海北街青山路施组Word格式文档下载.docx
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保证文明施工、保护环境的措施
十一
施工现场平面布置图及施工道路平面图
一、工程概况
1、工程简介:
本工程包括乌海市海北街(光明路—青山路)和青山路(和平路—摩尔沟街)道路工程二个单位工程。
海北街:
规划红线80米,道路采用三块板形式,其中:
人行道宽2×
8米,非机动车道:
2×
7米,绿化带:
1.7米,机动车道:
16米。
各车道结构采用:
机动车道:
24cmC30砼面层+15cm石灰砾石土(1:
7:
2);
非机动车道:
15cmC30砼面层+15cm石灰砾石土(1:
人行道:
20×
10×
6cm水泥砖面层+2cm细砂垫层+10cm石灰土(1:
9)。
给水管线位于路中心线以东25米,采用D300玻璃钢夹砂管,胶圈接口,15cm砂垫层。
4趟绿化管线位于:
距路两侧绿化带外边0.5m及距两侧非机动车道外边1.5m处。
管材采用D32PE管。
排水管线位于路中心线以西27.7米,主管管材采用D300普通钢筋砼管,120o砼基础,钢丝网水泥砂浆抹带接口。
检查井为φ1000圆形污水检查井。
青山路:
规划红线50米,其中:
4米,绿化带:
5米,机动车道:
3cm中粒式沥青砼面层+4cm沥青碎石下面层+20cm石灰、粉煤灰、砾石(1:
2:
7)基层+15cm石灰土(1:
9)垫层;
给水管线位于路中心线以西10.5米,采用D150UPVC管,胶圈接口。
排水管线位于路中心线以东6.35米,管材采用D300普通钢筋砼管,120o砼基础,钢丝网水泥砂浆抹带接口。
2、施工现场情况:
施工现场位于城区边缘,行人、车辆对施工的干扰相对较小,交通方便,附近有可供施工、生活利用的水源、电源。
3、施工工期及质量要求:
工期:
开工日期:
2004年6月19日,竣工日期:
2004年8月25日,日历工期68天。
质量要求:
优良。
4、项目部组织机构设置:
见下图。
项目部组织机构框图
项目经理:
王文建
材料股
材料员:
张建欣
现场材料:
办公室、财务
办公室:
武珍平
财务负责:
武文英
生产经营股
施工员:
吴中华
计量统计:
潘焱
安全员:
技术质量股
技术员:
程海龙
测量员:
翟志平
化验员:
吕美玲
砼组
支模组
路基组
王润明
项目副经理:
张文凯
项目总工程师:
孔令富
机
械
负
责
人
桥
梁
工
程
师
施
计
划
试
验
地
质
高
级
道
路
测
量
检
胡克勤
李玉明
王
标
杜
彤
米勇增
怀
晓
英俊
金
欣
路铁
梅
春
龙
邬
刚
张
秀
峰
二、施工部署
因雨、污水管线与给水管线距离较远,两趟管线可以同时施工。
故成立两个独立的管道组,同时进行雨、污水及给水管线的施工,在施工过程中如出现人员、机械的交叉影响时,可视现场情况调节,保证工程的顺利进行。
三、分部分项工程的施工方案
1、施工准备
1.1组织准备:
建立完善的施工组织管理机构,制定施工管理制度,明确施工任务,确立施工应达到的目标。
1.2物质准备:
修建施工现场临时驻地,按施工阶段组织并调遣机械、人员、材料尽快进入施工现场,以保证工程正常进行。
1.3技术准备:
开工前应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请设计变更。
组织测量人员作好坐标和水准点的交桩及记录工作;
组织化验人员对现场的土质进行试验,以确定当地土是否可以用作回填土,如不合格,应及时通知技术员及材料员,进行技术处理或料场的选择工作。
技术人员应对施工现场进行踏勘,主要了解现场环境和障碍物情况以及地质水文、气象等条件,以便对原施工组织设计进行修整。
材料员应对施工主要材料和机械信息资料,包括当地材料、成品、半成品货源和价格以及施工机械设备使用价格的调查。
1.4场地清理:
施工前应按设计规划红线范围,对施工用地范围内的树木、农田等进行砍伐或移植清理。
1.5开工前修筑根据当地的施工现场情况修筑简易的绕行道路,并作好必要的交通指示牌和标志。
2、排水管线的施工方案
2.1污水管线施工工序流程图:
如遇地下水
测量放线
井点降水
沟槽开挖
明沟结合集水井排水
管道基础
管道安装及接口
检查井砌筑
不合格
闭水试验
管沟夯填
2.2测量放线:
在土方开挖开始前,根据工程现场情况,核定永久性水准点,在管线沿线每隔50~100m建立临时水准点。
测定管道中心线及附属构筑物的位置及管线经过处的原地面标高,并将测量成果记录并整理成资料标注在图纸上。
