范要求各项指标进行控制,勤测勤量。
5、质量检测
(1)施工前,先对各桩基坐标进行复核,如与设计不符合时,及时报监理工程师,通过驻地设计代表进行调整,再进行现场放样。
(2)钢材、混凝土等材料必须有合格证书,材料应分类堆放,并做好标志。
(3)沉渣检查:
成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。
沉渣厚度的测定可采用测砣及沉淀盒的方法。
由于测砣测渣厚靠手感把握,故主要采用沉淀盒,至灌注水下砼下放导管前取出,视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据。
(4)孔壁质量检查:
施工中要求值班技术人员24小时跟班作业。
钻孔过程中要有详细记录,严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求,每钻进5~10m利用探孔器检测孔径,检查钻头的磨损情况和直径变化,发现斜孔或缩孔时,随时校正或扩孔,以保证钻孔的直径和垂直度。
7.安全保证措施
坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,全面落实施工安全保证措施。
1、钻机的安全措施
钻
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 抗拔桩临时钢立柱施工方案 精品 抗拔桩 临时 立柱 施工 方案