每段测量完成后,将测量成果资料整理好后,及时交项目监理审查。
2.3沟槽开挖:
沟槽开挖前根据试验确定当地的土质,以确定沟槽开挖时的边坡坡度。
由于现场地下障碍不详,故施工前应检查邻近道路上有无检查井或标志物,如有怀疑,应组织人工,每隔20m进行探坑的开挖,如遇有地下设施及时与监理、业主联系解决。
沟槽开挖采用人工配合机械开挖。
机械开挖至距设计沟底20cm时,采用人工清理槽底,以避免超挖及扰动原状土,更好的控制槽底标高及平整度,多余的土方按业主指定的地点外运。
如遇软弱土质时,全部换填级配砂砾。
2.4管道安装及接口:
在对槽底标高及平整度进行自检及验收后,方可进行管道的安装工序。
管节到货后应对管节的规格、及外观质量进行检查,确保管节表面没有裂纹及妨碍使用的凹凸不平的缺陷,没有影响接口密封性的缺陷;
管件的尺寸公差符合现行国家经产品标准的规定。
并经项目监理确认合格后方可使用。
管下沟前,清除管口内杂物。
a、混凝土基础:
基础采用120°
砼基础,沟槽成型经监理验收合格后,方可支模、浇注砼基础。
砼的配合比严格按实验室配合比进行,待砼的强度达到设计强度的70%后方可安装管道。
b、管道安装:
管节安装前先将管内外及平基清扫干净,安装时应使管节内底高程符合设计规定,调节管节中心及高程时,必须垫稳,不得发生滚动。
下管采用人工配合吊车的方法,吊运时用钢丝绳从管重心处兜底吊运,沟底人工配合吊车使管节平稳、准确就位。
用吊车下管时吊车架设于离开沟槽边缘3m以外的地方,以确保沟壁稳定。
管道安装时从管中线平行向外平移30cm挂直线,安管时从挂线位置向管外壁量一定距离,以使管节轴心线符合设计要求,并随时用水准仪和经纬仪校核。
缝宽要均匀,以便于捻缝和抹带。
c、钢丝网水泥砂浆抹带:
抹带用砂应选择含泥量不大于2%的洁净砂,按规范要求进行水泥砂浆的拌和。
捻缝要层层捻入,不得有空洞。
抹带前应将管口的外壁凿毛,洗净,分两层抹带。
预留钢丝网长度应符合规范要求。
抹带完成后,应立即用平软材料覆盖,3-4h后洒水养护。
接口应平整,不得有裂缝、空鼓等现象。
2.5检查井砌筑
砖:
砌体结构所用砖为烧结普通砖,砖的表面应干净、颜色一致,在使用时用水将砖表面润湿。
砂:
砌体砂浆采用中砂,在砂浆拌合前,将砂中的5mm以上的较大颗粒筛去。
砂中的含泥量不大于5%,若含泥量超过5%时,将砂用水冲洗,使砂的含泥量降至5%以下。
砂浆配合比:
砂浆配合比采用重量比,计算出配合比后,进行试配,试配合格后将结果和试配过程中的细节报项目监理审批,项目监理批准后才能使用。
在施工时测定集料的天然含水量,将设计配合比换算成施工配合比。
砂浆的拌合:
由于砂浆在工程结构中的用量较少,所以砂浆采用人工拌和,砂浆拌和要均匀,色泽一致,具有饱水性和一定稠度。
砂浆随拌随用,在拌完后的3min之内使用完毕。
砌筑:
在砌筑前自行检查该部位在各方面已具备开工条件,并经项目监理批准后再进行施工。
砖块座浆饱满,上下层须错逢,砖逢均匀,砌筑体表面平整。
竖向灰缝内侧宽度不小于5mm,且不得有竖向通缝,砌井时同时安装踏步,在砂浆强度未达到规定抗压强度时不得踩踏,在砌至管身周围时,用砂浆将管身全部包满,保证不漏水,砌筑过程中将挤出的砂浆刮平,对砌筑完成后的砌体及时养护。
2.6闭水试验
按照设计规范要求进行闭水试验,合格后报请监理验收。
2.7沟槽回填
回填土严格按相关的设计要求及施工规范执行,分层夯实,回填前应先通过试验确定最大干密度和最佳含水量。
回填土均匀运入槽内,不得集中推入,新建管线与其它管线交叉部位的回填,应符合要求的压实度。
回填土的压实度符合下列规定:
回填压实逐层进行,不得损伤管道。
分段回填压实时,相邻段的接茬呈阶梯形,且不得漏夯,应夯夯相连。
管顶以上60cm采用压路机碾压成形。
不同范围内的压实度均应符合相关规范规定。
检查井周围的回填应符合如下要求:
砌体水泥砂浆强度达到设计规定,路面范围内的井室周围采用砂、砂砾回填,宽度大于40cm,井室周围的回填与管道沟槽不能同时进行时,留台阶形接茬,井室周围回填夯实时,应沿井室中心对称进行,且不得漏夯,回填料压实后与井壁紧贴。
3、给水管线的施工方案
3.1给水管线施工工序流程图
阀门井砌筑及管件安装
水压试验
冲洗消毒
3.2测量放线:
施工前,由建设单位组织有关单位向我方提供的交桩点引测、布设临时水准点及管道轴线控制点,且这些控制点应便于观测、必须牢固,必要时采取保护措施。
应校测本管线与之衔接的已建管道、构筑物等的平面位置和高程。
3.3沟槽开挖:
同排水管施工方法。
3.4管道安装及接口:
3.4.1玻璃钢夹砂管道安装及接口:
管道及管件在安装前应对其外观进行仔细的检查,表面不得有裂纹,不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷。
承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰,不得有影响接口密封性的缺陷。
沿直线安装管道时,宜选用管径公差组合最小的管节组对连接,接咒骂的环向间隙应均匀,承插口间的纵向间隙不应小于3mm。
套胶圈:
在管子两侧同时把胶圈由管下部向上套,套好后的胶圈应平直,不允许不扭曲现象。
初步对口:
利用吊车将插口吊起,并使管节慢慢移动到承口处,亦可在承口端用撬棍往前拨管,观测高程和位置是否满足设计要求,然后进行调整工作。
若管道低于设计标高,可将管子轻轻吊起,下面填砂捣实;
若高于设计标高,沿管轴线左右晃动管子,使管子下沉达到设计标高。
为了使插口和胶圈能均匀顺利地进入承口,达到预定位置,初步对口后承插口间的间隙和距离务必均匀一致,否则胶圈受压不均,进入速度不一致,将造成胶圈扭曲而大幅度回弹。
顶装:
初步对口正确后,即可装上顶进设备进行顶装。
顶装时应先将插口端管节轻轻吊起,然后慢慢顶入承口之内。
顶装过程中要随时沿管四周观察胶圈和插口进入情况。
当插口管节上部或下部进入承口的深度不一致时,可通过调整吊管高度进行纠正;
当插口管节左部或右部进入深度不一致时,可通过撬棍进行调整,在进行调整时,应停止顶装。
胶圈就位检查:
管道顶装后,应用探尺检查胶圈的就位情况。
检查胶圈与承口接触是否均匀,发现不均匀时,可用錾子捣击,决不能出现“麻花”、“闷鼻”及“跳井”现象。
管道安装时的注意事项:
(1)管子吊起时不宜过高,稍离沟底即可,不利于使插口胶圈准确地对入承口内;
(2)利用边线法调整管身,使管子中心符合设计要求;
(3)利用水准仪直接观测管子高程,使管子高程符合设计要求;
(4)推顶管子时的着力点应在管子的重心点上,约为1/3管子高度上;
(5)柔性橡胶圈接口安装后,如设计无特殊要求,一般不封口,可直接还土。
3.4.2PVC管道安装及接口:
D150PVC管道采用人工安装,下管时用两根大绳分别套住管节的两端,然后分别将两根大绳的一端用数人脚踩牢固,并用手拉紧绳子的另一端,在专人指挥下,徐徐放松绳子,直至将管节放至沟槽底部。
接口采用橡胶圈接口,作法同玻璃夹砂管。
3.5水压试验:
水压试验前应先在管上部覆盖一层压管土,以保证水压试验的安全性,然后根据试验压力、管径、接口种类等进行后背安装,安装时必须保证操作安全,保证试压时后背支撑及接口不被破坏。
后背土质松软时,必须采取加固措施,以保证试压工作安全进行。
水压试验前应做好排水设施,以便于试压后管内存水的排除。
开始水压试验时,应逐步升压,每次升压以0.2Mpa为宜,每次升压后,检查没有问题,再继续升压。
水压试验时,后背、支撑、管端等附近均不得站人,对后背、支撑、管端的检查,应在停止升压时进行。
3.6沟槽回填:
4、绿化管线的施工方案
Dn32绿化管线采用PE管,胶粘接口,砂基。
在基础平整及高程等符合设计规定后,方可下管。
由测量给定接口部位,此处基础预留工作坑,方便接口施工。
人工下管在基础上垫稳放好后,在进行接口时,为保证粘接质量,必须先将插口外工作面、承口内工作面擦拭干净,承口方向朝来水方向。
5、道路及人行道的施工方案
5.1路床整形:
土方工程完成段及时进行整修,测量人员随时对高程进行检查,对不符合设计要求的部分重新进行整修,整修完成后,洒水补充碾压至符合密实度要求。
报请监理验收合格后,进行下一道工序。
成形后的路床表面应平整,如发现有翻浆、弹簧等现象,及时采用翻挖晾晒的方法进行处理,达到最佳含水量后重新回填碾压。
5.2石灰土垫层:
采用集中厂拌和的混合料由自卸汽车运至施工现场后,应及时摊铺、洒水、碾压。
摊铺时,施工人员要注意是否有白灰集中的现象,如发现应拌和无效。
在洒水后,不能立即进行碾压,避免形成麻面。
在碾压过程中,如发现翻浆现象,需将此处混合料翻挖晾晒或更换新料。
在石灰土垫层成形后,应及时洒水养护,但忌洒大水或管头直接冲。
5.3石灰砾石土基层:
基层混合料采用集中厂拌,配合比为:
石灰:
砂砾石:
土=1:
2。
施工时首先在路床上恢复中线,并进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。
根据路段的宽度、厚度及测定的干密度,计算各段需要的干集料数量,根据料场集料的含水量以及所用运输车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离,避免料不够或过多。
料堆每隔一定距离应留一缺口,以利于施工机械通行。
在铺筑垫层前,应将路床面上的浮土、杂物全部清除,并洒水湿润。
采用经监理工程师批准的平地机或其它合适的机具机械进行垫层的摊铺。
将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整。
在摊铺后洒水车洒水要使混合料的含水量接近最佳含水量。
碾压后的混合料应达到规定的坡度和路拱。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝,碾压一直进行到要求的压实度为止,一般需碾压6—8遍,应使表面没有轮迹,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。
碾压过程中,如有“弹簧、松散、起皮”等现象,应翻开重新拌和、碾压,使其达到质量要求。
成型后的基础,应定期洒水养护,使其强度能达到要求。
5.3石灰、粉煤灰、砂砾基层:
施工方案同石灰砾石土。
5.4C30砼面层的施工方案
5.4.1施工准备
在安装搅拌机后,应视现场具体条件及使用的运输工具选择运输便线,并对运输便线进行修整,要求坚实平整,宽度不小于4m,并设有错车道。
5.4.2测量放线
根据设计图纸放出中心线及路边线,并将路线的起讫点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上。
每隔100-200米应在路线两旁测设临时水准点。
路面版分块应先由交叉路口开始。
在“八字”分块时,应注意曲线上内侧和外侧纵的砼分块距离,务使横向分块线与路中心线垂直,避免路面版出现锐角。
分块线距离检查井盖的边缘,以保持至少1米的距离。
5.4.3砼的摊铺
a、支模:
本工程模板采用钢模,模板内侧面、顶面要抛光,拼缝紧密牢固,边角平整无缺。
立模的平面位置与高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
混凝土浇筑前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
b、水泥混凝土的拌制:
开工前,首先将原材料进行复检,合格后经中心试验室进行试配,达到拟配强度后方可用于砼面层的施工中。
砼的拌制采用搅拌机进行搅拌,翻斗车运输。
c、安放钢筋
安放边缘钢筋时,先在安放边缘钢筋处摊铺一条宽30cm的砼埂,用铁锹拍实,然后放置边缘钢筋,同时在两端弯起处用砼压住,以防位移。
边缘钢筋放稳后再继续摊铺砼板的中间部分。
角隅钢筋安放与边缘钢筋相同,只角隅钢筋位置是安放在靠近版面。
d、砼的浇筑
混凝土的浇筑采用一次性人工浇筑,浇筑时应考虑砼振捣后的沉落,一般应高出模板2-3cm。
倾卸砼时预留一定高度用锨反扣,严禁抛掷和耧耙,防止混凝土离析。
应首先浇筑边缘钢筋处,待缩缝传力杆安放就位后,继续浇筑上面的砼;
在砼版四角处,先浇筑角隅钢筋处的砼,然后根据设计图位置与高度安放角隅钢筋,待安放就位后,再继续浇筑上层砼。
一块砼版必须一次连续浇筑完毕。
d、振捣
砼摊铺找平后,使用平板振捣器振捣,振捣遍数不少于4次。
振捣时先沿砼版的四周振捣1-2遍,然后垂直路线方向振捣,最后平行路线方和振捣,行与行间要重叠20cm左右。
靠边角先用插入式振捣器顺序振捣,在用平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时,应重叠10-20cm,然后用振动梁振捣拖平。
振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。
用平板式振捣器振捣时,不宜少于15s,用插入式振捣器时,不宜少于20s。
e、成活
第一遍抹面工作是在全幅振捣夯振实平整后,紧跟进行。
先用手拉型夯拉搓一遍,再用长塑料抹子用力揉压平整,达到去高填低,揉压出灰浆使其均匀分布在砼表面。
填补板面应选用碎石较细的混凝土拌和物,严禁用纯砂浆填补找平。
整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。
第二遍抹面工作须接着进行,使用短塑料抹子进一步找平砼版面,使表在均匀一致,如发现缝板偏移等情况时,要及时挂线找直修整好。
防风或防晒措施:
当第二遍抹面后,如遇风吹日晒易使版面干缩,应及时用苫布覆盖。
第三遍抹面工作,是在第二遍抹面后,间隔一定时间,以排出出现的泌水,间隔时间视气温情况而定,常温为2-3小时,最后一次抹在要求细致,消灭砂眼,使砼版面符合平整度要求。
f、拉毛
抹面后使用大排笔沿横坡方向轻轻拉毛,最后再将伸缩板提出,边角处及所有接缝用“L”型抹子修饰平整,用小排笔轻轻刷扫达到版面一致。
压纹深度为1-3cm。
g、切缝
当混凝土达到一定强度后,根据设计5m一道缩缝用切缝机切缝。
宽度一般为0.8-1cm。
h、养护
水泥砼路面抹面成活后,立即进行洒水养护,当砼强度达到80%以上时可停止养护。
在养护初期,路面上禁止人行走和堆置物品。
i、拆模
拆模时须注意碰伤砼边角。
5.5沥青碎石及中粒式沥青砼面层:
5.5.1透层
在已建成并经监理工程师验收合格的基层上应洒布透层沥青。
透层使用的沥青材料,应符合规范及设计图纸的要求,材料经检验合格后经监理工程师批准后方可使用。
准备浇洒沥青的工作面,应整洁而无尘埃。
监理工程师对已准备好的工作面进行检查,在未批准前不得喷洒沥青材料。
洒布沥青材料的温度不应低于10℃,风速适度。
浓雾或下雨不应施工。
喷洒区附近的结构物和树木表面应用塑料布覆盖,以免溅上沥青受到污染。
在喷洒透层沥青后,如不能立即铺筑沥青面层,而需开放施工车辆通行时,应立即洒布(2—3)M3/1000M2的石屑和粗砂,并用轻型压路机滚压一遍。
5.5.2沥青砼面层:
进入沥青拌合站的面层材料必须按照规范及设计要求的试验项目检验合格并报监理工程师检验、批准后,方可使用。
下面层施工开始前28天将沥青材料的出厂证明及试验项目检验合格报告报监理工程师检验、批准。
两层面层施工开始前28天向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定等各项技术指标的书面详细说明。
在提交的目标配合比未经监理工程师批准前,不得进入生产配合比设计。
(1)、沥青混合料的拌和
a、粗细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放。
每个料源的材料应进行抽样试验,并经监理工程师批准。
b、拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量,其计量误差应控制在规定的范围内。
c、沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度,保证运到施工现场的温度均应符合规范要求。
所有过度加热,即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时,混合料应予废弃。
拌和后的混合料必须均匀一致,无花白、无粗细料离析和结团现象。
d、材料的规格或配合比发生改变时,应根据室内试验资料进行试拌。
试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标,并报请监理工程师批准。
(2)、沥青混合料的运输
a、已经离析或结成团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料,以及低于规定摊铺温度或被雨水淋湿的混合料都应放弃。
b、运至铺筑现场的混合料,应在当天或当班完成压实。
(3)、沥青混合料的摊铺
a、摊铺沥青混合料时摊铺机应缓慢、均匀、不间断的进行。
摊铺机应自动找平。
b、沥青混合料的摊铺温度应符合规范及设计的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
c、摊铺机应以均匀的速度行驶。
其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度确定。
沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格之处应及时进行调整。
d、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
(4)、沥青混合料的压实
沥青混合料摊铺后应立即进行压实作业。
压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段进行,三个阶段要紧凑衔接,压路机应以慢而均匀的速度碾压,速度最快不得超过5Km/h,初压在混合料摊铺后较高温度下进行,复压宜用14—16吨重型压路机碾压,并不宜少于4—6遍,复压后路面应达到要求
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